爱华网说到泥瓦工，几乎所有人都觉得这是一个难成大器的行当。可是，江苏省宝应县仅有初中学历的泥瓦工崔仑明，却把这一行做到了南极。他凭借一身过硬的本领，不仅圆满地完成了任务，还成了众多欧美国家高薪争聘的对象。
自强不息
常年“洋打工”练就过硬本领
今年40岁的崔仑明是江苏省宝应县人。由于家境贫困,他初中毕业后就辍了学,和父母一起种地。3年后,为了多赚点儿钱，他来到泾河镇晨丰对外建筑劳务输出公司，当了一名泥瓦工。
崔仑明所在的建筑公司挂靠于中铁集团，经常有出国务工的机会。
1994年，公司在坦桑尼亚承接了一项水坝建筑工程。由于坦桑尼亚国家较穷，各方面条件都不好，收入也不高，所以很多人都不愿意去。可崔仑明觉得到国外做泥瓦工能学到新东西，就主动要求去，并很快被批准了。
由于坦桑尼亚的泥瓦工技术很差,崔仑明一到那里,就成了“师傅”。他手把手地教当地工匠，每天都在工地上工作十几个小时。其间他不仅积累了在热带地区施工的经验,还学会了管理涉外建筑施工。慢慢地,他成了泥瓦工中技术过硬、善于管理的人才!
崔仑明又先后被公司派往以色列、阿尔及利亚、印度和英国等地做泥瓦工，并因此积累了在沙漠等环境恶劣的地方施工的经验。
2004年，公司派崔仑明到北欧挪威纳尔维克做泥瓦工。那里地处北极圈附近，冬天最低气温达零下40多摄氏度，气候异常恶劣。崔仑明和随行的技术人员想了很多办法，克服了无数困难，终于圆满地完成了任务。在挪威工作两年后，崔仑明积累了在高寒地区施工的经验，为他后来被派往南极施工打下了基础。
从挪威回国后,崔仑明凭着多年出国做泥瓦工的经历和高超的技能,被公司提拔为业务主管。此后,他又先后几次被派往国外从事建筑工程。其中,他参与援建的南非大学城以及我国驻安哥拉大使馆等项目,都受到了中铁集团领导的好评,崔仑明也因此受到中铁集团高层的器重。
2007年9月，我国国家科学考察队(以下简称科考队)计划对南极进行第24次科考，将在南极完成一些被列为国家重点工程的项目建设。国家把任务交给了中铁集团。中铁集团领导经过慎重考虑，认为崔仑明有把握完成这项任务，就让他牵头组成一个包括自己在内的12人建筑施工队伍。11月3日，崔仑明等12人和科考队的科学家们一起，登上了开往南极的考察船“雪龙号”。
打工极致
在南极做泥瓦工有何不同
崔仑明一行刚到南极，当地恶劣的气候就给他们来了个下马威。当时，他们的船停在南极拉斯曼丘陵旁鸳鸯岛附近的海面上。就在大家准备下船时，忽然刮起了10级以上的狂风，万吨巨轮在南极的汪洋上像一片树叶般颠簸了一天一夜，所有的人都吐了个天昏地暗。那天恰好是极昼，24小时都是白天，加上雪的映衬，强烈的紫外线照得人头痛欲裂，非常难受。直到30多个小时后，由于寒冷，船体被冻在了冰面上，情况才好了一些。
崔仑明一行的主要任务是到位于南极深处的“冰穹A”地区，建设一个集科研办公楼、废物处理中心和污水处理中心等10项后勤保障项目为一体的大型工程。由于“冰穹A”地区科考战略地位特殊，因此成了南极考察4个必争点中仅剩的一个点。美国、德国和法国等国都已明确表现出建站的态势。而根据《国际法》和《南极条约》规定，南极无国界、无主权。也就是说，“谁占谁得”。所以，他们一行必须抢在其他国家的前面。崔仑明感到肩上的担子非常重。
风停后，崔仑明带着工人，经过9天的艰难跋涉，终于来到距中山站806公里的“冰穹A”地区。这时他发现那里看不到一点儿土壤，地面上除了积雪，就是堆积如山的石头。没有土壤就无法打桩，而打桩是施工的第一个步骤。为了顺利地实施计划，崔仑明想了个办法，用千孔钻先在岩石上打洞，再埋入钢筋，最后加灌，制成了经过抗冻处理的混凝土，这才解决了施工难题。
尽管困难重重，可崔仑明顾不上了。为了抢时间，他带着工人，每天都工作15个小时以上。由于劳累过度，他的体重骤然减轻了8公斤，脸也被晒成了紫色。
经过艰苦努力，崔仑明等人终于把地面基础打好了，接下来需要吊装地面上的建筑。建筑物一般有几十吨重，而由于南极的风特别大，被吊车吊起来的建筑物在空中直打旋，根本没法套进地面的螺丝孔中。实在没有办法，崔仑明只好钻到建筑物下面，一边手工校正，一边指挥吊车。幸好他胆大心细，指挥准确，否则，万一建筑物落下来，他就会被压成肉饼。
南极的风经常达到20级以上。刮起狂风时，篮球大的石块都会被大风吹得乱飞，根本无法施工，人必须回到室内避风。有一次，崔仑明正带着大家施工时，忽然又刮起了狂风。多亏他事先考虑周全，在工地与住处间拉起了一根钢丝绳。大家当即抓着绳子，摸索着行进。突然，一块半斤多重的石头猛地击中崔仑明的胸部，疼得他差点儿松开手中的绳子。崔仑明知道一旦松开绳子，人就会被风吹走，随时会有生命危险。因此，他咬着牙，紧紧地拉着绳子……半个多小时后，他们才艰难地走过那几十米距离，回到住处。结果，大家都不同程度地受了伤，其中一个建筑工人的胳膊竟然被狂风吹起的石块击骨折了。
这还不算最险的。几天后，崔仑明带着几个人往工地上搬运物资，在路过雪原的时候，他感觉脚下一软，一下子掉进了雪窟里。幸亏他反应快，在掉下去的瞬间，下意识地伸开了双臂，把身体撑住了。
随后赶到的科考队员把崔仑明拉上来后，往雪窟里一看，都吓了一跳。原来,那是一条至少几十千米长、1米多宽的雪缝，深达1000米以上。崔仑明如果不用双臂撑住身体，人就会掉入这“无底洞”，后果不堪设想!
