爱华网体验飞行，发现生活
本文已获授权，原文标题《咖啡也会飞：奥地利航空商务舱 - OS71 维也纳-多伦多》
维也纳咖啡
“Viennese coffee”是奥地利最著名的咖啡，以浓浓的鲜奶油和巧克力的甜美风味迷倒全球喜爱咖啡的人。在雪白的鲜奶油上洒落五彩缤纷的七彩米，外表非常非常漂亮，不仅如此，隔着甜甜的巧克力糖浆、冰凉的鲜奶油来喝滚烫的热咖啡，更是别有风味，这可以说是咖啡中的经典之一。维也纳的咖啡馆也与其他地方不同，欧洲人一致认为，是土耳其人让咖啡流入欧洲，但是维也纳人让品尝咖啡变成了文学，变成了艺术，变成了一种生活。
本次体验的是由维也纳前往多伦多的OS71次航班。
休息室
维也纳机场的星空联盟航站楼经过近8年的建设终于完工。航站楼采用了类似浦东T2的设计，可以同时接纳申根内外的航班。装修色调以黑白为主，充满现代感，但是稍显严肃。
奥地利航空在维也纳机场设有多个休息室，位于星盟航站楼的这个是最新也是最大的。我很喜欢奥航火红的标志，与黑白的底色搭配更显性感。新休息室比D指廊的老休息室有了很大提升，也增加了淋浴设备。色调温暖亲切，但是略显简单。清早出港航班并不多，休息室有些空旷。
公务舱配置
奥地利航空在2012年开始更新长途商务舱，从以前看起有陈旧感的橡木配深蓝色斜躺座椅，更新成ThompsonAero的VantageSeat。这款座椅可以180度完全平躺，并且提供一定的隐私。
OS71航班由767-300执飞，商务舱的座位以1-2-1排列。红黑相间的座椅看起来非常时尚，座椅交错排列，靠窗的座位隐私度最佳。。
我的座位是8D，位于中部靠左。航班提供的枕头非常舒适，但是长途航班仅仅提供毛毯而不是被子，是个减分点。座位的配色非常美观，宽度稍显狭窄。商务舱的客人还在陆续登机，当天航班全满。客舱前部涂成蓝天白云，看起来有一些小清新。
商务舱电视尺寸很合适，分辨率非常高。旁边提供了放瓶装水的小袋子，很实用。
腿部空间不是非常理想。与很多交错式商务舱类似，这款座椅在平躺时，乘客双腿会插入前排座椅下方大概到膝盖的位置，基本无法翻身。我的这个座位由于腿部空间完全封闭，更显狭窄。
电视下方有一个隔板，可以存放笔记本电脑。
阅读灯做的很精致，把玩起来手感很好。USB、耳机和电源插口也都在很容易够到的地方。电源下面是存放洗漱包的小口袋，有奥地利传统的刺绣装饰。
左面扶手里是非常简单的控制手柄。由于个人电视是触摸屏，这个手柄其实没有太多用处。
座椅控制采用了小块触屏，看起来非常有现代感，使用起来也方便，并不会出现误按。这款座位的一大特色是可以调节坐垫的软硬程度，但是实际体验，差别并不明显。小桌板也位于座位左侧，通过一系列复杂的机械链接开启，冰凉的金属手感相当好，开启过程也十分有特色。但是使用起来并不十分方便，尤其收起小桌板的时候有些麻烦。
洗漱包采用了奥地利特色的毛毡质地，上面的图案包括了奥地利的各地风景以及传统刺绣图案。洗漱包没有拉链或者纽扣的设计，只用一条红带子缠绕，看起来很优雅，但是实用价值并不高。洗漱包内容也很普通，与其他公司没有区别。
点餐
在长途商务舱配备厨师，似乎是现在的潮流。奥地利航空也在商务舱提供了一名腼腆的小厨师，在起飞前为乘客们发放菜单并记录点餐。机上的餐食大多是提前烹饪的，所以厨师的主要任务应该是负责摆盘吧。
厚厚一本菜单和酒单，今天想吃什么呢？
奥航的空服人员从头到脚都是火红色的，包括空姐的丝袜和高跟鞋！起飞之前两名空乘在发放报纸和杂志。
要了一杯奥地利的白酒，悠闲的等待起飞了。
忙碌的小厨师发完菜单，又要挨个记录乘客们的点餐要求，挺辛苦的。
开始正餐
平飞之后，就开始餐饮服务了。我是一大早从特拉维夫飞出来，早已经饥肠辘辘了。奥航的餐食由著名的Do&Co提供，所以很期待。
先发冷毛巾擦手。
然后是果仁服务。装在碟子里的果仁可以加分（包括汉莎在内的许多欧洲公司都只提供袋装果仁）。香槟不知道品牌，但是入口也很爽利。
奥航的前菜提供分餐服务，推车上展示了各种选择，由空乘一一为乘客挑选。这很有六七十年代的怀旧气息。分餐服务的结果就是前菜看起来并不美观，但是口味极佳。前菜包括了辣味奶油焗大虾、羊奶酪配茴香鹰嘴豆沙拉等等。分量显然也不小的。
前菜之后，是奶油胡萝卜南瓜汤，非常甜美细腻。一点果醋让汤不腻口。
主菜有三种不同选择，我点了烙烤嫩猪排浇牛肝菌松露汁、配甜玉米泥和培根卷芦笋。光从卖相便知这道主菜的质量一定不同凡响。果然猪排口感爽嫩细腻，火候刚刚在断生又不老韧的程度。搭配的酱汁味道浓郁但不厚重，没有抢走猪肉的香味。配菜也都很精致，尤其芦笋口感还是脆的，非常难得。
维也纳咖啡与甜点
