爱华网cayenne_Cayenne S Hybrid -简介
全新CayenneSHybrid上的全新并联式重混合动力驱动装置配有一个3.0升V6超级增压发动机和一个按需提供额外动力的电动机(电机/发电机)。该混合动力装置提供的加速性能可与V8动力装置相媲美，但却可将耗油量和二氧化碳排放最多降低22%。它们一起工作时共可提供279kW(380hp)的输出功率。最高时速为242km/h，从静止加速到100km/h仅需6.5秒，最大扭矩为580Nm。
在并联式重混合动力系统中，电动机和分离器直接安装在内燃机和8速TiptronicS变速箱之间的传动系统中。分离器用于确保主动与内燃机接合，因此无论从驾驶角度还是环保方面考虑，都具有独特的优势。
在缓慢加速时，电动机可独立为车辆提供动力，这样可确保车辆安静地驶过住宅区等区域。发电机还可用于回收制动时产生的能量，如为蓄电池充电。此外，电动机还可用于提高性能，以实现更快的起步加速。
其它节能特性包括发动机关闭时的车辆滑行能力。因此，混合动力系统在市区外行驶时也具有明显的优势，车辆可以长距离地“航行”，无需任何动力。搭配自动起动/停止功能后，并联式重混合动力系统还可提供卓越的性能和效率。每个前翼子板上的“hybrid”名称代表着创新的内在驱动设计理念。
车内仪表组内的TFT彩色显示屏则可提供当前的能量流信息。详细的驾驶数据通过保时捷通讯管理系统(PCM)显示。
但是，最大的优点是：全新CayenneSHybrid仍是一款真正的保时捷，其给人的驾驶感觉也是如此。
前车轮拱罩轮廓分明，而“强劲拱顶”式发动机舱盖则进一步突显了纯粹动力和内在气质，这一点在CayenneTurbo上尤为突出。其它显著特征包括清晰可见的侧面轮廓。
风格明确的外形散发着激情和斗志，在动感的后车顶立柱以及媲美硬顶跑车的流线型侧面轮廓的衬托下显得更为突出。后车轮拱罩尽显跑车典型特征，采用流线型设计，显得强健有力，而仿形车顶扰流板则体现了CarreraGT的设计风格。整个车型系列都进一步证明了我们如何将性能理念和设计理念完美融合在一起。
锥形后车窗和流线型后部使开放式车轮拱罩更为突出，形成了保时捷特有的后部特征。
新款Cayenne的内饰设计以驾驶者为中心，将出色的运动风格与高水准的人体工程学特性、极佳舒适性以及卓越品质结合在一起。其醒目特点包括向上抬升并与仪表板融合的中控台，其设计灵感明显来自于CarreraGT。这立即提升了车内结构，使车辆富有动感的外部线条在车内得以延续。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面，能够让您获得更具运动感的驾乘感受。
Cayenne保留了保时捷的典型特征，但却以全新形式展现：首先映入眼帘的是5个圆形仪表组成的仪表组，它们都从仪表板上略微向上突起。高分辨率4.8英寸TFT彩色显示屏显示来自PCM(带有导航模组)的信息以及来自导航系统的地图数据。此外，显示屏还显示选装自适应巡航定速控制系统的设置或者提供各种警告，例如来自选装轮胎气压监控系统(TPM)的警报。在全新CayenneSHybrid和任何一款保时捷一样，新款Cayenne的内饰设计也以驾驶者为中心，将出色的运动风格与高水准的人体工程学特性、极佳舒适性以及卓越品质结合在一起。
其醒目特点包括向上抬升并与仪表板融合的中控台，其设计灵感明显来自于CarreraGT。这立即提升了车内结构，使车辆富有动感的外部线条在车内得以延续。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面，能够让您获得更具运动感的驾乘感受。
