爱华网也许大多数人或多或少都会看过各类型的赛车比赛，无论是F1还是各种房车赛，最刺激的莫过于赛车之间的各种让人眼花缭乱的超车场面了。每一次成功的超车，都是车手勇气和技术的完美体现。但我们大家都不是赛车手，马路也绝非赛道，尤其对于新手而言，追求安全比什么都重要。
必须掌握适当的时机
在马上路，经常会遇到各种各样的"慢车"，有装载沉重货物的大货车，也有不少刚上路的新手，更不乏边开车边打电话的"高手"。当你旁边车道的汽车呼啸而过，而你却尾随这些车辆不得不缓慢前行时，你需要做的，就是安全超越他们。
超车前的基本动作要领都很简单，就不再啰嗦了，这里先来说说超车的时机。并不是赛车才会谈到"时机"的问题，日常行驶同样需要。除了基本的安全确认外，时机的把握也相当重要。
此外，在十字路口或者道路拐弯处，也不适合超车。由于前方车辆会阻挡部分视线，令驾驶员无法看清前方的路况，造成视觉盲区，此时如强行超车将十分危险。所以此时应该尾随前车减速驶过弯道或路口，待视野开阔之后确保前方无障碍物时，才进行超车。
超车动作要干净利落
经常在路上都会看到，不少车辆在超车时，都是先缓慢地变道，然后才慢悠悠地加速。其实这是不提倡的。不但会延长占道的时间，更影响后面其他车辆的通行。
由于超车是一个相对运动的状态，所以超车时必须比前车拥有更高的加速度，这时就需要适当地降挡了。驾驶自动挡车型则比较简单，只需要迅速把油门踩到底，以便让变速器自动连续降挡，进而获得较大的扭矩，迅速完成超车动作；而对于手动挡，除非车辆动力性能特别强，否则一般则需要先降挡提高发动机转速，再迅速踩下油门加速。
切莫连续变线
人们常说的在"路面乱穿插"，指的就是连续地在相邻车道上超车。尤其在市区的路面上，大多车流密集，前后两车的间距也相对较小，频繁地超车会严重影响其他车辆的正常行驶，十分容易酿成意外。
而且刚刚超越被超车辆，就马上并回原车道，很容易与被超车辆发生碰撞。最好在第一次并线完成后保持直行，直至能从后视镜中完全看到被超车辆后，才重新回到原车道，那么此时并线则比较安全的。
小结:超车是一门讲求驾驶技巧和安全意识的技术，尤其在大城市里，道路状况十分复杂，不合理超车和变道是大多数交通事故的主因。车主不仅应充分了解自己所驾车型的性能，还要时刻注意文明行车，这样在超车时才能准确无误地作出判断，快速、安全地超车。
注意！别把高速路上超车想得太简单
超车或许不难学，但是在高速公路上行驶，超车不像在大马路上那么简单，绝不可以随意超车，根据高速交警事故处理部门交通事故统计，60%以上的交通事故都与超车有关。
超车时需要动方向盘，而车辆在高速状态下，方向盘稍微动弹，车辆行驶方向就会改变很大，难以控制；遇到危险情况，使用紧急制动，车辆容易翻滚失控。而车辆均在高速行驶中，超车只有瞬间的工夫，超车或者被超车的驾驶员如果出现片刻的走神或失误都容易酿成重大事故。
1.超车时使用方向盘要平稳。高速公路上猛打方向盘是很危险的，在超车时更是如此，随着车速的提高，在转过相同的弯道时，方向盘的动弹量是逐渐减小的，这是高速公路不能过猛转向、采用大弯道变更车道的直接原因，超车过程应该是紧凑和一气呵成的。
2.超车时要注意并行及后续车辆情况，如果感到确有必要超车了，你必须确认超车道上的安全距离内即100米以上没有其他车辆，同时还必须确认同行车道上没有车辆或企图超越自己的车辆。为保证这两点，驾驶员必须使用车内的后视镜和车两侧的反光镜观察。同时有一点必须说明一下，由于后视镜调整等原因存在"盲点"，为确保无误，有必要以眨眼的工夫转脸用眼扫视一下后方消除"盲点"。
3.高速公路是为充分发挥车辆的速度性而设计建造的，大部分车辆均能达到较高的车速，如果自己驾驶的车辆与车流中的车辆性能相差不多的话，能不超车就不要超车。
4.只要有条件，最好在中间车道行驶，万一有事，左右都有回旋余地。还可以提防对方车道爆胎的大小车会冲过中间护栏形成迎面撞击。所以在安全完成超车后，要尽快地返回原车道，不要在超车道上连续行驶。
5.尽量避免右侧超车，同时还千万记住弯道、恶劣环境、拥挤条件下超车时事故率是相当高的。
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