爱华网汽车玻璃分为四种：普通钢化玻璃、绿色隔热玻璃、夹胶玻璃、XIR夹膜玻璃。
普通钢化玻璃：这个不用多讲很多车友多知道以前的捷达、桑塔纳、夏利都是用的这种玻璃，就是将普通玻璃钢化，一旦破碎玻璃的碎片没有尖角状对人体不会产生较大伤害。隔热效果基本没有。
绿色隔热玻璃：绿色隔热玻璃，材料由隔热光学玻璃组成，绿色隔热玻璃突出的特点是对可见光的高透射和有效吸收红外线范围（特别对1064
纳米红外吸收），绿色隔热玻璃可见光透过率75％以上；屏蔽99％以上紫外线短波区（波长<310nm，严重危害健康和破坏家具）。目前已经广泛应用于建筑玻璃、车船玻璃、飞机玻璃、民用玻璃、有机玻璃等等的透明隔热与节能。实际隔热效果在16%-30%之间。现在一般市场价在8万以上的车型都有这个配置。
夹胶玻璃：很多见，一般的车前风挡都采用双层玻璃中间夹胶技术，主要是为了防爆。玻璃破碎后凭借中间胶片粘性可以将玻璃碎片牢牢粘住，以免伤人。虽然防爆性能较强，隔热效果也只能达到20%左右。
夹膜（XIR）玻璃：XIR(Extreme
Infrared )是美国韶华科技公司（Southwall Technology
INC）适应全球节能环保需要而专门开发的、具有红外辐射选择性反射，从而保持优秀透光特性前提下，遮阳效果极其优异的建筑节能薄膜的商标。XIR薄膜夹合在两片玻璃中间构成夹层玻璃，具有安全性、高透光性、高遮阳效果，可以灵活制成平面的、曲面的（包括多曲面的）玻璃产品，适用于所有建筑幕墙、门窗。在玻璃夹层里有一张清晰可见的薄膜，中国很少见，只有在宝马745li顶配以上级别；奔驰S500级别以上等极少的车型原配全车使用。这种玻璃单个边门的价格在￥5000以上，前挡风玻璃在￥20000以上。这种玻璃隔热可以达到60%以上，防爆性能极强。这种配置在欧美国家比较普及，这也是为什么那些国家不贴膜的原因。
建议：还是那句话要是车开着感觉绿色玻璃够用了，觉得不晒而且喜欢原车很清透的感觉，就不用贴膜，如果觉得太晒或者需要隐私还能起到一些防爆作用那就贴一个膜，贴膜根据个人的需求和经济条件决定就好了。想要个透光性好隔热性又好的就贴个好点的膜，要是只想要有个隐私的车主就贴个一千元左右的就够用了。想要追求个高端享受就贴个贵的，不想在车上花太多钱就选个经济型的。膜是服务人的，而不是服务车的！贴不贴，看您的需求！
