爱华网下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。
青年客车报价_青年客车 -客车产品
与世界领先的德国NEOPLAN合作，产品覆盖长途旅游、公交、专用客车等全部领域，长途旅游客车从2001年起保持高档客车行业领先地位，与国际品牌客车竞争获得巨大成功，国内市场占有率超过80%。公交客车，占据中国低地板公交车市场垄断地位，在北京奥运会公交车采购招标中中标1000多台。同时客车出口美国、欧洲、俄罗斯、韩国、新加坡、中东等众多国家和地区。
青年客车报价_青年客车 -相关合作
青年客车JNP6127FEA根据国内的物流运输、大件运输、油田、消防等特种车市场的需求，现已成功开发出牵引车系列、专用车系列、专用车底盘系列、军车系列和轻卡5大系列，共计近40种车型。产品已热销国内的快速物流市场、危险品运输、大件运输市场和大庆油田等国内知名企业。
青年汽车轿车产品与英国莲花LOTUS技术工程公司合作。莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。2006年11月18日，在北京国际车展上青年汽车集团隆重引进莲花科技并联合成立研发中心，推出第一款产品为轿跑车，后续4年内在莲花的技术平台上共规划了8款车型，排量从1.6―3.0升，产品涵盖了家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。该八款车包括007系列、008系列、009系列国际品牌、先进技术，加上完善的销售网络，市场前景非常看好。
青年汽车与宝腾的合作方只是英国Lotus技术工程公司，而非英国Lotus汽车。所以青年汽车通过这种合作，得到英国Lotus的一些技术，却与英国Lotus汽车无任何关系。
青年客车报价_青年客车 -集团发展
得到国家和各级政府的肯定，先后获得中国客车企业10强、中国机械工业500强、“国家级重点高新技术企业”、“国家火炬计划”等荣誉。青年汽车集团董事局主席庞青年先生一贯注重节能、环保及社会责任。他对企业的思想定位为：站得高、望得远，以贡献社会的事原来要求自己。在这个企业思想的领导下，青年客车通过几个阶段的技术创新，大容量客车创记录地实现节约能源，减少尾气50%的水平。卡车方面，研究现代化大物流，如果项目实现，中国物流行业整体节能减排超过50%。轿车方面，从开支设计就努力做到最节油、最环保。为了实现节能减排的目标，中国交通部与青年汽车集团联合进行大容量客车及现代化大物流节能示范推广工作。如果在全中国实施，年节能效果相当于两个大庆油田的产油量，一个半宝钢的产钢量。
青年客车报价_青年客车 -着眼未来
青年汽车确定战略发展方针，整合全球资源，实施强强联合、实行优势互补、打造三个平台、拓展三大领域，实现稳健发展。整合全球顶尖技术，与美国ZAP、德国MAN、NEOPLAN、英国莲花等合作，将世界上最先进的电池及电池管理系统，电机技术应用到NEOPLAN技术的客车，MAN技术的卡车、莲花技术的轿车等三大领域。用可再生的电子代替不可再生的油，实现零排放、零污染。
青年汽车集团隆重引进英国莲花并联合成立研发中心，推出第一款产品为RCR轿跑车，后续规划在莲花的技术平台上将要推出8款车型，排量从1.6―3.0升，产品涵盖家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。
莲花汽车拥有世界上顶级汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。
