爱华网------信源：中时电子报
最近一周，全球闹「机瘟」，先是17日马航MH17客机在乌克兰遭击落，接着23日复兴航空班机在澎湖失事，隔天再传出阿尔及利亚航空AH5017客机在西非马利坠毁，3架飞机在短短7天发生致命空难，造成460人丧命。
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看到一连串的空难，让不少想出游的人得了恐机症，选择改搭轮船或其他交通工具。现在有30年资历的机长诚实告诉你，哪些航班不安全，他列出「二不一要」原则给大家参考，下次订机票前请三思。
1.不能坐红眼航班的4大理由。夜晚能见度低，事故率相对也高；地面跟机组人员睡眠不足，体能和反应下降，处理突发事件的判断能力会较差；即使发生空难，也得等别人睡醒才能救你；多数空难摔死的少，来不及跑烧死的多，你是晚上跑得快还是白天？
2.不坐老机型飞机。老旧飞机在航材保障和故障维修上都有一定的困难。
3.要选最好的座位在飞机倒数第5排中间。原则是靠走道比靠窗安全，飞机后段比前段安全。通常飞机坠毁都是头部先着地，机身能吸收一部分动能，而中段也不安全的原因在于，解体永远发生在飞机机翼连接处的应力集中的地方。但也有专家认为要看飞机发生碰撞或是可控制迫降的位置而定，因此「没有绝对的『最安全座位』」。
同场加映：如何把握黄金90秒自救？
当飞机遭遇危险时，生还机率最高的是降落在森林草原为50%；其次坠山的机率是3%；而坠海的生还机率为0%。飞机若失事，乘客可在90秒内做以下动作，争取存活机会。
1.脱掉高跟鞋。高跟鞋会影响紧急撤离的时间，也可能穿破滑梯，所以离开座位前，要脱掉你的高跟鞋。
2.做好防冲击姿势。即在座位应保持冷静、系好安全带，采取身体弯曲前倾、双手握脚踝、额头触及前椅的防撞姿势。
3.飞机起火，而你活着，不顾一切往远处跑。空难中10%是摔死的，90%是烧死和浓烟呛死的。
另外，飞机起飞和降落也应提高警觉，据飞安统计，飞安事故机率逾68%发生在飞机起飞时的3分钟与降落时的7分钟，因此这「黑色10分钟」轻忽不得。
