爱华网相关解答一：吉利帝豪 吉利帝豪EC7怎么样
空间：这个车的空间就这个价格的来说可以是最大的，家里5个人比较胖，做这还是很舒服的就是异响，刚买了的时候，走稍微有点颠的路，右后轮咯吱咯吱的响，去4S也没检查出来什么问题我最看好的就是外观，看起来高档，大气，配置很丰富，内饰很舒服，动力和安全性能也不错。内饰协调，经久耐看！我觉得这车的内饰还是不错的，主要是颜色那搭配得比较和谐，做工也非常精细空间绝对的给力，在这个价位当中还是非常不错的，尤其家里的人稍微胖点，毫无压力！！！EC7的后视镜有加温功能，这是我买之前没想到的，哈哈，在这个价位的车型中也是很好的了。?1.8的动力像正常的家用完全够了（不推荐1.5的），EC7的低扭还是做的不错的多少价位的车就要有什么样的操控，呵呵，跑过几次高速，感觉100一下还是挺稳的，可能车不怎么重的原因把在首报前我跑了一次高速，家人一次高速，我一趟600多公里，邮箱加满到目的地还剩两格座椅一般，比较硬，头部空间还有小一拳（身高178，座椅最低），看着仪表台会发出异响，只有音响开大点了正常只做常规项目，但由于心里作用就加做了节气门清洁，并更换了火花塞。
相关解答二：吉利帝豪有几种车
在帝豪EC718和EC718-RV之后，帝豪系列已经推车了帝豪EC825，将来还会推出以及GT、E户8、EX7、EX8、ET-9、EX9
帝豪EX7
等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。
【第一车区】
相关解答三：吉利帝豪怎么样？
价位在10—15万之间，这个价位的各方面技术相对成熟些，故障率低点，也耐用点，用车频率不高的话，一年养护费用在1—2万间（各种可能发生在车上的费用）以下做简单推荐，关键看你喜好；
年轻人追求个性或者低调点就新一代GOLF吧
个人对鬼子制造及国产韩产没兴趣，建议考虑欧美合资车，这价位说实话不太好选，但也有几款，
新捷达，只要你不觉得外观丑，发动机变速器及底盘在同级别其他车型中有绝对优势，技术成熟，匹配精良，十多年市场考验，皮实耐用，最主要是实惠,配件市场价格稳定，日后养护成本比相对低些，，
新宝来，1.6手动，没必要高配选手动低配就行，没必要高配，无非就多天窗，多气囊，自动挡什么的，不实际且实用性不高，维修养护成本高于低配，该有的有关主要安全的东西高低配均有，驾乘感受符合欧洲车风格操控及安全配置均不错，内饰稍差，普及率高，养护成本不高，
新307，外观流线时尚，内饰高于宝来，整车空间够大，操控性及舒适度不错，底盘坚实厚重，动力强劲，但日后养护成本稍高于前两款，（集中于配件）
别克新凯越，配置丰富，外观时尚，动力强劲，价格8至10万之间，油耗偏高，发动机及变速器匹配欠佳。此车是美国车，日后养护成本会相对高些。（故障率，及油耗方面）
福克斯，不建议选购，可以参考， 时尚动感，宽大舒适，个性风格独特，配置丰富，10万左右，油耗偏高，维修成本高于前几款，动力强劲有力。（配件油耗相对高）
嘉年华，外观时尚，造型流线柔和，内饰独特，驾乘舒适，空间略小些
408，入门B级，各方面高于307（养护也高）
雪铁龙新爱丽舍，世嘉，一汽奔腾，大众朗逸，
波罗，家用不建议
上述所列车型均处在这个价位区间，属市面畅销，各方反应良好平和，区别在于产地，所属国家及风格不同，应据个人喜好及用车习惯在多方面作出抉择， 购车要理性，家用应以实用为主，希望你能选到适合自己的爱车 修改回答
相关解答四：吉利帝豪怎么样
车也就一般般，看你是看外表的还是走实际的，油耗大，不是一般的大。外观是很好看，价格便宜，配置高档，相对合资车来说。当时我也是看中这些才买的帝豪的。。。不过开过一段时间下来就有很多问题了！就是小问题太多了。还没到首保就有转向灯不亮，刹车有响声，雨刮生锈。。。。。。如果还是喜欢的，在买车的时候建议买两厢豪华版的，就是没有DVD导航的。性价比高。因为DVD导航的没用，地图不能升级，还不支持倒车影像，买车的是时候kf说什么都可以装什么他都敢答应你，别听他的。买两厢豪华版的因为比三厢便宜。。。把省下来的钱自己以后再去改装，想装什么有什么！我现在是说什么都很后悔的了。总的来说车在国产里还是可以的，但。。。。油耗真的很大，而且不是一般的大。别听kf忽悠什么百公里7，8升的。差很大。。。
参考资料：我现在开的车
相关解答五：吉利帝豪怎么样|？
你好，一：加速测试
帝豪EC718的这台1.8升CVVT发动机与之前远景所使用的一样，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，结合一台5速手动变速箱，在这个级别的家用轿车中，能取得不错的动力表现。
