爱华网武汉二环线全长52公里，2006年7月18日二环线武昌段开始建设，包括青菱段道路建设，雄楚大道与珞狮路的立交，水东路延长线等工程。于2011年5月27日早上10时18分开放双向交通。东湖隧道近日悄然停工的同时，与这条隧道工地相邻的珞狮路高架桥也撤出了施工人员。这意味着，武汉二环线从街道口至东湖宾馆这段路已全面停工。二环线汉口段于2009年6月开工建设，全线东起武汉二七长江大桥江北岸引桥，工程总投资45亿元。2011年8月24日，二环线汉口段全线实现主体结构贯通。
武汉1至3环环线图
武汉二环线通车_武汉二环线 -武汉二环线
武汉二环线全长52公里，由武汉二七长江大桥，二七路，发展大道，汉西路，汉水二桥（知音桥），龙阳大道，四新段（暂未命名），杨泗港长江过江通道（桥或隧道尚未确定），青菱段（暂未命名），珞狮路，东湖路（及延长线），水东路（及延长线）组成。
按武汉市交通规划方案，二环线是武汉中心城区的快速路。规划红线宽50-110米。
二环线改造工程于2006年7月18日正式开工，预计在2016年前完工。
武汉二环线通车_武汉二环线 -二环线建设
根据规划，武汉市主城区内一环线由长江一桥、江汉一桥、长江二桥合围而成;二环线由二七长江大桥、江汉二桥、鹦鹉洲长江大桥围合而成;三环线由天兴洲、长丰桥、白沙洲大桥围合而成。目前，一环线和三环线均已建成通车，只剩二环线没有“画圆”。
随着梨园通道通车，武汉市二环线武昌段和汉口段连为一体，从地图上看，二环线从北到南，形成了“n”字形。至此，二环线将只剩雄楚大道立交至江汉二桥段尚未建成。未建成段从东到西包括武昌地区二环线雄楚大道段和南湖段、鹦鹉洲长江大桥、汉阳地区二环线墨水湖北路段和二环线龙阳大道段等工程。
二环线雄楚大道段和雄楚大道改造工程合为一体，梅家山立交至楚平路计划2013年6月底开工。杨泗港长江大桥过江方案于2010年确立，拟2015年建成通车。二环线龙阳大道段也已开工建设，二环线四新段于2012年4月正式开工，按照进度，通车至少要到2014年底。
这意味着，近两年，武汉市二环线将进入新的建设阶段，二环线的通车将进入一个“间歇期”。
武汉二环线通车_武汉二环线 -二环线武昌段
2006年7月18日二环线武昌段（二七长江大桥――杨泗港长江过江通道）开始建设（这里指道路新建扩建、新建立交或隧道等），包括青菱段道路建设，雄楚大道与珞狮路的立交，珞狮路与街道口的5层立交（含2层地铁系统），东湖隧道(现更名为水果湖隧道)，东湖路延长线，水东路与友谊大道立交，水东路与团结大道立交，水东路延长线等工程。
2008年6月，二环线工程武昌段珞狮路高架桥和东湖隧道(现水果湖隧道)由于武汉大学的干扰而停工，传言武汉市政府被迫修改规划。2009年初东湖隧道及珞狮路高架桥悄然复工，并维持原规划不变，其中珞狮
路高架桥于-2010年11月26日局部通车，东湖隧道后更名为"水果湖隧道"，原因是武汉已规划建设一条长达10公里的穿东湖隧道，连接华中科技大学同济医学院附属梨园医院至鲁磨路。水果湖隧道于2011年5月23日早上10时开通西半幅(东湖宾馆往街道口方向)，共2车道，后于2011年5月27日早上10时18分开放双向交通。
停工具体细节：
东湖隧道(现水果湖隧道)近日悄然停工的同时，与这条隧道工地相邻的珞狮路高架桥也撤出了施工人员。这意味着，武汉二环线从街道口至东湖宾馆这段路已全面停工。
