南同蒲铁路_南同蒲铁路改造 -南同蒲铁路改造
南同蒲铁路自太原到风陵渡，长505公里，1956年将全线米轨按一级干线标准拨宽改建。1958年于风陵渡、潼关间建成黄河便桥与陇海铁路相接，后拆除。重建的潼关黄河桥及南同蒲、陇海联络线于1970年6月竣工。南同蒲铁路自1981年开始修建第二线，于1989年8月双线开通至侯马。南同蒲铁路_南同蒲铁路改造 -同蒲铁路
同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长883公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。北与京包铁路相交；在区间于原平与京原线连通；在太原、榆次又与石太、太焦铁路连接；在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接；在侯马与西侯及正在修建的侯月铁路接轨；在终点风陵渡过黄河铁桥，于孟塬与陇海铁路相连。
南屏北山村杨氏大宗祠，昔日，我到这儿寻幽访古，欣赏玉堂春，听明德讲堂，今晚，来到这里参加传统盛大的新春敬老“千叟筵”。下午两点就开始表演节目了，我是下午五点才到，但见人头涌动，张灯结彩，热闹非常。鞭炮声连连动感的醒狮来了，是本村小伙
【北洋官铁路局】1891年6月，清政府成立北洋官铁路局，开始修建山海关站舍和机车房，这是中国官办的第一条铁路。【东清铁道管理局】1903年7月，东清铁道南部支路（长大铁路）建成通车，铁路由沙皇俄国投资修建并控制。当时为宽轨1.524米。同时在
核心提示：因为我父亲从小看到日本南满铁路现代的管理，他也希望在咱们国家建设里面起到作用，所以他是有准备的。这个铁路在后来的辽沈战役当中起到很大的作用，包括后来的抗美援朝。（吕正操 资料图）本文摘自：中国共产党新闻网，作者：吕彤羽，原题
编辑安张衡铁路起于陕西南部中心城市安康，过张家界，止于全国工业中心城市、南中国交通中心、湖南省第二大城市——衡阳市，为西北地区联系华南地区的最重要快速铁路通道，沟通了陇海、襄渝、沪汉蓉、焦柳、洛湛、京广、衡茶吉铁路和衡厦铁
【中东铁路】沈北新区新城子南吊桥摄影撰文/ 瑞雪烹梅2014年2月8日中午，徒步到位于沈北新区新城子富华园小区西侧的左小河铁路桥拍摄。这是自东向西方向左小河为辽河一级支流，发源于新城子乡新南村，于黄家乡拉塔湖村西北汇入辽河，
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