1 挡起步的瞬间，轮胎没有能够有效的抓住地面，起步加速度值只在0.2G左右徘徊，不过恢复抓地力后很快就达到了0.5G的数值，比较可观。可惜的是，5速手动变速箱的操作并不能算顺畅，入挡有些阻力，这也多少耽误了一些加速中的时间。随着2挡、3挡的挂入，最终，帝豪EC718用时10.5秒破百。这个成绩已经可以和之前的睿翼2.5相比了。如果手动变速箱在提升一些，进入10秒我相信不是什么问题。
实际驾驶的时候，帝豪的离合器踏板结合点较低，所以你需要适应较长的时间才能习惯。但即便如此，发动机低速情况下并不充裕的扭矩再加上有些别扭的离合器踏板，还是使得我们很多编辑都多次熄火。如果能将这一点，再加上之前说的变速箱问题一并解决，那么帝豪EC718会是一辆开起来相当有乐趣的车。
二：制动测试
帝豪的制动，让我们满意，为什么这么说呢？第一，减速度均匀且数值较高，始终维持在-0.1G左右，波动不大。这说明在整个制动过程中，帝豪的制动器都在高效的发挥着作用。第二，刹车距离够短，只用了39米多点就完全停了下来。要知道，40米以下大多数时候都是进口车型的门槛。看来，帝豪不仅在穿桩上挑战了一下宝马和萨博，在制动上也不甘落后。
总之，单从动力和制动上来说，如果帝豪能将动力传递的顺畅性再提升一个台阶，它在这个价位中的竞争力将更加明显。
挺有滋味 帝豪EC718试驾随笔
试驾的车开完往往有两种感觉：有的就像一团浆糊一样，毫无味道，慢慢的就忘在脑后了；而有的就挺有滋味的，而且这种感觉能保持相当长的一段时间，甚至几年。
谢天谢地今天让我开到了一款挺有滋味的车，而且还是国产的，帝豪EC718。这个因为我在上海车展吉利展台上将其中一款SUV产品的门把手给拽下来进而将不满也转移到它身上的车型，似乎有意要在我们这挣回一些面子。它做到了，而且是超额完成任务……
帝豪EC7
拿到一款新车首先要做的就是数据测试，180米绕桩就是其中的一个重要环节。在差不多两年前老款萨博9-3还有一年前的宝马330i分别取得了10秒3和10秒1这个接近各自物理极限的成绩后，已经有很长一段时间没有一辆车能取得接近10秒5或者说再放宽一点，11秒以内的绕桩成绩了。算了吧，不卖关子了，我现在已经迫不及待的要说出EC718的180米绕桩成绩——10秒53。
帝豪EC7
也许今天14号刚巧赶上迈克尔欧文的生日，EC718被这位以速度见长的前锋“灵魂附体”，嗖嗖几下就跟砍瓜切菜一样吃掉了所有桩桶。我隐约的记得最后几个桩桶，它几乎就像是直着开过去一样。而在车外站着的同事笑言718在桩桶间来回摆动的姿态就像是模特走路时扭动的胯部一样富有节奏。你喜欢看模特走路吗？我还行。
好像有点太煽情了，这可不符合你们客观的标准啊。好吧我收敛一下，总之，我想表达的意思就是，EC718的操控真的很棒，棒到至少在穿桩这个舞台上它可以和很多国外进口车同场竞技，而且，丝毫不落下风。
似乎又有点煽情了，说别的。其实这车别的也没什么可浓墨重彩去描述的。外观，我觉得还行，又是那句话，挺大气。其实说到底谁也不知道大气到底是一个什么意思，反正就是挺符合目前多数人的审美观。当然，你觉得不好看，尽管反驳，外观这东西本来就是菠萝白菜的。
帝豪EC7
1.8 的CVVT发动机已经被“神话”了很长时间，如今也慢慢的变成了普通话。我没有别的意思，只是说越......余下全文>>
相关解答六：吉利帝豪怎么样？？
吉利新帝豪三厢口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级10.39%
优 点：
稳重大气
8
功能齐全
6
手感细腻
4
动力充沛
3
座椅舒适
3
缺 点：
舒适性差
3
过弯倾侧明
3
减震问题
3
轮胎问题
1
悬挂过硬
1
相关解答七：家用车，吉利帝豪或者帝豪gs怎么样？
不要要求太多就行，毕竟没有核心技术
相关解答八：吉利帝豪有自动档吗？
没有自动挡 因为自动档的变速器和吉利生产的CVVT发动机还存在着调配问题具体的要问李书福先生！所以吉利也不敢随便的就把自己生产的不合格的自动变速器给装上吧到时候问题出现了，那吉利就跨定了！
相关解答九：吉利帝豪有自动挡吗
没有自动挡 因为自动档的变速器和吉利生产的CVVT发动机还存在着调配问题具体的要问李书福先生！所以吉利也不敢随便的就把自己生产的不合格的自动变速器给装上吧到时候问题出现了，那吉利就跨定了！
相关解答十：吉利帝豪与远景哪个好
远景和帝豪都是吉利汽车旗下的车型。
要是它俩的质量到是没多大的区别，不过远舰属于成熟车型，质量应该比较稳定，就是外观和内饰不算好看。远景的安全性挺不错的，获C-NCAP碰撞测试四星级的成绩。
帝豪EC718是吉利的首款中级轿车，从技术层面上说，应该比远景好一些。
推荐帝豪EC718。
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