凯迪拉克XLR 凯迪拉克XLR-简介，凯迪拉克XLR-内饰

凯迪拉克XLR，以前卫、大胆、时尚的设计风格、超豪华配置和超强的驾控性能，将全方位的豪华体验推向极致，成就了“艺术与科技”理念的颠峰杰作。

凯迪拉克xlr_凯迪拉克XLR -简介

XLR开创了凯迪拉克的新纪元。全新造型概念，前卫大胆的设计风格，双座电动硬顶，XLR将带来前所未有的愉悦驾驶体验，引领豪华敞篷跑车新时尚。恪守凯迪拉克“科学与艺术”的造型概念，XLR是高新科技与设计艺术的结合。

凯迪拉克xlr_凯迪拉克XLR -内饰

桉木内饰，皮革座椅表面，Balgar仪表组尽显豪华本色。 座椅采用带双区域腰部调节的八向电动驾驶座椅和成员座椅，配有双驾驶存储系统，记录驾驶人座椅习惯，轻按按钮即可调节到最设定好的高度倾斜度。配有双区域自动温度控制，全自动双区域舒适调节系统，空调控制座椅，可加热，可制冷。可选用超视距抬头显示仪，按钮式点火发动系统。

凯迪拉克xlr_凯迪拉克XLR -动力系统

凯迪拉克XLR拥有强大的动力系统，全新北极星V8发动机，排量4.6升，配合可变进排汽门正时系统。0－60mph 的加速时间仅为5.9秒，全电子五速自动变速箱，实时调整进气和排气阀的开关时间，提供更顺畅的怠速，充沛的低转扭矩和高转功率赋与发动机顺畅的动力输出曲线。更显著地提高燃油经济性。

凯迪拉克xlr_凯迪拉克XLR -底盘与悬架

车身采用轻质的铝，镁以及其它高级材料制成，大幅减轻车身重量，最大幅度提升车辆极速行驶时的操纵表现。采用stabilitrak车身稳定系统，整合制动，循迹，转向和悬架系统，对行车动态进行实时监控，随时提供对应的制动力，保证行车路线稳定。MRC主动电磁感应式四轮独立悬挂系统：通过电子控制避震器内电磁流体能量改变避震阻尼系统，每秒达1000次，为同型配备中反应最快。有效提升车辆操控性和稳定性。

凯迪拉克xlr_凯迪拉克XLR -试驾体验

装备强劲V8发动机的双座敞篷凯迪拉克XLR棱角分明、外形独特。“欧式牛仔”想以传统方式横扫千军不是件容

通用决心改变这种状况，1998年就已经推出的概念车EVOQ终于定型量产，XLR由凯迪拉克设计部主任西蒙・科克斯负责全面设计。在路上，棱角分明的XLR强烈地吸引了人们，所到之处都能获得不少赞许的目光。但很少有人能一下子认出这是凯迪拉克，因为车身上除了凯迪拉克的徽章以外，就不再有地方任何带有凯迪拉克的特征。棱角分明的外形也许算不上是个大卖点，因为许多人甚至是专业记者总是将凯迪拉克和一些美国生产的粗笨东西联系起来。可时代变了，展现在你面前的是一款全新的欧洲风格的双座敞篷跑车，动力强劲、操控良好、外形独特。

美国人向来就不是车内空间设计的能手，XLR再次证明了这一点。其实XLR外形尺寸完全可以和任何一个欧洲对手媲美，但内部空间方面实在缺乏竞争力，整体感觉有点像捷豹XK，而和假想敌奔驰SL差得还很远。即便是两个座椅后面没有任何储物空间，驾驶空间依然显得很狭窄。但坐进驾驶座后，就能发现凯迪拉克所做的很多努力了。

意大利珠宝商布尔加利为凯迪拉克设计的仪表为XLR增添了些许高贵气质，可黑底白字的表盘并没有使得XLR的仪表看起来有什么稀奇。显示机油压力和发电机发电量的仪表让人感到有些新意，能提供这么多的信息量，在同级别车型中也是不多见的。明快的桉树木饰让人感觉很舒服，铝合金装饰显得现代，整体感觉比较平实，一切好像都很适合美国年轻人的口味。中控台各部分的功能操作都很顺手，自动空调在对手们面前也显得很高级。座椅很舒适，而且容易调整到需要的坐姿。座椅的功能更是令人惊讶，不仅冬季可以加热，竟然还能在夏季降温，这样更方便在任何天气情况下敞篷行驶。可折叠硬顶的设计目前似乎比较流行，只是凯迪拉克在这方面没有能做到十全十美。XLR可折叠硬顶的后风挡玻璃并不像奔驰那样可以进行180度旋转，带来的直接后果就是占用了较大的行李箱空间。敞篷后，行李厢中就连经常被作为“测量工具”的高尔夫球袋也放不进去，即便是升起车篷，有限的行李空间也只能放一些简单的生活用品。真正吸引敞篷车爱好者的是坚固的车身，XLR是少见的几种有独立框架式底盘的车型之一。由钢和铝制造的一个极其坚固的底盘框架使得XLR在凹凸不平的路面行驶也很平稳，即便敞篷行驶也不会有车身扭曲的感觉出现。