Cayenne保留了保时捷的典型特征，但却以全新形式展现：首先映入眼帘的是5个圆形仪表组成的仪表组，它们都从仪表板上略微向上突起。高分辨率4.8英寸TFT彩色显示屏显示来自PCM(带有导航模组)的信息以及来自导航系统的地图数据。此外，显示屏还显示选装自适应巡航定速控制系统的设置或者提供各种警告，例如来自选装轮胎气压监控系统(TPM)的警报。在全新CayenneSHybrid上，显示屏还显示能量管理系统的信息。
机油压力、机油和冷却液温度以及燃油液位都通过模拟仪表显示，而增压压力则通过数字仪表显示。仪表组中的罗盘显示屏作为选装配置提供。它以度为增量显示八个方向。
转向柱提供手动高度和纵向调节功能(在新款CayenneTurbo上为电动调节)。方向盘轮圈采用光面真皮。带有换档拨片的三辐运动型方向盘可以免费选装，能够带来真正的赛车风格换档操作。标准装备的三辐多功能方向盘能够让您轻松操控音响和电话等一系列功能。
车辆以车上乘员为中心，采用了人体工程学设计，能够提供最佳舒适性。中控台上的所有常用按钮都按清晰的条理分组，使您可以便捷地选择各项功能。
其它实用装备包括带瓶架的前后车门储物箱。
后排座椅具有手动前/后调节功能以及靠背调节功能，可以按40/20/40的比例折倒，从而将储物空间容积从580升扩大到1,780升(取决于车型)。
所有新款Cayenne车型都配有前/后电动车窗、车门锁开启/关闭装置、气候控制系统以及遥控中控锁。
内饰采用一系列不同组合的优质材料，并且可以选择各种内饰颜色和饰面，让您能够充分体验到出色的运动风格和独特性。此外还有众多选装内饰组件可供选择，包括木饰、铝合金和碳纤维材质，能够帮助您打造极具赛车风格的外观。
cayenne_Cayenne S Hybrid -性能
混合动力驱动装置
混合动力驱动装置能够在不同作用力之间实现动态的平衡。内燃机与电动机的组合能够显著降低燃油消耗。我们已经选择了一个完全符合要求的解决方案：并联式重混合动力系统。
全新CayenneSHybrid搭载一个3.0升V6超级增压发动机。即使在发动机低转速时，压缩机的增压作用也能确保高水准的扭矩。该动力单元可提供245kW(333hp)的输出功率。最大扭矩为440Nm，在3,000-5,250rpm转速区间内可获得。在支持低转速经济驾驶方式的同时，它还能够提供非凡的动力储备。
在288伏电压下，电动机可提供34kW(47hp)的最大输出功率。同步电机采用内置转子设计，好处是不仅具有极其紧凑的尺寸，还能提供高水准的效率。此外，它还作为起动马达和交流发电机使用。
两个动力单元同时工作时共可提供279kW(380hp)的输出功率和580Nm的最大扭矩。全新CayenneSHybrid从静止加速到100km/h仅需6.5秒。这样的加速性能以往只能在8缸发动机上获得，并且在欧洲测试循环中其百公里耗油量也不足8.2升。*
在并联式重混合动力系统中，电动机直接安装在传动系统上。混合动力模块位于变速箱和内燃机之间，通过一个专门设计的分离器接合和分离发动机。
内燃机、分离器、电动机和蓄电池之间复杂的相互作用由电子发动机管理系统控制。电子发动机管理系统接收有关驾驶和能量状态的所有信息并控制两个驱动系统，以确保车辆在各种驾驶条件下均能提供最佳的性能。此外，它还能关闭并重新开启内燃机。凭借超快速分离器和发动机即时起动功能，所有这一切均不会引起驾驶员注意。在缓慢加速时，电动机只依靠电力为车辆提供动力，如安静地驶过住宅区等区域。此外，电动机还可用于提高性能，以实现更快的起步加速。
