爱华网相信很多车主都会遇到这样的烦恼，“爱车在汽修店修完后，没过几天新换的配件又坏了”。这一猫腻可能出现在零部件的质量上，据有关调查数据显示，70%的车辆故障原因是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的，而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。
所以，第一车网提醒车主们，换修汽车零部件时一定要注意以下几个方面，别让“银子”轻易被套走。
不要忽视包装信息
选购汽车零部件时往往能很容易地从包装上找出破绽，应仔细辨认。一般来说，正品外包装盒上字迹清晰，套印准确、色彩鲜明，标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等，有合格证和检验员章，一些重要部件如发电机、分电器等，还配有使用说明书，以指导用户正确使用和维护。有些汽车配件会标注原产地是“印度尼西亚”、“法国”等，但无法提供相关进口报关手续，产品的真假也难以判断，很多可能是假冒产品。
表面无磨损
购买新零部件表面应无磨损，若发现表面有磨损、或者上漆零部件揭开表面油漆后发现存在旧漆，应为伪装的废旧件，这时必须要求退换。
转动部件要灵活
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。购买转动部件时，将其转动会感到无卡滞、自如转动。转动部件转动不灵时，说明该部件内部发生锈蚀或变形，不能购买。
结合部位要平整
零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位发生形变。轴类零件检查过程中，应将轴类零件放到玻璃板或其他带有平面的物体上滚动.看零件与平面的交接处是否漏光来判断轴类零件平直与否。
胶接零件无松动
由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。
零件表面无锈蚀
合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。
总成零部件无缺件
正规的总成部件应齐全、完好。倘若一些总成部件上的个别小零件漏装、丢失，将使该部件无法正常工作甚至报废，从而造成安全隐患。
最后,第一车网小i想提醒车主们，原厂件并不是非用不可，精明的车主应该摆脱“原厂件”魔咒。国内淘宝等电商平台的零配件交易数字显示，发现轮胎、机油、雨刮片是零售量相对较高的三种零配件产品。在过了保质期后，车主们可以选择品质好价格合适的OEM件或品牌件，通过网购或实体店等经济划算的渠道自行购买，然后自带前往维修美容店更换安装。
