爱华网《长测追踪》& 文：姜志浩
➤在上篇文章里面，给大家分享了这段时间以来瑞虎3在车辙编辑部“服役”的情况，有总体概况也有细节的体验，还对瑞虎3的身世以及家族现状做了介绍，以便大家对于瑞虎3和瑞虎系列车型有更多的了解。还没看的请戳这里（长测 | 这个月，瑞虎3被我们彻底扒了个遍！（上篇））
通过最近几周的使用，我们又发现了虎3身上另外的闪光点，同时也有一些小缺点。这篇文章车辙君将会继续分享瑞虎3最近的表现情况，并且聊一聊瑞虎3与它的竞争对手们，还有其他小伙伴们对于瑞虎3的看法。当然，我们还请到了瑞虎3的车主，让他来给大家讲一讲他与虎3的故事。
瑞虎3在车辙编辑部的这段时间魅力还是足够大的，接触它的人可不少，首先来听听我的同事苗雨竹怎么说。
苗雨竹：
用一句话来表达对这款车的整体感受就是：对得起这个价钱，但不要期待更多的惊喜。
这毕竟是一款服役超过十年的车型（包括它还叫瑞虎的时候），消费者、奇瑞自己都不会允许这款车现在还存在有比较大的产品缺陷，这已经是一款成熟的代步工具。但从另一方面理解成熟，可能就是面对新需求多少有些赶不上趟儿，作为一个驰骋市场多年的老将，瑞虎3虽然经历了外观内饰方面的升级换代，但在动力系统方面，变化不算很大。2016款车型完全沿用了老一套，依然是126匹马力、160牛·米的1.6L自吸发动机，匹配5挡手动或CVT变速箱。说明了什么？ 一、我们的四五线城市市场和乡镇市场还停留在有款车开就可以的阶段；二、瑞虎3不讲操控，只看实用性，其目标就是要做一个合格的代步车。
近期在体验瑞虎3手动挡的同时，刚好还开着2012款福克斯手动挡，只能说没有对比就没有伤害啊！只说开起来的感受，两车换挡时的表现差距还是不小的。低速挡时松离合过快，两车都会有明显的抖动，这是正常现象。但到三挡、四挡换挡的时候，稍微不注意离合松的快了一点，福克斯的抖动不注意基本已经察觉不到（这里是指稍微松快点，肯定不是直接把离合扔掉那种情况），但瑞虎3就不行了，你敢造次（比较快的松离合），车子马上就会给你一个相当剧烈的抖动做回馈，时刻提醒着你，车技不是这么炫耀滴，很快就会把沉浸在手动挡驾驶乐趣中的你拉回现实，基本功还要更扎实点才行啊。
当然，这里也不是批评瑞虎3，放在同价位中（这个价位上的SUV基本都是自主品牌），大家基本也就这个水平了，一定要说点什么也只能说，在变速箱的调教方面，自主和合资还是有一定的差距的，但如果再想一想，这台手动挡福克斯新车时候的价格都快可以买两辆瑞虎3了，基本也能释然了。
另外一个，瑞虎3的后备箱打开方式比较独特，是侧向开启的，这样的开启方式好处是开口大，当你放大件物品时比较方便，不好的方面就是如果停靠在比较狭窄的地方，要完全打开后备箱可能会碰到麻烦。
针对这个后备箱设计就要夸一夸奇瑞的市场定位了，代步工具，没错，四五线市场上宜商宜家的用车需求我们也充分考虑到了，不信，看看这个“后屁股”可以完全打开的后备箱，后排座椅放倒后的拉货能力是后备箱正常开启的车型无法比拟的。碰巧我近日就见过一次瑞虎3的商用价值，车主做的更绝，直接把瑞虎3的后排座椅拆除了，车里拉的是满满的建筑材料……。
再来谈谈舒适性方面吧。瑞虎3的底盘调校本来就是偏舒适，而且其搭载了双连杆的独立后悬架，在同级车中，这是比较罕见。另外，我们的长测车是手动的顶配车，配置方面很丰富，其宽大厚实的座椅就是给我留下比较深刻印象的地方。
所以，在日常用车过程中，如果你是带着对售价六七万元车型的预期，那么瑞虎3的表现可以说是出色的，但如果你要不切实际地拿它和更高级别车型做对比，那它是满足不了你的。
这次还邀请到了瑞虎3的车主来和大家分享虎3在平日里的真实表现，那我们就来听一听乔火火同志怎么说。
乔火火：
从开始喜欢汽车说起，2012年底开始关注汽车，被高高在上的suv迷住了，以前上下班骑摩托车风吹雨淋的，所以有了想买辆SUV的冲动…之后看过起亚狮跑，车真好优惠下来13万多，但问题是银子不够哇，只能泪涟涟地放弃了…还考虑过现代途胜，老款的外观大气有男人味，可惜小改款之后沒老款霸气，又一次放弃了。
瑞虎的话在路上遇见过，就去奇瑞4s店看了车，那个时候还是老款瑞虎，三角眼的那个。外挂式备胎有些野味道，但是后尾门接缝一指能伸进去，缝隙太大了吧，关后尾门咣当一声铁皮声响，太单溥了，土太土，外观也不精致…又一次放弃。