并联式重混合动力系统设计理念在高性能驾驶时也独有其优势。当CayenneSHybrid在高速或超速行驶时，内燃机自动从传动系统上分离并关闭：车辆继续“航行”。这样不仅可以消除发动机阻力和相关损耗，还可以提高效率，同时最高行驶车速可达156km/h。
“e-power”功能进一步拓宽了只能依靠电力驱动车辆的范围。根据性能要求，系统可以调节油门图谱，使内燃机接合比在“Normal”(标准)模式稍晚。此功能可通过中控台上的一个按钮启动。混合动力系统配有一个由240个电池组成的高电压镍氢(NiMH)蓄电池。它能够为电动机提供车辆只依靠电力进行短距离行驶所需的能量。
紧凑的蓄电池位于行李厢内载荷区下方，重量为80kg，尺寸为426mmx925mmx286mm。
蓄电池经过专门设计，持久耐用，不需要维护。由于电动机也可当作发电机使用，因此在一定条件下可为蓄电池充电，如内燃机处于部分负载模式以及通过制动回收能量时。一个专配的蓄电池管理和冷却系统用于维持恒定温度，防止蓄电池过热，同时还监控充放电过程。这使得蓄电池的使用寿命得到了优化，并确保了其日常使用功能，同时提供1.7kWh的高容量。
在全新CayenneSHybrid上，气候控制、动力转向和制动辅助等通常依靠内燃机提供输出功率的系统均通过纯电力驱动。由于不依靠发动机提供输出功率，因此当车辆以电动模式运行或在发动机关闭情况下“航行”时，这些功能均保持激活。
总之：尽管全新CayenneSHybrid配备的是六缸发动机，但其性能水平却可与八缸发动机相媲美，并且耗油量也显著降低。
因此，在混合动力驱动系统上，我们同样独辟蹊径。实际上这并不足为奇，因为这种技术的确令人信服。
四轮驱动系统
新款Cayenne和CayenneSHybrid配备带有自锁中央差速器的恒时四轮驱动系统，能够以60%:40%的标准扭矩分配比例分别给后桥和前桥分配扭矩。如果某个车轮即将失去抓地力，自锁中央差速器将扭矩传输给提供最大牵引力的车桥。ASR和ABD系统的工作方式与新款CayenneS和CayenneTurbo中的PTM相同。
在Cayenne和CayenneSHybrid上，PTM也能改变分配给后轮的发动机扭矩，从而提高转向精确性和驾驶动态。特别是当车辆高速入弯时，系统将适度制动内侧后轮，以支持车辆的转向，从而改善其转弯动态性能。
DFI使用电磁喷油器在几毫秒内将燃油以高达120bar的压力直接喷入燃烧室。喷油器的位置和喷束形状均经过精心设计，以改善输出功率、扭矩、燃油经济性和排放。燃油进入各个燃烧室时的涡流增进了空气与燃油的混合，因而改善了燃烧过程。DFI通过在燃烧室内直接形成空燃混合气帮助发动机冷却，这样可以提高压缩比，并相应提高发动机的输出功率和效率。
自动起动/停止功能
新款CayenneS、CayenneSHybrid和CayenneTurbo均配备了自动起动/停止功能。如果您在遇红灯停车等情况时踩下了制动踏板，自动起动/停止功能将自动关闭发动机。尽管发动机没有运转，但所有音响和通讯系统仍将保持开启，标配的气候控制系统继续维持选定的温度。您将感受到的唯一变化是：安静！得益于更大的燃油经济性，您的内心会更加宁静。
系统在特定情况下会被禁用，例如，当车外温度非常高或蓄电池电量不足时。起动机电机经过了专门改进，不仅能够满足系统的更多需求，还可以持续监控蓄电池电量和使用寿命。蓄电池和起动机电机均为可更换零配件，因为频繁使用自动起动/停止功能会加大它们的磨损和损坏程度。
