爱华网别克GL8作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。
2011款别克gl8_别克GL8 -简介
别克GL8别克GL8是别克汽车系列的一种。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，2003年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。中国国航正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”，新版GL8则是将原有车型内外做番大改造，不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求，而且在安全性和舒适性上有新的提升。当国内市场MPV被进口车统治着，而且没有真正形成一个市场层次时，别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短几年，仅国内已生产12个品牌各档次MPV，但GL8无论从舒适性，豪华程度和价格优势，还没有哪一款车能撼动其地位。
2011款别克gl8_别克GL8 -设计特点
大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL8下线，就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆。本性使然，一旦条件充许，大多数人就会追求更多享受，在商品社会总会有人去满足其需求。
GL8体现的是一种美国式的豪华：座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛，不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念，而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条，新的头部改进虽然比较夸张和流俗，实际上强化了GL8豪华车特征。适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性：MPV比之轿车，舒适、安全的内在品质更受重视，这方面陆尊也有实质的进步。GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm，轴距也是到同级车中最长的―3079mm，增加了52mm。加长的99mm都在前部，为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，现在造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。
硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸，轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。前大灯不仅惹眼，而且采用了远近光独立高低灯光源，远光时，近光时同时亮，使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯，而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了，并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。
别克GL8
仪表盘坐了较大的改变比老版利落：GL8陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动，真正实现了完全的MPV多功能，当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，这种空间的转换可在很短时间内完成，旅行、会议、居室各得其所。陆尊的内饰分三种规格：舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节，副座有6向电动调节，都有腰托。
通用这款3.0 V6 两气门发动机。这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合，将其性能发挥到极致，而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯，而前座中央地板因此省却了一大块地方，在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。大直径的方向盘比一般轿车的大，在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置，包括蝶翼开启式储物盒，一体式视讯遥控器，后排空调控制等。然而重要的是，GL8陆尊给司机和乘客一种安全感，这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善，而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想，就能够平安抵达。泛亚技术中心根据中国路况，专门调校和设定美系车辆舒适性，配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准，强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力，不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去，在好路上高速行驶，尤其舒服。在安全方面，GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。
