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民航飞行安全一直都有'黑色10分钟'的说法，也就是指飞机起飞后的3分钟以及着陆前的7分钟，发生危险的概率要远高于其它飞行阶段。那么在我们开车的过程中，是否也存在这样的'黑色10分钟呢'？答案当然是肯定的，驾车出行有一些我们容易忽略的细节，一不小心就会导致悲剧发生。
危险时刻一：并线入高速
并线入高速的这段时间，是最容易发生交通事故的。有的司机在并入高速主道前的匝道上加速，其实这是为了安全着想，因为速度差越大，发生碰撞的后果也就越严重。
汽车在并入主道前加速，是为了获得与主路车辆差不多的车速，这样并线之后，不会对后方车辆造成明显的影响，发生追尾的概率也会减小很多。
危险时刻二：高速下匝道
与并线入高速一样，下高速的匝道也是一个存在危险的路段。相信很多人都会遇到这样的情况，自己在中间车道开得好好的，结果超车道上的车辆忽然发现即将错过高速出口而紧急变线，导致自己需要急踩刹车避让。
另外，下高速时，很多盘旋式匝道弯道的半径十分小，限速只有30公里/小时甚至更低，而刚刚从高速公路上下来的车辆，具有很高的惯性，很容易发生事故。所以高速下匝道时一定要减速慢行。
危险时刻三：过无信号灯路口
在郊区或者居民区的内街小巷，很多都没有信号灯。在这些路口，人们最多就是减慢车速通过。其实，仅仅是减慢车速是无法彻底避免交通事故的。在视野不佳的路口，为了万无一失，司机还是应该将车停止下来，仔细观察之后才可以通行。
危险时刻四：与大货车为伍
当驾车与一辆满载的大货车并驾齐驱时，就应该知道自己正处在危险高发的黑色时段，必须保持高度警惕。
如果你在它后面，从这些货车上随时会掉落石子或其他杂物，磕碎车辆的挡风玻璃。如果你在它前面，就要非常小心身后这个超载的大家伙很可能因为刹车不及追尾自己。
如果你在它侧面，就要更加小心了。过弯时，货车因为重心很高，很容易发生侧翻，而一旦被它'罩住'，可就凶多吉少了。所以看见大货车，有多远就躲多远吧。
撞车后的黑色十分钟如何逃生？第一步：迅速将车辆停至路边
发生交通事故后，只要车辆还能够动弹，就必须迅速将车辆转移至路边，并切断电源，以防止二次事故的发生。
因为在发生交通事故后，事故双方往往情绪激动，容易发生争执。我们不仅缺乏对自己以及车上乘员的保护意识，也很难去考虑到其他车辆的通行便利，这种情况下极易发生二次事故。
第二步：人员撤离至安全区域
在将车辆停妥之后，车上人员也应该迅速下车并撤离至安全区域。比如在高速公路上，人员应该撤离至路肩之外。而在一般的道路上，所有人也应该离开路面，停留在有路沿的地方。
撤离到安全区域后，可以拿出电话求救报警。如果事故中有人受伤，可以将伤者转移到安全而平坦的区域等待救援。
第三步：车后应设置警示标志
警示标志是必不可少的，特别是在雨雾天气、夜晚或者是无路肩的普通道路，这种警示就更加必要了。
在高速公路上，警示牌要放置于车辆身后至少100米远的距离，才能够给后车提供足够的应变时间。如果是在能见度低的天气或者影响视线的弯道中，这一距离还应适当加长。而在普通道路上，警示牌也至少应当与车尾保持50米左右的距离。
汽车哪个位置最安全？在飞机上，越靠近紧急出口的位置越安全。而在日常乘坐的汽车上，一样有安全和相对不安全的座位之分，那么汽车上的哪个位置是最安全的？
绝大多数车辆事故的撞击位置都位于车头部分，后排座位拥有更加宽裕的缓冲距离，所以安全系数要高于前排。而在后排的三个座位中，在发生侧面碰撞时，中间的座位又能够获得最为宽松的缓冲空间，因此，整辆车来说，最安全的座位非后排中间座位莫属。
不过这种说法的前提是：后排也必须系上安全带。如果没有安全带的保护，一旦发生正面碰撞事故，后排中间位置的乘客将会顺着前排两个座椅中间的空隙飞出去，后果将不堪设想。
NO2：驾驶席后座位驾驶席后侧的座位位于后排，拥有充裕的前部缓冲区域，而一旦发生紧急情况，人类会具有主动躲避的下意识反应。万一发生难以规避的交通事故，驾驶者一般会选择以远离自己的另一侧车头去进行撞击，这样驾驶员身后的座位也就相对安全了。
副驾驶席后座位拥有较宽松的缓冲距离，而且舒适性和视野也相对较好。甚至于对于一些讲究的司机来说，很希望乘客能够坐在与自己对角的位置，以获得更好的车身配重。
虽然驾驶席拥有最全面完善的被动安全设计，被各种气囊、气帘甚至是膝部气囊环绕着，但相对来说，前排座椅的安全缓冲区较短，加上可能受到事故中各种外界物件的侵入，所以安全系数较差。
副驾驶席是一辆五座轿车中最危险的座位。副驾驶席位于前排，缓冲距离有限。另外，按照人类避祸的本能，副驾驶席将比驾驶席获得更多的撞击机会。
在我国，很多乘客都喜欢坐在副驾驶上，而很多人在副驾驶上没有系安全带的习惯，这让原本就不够安全的副驾驶席更加危险。
汽车座位危险系数，系数越高，说明越危险
其实，不管是汽车的'黑色十分钟'，还是汽车上最安全的座位，对于司机和乘客来说，最重要的就是要遵守交通规则，小心谨慎驾驶，千万不能存在侥幸心理。
如果真的能够做到安全行驶，那么汽车上的每个座位都会是最安全的座位，行驶的每一分钟都是最安全的一分钟。
文章来源：南方日报 汽车大世界
