爱华网[养用贴士] 你知道公交车道在某些时间段内是不能被“侵犯”吗？你又知道具有全国最严厉交管区域的深圳市又是如何执行该交规？如果告诉你每日都有超过600位车主在懵然的情况下被扣3分罚三百元，你是否又会为此提高警惕？
交规的设立当然是以保障道路安全为根本，但作为驾驶者（特别是“新手”），新交规的熟悉度足以决定你是否需要再一次进入驾驶学堂。以深圳地区为例，2013年10月15日开始启动全新24套电子警察系统，其主要针对实时抓拍违例占用公交车道的违章车辆。而在实施当日的早高峰，共有625宗违章被抓拍。害怕吧！赶紧往下细看！
● 违例占用公交车道的处罚：
违例占用公交车道的处罚内容 违章类型 扣分 罚款（元） 早晚高峰占用公交车道 3 500 公交车道违例停车 - 200
● 何为违章？
以深圳地区为例，目前90%以上的公交车道均为“时间限制型”通行。简单来说共分为两个时间段（早晚高峰）不能进入：1、早7:30至早9:30；2、晚5:30至晚7:30。建议驾驶者在择道前放慢车速并留意道路右上方的道路提示牌或公交车道上的地面标示。
一旦车辆在以上不准通行时间段内闯入公交车道，即会被认定为违章。部分驾驶者抱有“侥幸心态”，以为先跨入再到红绿灯前“躲进”正常车道即可避免违章处罚。但其实这是错误的，一方面会被后方的公交车摄像头抓拍；另一方面也会被群众抓拍。所以，如果你把心思放在如何躲避上，倒不如把精力集中在按规驾驶，避免造成道路堵塞或事故。
● 认定为违章的具体依据：
1、通过“电子警察系统”抓拍，并具备四张车牌、环境清晰、违章进行时的照片认定； 2、通过“全民举报平台”举报，并提供车牌、环境清晰、违章进行时的照片供交警认定的； 3、通过“公交车前方摄像头”所抓拍的；
（图）源自 @深圳交警 官方微博
※ 此外，有如下几种情况如果被抓拍可以向交警部门申请撤销：
1、由于前方修路或事故车辆堵塞，借用公交车道通行； 2、暴雨天路面行车线无法被看清； 3、其它应急情况；
● “一事不再罚”造成误区：
许多驾驶者对新交规的“一事不再罚”相当深刻，并且以此为自己的违章行为进行“辩护”。
“一事不再罚”正确的理解是，如果你在A点发生了第一次违章，在该违章未得到处理之前仍在同一个点产生第二次违章，那么第二次的违章将不予递增式处罚。但如果在A、B两点分别违章，那么两次违章将会记录在案，部分违章将会按照交规逐步递增处罚。
● 如何避免误入公交车道？
让速不让道
相信很多驾驶者对这方面都比较迷茫，不知不觉间，就被“挤”到最右侧的公交车道上。按照深圳地区的路况来看，绝大对数均为单向四车道。从左至右分别为：左转向道、直行道、公交车道、右转向道。很多情况下，直行道车辆会受到无辜“侵犯”，直行车辆经常会被“挤”至公交车道，冤枉被抓拍。
其实对于很多新手来说，我们要谨记一句话：“让速不让道。”这句话可以理解成，在面对强硬加塞的车辆，我们可以采取制动让车速先慢下来，但千万不能因为有加塞而随意变道。
提前选择好行车线
在国内的交规制度中规定，所有带红绿灯设备的铺装路面必须要提前50米设立行车道标识牌（如下图）。
对于新手们，编者要说的是，尽可能提前确定下一路口的方向，如果对路况不熟或者对指向有矛盾的时候，建议开启导航仪帮助。
● 重点抓拍路段解析：
2013年10月开始，深圳市开启24套占用公交车道行驶抓拍设备，该设备共覆盖深圳6大区，多个主要占用公交车道黑点。可以见到，大部分摄像头都设立在行人天桥或带拱门架上，设备的辨识度很高，文章的末尾我们会介绍到这一套设备。
（福田区） - 上步中路百花人行天桥南行