2011款别克gl8_别克GL8 -性能参数
基本参数
长×宽×高（mm)5213×1847×1745
轴距（mm)3079
轮距前/后（mm)1586/1590
最小离地间隙（mm)145
油箱容积（L)95
行李箱容积（L)685
发动机
别克GL8
3.0L:3.0LVVTV6发动机，SFI电子顺序多点燃油喷射系统，电子点火；ECM发动机控制模块；
2.5L:2.5LV6发动机，SFI电子顺序多点燃油喷射系统，电子点火；PCM动力总成控制模块；
发动机马力：178匹马力
排量（ml)2980/2490
最大功率(kw/rpm)131/5400112/5600
最大扭矩(Nm/rpm)244/4400209/4400
驱动形式前轮驱动
燃油种类93号以上无铅汽油
变速器
变速器形式4T65E四挡电控自动变速箱
底盘前悬，麦弗逊式独立悬架
后悬扭杆半独立悬架式非驱动桥
转向齿轮齿条
制动前后轮盘式制动，四轮ABS+EBD
其他，轮胎16"高级铝合金轮圈P225/60R16
0-100km/h加速12.2
最高时速km/h168
百公里油耗8.5（90km/h等速）
排放标准欧III
可选颜色
皓白、深蓝、元黑、钛银
2011款别克gl8_别克GL8 -标准配置
车辆尾部标识
镀铬水箱护罩
一体式前大灯
车体同色前后保险杆
通风外扬式后窗
两侧滑动式后车门
高级米色布饰座椅
7人高级布饰
驾驶员座椅前后调节
前排乘客座椅前后调节
前后排座位杯托
前排双安全气囊
前后排安全带
ABS四轮防抱死制动系统
高位刹车灯和转向指示灯
OBD车载电脑自动诊断系统
后窗除霜器
全金属封闭承载式车身
四门侧面防撞杆
PassKeyIII防盗点火钥匙
电池防耗保护装置
自动定速巡航系统
空调进风过滤系统
冷暖空调系统及后排空调出风口
后厢独立空调控制系统
遥控钥匙/电动程控中央门锁
折叠式电控外后视镜
前排电动窗
角度可调式转向柱
高保真CD豪华音响系统附ETR自动搜台功能
八喇叭扬声系统
车型配置表
基本参数别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT行政版别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版车型名称：别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT行政版别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版厂商指导价（元）：22.80万24.80万28.80万32.80万38.80万厂商：通用别克通用别克通用别克通用别克通用别克级别：MPVMPVMPVMPVMPV发动机：2.4L 167马力 L42.4L 167马力 L42.4L 167马力 L42.4L 167马力 L43.0L 258马力 V6变速箱：6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长×宽×高（mm）：5213*1847*17505213*1847*17505256*1878*17725256*1878*18005256*1878*1800车身结构：5门7座MPV5门7座MPV5门7座MPV5门7座MPV5门7座MPV最高车速（km/h）：175175180180192官方0-100加速（s）：13.313.313.313.310.9实测0-100加速（s）：-----实测100-0制动（m）：-----实测油耗（L）：-----工信部综合油耗（L）：10.410.410.410.410.9整车质保：两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里车身别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT行政版别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版长度（mm）：52135213525652565256宽度（mm）：18471847187818781878高度（mm）：17501750177218001800轴距（mm）：30883088308830883088前轮距（mm）：15931593159315931593后轮距（mm）：16011601160116011601最小离地间隙（mm）：144144143143143整备质量（Kg）：18401840184018401930车身结构：MPVMPVMPVMPVMPV车门数（个）：55555座位数（个）：77777油箱容积（L）：7777777777行李箱容积（L）：-----发动机别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT行政版别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版发动机型号：-----汽缸容积（cc）：23842