爱华网广乐高速公路是广东省新十项重点工程，该项目是京港澳高速公路粤境段的复线，北起韶关乐昌市坪石镇，向南经大瑶山、乐昌、曲江、英德，最终到达广州市花都区花山镇，接广州机场高速公路，全长约271公里，其中韶关市境内130公里、清远市境内119.5公里、广州市境内21.5公里。该高速全线采用双向6车道，设计速度为每小时100至120公里。其中，公路重中之重的韶关段包括广乐高速新建段、京港澳高速扩建段以及韶赣高速公路南、北连接线四部分。
广乐高速公路线路图_广乐高速公路 -广乐高速公路介绍
广乐高速路网编号：粤高速S1
主线韶关段起点于乐昌市坪石镇，止于曲江樟市与清远的交界处，途经乐昌、乳源、武江、浈江、曲江五个县（市、区），共17个乡镇。该项目建设里程约163.7公里，主线按双向6车道高速公路标准建设，与韶赣高速公路连接的南、北连接线，按照双向4车道高速公路标准建设。
广乐高速公路线路图_广乐高速公路 -广乐高速公路的好处
2009年11月18日上午，京港澳复线――广乐（广州至乐昌）高速公路韶关段开工仪式在韶关武江区马渡村举行。这标志着备受社会注目的广乐高速公路正式进入实施阶段。全线海拔较低的该高速公路预计于2012年底建成通车后，将有望分流日益繁忙的京珠北高速车流，化解京珠高速粤境北段穿越常年雾区以及冬季路面结冰带来的严重交通安全问题，大大提高粤北救灾应急能力。该公路还将成为广州白云国际机场直接北上的重要通道。
可打通北上交通“瓶颈”
京珠高速公路韶关段建成至今，运输车辆迅猛增长，运输能力长期处于饱和状态，运输压力巨大。据最新的统计数据显示，京珠北高速公路今年春运期间最高峰达到7万多辆，不堪重负，通行速度也受到极大限制。京珠北高速公路坡度大，坡长距离远，对行车安全也造成严重威胁，被列为全国的十大危险路段之一。
广乐高速项目建成后，一方面将提高韶关境内南北向车辆的通行能力，增强广州新机场向北的辐射作用，加快武广快线和京广铁路的人流和物流的快速集散。
另外，广乐高速公路根据设计，其最高海拔只有430米，远远低于京珠北高速最高海拔的800多米，这令该路段遭遇低温冰雪天气的几率大大降低。就算路面有结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎顺利通过。
韶关市有关领导认为，广乐高速的建成，将使韶关市有经济“死角”之称的乐昌市区直接联通高速公路，对带动粤北山区特别是沿线欠发达县、镇经济社会跨越式发展具有重要的促进作用。该公路也将加快珠三角向韶关山区的产业转移。
据介绍，广乐项目韶关段投资总额约为189亿元，是今年韶关市重点建设项目（在建）中投资规模最大的项目，该项目可望扩大韶关建筑材料如钢铁、水泥、河沙、碎石等原材料的需求，促进韶关建材行业的发展，以及带动韶关的土地开发、金融服务、交通运输、餐饮娱乐等相关产业的发展。
广乐高速公路线路图_广乐高速公路 -服务站点
广乐高速公路（S1）的收费站和服务点
地区名称连接备注韶关市
乐昌市
粤北
G4京珠北高速公路
粤北站扩建
坪石北
坪石西
梅花北
梅花北服务区
乐昌
乐昌服务区
韶关市
乳源县
杨溪
新街
含养护中心
韶关市
武江区
重阳
糖寮
韶关市
浈江区
犁市
集中居住区
良村
一六服务区
韶关市
曲江区
白土
S10韶赣高速公路
含路政中队
乌石
樟市
含养护工区
樟市停车区
清远市
英德市
沙口
英红服务区
英红
英德
含养护工区、路政中队
英德停车区
连江口
黎溪服务区
黎溪
清远市
清新县
高田
含养护中心
江口
高田、江口、源潭收费站、路政中队
清远市
清城区
源潭
源潭服务区
单边
广州市花都区
王子山
梯面
花城服务区
单边
花城
集中居住区、含养护工区
花东
G45、G94机场高速北延线
G94肇花高速公路
广乐高速公路线路图_广乐高速公路 -区位优势
助力京珠
最高海拔不到京珠一半路面结冰风险大为降低，相对于最高海拔达806米、线路穿越高寒山区且极易结冰的京港澳高速粤北段，广乐高速最高海拔仅为398米，这也使得该路段遭遇低温冰雪天气的概率大大降低，“即使路面出现结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎通过，确保行车安全。”
广乐高速建成通车后，一方面有利于分流车流日益增长的京港澳高速粤境北段，减轻其交通重负压力；另一方面，由于全线多用桥隧穿越粤北高山路段，这也使得其路面海拔大为降低，其路面相对平坦，不存在像原来京港澳高速粤境北段存在数十公里长大纵坡的问题，从而使其大大降低了路面结冰风险，也解决了司机要面对长距离下坡，刹车容易失灵的问题。