自上世纪中后期开始，Lotus广泛成功的服务于世界各大主要汽车生产商，通过对汽车工业深入透彻的掌握、处于世界前沿的汽车工程学技术以及才华横溢、远见卓识的优秀员工，Lotus成为全球认可的领袖级汽车工程咨询专家。从1985年至今，Lotus已承接了超过38个全球重要客户的主要动力总成项目，其中包括现正在量产的全球知名发动机通用汽车的L850发动机。有关统计结果显示，在欧洲市场上销售的超过10%的新车使用的发动机均由莲花公司设计、开发和改进。整车方面莲花完成了日本本田思域汽车的全部开发设计和工程工作，本田公司誉此项目为本田公司最满意的合作项目。Lotus还完成了欧宝SPEEDSTER和VAUXHALLVX220车型的全部开发，现在Lotus汽车的生产线上每年可为通用汽车完成最多3000辆的生产任务。另外，Lotus设计开发的主动式智能系统已经在世界70多辆原型车和展示车上装载。Lotus爱丽丝（LOTUSELISE）为轻质量高性能汽车确立了标准，更有独一无二的粘合型铝合金超轻结构，迄今已荣获50多项大奖。由Lotus领先开发的超轻刚制汽车悬架（ULSAS）项目证明，利用先进技术汽车实际重量可减轻32%。Lotus拥有69个系列136项专利（包括申请中和已批准项目），其中21项已获得许可。其他项目包括船艇、卡车、巴士、农业和越野用车、赛车工程技术，当然还有1992年奥运会上英国自行车选手使用Lotus所设计的自行车获得奥运金牌。正是有了这些自主技术，Lotus才得以开发出产品的独特特点，使得Lotus品牌深入人心。
青年客车报价_青年客车 -汽车项目
2010年11月22日，青年汽车集团宁夏石嘴山建设项目基础地勘工程开工仪式在星海镇经济区举行，标志着青年汽车石嘴山汽车制造产业建设项目正式拉开了帷幕。该项目自2010年9月16日正式签约以来，青年汽车集团高层和专家60多人在3个月内就完成了项目选址、公司注册、规划设计、核准、融资等前期工作。青年汽车集团将在石嘴山市投资建设年产21万辆重型卡车、51万台大型汽车发动机、6万台汽车混合能源变速箱、20万吨汽车用铁铸件、铝铸件、铝镁合金铸件及汽车零部件加工、汽车玻璃和太阳能玻璃等项目，计划总投资267.09亿元。其中一期投资建设5个项目、13个子项目，计划投资80.83亿元。项目计划将在大武口区建设重型卡车整车及零部件基地，在惠农区建设汽车用铁铸件、铝镁合金铸件、汽车玻璃及太阳能玻璃基地，在平罗县建设汽车发动机、混合能源变速箱、汽车用铝铸件基地。
2010年11月21日至22日，青年汽车集团在惠农区和平罗县投资的汽车制造产业建设项目基础地勘工程分别开工。
青年客车报价_青年客车 -创始人
和李书福一样，庞青年也是浙江台州人。放过牛、种过茶、开过拖拉机的他，如今，已变身为我国唯一拥有客车、卡车、轿车系列汽车生产资格和产品的民营车企――中国青年汽车集团的董事局主席兼总裁。他现在最想做的，就是像李书福的吉利汽车一样，靠“物美价廉”走好这条新辟的轿车之路，但不同的是，青年汽车集团却巧打出一张“莲花”牌，在品牌之初就已先声夺人。
从开拖拉机到造大客车
开拖拉机容易，可要知道拖拉机是由哪些零部件构成的、这些零部件由什么设备生产出来、这些设备又值多少钱，就不那么容易了。1976年，18岁的庞青年在生产队里做拖拉机小司机，他一边学开拖拉机边学修理，他将拖拉机拆了装，装了又拆，不停地琢磨。后来，他开始自己改装拖拉机，把拖拉机上下齿轮互换，使改过齿轮的拖拉机时速从25公里提高到50公里。
三年后，21岁的庞青年就早早地开始了自己的创业之路。由于筹集到部分资金，庞青年在浙江天台县通过借用停放拖拉机的房间，开办了一家小工厂生产胶袋，然后将胶袋寄销给地方供销公司，卖掉后，就给对方1%的管理费。翌年，庞青年就用赚得的500元钱盘下了当地的一个服装厂，继续做胶袋生意，数年后，胶袋厂年销售额达到60多万元，庞青年由此掘得“第一桶金”。