384238423842997排量（L）：2.42.42.42.43.0工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式：LLLLV汽缸数（个）：44446每缸气门数（个）：44444压缩比：-----气门结构：DOHCDOHCDOHCDOHCDOHC缸径：-----冲程：-----最大马力（Ps）：167167167167258最大功率（kW）：123123123123190最大功率转速（rpm）：65006500650065006800最大扭矩（N・m）：225225225225290最大扭矩转速（rpm）：44004400440044005200发动机特有技术：-----燃料形式：汽油汽油汽油汽油汽油燃油标号：93号93号93号93号93号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷直喷缸盖材料：铝铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝铝环保标准：国IV国IV国IV国IV国IV变速箱别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT行政版别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版简称：6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个数：66666变速箱类型：自动变速箱（AT)自动变速箱（AT)自动变速箱（AT)自动变速箱（AT)自动变速箱（AT)底盘转向别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT行政版别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：整体扭杆梁式半独立整体扭杆梁式半独立整体扭杆梁式半独立整体扭杆梁式半独立整体扭杆梁式半独立助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构：承载式承载式承载式承载式承载式车轮制动别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT行政版别克GL8 2011款 2.4L CT豪华商务舒适版别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：脚刹脚刹脚刹脚刹脚刹前轮胎规格：225/60 R17225/60 R17225/60 R17225/60 R17225/60 R17后轮胎规格：225/60 R17225/60 R17225/60 R17225/60 R17225/60 R17备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸2011款别克gl8_别克GL8 -车型报价
车型名称变速器指导价/万商家报价/万2.4L排量2011款 GL8 2.4L CT舒适版自动变速箱(AT)22.8万18.24万~22.8万2011款 GL8 2.4L LT行政版自动变速箱(AT)24.8万19.84万~24.8万2011款 GL8 2.4L CT豪华商务舒适版自动变速箱(AT)28.8万23.04万~28.8万2011款 GL8 2.4L LT豪华商务行政版自动变速箱(AT)32.8万26.24万~32.8万2012款 GL8 BASE舒适版自动变速箱(AT)20.9万16.72万~20.9万3.0L排量2011款 GL8 3.0L GT豪华商务豪雅版自动变速箱(AT)36.8万29.44万~36.8万2011款 GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版自动变速箱(AT)38.8万31.04万~38.8万别克GL8车型排量变速箱车身尺寸（mm）轴距（mm）最高车速天窗指导价陆上公务舱AT经典版2014款2.4L6挡手自一体5213*1847*17503088175km/h-22.80万陆上公务舱AT经典版2014款2.4L6挡手自一体5213*1847*17503088175km/h-20.90万陆上公务舱AT行政版2014款2.4L6挡手自一体5213*1847*17503088175km/h单天窗24.80万2011款别克gl8_别克GL8 -整体特点
大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL8下线，就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆。
本性使然，一旦条件允许，大多数人就会追求更多享受，在商品社会总会有人去满足其需求。事有凑巧，中国国航正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”，新版GL8则是将原有车型内外做番大改造，不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求，而且在安全性和舒适性上有新的提升。
当国内市场MPV被进口车统治着，而且没有真正形成一个市场层次时，别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短几年，仅国内已生产12个品牌各档次MPV，但GL8无论从舒适性，豪华程度和价格优势，还没有哪一款车能撼动其地位。