这是华强北出口的一条必经之路，从华强北出来的车辆需要经过这里然后前往上步路、北环路或者笋岗路等主要路段。虽然只作为辅道设计，但其承载着很大的流量。早晚高峰期这里是挤个水泄不通，许多驾驶者为求一时之快，选择冒险“侵占”公交车道。
从10月份开始，这里变成严管区域。不过，由于华强北路与笋岗西路交界处正进行地铁施工，由双车道改为单车道，早晚高峰期间这里会出现较为拥堵的情况。编者并不建议大家选择这条路。
（福田区） - 深南中路中航人行天桥东行
这是深南路的中继点，也是华强北的环线。同时这也是贯穿东西两边的必经之处，受到道路两侧商业大厦并且较为集中的公交车站台影响，经过这个点必然要堵上一段时间。经常往来这段路的朋友应该知道，在这里公交车道与辅道出口合并，经常会出现两车抢道现象，导致后车排长队。
所有的私家车驾驶者必然不会在这里驶入公交车道，大量的公交车靠站严重影响行进速度。所以，在这个点，大家只需要按道行驶即可，毕竟红灯的时间最长不会超过50秒。
（罗湖区） - 罗沙路罗芳人行天桥东行/西行
这是前往东部还罗湖区住宅区较为集中的一条主干道，同时这里也有着“路径必堵”的“美誉”。实拍的时间为周三的早上9点，东行车道并没有出现明显的拥堵。反而是西行往市区路段出现了明显的长排队现象。而这样的堵车现象往往要持续到上午的11点过后才会舒缓。
可能是“经验”问题，长长并且十分明显的摄像头就摆在天桥底部，途径这边的车辆都会提前选择好相应车道通行。这是一个十分好的现象，社会车辆与公交车辆有序地行径。不过也是有例外的，在拍摄的过程中，曾发现2-3辆“不怕死”的驾驶者一直占据公交车道行驶，其中还有多次的鸣笛现象。很想问一下这位司机，你赶着去哪里呢？
（罗湖区） - 泥岗红岗东人行天桥西行
这里是“清水河”小关进出的必经之路，每天的早晚高峰期这里必须要堵上个3、40分钟。许多”邪恶“的驾驶者心存侥幸地以为这里只是小径并不会有摄像头，但很遗憾地告诉你，这里的被抓拍率十分地高！原因是单向双行车道，社会车辆只能顶着长长的队伍前行。
泥岗路也是市内的一条重要主干道，每秒的车流量高达10辆之多。从交警公布的第11个点来看，这里的被抓拍率很高，鹰眼视觉的摄像头清清楚楚地监控着，无处可逃！图上可以看到，单向双车道的路面其通行情况并不良好。并且由于驾驶者心态问题，社会车辆往往会占用一整条公交车，通过加塞的方式达到“超越后车”的目的。
（南山区） - 滨河大道侨城东立交东行
这里是前往侨城东（红树林）最为便捷之路，交警叔叔所告诉我们的第16个点位于红树林附近的东行方向车道。而东西行辅道方向的路面情况基本一致，均为单向双车道。右侧的公交车道相当“神圣”，不允许一丝的侵犯。但要警惕的是：由于公交站台经常出现公交车排队进出站现象，许多不守规矩的公交车司机会突然“抢道”而行，导致正常行驶的社会车辆十分无奈！这里建议交警叔叔要严查不按道行驶的公交车辆。
● 抓拍设备解析：
设备工作流程
摄像头 → 前端人工/自动控制台 → 照片/视频数据中转站 → 数据后台。
高清摄像头
目前我们所见到的主干道摄像头共有两类：1）是安装在天桥底的并列式摄像头（主要为多功能拍摄）；2）单一型的隐蔽式摄像头。从交警部门的公告上可得知，目前启用的24套抓拍设备均为第一类。而未来2个月内，其抓拍设备将会扩展至100套，其将覆盖深圳大部分“违例占用公交车道”黑点位置。
最后想套用一句常说的谚语：“若要人不知除非己莫为。”希望各位驾驶者不要存有侥幸心理驾驶，一定要按章守法地履行对自己、对他人安全负责人的义务。