凯迪拉克XLR和通用集团内的另一位明星――雪佛兰考维特使用了些相同技术，而XLR的调校更注重舒适性。另外，和考维特一样，XLR在不平坦的山路上操控能力很强。标准配置的米其林无压续行轮胎增添了不少驾驶乐趣，而且能在轮胎泄气的情况下再行驶至少200公里。严格说XLR并不算纯种跑车，因为它更适合用轻松的方式驾驶。这并不埋没它的动力表现，XLR在转弯中能达到很高的速度，由于配重合理，行驶状态也近乎完美，给人很大的信心去尝试极限。在操控极限出现之前电子稳定系统会马上进行干预，如果你是个纯机械乐趣爱好者，完全可以关闭这一系统，牵引力控制系统也可以单独关闭。目前许多车上的安全方面装置都可关闭，这还不光出现在一些注重操控的跑车上。是流行，还是对高超驾驶技术的考评？也许只有亲身体会才能明白其中的奥妙。XLR的转向系统反馈的路感很不错，一些细微的东西都能被你察觉到，快速过弯时也有着不错的循迹能力。转向力度会随着车速的提高而加大，高速行驶时方向盘会变得稍重，稳定性更好。刹车系统和对手们不相上下，高负荷行驶状态下能提供很强的制动力，低速时踩刹车也不会让人觉得唐突，它可以胜任各种工况，完全在驾驶者的掌控之下。

凯迪拉克当家机型326马力32气门V8北极星发动机使得XLR进入了顶级敞篷跑车的行列。发动机对油门的响应很灵敏，高转速时的声音令人兴奋。5挡自动变速箱带有手动模式，换挡顺畅，没有丝毫拖沓的感觉。这款变速箱同样用在宝马车上，也很受赞赏。氙气灯、真皮座椅、DVD导航系统、自适应定速器和8扬声器的Bose音响系统都是标准配置。抬头显示系统非常实用，车速和其他一些重要信息会被投射在风挡玻璃上。另外：XLR还配备了无钥匙开门系统，只要车主口袋里面带有一个小型信号发射器，车门就会在车主走近时自动打开。最重要也最能吸引人的是凯迪拉克给XLR提供长达3年之久的保修期，期间你不需要为这位牛仔多花一分钱，这也从一个侧面反映了通用集团对于新款敞篷跑车的信心和野心。

凯迪拉克xlr_凯迪拉克XLR -性能参数

基本参数：

排放标准欧3

燃料种类 97号无铅汽油

主要尺寸与质量：

后备箱体积(L) 329/125(车顶翻开/车顶折叠)

油箱容积(L) 69

发动机参数：

发动机位置 前置

排量(mL) 4565

压缩比 10.5:1

点火方式 SFI

底盘参数：

变速器型式 全电子五速自动变速箱

悬架(前/后) 4轮独立悬挂系统

制动装置型式(前/后)) 4轮碟式刹车

转向器型式 速度感应式助力转向系统

轮胎类型与规格(km/h) P235/50R18

车身参数：

车门数 2

其他：

国内参考价格(万元人民币)152

标准配置：

ABS4轮独立防抱死制动系统 TCS防滑平衡控制系统

主动电磁感应悬挂系统 速度感应式转向系统

StabiliTrak车身稳定系统 二段式双正面安全气囊

双侧面安全气囊（头部胸部保护） Keyless防盗系统

超生波倒车辅助系统 胎压监测系统

电动可折叠式硬顶 自动控制多功能HID氙气前大灯

电动外后视镜（带电加热，电动折叠功能, 驾驶员一侧外后视镜电子防眩目功能） LED 尾灯

氖气中置高位刹车灯 镀铬双组排气管(4只)

豪华实木真皮方向盘 豪华实木及真皮内饰 (非洲桉树)

抬头显示系统 电子防炫目内后视镜

电动车窗 双区独立控制自动空调

主动式定速巡航系统 前排座8向电动座椅（带加热制冷通风功能）

驾驶环境存储记忆系统（可设定2套驾驶员个性化参数） 多功能方向盘

行李箱遥控开启 油箱门电控开启

语音识别系统（英文） Bose9喇叭扬声系统

高级内置6碟CD播放系统 DVD娱乐系统（带6.5英寸彩色触摸式液晶屏）

凯迪拉克xlr_凯迪拉克XLR -指导价

厂商指导价： 152.00万元。09款凯迪拉克XLR在外形设计上与08款有了较大变化：全新前脸设计、提起的引擎盖、全新18英寸铝圈轮毂、全新尾部和排气管设计，新增的外后视镜倒车下翻辅助功能和全新外饰件铉窗（挡泥板出风口），足以提升豪华跑车的设计元素以及性能表现。

凯迪拉克xlr_凯迪拉克XLR -全系车型

XLR-V2008款

XLR-V2009款

生产厂商
凯迪拉克
产地
美国
油耗
--L
上市时间
2009
车体结构
三厢

XLR2008款4.6

XLR2009款

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