GL8体现的是一种美国式的豪华：座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛，不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念，而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条，新的头部改进虽然比较夸张和流俗，实际上强化了GL8豪华车特征。
别克GL8
国内高端MPV随着新奥德赛出来，GL8和新奥德赛的用户群重心会更加拉开。GL8由于其车身更宽大、全是3.0的动力和5年的市场培养，注定绝大多数是企事业用户。而奥德赛轿车化的造型及车门开启方式、较宽的动力选择和价格范围私人用户会更青睐。此外，还有起亚嘉华，国内大型高档MPV基本由以上三家分享。Nissan新进口的贵士也是豪华的MPV。此外，展厅中长年陈列的克莱斯勒大捷龙都是高端MPV，但由于进口车的价格高昂，仅能起填补市场的作用，不能对国产车构成任何竞争。
适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性。MPV比之轿车，舒适、安全的内在品质更受重视，这方面陆尊也有实质的进步。GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm，轴距也是到同级车中最长的―3079mm，增加了52mm。加长的99mm都在前部，为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。
外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。
硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸，轮胎也由215/70R15改为225/60R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。
前大灯不仅惹眼，而且采用了远近光独立高低灯光源，远光时，近光时同时亮，使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯，而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了，并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。
仪表盘坐了较大的改变，比老版利落，GL8陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动，真正实现了完全的MPV多功能，当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，这种空间的转换可在很短时间内完成，旅行、会议、居室各得其所。剧院版的车中座宽大舒服，有双扶手，行李舱依然维持原来的容积。后椅背上增加了一些方便设置，改进的中排左一可以旋转360度，中座椅旋转180度后，中后座之间获得一个较大的聚会空间。陆尊的内饰分三种规格：舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节，副座有6向电动调节，都有腰托。通用这款3.0V6两气门发动机今天还能表现这样好真是值得赞赏。
这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合，将其性能发挥到极致，而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯[4]，而前座中央地板因此省却了一大块地方，在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。开别克车想释放驾驶激情不可能，但大别克的宁静和发动机的平顺是有口皆碑的，GL8也是如此。大直径的方向盘比一般轿车的大，在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置，包括蝶翼开启式储物盒，一体式视讯遥控器，后排空调控制等。然而重要的是，GL8陆尊给司机和乘客一种安全感，这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善，而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想，就能够平安抵达。本来，美国车的悬架比较软，行走起来悠，如果在城市中起动制动频繁或过弯特别容易让乘客晕车。
泛亚技术中心根据中国路况，专门调校和设定美系车辆舒适性，配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准，强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力，不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去，在好路上高速行驶，尤其舒服。
在安全方面，GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。