然后去对门的东风标致4s店试驾了308轿车，车是好车，密封的严，老婆，孩子都不晕车…(我本人坐轿车也晕车，老婆孩子一家人都晕，开车俺可不晕，奇怪吧？)但是我总感觉轿车太低了还有点压抑，又一次的放弃，还是骑摩托车敞亮兜风啊…哈哈，汽车不买了…不买了……
如果事情按这个节奏发展下去，我也就不会变成虎3的车主了。但是转折点发生在14年夏天6月吧，当时路过奇瑞4s店，就忍不住又进去逛了一下，被眼前14款的虎3一下子迷住了，新款的外形变得好看不少，关键是外观接缝工艺大不一样，尾门也比老款耐看精致，离远点看外观就是丰田RAV4，哈哈。
2014款瑞虎3 CVT智尚版
结果就是，脑袋一热，定车了！2014款CVT智尚版，当时的官方价格是8.78万元，优惠1千元，还送了一些东西，侧踏板、太阳膜、车载导航、车垫四件。
乔火火：
对虎3最满意的地方是尾门采用侧拉门设计，后被箱空间大，地板又低，拿放物品太方便了。还有就是虎3用的是小型suv中少有的四轮独立悬挂，和合资比起来性价比高，就是高...
乔火火：
虎3身上不太满意的地方就是小改款了还是无ESP，只能小心驾驶咯…（2016款的瑞虎3已经全系标配了牵引力控制、ESP、上坡辅助）还有就是内饰设计太简单沒有科技感，必须吐槽…话说2016款的内饰好看了不少呀
2014款瑞虎3的内饰还延续原来的风格，有些跟不上时代
2016款瑞虎3的内饰变得新潮了不少
乔火火：
保养，第一次5千公里免费换一桶4升原厂机油，第二次8千多公里保养，换三滤，原厂机油和人工费387元，听说汽配城保养便宜配件有保证，三保准备在外面做，4s店就不去啦。
小毛病不是很多，就是车刚买回半个月的时候，副驾驶位置顶棚上面裂开了10厘米左右的口子，去4s店检查，说是质量问题免费换了一个新顶棚。现在开了1万3千多公里，就沒发现别的质量问题了…加速超车杠杠滴
用一句话来评价虎3，不行啊，一句话哪够？
四轮独立悬挂比价钱贵1、2倍的合资车型厚道多了，不到9万就拿下自动挡车型，性价比超高…一句话，买虎3不后悔，谁买谁知道。
2014款瑞虎3 CVT智尚版
再讲下真实感受，其实我买虎子主要用来在周末、节假日的时候带着家人出去游玩，走进大山里感受大自然魁力！虎3空间宽敞，坐起来也舒服，可以尽情在高山巍巍险峰顶上抓那飘过的白云…又可在谷底清晰见底的溪水间尽情畅游！（车主好有文采的赶脚噢……）
听了车主对于虎3的使用感受，我们也能看出，瑞虎3在外观设计、性价比、底盘规格等方面还是能够吸引到相当一部分潜在买家的，尤其是一些相对务实的消费者。
放在同级车型里面看，瑞虎3现阶段的竞争力还是较强的，毕竟作为一款已经征战多年的成熟车型，瑞虎3在各个层面上都已经尽可能地完善，综合产品力比较出色，并没有明显的缺陷和不足。一些需要改进的地方也属于深入骨髓的类型，不进行彻底换代的话是很难有根本性改观的。所以，目前瑞虎3的状态其实已经是其自诞生以来所展现出的最佳水平了，受制于车身架构以及平台的限制，再对其进行颠覆性改造和升级的空间已经不大。
瑞虎3综合实力虽好，但是现阶段国内小型SUV市场竞争实在是激烈，新品层出不穷，早已不再是瑞虎车型刚诞生时的那般光景。尤其是在10万元以下，或者说6-9万元的市场区间内，自主品牌们近几年推出的小型SUV扎堆聚集，其中不乏同样颇具竞争力的产品。瑞虎3虽然通过内外升级来让自己变得更加符合潮流，但是面对它们的冲击和挑战，依旧有着不小的压力。
同级里的东风风神AX3、长安CS35、江淮瑞风S3、比亚迪元、绅宝X35等一众小型SUV纷纷想要抢占更多的市场份额，而在面对瑞虎3这位“前辈”时，它们的优势就在于更新的车型平台以及内外设计。瑞虎3在他们面前的优势则是相对成熟、完善的整体表现，由于脱胎于第二代丰田RAV4，在车长、车重、内部空间方面也要比目前主流的小型SUV稍好，底盘的规格要比同级里大多数车型更高；再有便是相对方便的售后和保养，配件也要比刚上市不久的车型更加丰富；还有个优势，就是多年以来超过百万瑞虎用户积累下的口碑。
