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众所周知，排水管道是城市的重要基础设施之一，其施工是道路施工中的重要工程。排水系统是其服务区内其他工程设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量与人民生活息息相关。然而目前在施工中经常发生的、普遍存在的工程质量问题量大、施工技术不高不合理，是进一步提高工程质量的主要障碍。
1、施工前设计和施工前期工作
1.1 排水方式选择
目前的大部分城市中暂时采用分而又合的污水排放方式，即污水都分别排入化粪池中，经分离后再与采用明、暗钩或管道收集的雨水和生活污水合流一同排人市政排污管网内，再排人沟渠、江河中。在居住区中有污染的加工企业，其所产生的污水，则一定要经过处理，只有达到允许排放的标准时，方得排入市政管网中排出。
1.2 排水系统中各支管段设计
城市各排水管段的管径大小，应根据其排污水量来选择，并且排放的污水量只能在所设计管径充满度的0.65以下，而不能按满负荷运行设计。各支管段的坡度，应视该地区的实际情况和所选管段口径的大小来决定。
1.3 排水管道管材选择
排水管道，由于走向多变，埋地深浅不一，承受的土壤压力也不相同；有的还须穿过交通道路，要经受一些重量不等、时间不定的车辆的竖向荷载作用，因此，须有一定的强度。所以对于排污水管道，必须根据地面荷载大小和管道埋设深度选择有一定环刚度的HDPE、HDPE钢肋复合管、预应力钢筋混凝土乘插管、玻璃钢管才行。
1.4 排水系统中汇污窖井设计
化粪池在排水系统中占有举足轻重的作用，虽然在设计手册中可以方便地查阅选用，但过分的简单搬套毕竟不太切合实际。当今人们的生活水平已大大提高，人口的过分增长又使居住建筑在往高度、密度方面发展，部分容井，其所要会集的排污水支管数量及其所要承担的汇污水流量，均已非常规害井的设计容积所能承受，而应根据实际需要来具体设计。
1.5 道路开挖与基础设施保护
城区管道施工时，将有一定数量的既有路面被破除，为保证施工安全和路基质量，施工时要设置安全和警告标志并围挡，管道在道路上开挖时，根据施工图纸设计要求，计算出开口宽度，用切割机将路面切断，由挖掘机开挖由自卸车运至弃土场。
在管道沟槽开挖时，应根据地质土层情况及时采用支撑，以免造成滑坡塌方。在开挖前，对其平面位置和高程进行校对，若与施工图及有关资料提供的位置或高程不符时要及时通知设计人员变更调整。依据沟槽深度、土质、地下水情况，管体结构和挖槽方法以及施工季节等因素，选定开槽断面和槽帮坡度。在开挖前逐一探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置，将调查结果和处理方案送交相关管理单位确认，以便进行相应的保护、迁移等措施，保证开挖工作持续进行。开挖过程中严禁扰动槽底土壤、不得受水浸泡或受冻。撑木、撑板必须互相贴紧固定牢靠，并应经常检查，发现松动应及时加固。
2、城市排水工程施工技术分析
管道施工较为简便，施工人员要加强对各项施工环节的监管，按规范要求做好每一道工序，特别是对垫层、安管、接管、稳管、分层对称回填等多道关键工序严密监控。
2.1 管道材料验收
管道使用前必须经过检查符合要求后才能使用，特别对管材插口外径与承接口内径不相合、已经弯曲变形等不符合要求的管材不能使用，否则会严重影响管道接口质量。其次是严格控制管道的顺直度和坡度。
2.2 管道安装
安装管道时要在管道半径处挂边线，线要拉紧，不能松弛；在调整每节管子的中心线和高程时，要用石块支垫牢固，相邻两管不得错口；在浇筑管座前，要先用与管座混凝土同标号的细石混凝土把管子两侧与平基相接处的三角部分填实，再在两侧同时浇筑混凝土。两管对接时，橡胶圈的位置应放置在第二根与第三根钢筋之间的槽内，连接时要严格按技术规范做好对接。同时在雨季施工时，尽可能缩短开挖长度，且开挖快、回填快，并采取防槽措施。一旦发生泡槽，要将受泡的软土层清除，并换填砂石或粗砂。
2.3 管道测试
管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验。闭水试验前的检查工作：检查管道及检查井外观质量合格；管道未还土且沟槽内无积水；全部预留孔洞均封堵且不漏水；管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏水。闭水试验的方法：排水管道作闭水试验，宜从上游往下游分段进行，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。
2.4 管沟回填
管沟回填前清除槽内遗留的木板、草帘、砖头、钢材等杂物，且槽内不能积水。将所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近（其差值不超过40%）。还土时按基底排水方向由高至低分层进行，管腔两侧也同时进行。工程完工后，迅速、仔细地复原所有施工地面，使之恢复施工前的状态，达到监理认可的程度。并维护上述地面直至缺陷责任期结束。
2.5 路面恢复
沥青混合料摊铺。摊铺前将熨平板预热15～20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上再新开始铺筑路段。应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。当接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时进行处理，直至符合要求。为避免碾压时混合料推挤产生壅包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。
3、结语
城市排水工程是现代化城市不可缺少的重要基础设施，只要施工方法合理，技术措施得力，就能使排水工程已为我国城市建设与发展带来显著的效益。新建的城市市政排水系统一般是作为城市新道路的附属设施而一起建设的，因此，许多单位把工程的重点都放在了道路的施工上，对于市政管道工程的施工质量控制并不严格，有些地方甚至连闭水试验都没有做就给予竣工验收。质量低劣的城市排水管道对城市的建设是不利的。随着质量意识的提高，以后的市政管道工程也会更加的得到重视。现代企业大都制定了比较科学合理的质量检查制度，落实好这些制度将使工程的质量得到有效的保障。除了施工单位的自检外，接受监理单位的监督检查也是非常有必要的。完善的监理制度将是工程质量检查制度中的第三重要保障。