1986年响应国家扶贫号召，庞青年在贫困山区浙江省磐安县投资26万元创办橡胶厂，为国内当时的自行车大厂家凤凰、永久、海狮、中华供货。在磐安的四年，该橡胶厂做到了全国最大，年产1500万套，比位居第二的深圳钻石产量高出140万套。1993年，他又把已经发展壮大的橡胶厂改名为“杭通集团”，资本3.8亿元，自己出任集团董事局主席。这期间，庞青年平生第一次真正接触客车行业。起初，庞青年将目光投向了汽车轮胎项目，但经过市场调研和可行性分析论证后，他发现，一个汽车轮胎项目和一个汽车项目所需投资相差无几。对汽车情有独钟的他于是决定舍弃轮胎项目，涉足豪华客车领域。
1995年，庞青年与北京北方车辆制造厂谈判合资成立了金华北方福来汽车公司，生产高档豪华大客车。但是，由北京北方负责经营的该公司却逐渐走到了破产边缘，业界甚至将那次合作视为吸取经验教训的反面教材――合作4年间，换了4个总经理，到1998年底，合资公司总共才卖出8辆车，其中5辆属问题车。于是庞青年决定单干，并于1999年出资900万元，收购了合资公司剩余股权。
两年后，庞青年又注册了“金华尼奥普兰车辆有限公司”，接着“马不停蹄”地上马了卡车，后又迅速转型轿车，借贵州云雀的“壳”拿到准生证后又联姻伊朗、签约莲花，快速完成了从门外汉到汽车大佬的巨大转变，并于去年成立了“中国・青年汽车集团”，自己出任集团董事局主席兼董事长。
从造商用车到造乘用车
作为一家以生产NEOPLAN豪华大客车、MAN豪华重型卡车、轿车、汽车零部件为主的大型综合汽车工业集团，青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，现有控股子公司和成员企业21家。虽然在乘用车领域名声不显，但在商用车领域，其生产的单价130万元以上的豪华客车占全国市场70%以上，其中单价200万元以上豪华客车占全国市场大部分。
1月9日，庞青年在北京宣布，进军乘用车领域的首款新车青年莲花RCR竞速正式上市。作为与贵航集团和英国莲花汽车科技工程公司(下称“莲花工程”)联合推出的首款进口轿跑车，该车售价12．98万～14．98万元，今年预售3万辆，预计不久后投入国产。
竞速的技术合作方马来西亚国家汽车控股(Proton，下称“宝腾”)方面告诉《第一财经日报》，青年汽车集团有信心将能在与宝腾20个月的合约期间，卖出3万辆的竞速，目标顾客全为年龄25至35岁、欲寻求现代款式的小型企业家、中等薪金工作者及政府公务员；此外，青年汽车集团还要求其尽快推出更多的产品，以加速扩大济南工厂的产能，并期望未来达到年产15万辆乘用车。
由于进口关税以及新车被包装为“轿跑车”概念等因素，竞速的价格要比原型车Gen2在马来西亚的价格贵出15%左右。据消息人士透露，今年年内，青年汽车集团在山东济南的轿车新工厂即将建成投产，规模15万辆。这一项目得到了几十年没有轿车企业的山东省的大力支持。到2009年初，莲花“RACER”轿跑车还会搭载全新开发的1.8T发动机；而在排量为1.6L的竞速于今年年中投入国产之后，排量为1.2L引擎的Savvy将有望成为青年汽车集团进军中国乘用车市场的第二款国产车。
不过，有业内人士指出，青年汽车集团把旗下汽车产品线拉得过长，也蕴藏不小的风险。即使在其擅长的商用车行业，青年汽车集团实际上也经历过一段曲折，其携手德国MAN汽车推出的曼卡在2006年初拿到准生证，从而正式进军卡车领域，但进口CKD件组装生产出来的国产曼卡，与原装进口曼卡相比并不占多少优势，其2007年前三季度销量不到200辆，这在去年一路高歌的重卡市场中表现可谓寒酸。