该工程3家施工单位中的一家部分透露了停工原因，并称“二环线在这一段路上可能面临重改规划的尴尬”。该施工单位负责人称，6月3日晚他们接到业主单位“桥建集团”紧急通知，珞狮路高架桥、东湖下穿隧道暂停施工，机械设备离场，人员待命。第二天两项目同时停工，部分施工管理人员放假，只留了少数人看守场地。
停工前，珞狮路高架桥位于珞狮南路上的部分已基本完工，进入了装修阶段;位于珞狮北路上的部分也完成了3个桥墩的钢筋笼子，正准备浇灌混凝土。东湖隧道停工前施工已近一个月，湖中已打了一些桩基。
至于停工的原因，这位负责人只是透露“珞狮路高架桥沿线一家重要单位反对”。据透露，武汉市有关方面目前仍在与反对方进行协商，但尚无结果。
珞狮路高架桥、东湖下穿隧道面临两种命运：如双方协商一致，可恢复施工;如协商不成，二环线需要改规划，不再走珞狮路。这样，东湖隧道肯定“下马”，而珞狮路高架桥也可能从此前规划的长1.6公里、拥有多条匝道的“大立交”变成“小高架”――仅从珞狮南路跨越珞喻路后迅速落地，长度缩短到两三百米。
珞狮路目前已成武昌交通要道，交通压力本就非常大，暂停施工后的高架桥工地对交通的阻碍更大。下半年，街道口下穿通道、街道口地铁站都将按计划陆续开工。不少市民希望，有关各方尽快达成一致意见。
武汉二环线通车_武汉二环线 -二环线汉口段
二环线汉口段示意图二环线汉口段于2009年6月开工建设，全线东起武汉二七长江大桥江北岸引桥，经竹叶山、发展大道、汉西一路、建一路，止于江汉二桥，全长11.7公里，其中高架桥9.1公里，工程总投资45亿元。全程以双向6车道高架桥为主，时速60~80公里。同时，为不破坏汉口火车站站前整体景观，高架桥将在此“低头”，钻入一条长1.1公里的下穿隧道。此外，二环线汉口段还将新建竹叶山、唐家墩、复兴村3处互通立交，并设7处上下匝道，打通沿线路口干道。
主体结构贯通
汉口站通道竹叶山：汉口竹叶山转盘是中心城区进入后湖新城、天河机场、黄陂的重要交通转换枢纽，规划设置四层组合式互通立交。二环线位于第二层，跨京广铁路的金桥大道位于高架三层，后湖往二七长江大桥定向左转匝道是高架四层，设长江二桥往汉口火车站和汉口火车站往后湖两条左转匝道。
唐家墩：新建三层定向式部分互通立交，二环线位于第二层。跨京广铁路的姑嫂树路位于第三层，设姑嫂树路至二七长江大桥方向左转匝道，二七长江大桥至姑嫂树路方向右转匝道，地面渠化。
二环线汉口段鸟瞰复兴村：利用道口西北角空间建一座三层组合式互通立交。常青路位于二层，二环线发展大道在第三层。设汉口火车站至天河机场右转匝道、汉口火车站至王家墩商务区左转匝道，天河机场至汉西右转匝道，天河机场至汉口火车站左转匝道，汉西至天河机场定向左转匝道，其他转向交通由地面灯控完成。主体结构贯通
2011年8月24日，伴随着中国一冶施工人员浇筑二环线汉口段二七路高架桥上的最后一联混凝土箱梁，二环线汉口段全线实现主体结构贯通。
全线通车
通车仪式2011年9月30日上午8时32分，湖北省委常委、武汉市委书记阮成发宣布武汉大道、二环线汉口段通车。
武汉二环线通车_武汉二环线 -二环线汉阳段
二环线汉阳段（江汉二桥――杨泗港长江过江通道）起于江汉二桥（知音桥），经过龙阳大道，四新段，止于杨泗港长江过江通道。2006年，位于四新的武汉国际博览中心开建，也拉开了二环线汉阳段的四新地段建设的大幕。按照规划，二环线汉阳段将建龙阳大道与汉阳大道立交，龙阳大道与四新段道路立交，四新段道路与芳草中路（在建道路）立交，四新段道路与江城大道立交，四新段道路与江堤中路立交，四新段道路与鹦鹉大道立交。根据市政府日程，工程已于2010年7月16日正式开工建设。
