爱华网时间快到2017年了，距离2009年初次颁布黄标车淘汰政策过去了6个年头，淘汰还在进行当中。在2015年，各地也将要或者已经出台了新的黄标车地方政策。以下由爱华网小编对2016-2017年厦门车辆报废新规定作出整理，希望对您有帮助。
2016-2017年厦门车辆报废新规定,车辆报废与注销的区别
什么是黄标车?
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?
国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
车主如何知道自己的车是否是黄标车?
1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以2008年1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。
厦门市政府是如何淘汰黄标车的?
1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;
2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;
3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。
什么是黄改绿?
目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。
进行黄改绿有哪些优惠政策?
“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。
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目前，厦门市约有6.2万辆黄标车，计划在2015年之前淘汰2.9万辆，到2017年将基本淘汰。
从2012年4月开始，我市已经对黄标车限行，主要在成功大道、仙岳路的高峰时段采取限行措施。
根据有关数据表示，机动车排气污染已成目前我市大气最主要的污染源，厦门空气中的PM2.5，机动车尾气污染占了三成以上。厦门超标排放的“黄标车”，占全市汽车总数约10%，但其排放的氮氧化物却占全市机动车排放总量的一半以上。
该补贴由地方政府出资，标准范围为注册年限在2005年及之前的黄标车，将车辆类型分货车、客车和轿车，其中货、客车又细分为微型、轻(小)型、中型、重(大)型。其中，重型载货车基准补贴标准最高可达28000元，比目前国家的补贴标准高出10000元，轿车补贴标准则从1万元起到1.8万元不等。
2016厦门黄标车报废基准补贴标准2016厦门黄标车报废基准补贴标准
标准规定，若在补贴实施过程中，中央、省政府出台相关补贴政策，我市将按照就高不就低的原则进行补贴，已领取本市补贴的车主不能再领取中央、省政府的补贴。但不包含回收拆解的补贴。
厦门市供销社集团公司下属的厦门市更新物资回收有限公司，是目前我市两家有汽车拆解资质的企业之一。以往报废车辆的回收拆解，一般仅按每吨500元来补贴，一辆小车也就几百块钱，基本上就是当做废钢铁在卖了。不少车主就觉得“不划算”，选择把车卖到二手市场去，所以不少报废车就通过二手车市场流转到外地，送拆解的报废车只有五分之一左右。而那些流失在外仍被使用的报废车，实际上存在着不少安全隐患。