主菜之后，等待甜点的时候，空乘拿来咖啡单。这就是奥航最著名的机上咖啡服务了。奥航在长途商务舱提供12种特色咖啡服务，深受乘客好评。我点了Wiener Eiskaffee（维也纳冰咖啡）。
等待咖啡的时候，甜点先上来。也是各色甜点放在推车上，由乘客自己选择。我选了芒果雪葩、脆皮巧克力蛋糕配香草酱和新鲜草莓，再要一杯德国冰酒搭配。甜品们都非常好吃，巧克力蛋糕简直是人间极品！
咖啡来了，和维也纳的咖啡店一样，用一个小钢盘子端上来。无论卖相还是口味，这杯咖啡都与咖啡店里的没有任何差别。香浓的黑咖啡中漂浮着香草冰激凌和打发的鲜奶油，虽然知道热量很高，但还是忍不住喝了精光。如果有关于机上咖啡的评选，奥航无疑会是第一名。
这一餐吃的很满足，奥航的餐食服务果然没有让我失望，起码这个主菜的水准甚至可以超过五星级的新航。如果前菜能更加美观一些就更好了。吃饱喝足，准备躺下睡觉了。之前一直把椅子放成半躺，斜斜的半躺半坐很舒服。
降落前的简餐
一觉醒来已经临近多伦多。几十年前，同样的旅行要先从维也纳坐火车到巴黎，然后经加莱到南安普顿，再坐船横渡大西洋抵达魁北克城，最后一天一夜的火车才能抵达多伦多。现在只需要9个小时，就从欧洲大陆的中心抵达了北美第四大城市。
降落前有一顿简餐，都是奥地利特色的火腿，奶酪，酸黄瓜和粗麦面包之类。口感清淡但很有饱腹感。不知道奥航使用的是哪家设计的餐具。那个小茶杯的设计，我觉得非常优雅，很是喜欢。
简餐结束，就已经准备多伦多的进场了。
平安着陆。下机时候，电视屏幕的画面居然是星空联盟！奥航真是星盟的好成员！
评价
奥地利航空作为欧洲的一家中型国际航空公司，在失去了广泛的国际航线网络之后，得以将重心放在客舱服务。奥航所提供的服务，远远超过欧洲三巨头（英航、法航和汉莎）的服务标准，在欧洲应该算是最优秀之一。经过改造，奥航的新客舱设计感十足，颜色分明的客舱十分优雅，又透露出德语系国家惯有的认真和严肃。在汉莎集团的三家国际航空公司中，奥航无论是客舱硬件还是服务软件，都超过了同样被收购的瑞士国际航空，更是远远在汉莎航空之上。个人觉得，这是一家值得体验的公司。机上服务可圈可点，餐食非常优秀，空乘人员的态度也很亲切（不过也曾经看过反应空乘态度不佳的报告，这个也许因机组而异）。如果维也纳枢纽的D指廊能够进行现代化改造，使得安检和登机的流程更加顺畅，那么奥航的乘机体验将会更加精彩。奥航是我目前搭过的欧洲中大型国际航空公司（英航、法航、北欧航、汉莎、意航、瑞航、俄航、土航、柏林航、葡航、奥航等等）中，商务舱服务标准最高，综合素质让我最满意的一家，今后也希望能再次体验。
奥地利航空历史
奥地利航空成立于1957年9月30日，是振兴奥地利战后旅游业的重要推动力之一。成立初始的奥地利航空与比利时航空共同经营纽约航线，并与南斯拉夫的亚德里亚航空在南欧市场合作。
在20世纪中后期，奥地利航空曾经一度飞航全球6大洲近100个目的地，成为一家真正的全球化国际航空公司。1992年，奥地利航空加入“享飞联盟”（Qualiflyer)。享飞联盟是欧洲最早的跨航空公司里计划，后来演化为由瑞士航空主导的国际航空联盟。成员公司多为瑞士航空控股的中型航空公司，包括土耳其航空，波兰航空，葡萄牙航空等等。这一航空联盟的最终失败也是历史悠久的瑞士航空最终破产的重要原因之一。
2000年，奥地利航空收购劳达航空，并加入星空联盟。911之后的航空业一片萧条，导致奥地利航空出现连续亏损。终于在2006年，奥地利航空将全部A330和A340机队退役，并大量削减国际长途航线。全部的远东、南美以及部分北美航线都被取消。2006年12月11日，奥地利航空开通伊拉克埃尔比勒航线。这是海湾战争之后，首家开办伊拉克定期航线的欧洲航空公司。2007年3月，奥地利航空停止运营悉尼和墨尔本航线，从而遗憾的退出了袋鼠航线的竞争。墨尔本机场至此也彻底告别了有欧洲航空公司运营的年代。
连年的经营不当导致奥航的巨额亏损。终于在2009年，德国汉莎航空入股奥航，将奥航并入汉莎集团旗下。历史悠久的奥地利航空与瑞士国际航空（瑞士航空的继承者）一样，成为汉莎航空的下属公司，并加入汉莎的里程计划项目。2012年4月30日，为了进一步削减开支，奥地利航空的所有航班都由旗下的蒂罗林航空 (TyroleanAirways)运营。经过多年的经营改善，2013年，奥地利航空终于扭亏为盈，结束了持续十几年的亏损局面。如今的奥地利航空拥有74架飞机，其中11架为宽体长途，飞往全球近50个国家。
文章回顾
这飞机，就擅长把弯的掰直了
盘点 | 2016年世界最长的10条直飞航线
致敬，她的生命付出，让我们飞得更高
嘘，她们还没穿衣服……
去香港买客机模型的正确姿势