同时，我们也要看到，瑞虎3在面对这些新晋对手们的挑战时，也有着明显的不足之处。主要还是平台较老的原因，虽然行驶品质一点都不逊色，总体舒适度也很出色，但是在驾驶以及操控的精致感层面上和新推出的一些小型SUV有着差距，例如转向的手感，手动变速箱的标定，以及底盘的整体质感。
2016款全系只有一款1.6L自吸发动机
再有便是瑞虎3的动力系统较为单一。瑞虎身上最早的2.0L、2.4L发动机到后来的1.8L发动机均已经取消，2016款瑞虎3目前只有1.6L一款发动机可以选择，而同级对手普遍都提供了自吸或者小排量涡轮增压发动机，例如长安CS35的1.5T和1.6L，比亚迪元的1.5T和1.5L，以及东风风神AX3的1.4T和1.5L等。奇瑞并非没有自己的涡轮增压机器，代号SQRE4T15的1.5T发动机早已用在艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎7身上，低扭输出并不弱，总体表现不错，艾瑞泽5也马上要装配这台机器。至于瑞虎3能否用上这台发动机，目前来看希望并不大，在瑞虎3的换代车型身上，我们倒是可以期待一下。
另外，同价位的宝骏560，以及新上市的7座SUV东风风光580、东风风行SX6也会对瑞虎3形成挑战。
说完了与同级车型的比较，我们再来看一下瑞虎家族纵向的发展。瑞虎3可以看做瑞虎家族的开拓者与功臣，从2005年上市至今在全球范围内已经取得了超过百万辆的销售成绩，是目前出口数量最多的自主品牌SUV，这也为其后的瑞虎5以及刚刚上市的瑞虎7打下了良好的基础。
瑞虎5
而目前瑞虎家族旗下的三款SUV正好是奇瑞近些年来发展的缩影，瑞虎3代表了当年奇瑞的成功与辉煌，良好的销量和较高的用户满意度便是很好的证明；瑞虎5则是2013年奇瑞战略转型后的首款SUV产品，整体的完善度很高，各方面的表现都符合同级主流水准，隔音以及驾乘舒适性很出色，但遗憾的是销量却并未有所体现；最近刚上市的瑞虎7则代表了当下奇瑞对于一款旗舰SUV的最新理解，瑞虎7作为奇瑞战略2.0时期的首款SUV，与之前的瑞虎车型比较更加符合国内消费者的喜好，加上相对合理的售价，瑞虎7在紧凑型SUV级别里有着很强的竞争力。
瑞虎7
瑞虎7
所以，通过瑞虎家族的发展脉络，我们能看到奇瑞这几年在SUV车型上付出的努力，同时也是自主SUV在合资车型重重包围下发展壮大的映证。
而瑞虎家族壮大的脚步也不会停歇，瑞虎7的问世标志着奇瑞的T1X模块化平台正式投入使用，由于具备柔性带宽的特点，灵活度较高，这个平台未来还可以产出5至7座SUV车型，进一步丰富瑞虎系列的产品阵营。而在小型SUV市场区间，瑞虎3的换代车型瑞虎3X很可能会在今年11月份正式上市，而瑞虎3是否会停产现在还不得而知。除了瑞虎3X，奇瑞还会基于瑞虎7的T1X平台开发一款全新的小型SUV，从而完成对5-7万元以及6-9万元价格区间内小型SUV的完整布局。瑞虎3看到自己的“后辈”们不断壮大，想必也会有功成身退的感慨吧。
瑞虎3X
瑞虎3X
好了，写到这里，关于奇瑞瑞虎3的故事我讲完了，也是时候和车辙首辆长测车说再见了。经过这么久的相处，瑞虎3已经变成了一位我们的伙伴。他有着这样那样的优点，但也有着明显的不足，我们不妨来做个简单的总结。
长测车型：
奇瑞2016款瑞虎3 1.6L手动尊尚版（官方售价：8.39万元）
点赞：
外观、车内空间、坐姿的SUV属性突出；底盘规格较高，驾乘舒适性出色；乘坐空间相对宽敞，空间便利性出色；维修保养便利，成本不高；质量稳定性较好；综合实力均衡
吐槽：
人机工程学有值得优化的地方；细节的装配工艺可以再提升；动力系统精致度，距离“好开易上手”还有进步空间；发动机低扭动力偏弱
综合评分：
考虑到长测车型的实际售价以及同级别其他车型的表现，综合评分为8分
车辙总结
奇瑞瑞虎3是一款综合实力很均衡的产品，正是凭借多年以来的积累和百万用户的认可，它才能够取得今天的成绩。在自主品牌小型SUV中想要一辆性价比不错，稳定可靠，适合居家过日子的车型，那么瑞虎3是相对靠谱的选择之一。不过， 随着同级别小型SUV不断地推陈出新，瑞虎3要想继续保持优势竞争力，就必须对自己来个彻底的革新了。这也让我更加期待全新的他早点到来。
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