如今，而在乘用车方面，青年汽车集团的动作更是让人眼花缭乱，先是牵手贵航，控股贵州青年云雀(去年前三季度销量仅为8辆)，之后又与日本富士重工、法国标致、伊朗霍德罗、英国莲花等频繁接触，并最终从进口到国产推出竞速。业内人士提醒，利用有限的资源，在客车、卡车、轿车领域全面出击，资源如何分配就成为一个突出的问题；与其将资源分散，还不如集中力量在一个领域做得最好。
青年客车报价_青年客车 -新车计划
近日，青年汽车集团副总裁、青年乘用车青年集团执行总裁崔巍透露：“未来5年，青年汽车和莲花工程规划了8款新车，除了今年上市的竞速两厢和竞速三厢外，未来还将有排量为1.8T的C级车、排量为3.0T的高档SUV、在B级轿车平台上开发的SUV、MPV等6款新车陆续上市。这些车将悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造。”
据悉，除了推出新车之外，青年汽车还与莲花工程成立了联合研发中心，最终将拥有300~400人的中外技术专家团队，生产自主品牌的欧洲血统轿车，进军国内中高档轿车市场。
崔巍表示，青年莲花的第一款车竞速，目前是由马来西亚宝腾汽车公司生产。今年将实现大总成散件（SKD）在国内组装。从1月9日上市到现在，青年莲花已经销售1600辆。受物流的制约，还有1000辆车的订单等待消化。“我们今年的目标是2.5万辆，其中1.5万辆进口，1万辆组装。”崔巍表示，“实现组装后车身上会按照国家相关要求打上“青年莲花”的字样。”
目前，青年集团拥有原贵州云雀的生产基地，并正在建设济南生产基地，泰安生产基地正在准备中。据崔巍介绍，青年汽车贵州基地目前正在进行技术整改，待整改完成后，贵州基地的产量将达到1万~2万辆，竞速也将首先放在贵州基地组装生产。济南工厂今年也将达到投产要求。
青年客车报价_青年客车 -跨国行动
庞青年出任萨博汽车新合资公司董事长
据瑞典《哥德堡邮报》报道，青年汽车加入了萨博汽车9月份成立的新公司萨博汽车开发公司(saabAutomobileDevelopmentAB)董事会。萨博当时成立这家合资公司是为了和中方的合作，当时该公司董事会只有萨博CEO穆勒和业务开发部门经理MartinLarsson两人。
这个公司的管理层发生了变化，青年CEO庞青年出现在了这个公司的董事长的职位，其他两位成员没有变，第四个人是代表庞青年进行谈判的主要决策人物――庞青年的女儿庞彩萍。蹊跷的是董事会成员中没有庞大集团的代表。
关于为何青年汽车代表现在入驻新公司董事会以及庞大汽贸的缺席，还有这家合资公司未来是否会生产萨博的三款新车型，穆勒回应道：“所有的协议当然都会关联到。”
今天是10月28日的谅解备忘录过期的日子，穆勒没有对此做过多评论，而记者从萨博公司媒体部门了解到的是，15日被称为“十分平淡无奇”的一天，15日之后谈判仍将继续。
庞大投资萨博或将减少
近日，有媒体报道，庞大集团已经修改了之前与萨博签订的合作备忘录，入股价格有所降低，同时，合作备忘录的有效日期为今年11月15日，如果届时仍然无法获得政府审批，届时，合作备忘录将取消。
在今年5月，萨博和庞大集团签订了合作备忘录，备忘录中注明，“公司拟以总价款6500万欧元认购SPYKER约24%的股份，参股SPYKER。”而最新的消息称，庞大已经将投资金额改为“入股价格为发改委审批之日前十天瑞典汽车股价的均价，最高不超过4.19欧元。”这也意味着，庞大集团的投资额度将大幅缩减。
我们知道，上周，萨博的重组申请获得批准，初始执行期为3个月，最长可达12个月，萨博希望在这段时间等待投资，当然这当中也包括中国庞大、青年的投资。
青年客车报价_青年客车 -购买德企
2012年7月30日，浙江省发改委已发布批复文件公告，同意青年汽车集团有限公司(简称“青年汽车”)斥资1000万欧元，收购德国VISEONBusGmbH(德国威盛巴士有限公司，简称“威盛公司”)部分股权项目。资料显示，威盛公司成立于2008年，去年底净资产为-383万欧元。
