爱华网开车也是一样，只要坐到驾驶位上，就要无时无刻的把安全放到第一位置上。
这才是核心宗旨。
真正的做到开车既安全，又行云流水，对于开车老手来说当然不难。
可是换初学者来，却一会停、一会走，能感觉到频踩刹车。
如果你问一些老司机，如何才能做到这样？
一些老司机也说不出所以然来，
可能会告诉你，开车就是感觉，完全凭车感。
车感这么抽象的东西，到底是什么？
简单点就是在长期正确合理的开车过程中，形成的身体的本能反应，就像，我们走路一样。
更具体点就是人对车的了解和把握程度已经形成身体的一部分，就是人们常说的人车合一。
那车感怎么能快速培养？
最近总是有新手朋友，
问我开车如何培养车感？
狭窄路段如何判断能否通过？
变线时，如何判断后车跟车距离？
倒车如何判断车尾会否擦到旁车？
这些问题都属于车感的范畴，
那么对于初学者来说，练习车感最为直观的当然是量化。
要做到具体量化车感，
就要总结分析：开车的过程，开车的步骤动作是什么？
所有的开车动作无外乎4个：起步、前进、拐弯、倒车。
也就是说车感的具体量化指标，就是这4个开车动作的车感量化指标，
也就是分析这4个开车动作，各需要什么车感就可以了。
1、起步阶段车感
初学者上坡路，手动挡起步时，车辆容易被憋灭熄火。
起步时，有时一窜一窜的。
为什么会出现以上的情况呢？
起步时，油门加的慢，离合松了，油门跟不上
起步时，不知道，油门加多深，车辆提速多少？
现在就不难总结出，起步需要的车感：
了解油门踩的深浅，车辆前进速度的快慢，重点感觉脚的深度和车速的变化。
离合器和油门的配合程度，根据离合分离点位置，加油门。（提醒新手们起步准确挂入一档，曾经出现过一位马虎司机，总不能起步，后来发现居然每次起步挂了3档）
2、前进的车感
首先分析，车辆前进行驶中，你为什么频频踩刹车？
其实就是你对跟车距离把握不好，害怕追尾
再有窄路通行和会车时，总担心，就是因为把握不好车宽
所以前进的车感，就是三点：
清楚车辆的刹车距离
清楚自己刹车踩多少，车速降低多少，同理，了解油门踩的深浅，车辆前进速度的快慢具体多少？
把握好车宽
3、拐弯的车感
弯道的车感其实就是左转弯，右转弯的弧度的把握的问题。
拐弯的实质就是方向盘和车头的配合程度
能够体会到方向盘转到多少，车头到什么位置。
练习弯道的车感时
重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会和记忆。
4、倒车车感
新手最怕倒车，有时候总是倒不直，还有时不知道该往哪个方向打方向盘？
仔细分析不难得出，倒车的车感即：
主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合
一般会倒车的人，都是很清楚，方向盘向哪个方向转到多少，车尾向哪个方向偏多少的？
方向盘动多少，车尾挪动多少？
同时时刻注意左右后视镜的周围环境的。
有时候新手总倒车倒不直，
在垂直倒车时，大君建议，只需要看一侧后视镜的参照物即可。
车感不神秘，当你真正有所成时，都是浮云
想要快速练出车感，对照一下，分别重点体会和练习。
不是有句话吗？“无招胜有招”
车感其实也是这样，同理，车感的前提也是要基本功很扎实，
也就是基本的驾驶动作必须正确，同时要有良好的驾驶习惯。
还有最重要的一条就是行走于交规之上。
这样才能以不变应万变。
