爱华网每年从5月份到11月中旬是阳朔最适合旅游的季节，这几个月里天气晴朗、雨水较少，适合旅游观光及各种户外活动。但需要了解的是，“五一”和“十一”两个“黄金周”的时段，游客多集中于宾馆、餐厅、酒吧，甚至大排档都是爆满，住宿费用会上涨到平时价格的3~5倍，其他各项支出也会成倍增长。其他游客比较多的节日还包括圣诞节、元旦和春节，另外每个周末的游客也会比平时要多。游客的多与少，有利有弊，人多的时候以增加节日的气氛;人少的时候可以悠闲地体味阳朔小镇的古朴，所以根据自己的时间和心情来安排阳朔的行程很有必要。
到达方式：
阳朔没有机场，游客只能飞到桂林，再乘车到阳朔。从机场可以乘坐机场巴士到桂林市内，然后乘桂林至阳朔的班车，机场巴士票价是20元/人。桂林到阳朔班车票价是10元/人，直达快巴13元/人。如果直接从机场打车到阳朔的话会节省时间的，大概一个半小时左右，当然费用会相应提高不少，最好3~4个人合打一辆车。在桂林机场叫车价格300~400元/车;从阳朔叫车去接机会便宜不少，大概170~200元/车，车型都是桑塔纳。
桂林有往返于香港、北京、上海、广州、深圳、厦门、重庆、成都、昆明、海口、武汉、郑州、西安、汕头等主要城市的班机，详情请咨询当地的机票代理点。 这段时期厦门到桂林的机票还是按原价RMB860/人，在深圳转机的话520+100+40=RMB660，这样会比较便宜些。详细时间可以咨询机票代理，最好是选择1045厦门起飞 1145到深圳 1355深圳起飞 1455到桂林这样会比较合适些。
铁路：阳朔也没有铁路，这对一个旅游资源丰富的名县来说是一种遗憾，不过没有轰隆的火车穿梭的阳朔，更保留了一份恬静的自然风光和相对隔绝的古朴风貌。欲乘火车来阳朔旅游的朋友需要以桂林为中转站，到达桂林后，在火车站广场的南侧有到阳朔的班车。需要注意的是，到桂林的火车多为过路车，几乎没有始发列车，在旅游旺季的时候很难订到回程车票。
长途班车有往返于深圳、东莞、广州、梧州等地的，其中往来深圳、广州的车次最多，车型也各有不同，价格相差很多。最贵的是豪华直达卧铺大巴，到深圳10小时左右，票价是220元;广州是130元，这种车中途不停车，车况好，安全性高。 厦门没有直达阳朔的车，有到桂林的车，但车都不是很好，从厦门颠到桂林估计会很累。如果想省钱的话，可以坐17：05火车到广州，第2天早上7：23分左右到，在广州乘1号，2号地铁，半小时之内就可到达长途汽车站。不过现在广州到阳朔一路在修建，路上塞车严重，所以从广州到阳朔估计要花上9-10个小时。这也是比较累人的~~`
行在阳朔：
阳朔的西街和县前街是步行街，不允许任何机动车辆驶入，就连自行车也要推着走，不然马上就会被联防队员拿下。县城里的确不大，就算是随便溜达，有半天时间也就转遍了。要到景区就需要下面的交通工具了。
班车：到比较远的乡镇，选择坐班车比较划算，阳朔汽车站有到兴坪、杨堤、金宝、留公、普益的班车，一般每十五分钟发一班，票价不过几元钱。 比如到兴坪，大约45分钟，票价5。5元
面的：到比较近的地方，譬如高田(大榕树、月亮山景区)和福利方向的交通，都由银白色的小面的承载着。1。5元/人，招手即停。可以去汽车站坐，也可以在西街口对面的邮局门口等。
三轮车：在西街口有摩托三轮车揽客，可以带你去大榕树、月亮山等景点。10-20元/辆，最多可载3个人。夏天坐“跨子”游览比较凉爽，且可以随时停车观光或“喀嚓”几张，方便“杀进”路况极差的偏僻小村子，一路尘土飞扬、鸡飞狗跳，颇有“进村扫荡”之感。
电瓶车：行驶于漓江码头和停车场之间，票价10元/人。贵!但是非常环保。
单车：租辆单车优哉游哉地慢慢骑，不光欣赏风景，还锻炼了身体，是阳朔最具特色的游览方式，租车地点和价钱见后文详细的骑单车线路介绍。 去遇龙河漂流那一段建议骑自行车去，可以欣赏一路风光，漂流完再骑自行车到大榕树，月亮山，蝴蝶泉。。。 这次我在晨风客栈，因为客栈有免费提供自行车服务，所以不用钱了，只要他客栈里有车闲着，就常骑着车到处逛逛。
PS：普通自行车5元/天;倘若是有很好避震系统和变速器的高档山地车，如“捷安特”山地车要10元/天;双人和三人自行车要10~15元/天。