空气悬架系统
新款Cayenne车型配备带有自动水平调节、行车高度控制和PASM的空气悬架系统，能够增强驾驶动态和舒适性。自动水平调节装置使车辆保持恒定的离地间隙，可以通过中控台上的行车高度控制按钮轻松调节
车轮和轮胎气压监控系统
新款Cayenne车型的所有车轮都经过特别设计，能够反映车辆的特性，并将其传输到路面。
新款Cayenne上标配新款18英寸Cayenne车轮。新款CayenneS和全新CayenneSHybrid上标配新款18英寸CayenneSIII车轮。新款CayenneTurbo上标配新款19英寸CayenneTurbo车轮。
所有车型均可选装一系列不同尺寸的其它车轮(最大直径为21英寸)。
所有轮胎都针对驾驶性能、操控性、滚动阻力和重量进行了优化，还在降低耗油量和排放方面提供了巨大潜力。
轮胎的三个基本要素(橡胶复合材料、胎面设计和基础结构)都经过改进，能够减小滚动阻力和降低耗油量。
轮胎气压监控系统(TPM)通过行车电脑显示器预先发出失压警告。
此外，驾驶者还可以通过仪表组中的多功能显示器检查每个车轮的气压。
防盗保护装置
新款Cayenne车型均标准装备了发动机防盗装置和带超声波车内监控的防盗警报系统。
警报范围包括所有四个车门、发动机舱盖、尾门、后窗、车内和点火开关。
防盗装置通过与车匙自动建立通讯进行工作。如果车匙得到认可，发动机便可正常起动。
从点火开关中拔下车匙时，转向柱自动锁止，以提供额外的安全性。
Burmester?高端环绕声音响系统
新款Cayenne车型以出众的多功能性而著称。选装的Burmester?高端环绕声音响系统能够为您带来可媲美音乐厅的音质感受。当您亲身体验后，就会明白我们并未夸大其词。Burmester?总部位于柏林，是全球最负盛名的高级音响品牌之一。Burmester?高端环绕声音响系统作为选装配置向所有Cayenne车型提供。
这套系统采用的技术满足与该公司的高端家用音响产品相同的严格标准。所有技术都达到了最新技术水平，并且是首次在保时捷车辆中应用。该系统极为豪华，制作工艺非常出色，音响效果非同凡响。这主要得益于对无数细节的关注，最终只为实现一个目标：获得完美的声音体验。
系统带有总输出功率超过1,000W的16通道放大器和16个音箱(包括带300WD级放大器的有源副低音音箱)，膜片总面积超过2,400cm2，频率范围为30Hz至20kHZ。
分频技术几乎未经修改，完全沿用了高端家庭音响系统的设计。模拟和数字滤波器针对新的安装位置进行了最佳调整，并且在经过大量车内音响系统测试后进行了微调。
高音音箱是专为该车设计的带状气动声能转换器(AMT)，能够提供优质、清晰且不失真的高频声音，同时保持出色的稳定性。
此外，特定音箱带电镀镶边和Burmester?标志的优雅设计明确说明，Burmester?高端环绕声音响系统的外观与其音响效果一样完美。
气候控制系统
所有新款Cayenne车型都标准装备了气候控制系统。可以为四个座椅位置单独设置温度和风量，并通过空气质量和湿度传感器进行自动空气循环。其它装备包括可清除灰尘、花粉和外部异味的活性炭过滤器。
四区域气候控制系统为后部座舱区域提供了独立的空调，设有左右分开的温度控制按钮。此外，还可通过前排座椅调节后部空调设置。
8向电动调节功能座椅
新款Cayenne车型配备的座椅与其它内饰一样，都兼具实用性、舒适性和运动性。所有座椅都在前排座椅靠背上配有双向头枕和储物袋。