上述文件称，该项目由青年汽车出资100万欧元收购威盛公司原股东持有股份中的74.9%股份；收购完成后，青年汽车向威盛公司原股东提供100万欧元用于原股东对威盛公司的增资，同时青年汽车对威盛公司增资300万欧元；另外，青年汽车向威盛公司提供500万欧元股东贷款，用于公司运行流动资金。
经德国S&P公司审计，截止到2011年12月，该公司总资产4433万欧元、净资产-383万欧元，2011年销售收入3107万欧元、净利润-226万欧元。威盛公司注册在德国皮尔斯丁市，由JRBUSConsult&ProductionGmbH和BartConsultKereskedelmi分别按61%、39%的比例出资设立，该公司主要从事开发设计、生产销售公交车辆、客车、机场摆渡车。
浙江省发改委表示，本项目核准文件需经国家发展改革委利用外资和境外投资司登记后才生效，生效之日起两年内有效。此外，该项目总投资1000万欧元(约折合1260万美元)，所需资金全部由青年汽车以自有人民币资金购汇解决。具体外汇出资事宜由外汇管理部门审核。
青年客车报价_青年客车 -购买世爵
8月27日青年汽车与荷兰豪华跑车制造商世爵汽车(Spyker)签署框架协议，将收购世爵29.9%的股份，并与对方一起投资组建两家合资子公司，即通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合投资成立三大业务板块，实现未来整体发展战略。
根据青年汽车提供给本报的《购并和战略合作框架协议》，基于青年汽车集团对世爵已完成的满意的尽职调查及受制于正式交易协议中所规定相关条件的满足，青年汽车将对世爵投资1000万欧元，其中670万欧元以每股0.05欧元的价格认购上市公司荷兰世爵汽车公司29.9%的股份，剩余330万欧元则作为青年对世爵的股东贷款。
协议同时约定，青年与世爵还将再分别出资，建立两家新的合资子公司。其中第一家公司叫“世爵联合股份公司”――青年将以2500万欧元现金出资占新公司75%的股份，世爵以“世爵”商标权及转让世爵D8Peking-to-Paris(北京到巴黎)的四门超级SUV技术给世爵联合股份公司的形式出资，占25%股份。
青年的出资将根据D8超级SUV的后续研发、生产的进度分期到位，并于2014将该车型投入市场，同时考虑研发基于超级SUV技术的其他轿车、轿跑车型。上述车型单台售价均在20万美元以上。
两者还将联合投资成立“荷兰世爵凤凰股份公司”，其中青年以萨博凤凰平台技术使用权出资，占新公司80%的股份，世爵持有新公司20%不可稀释股份。荷兰世爵凤凰股份公司将开发一系列基于萨博凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国生产销售。青年与世爵均同意，共同免费提供双方持有的生产技术给世爵凤凰股份公司。
青年汽车集团一位相关负责人透露，青年与世爵的合作最终还需要通过国家发改委的审批。
12月6日，青年汽车与荷兰世爵股份有限公司正式签订股权认购协议，通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合投资成立三大业务板块。
青年汽车在注资世爵后，双方还将成立两家合资公司，世爵公司总裁穆勒称之为“中国式合作”。
根据认购协议，这项“中国式合作”包括以下内容：
第一，青年集团收购上市公司荷兰世爵(SPYKER)汽车公司29.9%股份。
第二，青年与世爵以75%∶25%出资比例成立新的“世爵联合股份公司”，开发生产世爵D8四门超级SUV，并在2014年上市。
第三，青年和世爵以80%∶20%的比例，共同出资成立“荷兰世爵凤凰股份(600716,股吧)公司”，共同开发一系列基于萨博凤凰平台技术的高端轿车。
