京奉铁路正阳门东车站北京京奉铁路正阳门东车站-爱华网

　　京奉铁路正阳门东车站位于前门大街东侧。建于1903年，1906年正式启用，直至1958年，一直是北京最大的车站。车站为欧式建筑，现存建筑基本完整。是中国近代铁路车站建筑的早期代表之作。

詹天佑设计的京张铁路“人”字形线路詹天佑修筑京张铁路

　　京张铁路长约200多公里，连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口。该线经过长城内外的燕山山脉，这一带到处是崇山峻岭，有7000余尺桥梁，由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。1905年9月4日开工，1909

本文借助了网络上的大量已消失场景图片，希望大家能够理解！鄙人对此线路的老图片、现状、遗迹做了大致的整理，希望能对大家了解北京城内铁路有一定的帮助，同时欢迎大家留下宝贵意见！1895年，津卢铁路（天津至卢沟桥）自天津展筑至丰台的卢沟桥

北京南站——亚洲最大火车站工程总投资：63亿元工程期限：2005年——2008年北京南站全景效果图铁路是工业时代的象征，一个世纪以来，铁路见证并参与了城市的发展。从火车进入中国的第一天起，中国铁路的历史就始终和北京城密切相连。1865年7

登览德胜门箭楼及古代钱币展览馆巍峨壮观的德胜门箭楼位于北京内城北城垣西侧，北二环路西段北面。作为北京内城著名的“京师九门”之一，原由箭楼、瓮城、门楼、闸楼、吊桥和护城河等建筑群落组成，具有非常典型完整的军事堡垒建筑风格，在

秦淮河是古老的南京文化渊源之地，而内秦淮河从东水关至西水关全长4.2公里的沿河两岸，从六朝起便是望族聚居之地，商贾云集，文人荟萃，儒学鼎盛，素有“六朝金粉”之誉。自六朝至明清，十里秦淮的繁华景象和特有的风貌，曾被历代文人所讴歌。夫子