扬名南极
成了多国高薪聘请的专家
在南极工作，其实也有很多美好的事情。天气好的时候，南极晴空万里，企鹅、海豹和海象就好奇地跑到崔仑明他们施工的工地附近，憨态可掬地歪着头看着他们，一点儿也不怕人，崔仑明爱上了这片土地。
崔仑明一行最后也是最艰巨的任务是改建熊猫码头。熊猫码头是我国南极考察站专用码头，因年久失修，再加上一些外国考察站的人经常偷偷地利用熊猫码头装卸货物，所以损坏比较严重。那里到处布满了岩石,水面上全是半米厚的冰。改建熊猫码头需要在狂风暴雪和极度严寒的条件下,在水面上施工,这在世界建筑史上都是史无前例的。
为了完成任务，崔仑明带头身穿皮裤，跳入冰水中，用双手推开巨大的冰块，然后把从国内带去的预制件安装在数米深的南极冰水中。由于温度太低，每个人在水中坚持不到10分钟，就得上岸。有一次，崔仑明在冰水中坚持了15分钟。上岸后，他在暖室中焐了3个多小时才缓过来。他的身上多处冻伤，手和胳膊被冰块和预制件割得鲜血淋漓。
科考队领队魏文良心疼地批评崔仑明说：“工作要干，但也不该拿自己的生命开玩笑。”崔仑明却笑笑：“我身体结实得很，死不了。”经过12天的辛苦工作，崔仑明和工人们一起终于圆满地完成了任务。
见崔仑明有如此丰富的极地施工经验,并冒着生命危险在冰冷的南极下到水中工作,附近一些外国科考站的人非常钦佩。一天,几个法国科考队员拦住崔仑明问:“你做这么辛苦的工作，你们国家给你多少报酬?”崔仑明如实回答:“月薪800美元。”法国科考队员不屑地说:“如果你为我们做这样的工作，我们可以给你3万美元的月薪，怎么样?”崔仑明马上严肃地说:“我是在为我的祖国工作，即使国家不给我任何报酬,我也愿意干。”那几个人见无法说服他,只好灰溜溜地走了。
历经千难万险之后，崔仑明和他的同伴终于圆满地完成了任务。离开南极前，他恋恋不舍地跟这片神奇的土地挥手告别。
在返程途中，“雪龙号”遇到了两个气旋的前后夹击。当时，前面的一个气旋突然被高气压顶住，迅速扩展几千海里，瞬间就将“雪龙号”吞噬进去。这次险情历时三天三夜，崔仑明等人晕船晕得一点儿饭也没吃进去，吐得一塌糊涂。“雪龙号”终于冲出气旋的包围后，所有的人这才舒了一口气。此后，他们还两次在赤道附近遇到海盗的袭击。当时，所有的人都拿起了枪，准备誓死保护国家财产。好在后来海盗发现这是艘科考船，没什么“油水”，主动放弃了攻击。
2008年4月15日，崔仑明一行终于回到了祖国。崔仑明第一个到南极做泥瓦工的消息传出后，国外很多单位主动想办法联系他，希望他能去帮助他们搞特种施工。加拿大一家公司开出了25万美元的年薪，希望崔仑明能去靠近北极的伊努维克，负责一个季节性地面太空观测站的长年维护工作;北极附近的芬兰伊瓦洛市的一家建筑公司则开出年薪26万美元，邀请崔仑明去做工程监理;还有美国、俄罗斯等国家的几家大公司也竞相提出要高薪请他去工作。
一个只有初中文化的泥瓦工，由于刻苦钻研业务，成为这一行的佼佼者。可谓：三百六十行，行行出状元。不管做什么工作，只要你用心去做，把技术做到极致，无论从事哪一行，都能做出骄人的成绩!