青年世爵完婚浙江民企再娶“洋媳妇”
认购协议内容：
第一步青年投资世爵1000万欧元，认购世爵29.9%股份，如果新的股份在反向分股之后发给青年，那么认购的价格为每股5欧元。
第二步青年和世爵成立合资公司世爵联合股份有限公司，青年出资2500万欧元，占75%股份，投入研发售价25万美金的四门超级SUV，该SUV在2014年上市。下一步计划研发不低于保时捷水平的高端奢侈轿车、轿跑。第三步青年和世爵成立第二个合资公司世爵凤凰股份有限公司，青年将凤凰平台技术出资到世爵凤凰股份有限公司，占80%股份。世爵凤凰股份有限公司会基于凤凰平台与世爵技术结合开发并制造全新系列的高端轿车，这些系列车型将比萨博的同级别车辆定位更高。世爵凤凰的产品将可以在欧洲和中国制造。
青年客车报价_青年客车 -企业文化
治厂方针
管理从严、待遇从优、日清日高管理法是目标。
干部作风
一级做给一级看、一级带着一级干。
工作作风
严、细、实、快、第一责任人制度是工作保证
质量方针
立足科技创新，打造优质产品，追求卓越服务，诚信广大客户
技术领先
是公司产品技术处于同行业领先地位，做到生产一代、改进一代、研制一代，跟踪国际先进水平。
质量第一
是公司最高管理层和全体员工的自觉意识和奉行的准则，在经营管理上走质量效益型道路，当质量与进度、
数量发生矛盾时，必须服从质量。
用户第一
是公司用户至上地位的认可，也是对用户需求和利益的承诺。
青年客车报价_青年客车 -客车的分类
扬州青年汽车销售有限公司介绍客车的分类，希望通过对青年客车的介绍，让大家能够了解更多客车知识。
客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。
青年客车销售厂家介绍，客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车。
旅行客车：一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。旅行客车机动灵活，有较高的乘坐舒适性。
城市客车：行驶于城市和城郊的大型客车，常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外，还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层，上层全部设座位，下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多，但重心较高，行驶稳定性较差。
公路客车：行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里，有的车厢内全部设座位;有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里，车厢内除设有座位外，还有站位。专门存放行李的仓架一般很小，甚至没有。
游览客车：供游览、观光乘坐。座位间距较大，乘坐舒适，视野广阔，一般都有通风、取暖和制冷设备。高级的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
铁路客车：铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。中国铁路常见客车型号为22B、25B、25G、25K、25T。
青年客车报价_青年客车 -公司动态
2013广州车展讴歌全新MDX正式上市青年客车销售
在本届广州车展中，讴歌正式宣布旗下全新MDX正式上市，新车在外观以及内饰方面均做出了改进，新车共有XX款供消费者选择，其售价区间为73.9-79.5元。
讴歌MDX(报价图片参数)上市价格表