GL8陆尊上市一个多月，已经销售3300多辆。GL8陆尊的三款车定价从27.8～35.8万元，基本覆盖了GL8原有除标准型之外的所有车型，如果GL8不停产，将会形成更宽的型谱和价格空间，势必巩固别克MPV在国内市场的领导地位。
2011款别克gl8_别克GL8 -改装建议
加大节气门
以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
高角度凸轮轴
气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
挡阳板
凯美霖液晶屏产生随着外界光线变化和人的主观意愿与视觉需求而自动发生明暗度变化的独特功能，保证产品对于白天、夜间的不同光环境具有广泛的适应性，可以提供24小时全天候防强光安全保护。
高压缩比的轻活塞
降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
平衡杆
连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
2011款别克gl8_别克GL8 -品牌定位
公用车长期以来一直支配着国内汽车市场，受当时车型匮乏的条件限制，轿车主要作为显示企业、机关形象和实力的工具，而当需要六七人的小型团队外出办公或运输一些货品时，则只有选择对企业形象丝毫没有助益的面包车来担当重任了。直到1999年底别克GL8高档公务商务旅行车在国内上市，一片崭新天地被开拓出来。GL8是通用汽车公司在同类产品中处于领先地位的MPV车型，具有外形稳重、底盘扎实、动力强劲、操控灵活、多功能大空间等综合优势，加上上海通用汽车根据国内特点增添的豪华装备，使其在任何方面都非常契合公务用车的需求，一上市便成为市场宠儿，不但各地政府和像汇丰银行、索尼、摩托罗拉等国际著名企业纷纷批量采购，国内效益卓著的企事业单位更是对其钟爱有加，如中国建设银行就是拥有过百辆GL8的集团用户。用户的肯定使别克GL8在短时间内一举统领了90%以上的高端MPV市场。
定位准确是别克GL8大获成功的要素。作为机关、企业用车，在作为工具的实用功能之外，还要准确反映出用户的形象、气质和实力。在高端市场，后者的重要性尤其突显。GL8的外形雍容大气，给人以平稳持重的第一印象；车头进气格栅正中央那漂亮的别克三盾标志，无疑使世界著名品牌所含有的信誉、实力等无价的附加优势给用户以相得益彰的显衬，就如名片上的尊贵头衔，让合作伙伴在见面寒暄之前便已心存敬意。
为高端用户服务，自身就先要具备高端的实力。来自MPV车型发源地的别克GL8秉承了世界最大的汽车制造企业的领先技术，如堡垒般坚固的底盘在给用户以最大的安全保障外，还提供了世界一流的舒适路感。不论使用环境如何恶劣，用户都可以安坐于宽大贴身的座椅中，在落落大方和出奇静谧的空间内不受干扰地工作，或悠闲地一边观看自己喜爱的DVD，一边任随心绪飞扬。高品位的享受，是为社会做出重要贡献的精英们从别克GL8处得到的理所当然的回报。
对用户来说，成功来自实力，别克GL8同样如此。它的实力来自超逾百年的汽车制造技术的根基，来自对MPV顾客需求数以十年计的不懈钻研。犹如江河源自涓涓细流，一款到位的车型也须经过长期经验积累才能完善，绝非仓促上马仿造出的似是而非的车型所能做到。这一点，6万多用户、超过50%的顾客回头率、连续三年MPV顾客满意度第一的调查结果等等，都是别克GL8的明证。
2011款别克gl8_别克GL8 -系列介绍
06款别克GL8陆尊
2006年5月22日，上海通用汽车宣布推出全新配置、全面升级的别克GL8陆尊06款新车型。四款新品的定价分别为：GL8陆尊CT舒适版28.8万元；GL8陆尊LT豪华版31.8万元；GL8陆尊GT精英版34.8万元；GL8陆尊XT导航版37.8万元。享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8系列以优异的口碑，多年来一直傲视国内高档公商务MPV市场，此次06款陆尊在保持原有大气庄重的尊贵感和现代激越的造型风格基础上，新增诸多“超五星级”豪华配置和先进科技动力，为国内高档MPV市场再标新高。
最新科技结晶引擎
06款陆尊所有车型都装备由北美通用汽车动力部门最新研发的3.0LVVTV6发动机，这也是通用汽车HVV6（High－ValueV6）引擎系列中一款最新科技结晶。它能根据车辆行驶状况和发动机负荷智能调节气门的开启时刻，不但极大提高燃油利用率，还具有非同寻常的动态响应性，低转速时灵敏轻快，中高转速时凌厉坚韧。同时新GL8陆尊还使用了GM－LAN高速通讯总线系统，结合目前最尖端的32位微处理器E67发动机控制系统，为引擎提供更精确更快速的数据交换平台。
新陆尊配备的ETC电子节气门能综合油门踏板位置和脚踩踏板的速度，以及发动机转速、冷却液温度、底盘电子控制信号等信息，自动调整节气门打开的大小，完全避免了机械式的油门踏板杆系中诸如间隙、磨损等引起的误差，保证动力输出更加精准，还能有效提高燃油利用率，令动力输出更加平顺自然、精准有效。新陆尊90公里/小时等速百公里的油耗仅为8.6L，尾气排放符合欧洲III号绿色环保排放标准。
右侧电动滑移门
新陆尊首次在国内采用进口豪华MPV上才使用的一触式右侧电动滑移门设计。只需在车内轻按按键，即可轻松实现右侧车门的迅速开启或关闭。
GPS智能语音导航系统
新陆尊XT导航版上的GPS智能语音导航系统，配备了智能中英文双语语音提示，内存全国140个城市的电子地图和常用设施，以及36处常用地点存储记忆功能。
顶级音响系统
