爱华网2006年6月6日，俄罗斯塔斯社从北方机械造船厂新闻处得到消息：中国购自俄罗斯的两艘柴电潜艇于5日离开北德文斯克港，航向中国。报道说，两艘基洛636M型潜艇于6月5日被转移到属于一家挪威航运公司的“爱德运输者”号浮动船坞上，现已离开港口启程前往未来常驻基地。
而俄罗斯《真理报》等媒体6月8日的报道则称，这两艘装备最新型巡航导弹的基洛636M型潜艇其实在去年底就已经完成，本应在2005年12月25日启程，但由于寒流造成港湾冻结而延至今年6月5日才出港。两艘潜艇于2003年5月开工建造。此次出发前，俄中双方组织了交接实验，中方确认潜艇技术状态良好。与潜艇一同出发的还有北方机械造船厂的代表。造船厂新闻处对此解释说，“按照合同规定，造船厂应该自潜艇启航之日开始，在未来14个月内负责其保养工作。”为此造船厂还组织了长期出差人员。包括这两艘潜艇在内，俄罗斯已经移交7艘基洛636M潜艇给中国。值得注意的是，俄媒体稍早时候还曾报道说，圣彼得堡海军上将造船厂在6月1日已向国外客户交付了其承造的最后一艘基洛级潜艇。
“俄罗斯潜艇工业的救星”
“在浪涛不惊的波罗的海沿岸，两艘新造好的暗蓝色潜艇如同浮出水面的抹香鲸，宁静中蕴涵着肃杀的威严。”2005年，加拿大《汉和防务评论》记者到俄罗斯实地参观了为中国建造潜艇的几家船厂。在他的报道里提到，俄方表示“整个建造过程是完美无缺的”。《汉和防务评论》称这笔“世纪采购”几乎拯救了俄罗斯濒临死亡的舰艇工业，按照俄国家武器出口公司的指令，圣彼得堡海军上将造船厂(5艘)、北德文斯克北方机械造船厂(2艘)、下诺夫哥罗德红色素尔莫沃造船厂(1艘)分摊了工作量。一位海军上将造船厂的老技师说“我们真要感谢东方的邻居，是他们给我们工作。从苏联解体后，这里就没有像今天这样兴旺过。”每艘潜艇的海试需要3-4个月，《汉和防务评论》还称8艘基洛636M型潜艇的建造非常顺利，“斯拉夫特色的拖沓与敷衍根本没有出现，整个工地井井有条”。