精英版73.9
豪华版79.5
作为MDX的第三代车型，青年客车销售在外观上采用了被称为“AeroSculpture”的设计语言，这一设计也成为了讴歌最新的家族式脸谱设计。可见，新车的整体线条更加修长，在风阻方面，全新MDX比老款车型降低了16%，此外轻量化车身技术也被运用到了全新MDX上。
讴歌新款MDX车型将于11月20日开幕的广州车展上市
讴歌全新MDX在外观上采用了被称为“AeroSculpture”的设计语言
全新MDX在电子配置方面也有了全面提升，包括了新一代ACE车身碰撞预警(FCW)、车道偏移警示(LDW)、多角度后视摄像头、盲点信息监测系统(BSI)、车道保持辅助(LKAS)、ACC(报价图片参数)自适应巡航等，此外新一代AcuraLink信息娱乐系统也得以装配。
讴歌全新MDX将搭载本田全新研发的3.5LV6发动机
动力方面，根据此前的环保目录信息显示，全新MDX换装了3.5LV6发动机(现款车型使用的是3.7L发动机)，最大功率约294马力，峰值扭矩可达到362牛・米。传动系统配备的则是6AT变速箱。
助力绿色中国梦青年客车纯电动公交试运行获赞
众所周知，机动车污染被认为是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要因素。一项监测研究表明，机动车尾气尘对PM2.5的"贡献值"达到38%，是造成空气污染的主要来源，因而减少汽车尾气排放已成为治理雾霾的重中之重。如今深受雾霾困扰的各大城市，纷纷加紧以绿色公交作为大气治理的重要突破口。在他们看来，节能与新能源公交的规模化应用不仅可以缓解城市交通拥堵，更是对城市空气污染防治具有重大意义。
与此同时，如何制造出可以提高或改善环境质量的客车产品成为交通运输业许多汽车制造企业都在积极思考的问题。作为国内高端客车第一品牌，青年汽车致力于通过创新科技来提升传统客车的能源效率，积极探索新型节能与环保客车的研发和制造，并在生产经营的全过程中积极倡导低碳理念，为破解雾霾封城以及实现“蓝天白云”而努力。
金华电动公交客车上线运营
2013年10月底，两辆由青年汽车生产的纯电动公交车在浙江省金华市K12路投入试运行，为金华市加快新能源汽车推广，打造“美丽城市”打响了第一枪。此次交付金华公交使用的纯电动公交车由青年客车自主研发，整车全长12米，宽2.5米，拥有时尚的超大幅车窗和极具现代感的欧洲流线型修长车身。作为金华市首批上路运行的纯电动新能源车辆，该车最大的亮点是搭载由青年汽车自主研发的新型动力电池，无污染，零排放，电池使用寿命超过车辆使用寿命。其续航里程可根据实际线路里程进行配置，充电时间能在5-10分钟内快速完成，完全可以利用公交车进站时机完成充电，实现不间断、无里程限制的运行。同时，车辆采用全数字化车辆电控系统和超低底盘设计，很好地诠释了车辆的耐用性、安全性和舒适性。
据悉，为扩大纯电动汽车在公共服务领域的应用，加快市区新能源汽车推广工作，金华市政府专门召开市区纯电动公交车试点问题专题会议，明确了市区纯电动公交车运营试点的阶段性目标和责任，并希望通过前期的纯电动公交车试运营，积累运行数据和管理经验，为后续加大力度推广做好准备。
制约电动车发展的最大瓶颈是电池，这是业内无人不知的。对此，青年客车相关技术工程师介绍到，“这款新型动力电池城市客车特别适合城市公交工况，与常规电池蓄能式公交车相比，青年新型动力电池公交车最大特点在于能够快速充电；与普通锂电池需要充电6~8小时相比，新型动力电池只需5-10分钟就可完成充电过程。最关键的是，新型电池在充换电过程中属于物理性能转换，相比普通锂电池化学转换过程，安全性更高，寿命更长。”再加上，新型动力电池与使用车辆同寿命，充放电次数可达10万次以上，可连续使用8~10年，而且中间不会产生二次污染。