06款陆尊继别克LaCROSSE君越之后，再次装备世界顶级音响品牌Harman/Kardon，成为国内首款装备世界顶级音响的高档MPV。澎湃的输出更完整重现真实的现场立体感，使乘客可以畅快感受完美无瑕的高、中、低音的丰富层次。这套音响还特地为第二排乘客带来全新的音场优化设计，通过特别的EDPL平板扬声器和整车音效的系统调校，中排乘客能够享受到“绕梁三日”的美妙音效。
贵宾式座舱
06款陆尊独有三音源功能，可实现三方同时使用DVD、CD和收音机的剧院DVD三屏影音系统，第二排座椅新添的舒适腿枕设计，增大了30毫米的中排空间的贵宾式座舱以及车内全新的豪华剧院灯照明系统。
GL82.5豪华版商务车
多年来别克GL8的雍容大气和豪华舒适早已深入人心，作为国内高端MPV市场代表人物的它成为企业、机关用车的首选，这份气质和形象，是其当之无愧的财富。
扭力的输出依旧集中在低、中转速区，在1900转时就能迸发85%的峰值扭矩，轻踩油门，市区内的加速轻而易举，并且顺畅自然，没有突兀之感，与V6引擎搭配的4T65E自动变速器的反应能力和换挡平顺性十分出色。在轻急缓重之间，GL82.5都保留了以往GL8的高素质动力和行走功底，非常适合在拥挤的城市路面上行驶。
2.5升引擎使用了新一代ECM控制器进行精确的多点电喷控制，配以BOSCH燃油轨及喷嘴，并进行了特定环境下的全套标定，最大功率为112KW/5600rpm，峰值扭矩达到209N・m/4400rpm。在实际驾驶中，尤其是在市区内，2.5升排量动力无论是在加速和巡航驾驶时都足以胜任，这恐怕也得益于动力和传动系统良好的调校及匹配。而值得注意的是7.46升的等速百公里油耗为它在燃油经济性上赢得高分，并且还达到欧洲III号绿色环保排放标准，如此一来，对于注重经济性的消费者来说，2.5自然比3.0更为实惠，性价比优势一目了然。
GL82.5面向中高档公商务MPV市场，因此在乘坐舒适性和档次感上毫不含糊。长达3．047米的轴距在国内MPV领域无可比拟，可以营造出极为宽敞的乘坐空间；丰富的座椅组合折叠轻松、拆卸快捷，使原本就高达685升的行李箱空间可以更轻松地营造出超大置物空间。第二排的两个独立式船长座椅带给乘客厚实的乘坐感，绝对是一流的水平。其宽大的过道设计已成为标志，无须下车便可在车内换位，大大方便了乘员。
GL82.5豪华版有自动定速巡航系统、智能倒车雷达、行李箱隐藏式储物匣和第三排可平放式座椅等额外的享受。关键的是，像双安全气囊，德尔福7.4版ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统以及OBD车载电脑诊断系统等关乎安全的配置，GL82.5绝对不减，以确保出色的安全性能。
2011款别克gl8_别克GL8 -详细资料
生产厂家：上海通用别克
上市日期：2005-11-10
厂方指导价：21.8万-37.8万元
实际价位：21.8000-37.8000（万元）
排放标准：欧3
在产
车型排量价格排放标准厂方油耗实际油耗功率轴距扭距
GL82.5精英版GT七座249024.30万元欧37.46（90km/h)12L/100KM112/56002490209/4400
06款别克GL8陆尊XT导航版298037.80万元欧3≤8.6（90km/h等速）13L/100KM131/54002980244/4400
06款别克GL8陆尊GT精英版298034.80万元欧3≤8.6（90km/h等速）15L/100KM131/54002980244/4400
06款别克GL8陆尊LT豪华版298031.80万元欧3≤8.6（90km/h等速）13L/100KM131/54002980244/4400
06款别克GL8陆尊CT舒适版298028.80万元欧3≤8.6（90km/h等速）12L/100KM131/54002980244/4400
06款GL82.5豪华版LT七座249023.80万元欧37.46（90km/h)13L/100KM112/56002490209/4400
06款GL82.5舒适版CT2八座249021.80万元欧37.46（90km/h)17L/100KM112/56002490209/4400
06款GL82.5舒适版CT1七座249021.80万元欧37.46（90km/h)11L/100KM112/56002490209/4400
停产
车型排量价格排放标准厂方油耗实际油耗功率轴距扭距
别克GL8陆尊3.0GT七座旗舰版298035.80万元欧3≤8.6（90km/h等速）16L/100KM126/52003079256/4400
别克GL8陆尊3.0LT七座豪华版298031.80万元欧3≤8.6（90km/h等速）15L/100KM126/52003079256/4400
别克GL8陆尊3.0CT八座舒适版298027.80万元欧3≤8.6（90km/h等速）12L/100KM126/52003079256/4400
别克GL8陆尊3.0CT七座舒适版298027.80万元欧3≤8.6（90km/h等速）12L/100KM126/52003079256/4400
别克GL8CT33.0（舒适版）298026.80万元欧28.6（90km/h等速）18L/100KM126/52003047256/4400
别克GL8CT13.0（标准版）298024.98万元欧28.6（90km/h等速）14L/100KM126/52003047256/4400
