爱华网沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强
（经济观察网记者 高飞昌）汽车圈新一轮人事变化已经开始。5月16日，前英菲尼迪中国区总裁戴雷送别会在北京举行，其将加盟一家互联网造车企业。与此同时，另一个重磅的人事变化也在同一天突然发生。
“沃尔沃汽车集团中国区宣布，沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强先生因个人发展原因辞去职务。”5月16日，沃尔沃中国官方宣布付强正式离职。尽管才在几个月前亲自否认了离开沃尔沃的消息，但付强还是选择了离开。
截至目前，付强的继任者还并未确认。作为过渡，现任沃尔沃汽车亚太区总裁袁小林将兼任中国销售公司临时负责人，但付强的继任者将另行公布。经济观察网记者随后询问沃尔沃中国相关人士，以了解付强离职的具体原因和去向，但该人士对方表示不便透露更多细节，“一切以邮件内容为准。”
实际上，业界对于付强从沃尔沃离职的消息颇感意外。关于付强离开沃尔沃的传言始自去年年底，当时有消息成称付强即将从沃尔沃离职，并猜测其下一站或是宝马中国，不过当时被付强正面否认。但当一切回归平静的时候，付强突然闪电提出了离职。对于付强从沃尔沃辞职后的去向，业内也存在着颇多猜测，或者是时下热门的互联网造车企业，或者是去全新创业。
付强先后服务过一汽-大众、上海大众、北京奔驰、沃尔沃等几大国内知名汽车品牌。在付强任职期间，沃尔沃在中国的销量由2012年的4.2万辆提升到了2015年的8.2万辆。其对沃尔沃汽车在中国国产初期销售局面的打开以及后期服务提升起到了关键的作用。在其任职期间，沃尔沃在中国市场还超过美国市场成为沃尔沃全球第一大市场。
在沃尔沃宣布付强离职前一周，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（下称广汽菲克）销售部高级副总裁陈雪峰也向公司提出离职申请，广汽菲克内部人士向记者表示陈雪峰是“因个人原因离职”。据了解，陈雪峰将在5月月底交接工作。陈雪峰2011年加入克莱斯勒（中国）销售有限公司，担任销售副总。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司销售部高级副总裁陈雪峰
陈雪峰的继任者已经确认为广汽菲克汽车销售有限公司网络发展管理部副总裁戚晓斐。在接替陈雪峰之后，其将负责渠道发展与销售工作。广汽菲克认为，这样会进一步有利于渠道与销售融合。在2015年实现国产之后，拥有菲亚特、克莱斯勒、JEEP三个品牌，推进Jeep国产和进口车渠道整合依然有较大挑战。
目前，广汽菲克首款SUV自由光在4月份销量接近1万辆，另一款小型SUV自由侠将在本月底上市。在这种销售趋势向好，而又处于营销的关键时刻，主管销售副总离职，令外人难以看懂。“陈雪峰离开影响并不大，实际主管销售的并未发生变化。”广汽菲克内部人士对经济观察网记者表示。而与广汽菲克相比，付强的离开对正处于爬升期和转型期的沃尔沃来说，影响更大。
沃尔沃在中国的增长正面临着不小的挑战。2015年，沃尔沃在中国市场的销量与2014年基本持平，这意味着去年上市的旗舰车型XC90其在中国市场没有起到与海外市场同样的效果。今年第一季度，沃尔沃在中国市场销量同比增长13.4%，不过其中的绝对销量主力仍是XC60，销售比重约为45%，而XC90的比重仅为6%。目前在中国沃尔沃的主要增量产品仍是XC60与S60L组成的“60系列”。
一直以来沃尔沃在中国市场面临着销量与品牌双突破的双重重任，在品牌端沃尔沃频频发力汽车安全、环保与智能互联、自动驾驶等领域，希望塑造全新的品牌形象，但效果并不理想。同时，其在销量上也面临持续扩大销量的压力。未来，沃尔沃要如何进一步进行品牌革新升级，将是付强的继任者所面临的大考题。