舒适型座椅具有前/后、高度、座垫长度和座垫/靠背角度设置等8向电动调节功能，能够在长途旅行时提供极佳的舒适性，并且操作非常直观。
驾驶者记忆功能组件对于频繁更换驾驶者的情况十分有用，可以自动保存并恢复驾驶者座椅、车外后视镜位置和门控灯的个人偏好设置。
多用途行李厢
新款Cayenne车型具有宽敞的乘客区域，由于配有可调节后排长座椅，还提供一个大的多用途行李厢。行李厢总容积为670升*(VDA)，足以容纳多达6个手提箱(取决于手提箱尺寸)。其它标准配置包括：左侧的一个方便取用的带网储物箱(不适用于CayenneSHybrid车型)，后排长座椅中间部分折倒后会形成一个实用的直通装载设施。
所有新款Cayenne车型都标准装备了自动尾门，采用用户可编程的设置，能够根据您的车库高度进行调节。
后排座椅折倒后，装载区最多可扩大到1,780升**。物品可以存放在可取下的储物盒中，用可收回的盖罩避免阳光照射。
便携式滑雪包作为选装配置提供。除了保护Cayenne内饰外，滑雪包还可用于携带雪橇。为了增强实用性，滑雪包还可清洗。
即使车辆满载，CayenneTurbo上配备的自动水平调节空气悬架(供其它Cayenne车型选装)也能确保前后离地间隙不变。
空气悬架组件包括行车高度调节功能，可以让车辆降至低于标准高度，以方便装载沉重物品，从而提高了便捷性。车辆起步后，悬挂系统自动恢复到标准行车高度设置(标准高度)。
该设施使您可以分隔行李厢，并在运输过程中使用行李轨系统固定各个物品，该行李轨系统由滑动伸缩杆、固定带和四个可调的捆扎孔眼组成。双面地板垫既可防止脏污，又可在制动等情况下固定行李。组件中还包括一个装载区隔网，可在车辆满载时提供更大的安全性。车顶衬里上有两个易于接近的固定点，隔板可以用其中一个固定。
高效也意味着所需的重要东西触手可及。因此，所有新款Cayenne车型都提供了很多储物选项，包括带瓶架的车门储物箱、前排座椅靠背上的储物袋、通过空调系统进行冷却的手套箱、中控台上的储物箱以及驾驶者和前排乘客座椅下方的便捷式抽屉。
cayenne_Cayenne S Hybrid -保养 & 燃油
在增强性能的同时，燃油经济性也进一步提高。新款Cayenne系列配备两种不同的驱动系统，都采用最先进的技术，以达到高效率和相对较低的油耗。汽油发动机车型已可以使用乙醇含量高达10%的燃油。
这进一步改善了二氧化碳平衡，因为制造乙醇的植物在生长时也要从大气中吸收二氧化碳。如您所见，为了保护环境，我们始终在为打造更高效的车辆而努力，并且积极寻找可替代的燃料，同时，我们始终坚持这样一个目标：保持纯正的保时捷特色。
我们还应用最高的工程技术标准来防止燃油蒸发对环境造成危害。无回油燃油供给系统显著减少了蒸发排放。运送蒸汽的管线由多层塑料制成。大活性碳过滤器和多层塑料燃油箱有助于进一步减少燃油蒸发。
cayenne_Cayenne S Hybrid -最新排放控制技术.
新款Cayenne车型全部采用了最新的排放控制技术，因此符合EU5欧盟废气排放标准的严格要求。
无论处于哪个等级，每款保时捷都将高性能与适度排放水平完美结合在一起。对于Cayenne车型来说，这是通过采用先进的驱动设计理念实现的，包括自然进气双涡轮发动机和全新并联式重混合动力驱动技术。三元催化器的快速预热循环对此提供了进一步的保证，能够使车辆尽快达到最佳工作温度，从而在冷起动时很快降低排放。
在采用汽油发动机和混合动力系统的车型中，还有一个重要特点是使用了两条氧传感器电路。每列气缸都有一套独立的控制系统，其中发动机管理系统用于确定最佳燃油量，以有效控制排放。