别克GL8GT（旗舰剧院版）298034.80万元欧28.613L/100KM126/52003047256/4400
别克GL8LT（豪华版）298029.80万元欧290km/h等速油耗8.6L13L/100KM126/52003047256/4400
别克GL8CT2（舒适版）298026.80万元欧28.6（90km/h等速）14L/100KM126/52003047256/4400
2011款别克gl8_别克GL8 -试车报告
首先，GL8增加了电动天窗、智能倒车雷达、自动定速巡航系统以及铝合金轮圈这几大件儿，代价则是需要比CT舒适型多付出2万元。
电动天窗是个好东西，即便是在寒冷的冬天它同样可以派上用场。当我们从寒冷的室外回到车内，通过热风将车内温度迅速提高的时候，不妨将天窗开个小缝，即可以保证车内外空气的正常流通，又可以维持车内温度，不会让人有燥热感。
智能倒车雷达的4个感应器安装在后保险杠上，与其他车辆并没有什么两样。而距离提示灯是集成在车内后视镜中，设计得非常人性化。驾驶者在倒车时可以把注意力始终集中在车内后视镜上，观察车后物体的同时就可以看到提示灯。提示方式很直观，障碍物与车辆尾部距离由远及近通过绿、黄、红三色表示，当三色灯同时亮起时表示已经与障碍物距离很近，但此时还有一定的空余量。而当三色灯同时闪烁的时候则说明即将与障碍物发生接触，应立即停车。这一功能在停车场中对只有4米多长的小车来说也许无关紧要，但对于像GL8这样5米多长的大家伙来说就显得至关重要了，也许多倒进车位10厘米，就会大大减少被其他车辆刮蹭的几率。
关于自动定速巡航系统，说实话，在几天的试驾过程中我们并没有经常地使用。定速巡航控制按钮安装在本已身兼数职、任务繁重的方向盘后左侧控制拨杆上，使得其操作起来不太方便，除了容易触发其他功能外，北京的道路状况也实在无法让我们体会到安逸巡航的乐趣。5辐式15英寸铝合金轮圈与上期介绍的CT舒适型采用的钢轮圈相比，除了造型更加美观高档之外，在需要频繁制动的情况下也可以更好地让刹车盘通风散热，提高行车安全性。
除了上面介绍的在LT豪华型中增加的配置外，几天的接触也让我们对GL82.5的驾驶和乘坐方面有了更多的认识和了解。高大的车身使得第一排座椅视野很好，车外后视镜的外形方大，为拐弯并线提供了宽广的视野。车门上的杯托宽大，可以适应不同大小的水瓶。真皮包裹的方向盘握感更加饱满，只是喇叭的按键偏硬，想要按响需要用些力气。中控台上按钮的手感很好，但音响的显示窗太小，在显示时间的同时，无法提供其他信息。油门和刹车踏板的间隙有些偏大，开惯了小车的人猛地一开GL8，在刹车和油门踏板之间倒换的时候有可能会踩空，经过短暂的适应就没问题了。
第二排为乘客提供了两个舒适的座位，头部、肘部及腿部都可以提供令人满意的空间。独立式座椅提供左右双手枕，并可以前后滑动。座椅靠背上有一个拉手，只需轻轻一拉，就可以将靠背向前折叠到坐垫上，方便第三排乘客的进出。
第三排为一体式座椅，可以乘坐3人，且都具有独立的安全带。腿部和头部空间都还不错，只是坐垫相比前两排有些偏低。后排空调控制旋钮就安放在左侧乘客的手边，可根据需要调节温度和风量。
后两排每个座椅的头顶及第三排乘客的脚下都有空调出风口，可以尽快地对车内温度进行调整。后面4扇车窗都可以向外侧开一定角度，即可保证后排车内外空气的流通，又不会在高速行驶时出现灌风的情况。地板特意设计的前低后高，让每排乘客都能拥有良好的视野。为每位乘客提供宽敞舒适的车内空间的同时，GL8的2.5升V6发动机油耗表现也是不少人非常关心的，因此我们对它进行了油耗测试。在经过将近200公里的测试后，得出的结果是GL82.5每行驶100公里需要消耗13.6升的93号汽油，以4.26元/升计算，费用为57.93元。庄重大气的外形可以让GL8载着乘坐者在各种商务场合体面地进出，而宽大的车身又可以提供一个舒适惬意的车内空间。23.8万元的售价已经向下延伸到了更注重私人购车者的奥德赛和菱绅等车型的价格区间，相信在继续巩固高端商务客户的同时，也会博取一些注重外在形象及多用途大空间的中小企业主及私人用户的心。
新一代GL8
外观
别克全新一代GL8沿袭了别克品牌的家族标志性的直瀑式前进气格栅，并采用三维立体LED组合头灯，眼神更为犀利；车身线条更加流畅，同时舍去了B柱的设计既提供更为广阔的视野又方便乘客进出，车身侧面还采用了镀铬金属饰条，并与现款车型一样，前门采用外拉式开启方式，后门则采用后滑轨式的开启方式。别克商务概念车配备了20英寸/9轮辐抛光铝合金轮毂和低断面轮胎。
内饰
别克全新GL8完全摆脱了现款车型老气落伍的内饰风格，方向盘造型也更加靠近新君威等家族车型，中控台设计更加立体，只是在概念车中出现的诸多LED显示屏不会应用到量产车型上。别克全新GL8车内空间非常宽敞，车内座椅为三排设计，可乘坐6-7人，靠近左侧车门的座椅可以向后反转，更加方便乘坐者上下车。
2011款别克gl8_别克GL8 -2013款新款GL8
根据通用别克官方表示，旗下2013款别克GL8商务车正式上市，新车的官方指导售价为22.80-39.99万元，其中包括搭载2.4L发动机的两款商务车（现款GL8）和两款豪华商务车，以及搭载3.0L发动机的两款豪华商务车。新车主要是在科技配置上进行了小幅升级，同时2.4L豪华商务车还换装了动力更强劲的2.4LSIDI发动机。
新车变化：两款2013款别克GL8商务车（现款车型）均在中控面板和挡把装饰材质上有些变化，同时还增加了制动优先系统。而其它4款GL8豪华商务车均配备了四三派座椅可4/6拆分功能、远程发动机启动和制动优先系统，以及换装了全新的6速自动变速器。