社会各届及媒体代表试乘金华电动公交
据了解，目前，这款先行试点的青年新型动力电池城市客车已率先投放在金华市区K12路公交线路。青年客车车身采用全承载式车身结构，安全舒适，续航历程长，一次充满电续驶里程至少可达20公里，最高时速达69公里，完全能够满足城市公交车辆运行需要。不仅如此，每次车辆在进站时间都可进行快速充放电过程，而且新型动力电池在每次车辆靠站停车、踩制动刹车或等红绿灯间歇，电池都可自行进行能量回收，进一步降低了电池损耗，更加节能。据统计，新型动力电池城市客车既无污染、零排放，又节能，每公里耗电量在1度~1.3度之间，百公里费用远低于普通柴油车。目前，金华市已在汽车南站、汽车东站分别设有充电桩。
试车过程中，记者还发现，站在车厢内十分安静，起步加速十分平稳。“相比于普通公交车，该车起步动力强，启动瞬间电池释放的能力很大，保证了车辆的起步加速。”检测数据显示，普通发动机在启动行驶过程中，发出的噪音在70~80分贝之间，而青年纯电动新型动力电池公交车因为通过电机驱动，车内噪音比传统车辆噪音低10-20分贝，使乘车环境更安静舒适。
金华社会各届支持新型动力电池公交车
采访中，记者了解到，这种既能实现无污染零排放、行驶噪音小、稳定性高的新型动力电池城市客车已在去年投放香港市场试点，并大受青睐。经半年多的运行测试，青年已再次接到香港九龙巴士公交集团的追加订单，对方表示将继续增订此款新能源公交车，在香港市区内大力推广。
记者还了解到，2013年5月10日，由青年汽车制造的国内最先进的新型纯电公交车就已经出现在浙江杭州的街头。不少在莫干山路、延安路上等公交车的杭州市民欣喜地看到，站台上又重新出现了电车K155路的站牌，“吻别”杭州7年的K155路终于即将踏上征途。在当天上午10点，第一辆“KISS”号准时从和睦新村出发。此次重新恢复使用的K155路采用的是青年汽车生产的12米级低入口即充式双源纯电动公交车JNP6120BEV1，共计配车30辆。青年汽车研发的这款新型双源纯电动公交车采用了目前最新的交流牵引技术，具有牵引力大、启动平稳、节省电能等特点，而且这款车脱辫行驶的续航能力很好，满载开空调的情况下为80公里以上。该款电车在保留传统电车零排放、低噪音的基础上通过技术创新与改进，车辆的安全性、舒适性、机动性都得到了大幅度的提高。
一位K155路电车司机师傅自豪地表示，这款电车比目前国内最先进的北京奥运电车噪音还要来的低。特别值得一提的是，新电车不受电网约束，可以实现脱辫行驶，大大增强了电车的机动性和灵活性。目前，K155路新款电车在体育场路至延安路平海路口一段（长度为2.4公里）实行脱辫行驶。
2013年11月14日，杭州市公共交通集团有限公司新能源电动公交车招标中，青年12米级即充式纯电动城市公交空调客车JNP6120BEV1又中标50台。不久前，上海招标又中标60台。
新能源客车在中国的发展情况愈演愈烈，许多客车企业都争相在新能源客车方面加大力度生产，甚至可以用加速来形容，只为填补市场空缺。青年客车从来都是稳打稳扎，先详细了解新能源市场情况，然后根据市场所需以及各地方地理、城市交通等情况自发研制专属的新能源客车。无论是即充式纯电动还是双源无轨电车，青年客车都是以高质量高可靠性赢得客户的信赖。
从2004年青年客车引进德国NEOPLAN的客车技术以来，青年汽车在新能源客车研发的道路上从未停止过前进的脚步，且已经取得一系列技术攻坚成果――即充式纯电动公交车、双源无轨电车、混合动力公交车，其中包括10-18米的混合动力城市客车和7-14米的纯电动城市客车。青年客车正在以实际行动推动中国节能与新能源客车的发展与进步，努力成长为助推“绿色中国梦”实现的积极力量。蓝天白云，从绿色公交开始，青年客车一直在行动！
