爱华网本文为车早茶原创稿件，作者陈清，转载请注明出处
老司机，顾名思义就是开车经验丰富，在车子遇到突发情况能够得心应手去处理，是众多新手菜鸟学习的榜样。茶哥还没达到老司机那样“呼风唤雨”，但老司机的某些观点也不能苟同。
不管是油价跌还是涨，老司机总是站出来支招省油技巧，使得一些新车主误入歧途；每到降温下雪，有的老司机总会说，冬天气温降低，机油的流动性会相对变差，开车要热车时间长一些，这样不仅省油还会保护发动机。于是乎，众多菜鸟车主纷纷效仿老司机的做法，最终导致油耗不降反增，甚至有车主把自己的车辆折腾出毛病来。那么，老司机究竟是怎样华丽地将车主坑倒的呢？茶哥为你揭晓。
刚开车，一定要怠速热车5分钟？
茶哥为你算一道数学题，如果每次开车都要怠速热车5分钟，每天上下班平均着车3次，单单是怠速热车一年（365天）就花费了掉5475分钟，也就是91.25个小时。大家都知道怠速相当耗油，这时候也是发动机内混合气体燃烧最不充分的阶段；另外，怠速热车，时间一长，发动机汽缸壁会产生水珠，水会使得机油润滑效果衰减，发动机反而更容易损坏。
按照正常方法，热车时间不必要太长，而且更不用原地热车，可以边行驶边热车，只要让发动机转速和车辆速度不太高就行。大概行驶1、2公里后机油就可以将发动机完全润滑，达到正常的工作温度。
拉高转速就很伤发动机？
“键盘党的老司机“认为，经常使用大油门对发动机寿命没有好处，会很伤发动机。茶哥想对ta说：你将开车意淫为”撸管“过多就肾虚是吧？发动机没那么弱，人类肾虚是长期或者频繁性爱，造成前列腺劳损，从而导致抵抗力下降，容易被病毒侵犯。汽车工程师在研发发动机时，已经将发动机的承受能力和耐用都提高到能满足绝大多数普通驾驶者的需求。
茶哥问过某家汽车制造厂的工程师，他们认为经常加大油门将转速提到4000转以上，不仅对发动机无害，而且还有一定的好处，可以使发动机长期保持良好状态；想反，常常空挡踩油门或者长时间低挡高转速，这才对发动机有害。也就是说，适合的挡位，适当拉高转速也是有利的。
停车熄火等红灯很省油？
老司机也常说，在遇到红灯或者遇到拥堵路段时，要将车辆熄火，可以到达到省油的效果。在这个问题上，大家的思维都停在发动机不工作就能省油这块上，往往忽略另外一个问题：发动机每次启动瞬间的油耗都很大，通常会高出正常运转工作状态的20%左右。哪里省油啦？
如果你要停车熄火，那么一定要考虑停车时间，如果停车时间比较短，完全没必要熄火。而且发动机作为核心部件，过多的熄火，启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响到火花塞的寿命。这个道理跟“撸管“次数一样，多了，才会伤身，而不是越持久就伤身。
手动挡空挡滑行更省油？
相信很多童鞋都被这个“妙招“坑过。茶哥在学车时，也是被学车教练这样教导的。坑嗲（被坑过的你就是嗲）的老司机认为，手动挡的汽车在下坡路面时，将挡位挂至空挡位置，使车辆自由滑行可以省油。在现实中，茶哥真的见到不少开手动挡司机经常用空挡来滑行来省油。
为此，茶哥专门请教过修理厂的专业师傅。他们表示，挂空挡行驶不仅违反了交通禁令，而且对电喷发动机车辆反而更加费油。目前市面上，99.9%的车辆发动机都使用电喷系统，而且该系统具有减速减油或断油的功能，这里车子高速带挡滑行就可以依靠自身的设计，达到省油效果。如果车子换滑挡滑行，那么这以设计就起不到原有的作用，反而让车子更加费油。