其中2.4L豪华商务舒适版和豪华商务行政版均配备了2.4LSIDI发动机，行政版还新增了全新样式的轮圈和双片式天窗的配置。另外，3.0L豪华商务豪雅版和豪华商务旗舰版也都配备了全新的轮圈和双片式天窗，不过旗舰版还要多前排座椅通风和后排座椅按摩的功能。
动力方面，2013款2.4L别克GL8商务车所搭载的2.4L自然吸气发动机拥有最大167马力的动力输出，以及225牛米的最大扭矩。而豪华商务车所搭载2.4LSIDI发动机则能提供最大186马力的动力输出，以及240牛米的最大扭矩。另外，豪华商务车所搭载3.0LSIDI六缸发动机则拥有最大258马力的动力输出，以及290牛米的最大扭矩。
上海通用别克推出了2013款别克GL8，该车推出商务车、豪华商务车两款车型，售价区间为22.8-39.99万元。据经销商信息，上述车型均已到店销售。（注：此前网易汽车曾报道了2013款豪华商务车4款车型的指导售价，如今新增2013款商务车型两款车型售价）
2013款别克GL8上市
2013款别克GL8 指导售价
车型市场指导价（万元）商务版 2.4L CT舒适版22.80商务版 2.4L LT行政版24.80豪华商务版 2.4L SIDI CT舒适版28.99豪华商务版 2.4L SIDI LT行政版32.99豪华商务版 2.4L SIDI L豪雅版36.99豪华商务版 2.4L SIDI LT旗舰版39.99价格:20.90~39.99万元上市时间:2000年最新年款:2013款
排量:2.4/3.0
2013款GL8豪华商务车对动力进行了升级，换上了拥有更高燃油经济性的2.4LSIDI直喷发动机。这款发动机最大功率123kW/6500rpm，峰值扭矩225Nm/4400rpm。比上一代同排量机型功率提升了11%，扭矩提升6.7%，而混合工况下百公里油耗则下降了4%。与之搭配的，是升级以后的新一代S6六速手自一体变速箱。
2013款GL8豪华商务车换上了2.4LSIDI直喷发动机+新S6变速器
3.0L豪雅版与2.4L行政版添置车顶双天窗豪华设计
配置方面，别克GL8豪华商务车3.0L旗舰版第一排座椅新增通风功能，第二排座椅新添按摩功能；3.0L豪雅版与2.4L行政版向旗舰版车型设计看齐，添置车顶双天窗豪华设计；此外，GL8豪华商务车全系新添刹车优先系统、第三排座椅4/6分折功能和远程发动机启动功能。
2013款GL8商务车装备刹车优先并对内饰细节进行了材质优化
2013款GL8商务车也就是上一代GL8，相比旧款车型，2013款推出的2款车型也均装备刹车优先系统，同时对车内中控面板和挡把装饰细节进行了材质优化。
车型及报价
年款类型车型名称新车指导价排量变速器2007年在售GL8 2007款 2.5 GT 精英版24.3万2.5L4挡自动2006年在售GL8 2006款 陆尊 3.0 CT 舒适版28.8万3.0L4挡自动2006年在售GL8 2006款 陆尊 3.0 GT 精英版35.8万3.0L4挡自动2006年在售GL8 2006款 陆尊 3.0 LT 豪华版32.8万3.0L4挡自动2006年在售GL8 2006款 陆尊 3.0 XT 导航版37.8万3.0L4挡自动2005年在售GL8 2005款 2.5 CT1 舒适型21.8万2.5L4挡自动2005年在售GL8 2005款 2.5 CT2 舒适型21.8万2.5L4挡自动2005年停产GL8 2005款 2.5 LT 豪华型23.8万2.5L4挡自动2005年停产GL8 2005款 3.0 CT0 标准版25.0万3.0L4挡自动2005年停产GL8 2005款 陆尊 3.0 CT2 舒适型27.8万3.0L4挡自动2005年停产GL8 2005款 陆尊 3.0 GT 旗舰版35.8万3.0L4挡自动2005年停产GL8 2005款 陆尊 3.0 LT 豪华型31.8万3.0L4挡自动2004年停产GL8 2004款 3.0 CT2 舒适版26.8万3.0L4挡自动2004年停产GL8 2004款 3.0 CT3 舒适型26.8万3.0L4挡自动2004年停产GL8 2004款 3.0 GT 旗舰剧院版34.8万3.0L4挡自动2004年停产GL8 2004款 3.0 LT 豪华版29.8万3.0L4挡自动2011款别克gl8_别克GL8 -2014款GL8上市
别克新款GL8正式上市，新车共推出四款，售价区间为28.99万-39.99万元。新款GL8外观变化并不大，主要集中在车尾处。即日起，全国别克4S店接受新车预订，当月起即可陆续交车。
别克新款GL8官方指导价（万元）2.4L SIDI舒适版28.992.4L SIDI行政版32.993.0L SIDI豪雅版36.993.0L SIDI旗舰版39.99
新车主要在外观上略有改变，车尾灯光全部采用LED光源，并应用了38颗环绕式红白双色LED尾灯，搭配LED高位刹车灯，美观且醒目。
内饰上，新GL8加入了酒红色皮纹材质的中控面板，全新的米色的真皮座椅配有按摩、通风、加热等诸多舒适性功能；全系新增了防夹功能的一触式电动车窗。此外，新GL8的车身长度增至5266mm，但轴距则依然为3088mm。
动力配置方面未做改变，新GL8依然搭载3.0LV6SIDI直喷发动机和荣获“沃德全球十佳”的Ecotec2.4LSIDI直喷发动机，与之匹配的是全新六速手自一体变速箱。全系标配BOSCH8.1ESP电子稳定控制系统；后防撞梁采用GMT复合材料，厚度达到5mm，保证强度的同时减轻车身重量。