生态保护
桥梁隧道占了三成长达上百公里，为了降低路面海拔高度，尽量使路面平坦易行，同时保护沿线生态和农田，广乐高速最终采用了桥梁隧道群的设计方案：在广乐高速302公里线路总长中，其中有106公里路段都是桥梁和隧道，广乐高速全程中桥隧占比高达35%，“我们沿线共架设了226座桥梁，总长达70公里；修建了28条隧道，光钻隧道就钻了36公里。”
南都记者从省交通集团获悉，在2014年10月广乐高速实现通车后，未来京港澳高速粤境北段将出现两条线路：其中一条是传统的京珠高速线路，另外一条则是作为其复线的广乐高速，两者未来将在韶关市马渡村和韶关市马坝镇设有两座互通立交，“一旦京珠高速出现类似2008年的雪灾，那么车流就可以通过互通立交疏导到广乐高速，从而保障广东南北交通的顺畅。”
运行时速
设计时速超京珠一半通行能力远超京珠高速，作为京港澳高速粤境段复线，广乐高速走向大致与之平行，途经3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌市、韶关市、英德市、清远市，止于广州市花都区花东镇。
据悉，广乐高速设计时速为120公里，其项目主线为双向八车道或双向六车道，这与双向4车道、设计时速仅有80公里的京珠高速相比，通行能力明显提高一大截。
北上瓶颈
京珠高速公路韶关段建成至今，运输车辆迅猛增长，运输能力长期处于饱和状态，运输压力巨大。据最新的统计数据显示，京珠北高速公路2013年春运期间最高峰达到7万多辆，不堪重负，通行速度也受到极大限制。京珠北高速公路坡度大，坡长距离远，对行车安全也造成严重威胁，被列为全国的十大危险路段之一。
广乐高速项目建成后，一方面将提高韶关境内南北向车辆的通行能力，增强广州新机场向北的辐射作用，加快武广快线和京广铁路的人流和物流的快速集散。
另外，广乐高速公路根据设计，其最高海拔只有430米，远远低于京珠北高速最高海拔的800多米，这令该路段遭遇低温冰雪天气的几率大大降低。就算路面有结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎顺利通过。
振兴粤北
韶关市有关领导认为，广乐高速的建成，将使韶关市有经济“死角”之称的乐昌市区直接联通高速公路，对带动粤北山区特别是沿线欠发达县、镇经济社会跨越式发展具有重要的促进作用。该公路也将加快珠三角向韶关山区的产业转移。
据介绍，广乐项目韶关段投资总额约为189亿元，是2013年韶关市重点建设项目（在建）中投资规模最大的项目，该项目可望扩大韶关建筑材料如钢铁、水泥、河沙、碎石等原材料的需求，促进韶关建材行业的发展，以及带动韶关的土地开发、金融服务、交通运输、餐饮娱乐等相关产业的发展。
广乐高速公路线路图_广乐高速公路 -京珠对比
广乐高速
●双向八车道或六车道，设计时速120公里。
●最高海拔仅为398米，遭遇低温冰雪天气的概率大大降低，也大大降低了路面结冰风险。
●全线多用桥隧穿越粤北高山路段，路面相对平坦。
京珠高速
●双向4车道，设计时速80公里。
●最高海拔达806米、线路穿越高寒山区，极易结冰。
●存在数十公里长大纵坡，司机要面对长距离下坡，刹车容易失灵。[5]
广乐高速公路线路图_广乐高速公路 -通车时间
从省交通集团获悉，备受关注的广乐高速预计在2014年10月1日开通，广乐高速
广乐高速建成后，将有望分流京港澳高速日益繁忙的车流，还将成为粤北地区直达广州白云国际机场的重要通道，届时广州至英德的车程可缩短一小时。
据了解，广乐高速公路2009年11月18日开工建设，作为京港澳高速粤境段复线，广乐高速走向大致与之平行，途经3市8区（县）34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘镇，向南经过乐昌市、韶关市、英德市、清远市等地区，止于广州市花都区花东镇。项目主线新建线路长约270km（含扩建段约5km），连接线约32km，合计总长302km。为省内迄今为止投资最大、线路最长的高速公路。该公路建成后，将有望分流京港澳高速日益繁忙的车流，化解京港澳高速粤境北段穿越常年雾区以及冬季路面结冰带来的交通安全问题，还将成为粤北地区直达广州白云国际机场韶关市的重要通道。
广乐高速建成之后，广州至英德的车程可缩短一小时，原先2个小时的路程，建成之后一个小时便可以走完。
