爱华网 大桥全长2663.606米，其中主桥长636.60米，主桥为双塔双索面三跨(147＋340＋147)连续预应力混凝土边主梁斜拉桥，桥面宽29.8 米，两侧设人行道。主塔呈钻石型，塔高106.9米，主塔基础为圆端型沉井，上口面积29.8米×18.6米，下口面积30.4米×19.2米，深 40.1米，斜拉索每一单面22根，共176根。引桥为预应力混凝土连续箱梁，基础采用预应力高强度混凝土管桩。南引桥长1101.094米，连接段 233.867米；北引桥长524.45米，北引道167.595米，引桥宽24.3米，两侧不设人行道。桥面为双向6车道，设计行车速度为60公里/小时。主跨下最高水位4米时通航净高为24米。主桥两端共设4座塔楼，南北岸设桥头广场。
世纪大桥既是海南省重点建设项目，也是海口市标志性建筑物，由海口市路桥建设管理公司负责建设。
大桥于1998年5月29日开工，到2003年8月1日竣工通车。总投资6.66亿元，其中利用日本资金协力贷款5000万美元，市财政配套资金2.5亿元。海口世纪大桥施工建设利用国际招标，按FIDIC条款实施管理，工程监理实行国内招标。
世纪大桥施工总承包单位为：中国万宝工程公司与上海远东国际桥梁建设总公司联合体。
监理单位：南京工苑建设咨询监理有限公司。
设计单位：铁道部大桥局勘测设计院，海面一桥悬，南北两岸阔。昂首冲天、气贯长虹的世纪大桥宛如一条银色巨龙，与环抱在滨海大道上的万绿园、海甸河、滨海公园、世纪广场、美丽沙半岛等著名景点一起，把构筑中的“海口外滩”点缀得亮丽多姿。
“拉框架、通筋络、强功能、美环境”，世纪大桥被认为是海口市区这一规划新思路的标志性建筑。长达2683米的大桥跨越2公里的海面，北至海甸五西路，南经滨海立交桥、南大立交桥与迎宾大道对接，直通美兰机场，形成新的市区道路大环线。大桥的主桥为双索面三跨连续预应力混凝土边主梁斜拉桥，桥面宽 29．8米，两侧有行人道。
一年一变，十年巨变。历时5年多修筑的世纪大桥巍峨壮观，江泽民题写的桥名熠熠生辉。正如同海南省委副书记、海口市委书记王富玉在大桥开通仪式上说得那样，几乎每天都在变化之中的海口，正把稳方向，开足马力，超越时空，沿着这条现代化的大道，向着国际化大都市的目标奋进。
10余年间，海口市投入城市基础设施的建设资金超过了500亿元。市区道路由建省初期的130多公里增加到500多公里，城市建成区域面积由18．6平方公里扩展到40多平方公里，房屋建筑面积也由600万平方米增加到2100万平方米。
