爱华网超级潘兴中型坦克于1945年问世，是美军所研发成功的第一种重型坦克。M26真正有所发挥的时间要等到1950年7月下旬大量M26运抵韩国后才开始，到1950年底运至韩国战场的M26共有309辆，运抵韩国的M26以一个69辆的混编坦克营编制分配给6个美军步兵师以及1个美军海军陆战队步兵师。另外每个步兵团还会分到一个连22辆坦克作为支援。
超级潘兴_超级潘兴中型坦克 -介绍
潘兴重型坦克
它虽然当时说是重型坦克，不久后于1945年3月美军又改变标准将M26归类为中型坦克，M26装备的90毫米M3坦克炮穿透力极强，能在1000米穿透147毫米厚的装甲，车重41.9吨以及25到110毫米的装甲，相比当时（第二次世界大战）德军的虎式、虎王苏军IS系列坦克等重型坦克仍有一段差距，但其90mm火炮的穿透力（HVAP为2000米154mm30度，而D-25T只有五百米160mm垂直穿深）完全可击穿二战中除IS-3 110首上部分外的所有坦克,另据南斯拉夫的测试,90mm火炮和KWK43火炮分别可在800m与750m击穿T-55的炮塔正面因此应能击穿IS-3。在欧洲战场参战接近尾声时美军只有第3和第11装甲师配备了310辆，在与虎豹等坦克的交战中各有胜负,特别是一辆M26在渡过鲁尔河时被两发150毫米榴弹击中车体却未被击穿仅仅瘫痪,另有一辆超级潘兴在炮盾上加焊了从豹式坦克上切下的首上装甲,并且据声称曾在至近距离用它挡下虎式坦克的攻击并击毁对方,但是ZALOGA怀疑那一辆实际上是四号坦克.太平洋战场则是迟至1945年4月的冲绳战役中才参战，第二次世界大战结束时总共生产了1,436辆。
超级潘兴_超级潘兴中型坦克 -南北卧向
二战结束后，美军装甲部队进行重编，M26坦克在美军全数继续服役并改良成M26A1，主要改良点在更换具有清膛器以及炮口制退器的M3A1坦克炮以及强化纵向炮身稳定的M67A1炮架；到1950年的韩战时位于日本的美军步兵师紧急派遣至朝鲜半岛迎战朝鲜人民军，不过步兵师下辖的M24轻坦克很快证实75毫米短管坦克炮威力无力对抗T-34/85，因此美军急忙从东京的军械储存场寻获3辆状况不佳的M26加以整修，并在1950年7月中旬运至晋州；不过这3辆M26在整修时引擎冷却风扇皮带没有备料，因此是拿其他替代品凑合。这3辆坦克组成中坦克排并由山谬・富勒少尉指挥，不过很快的这些坦克就因引擎过热，导致替代用冷却风扇皮带受高热延展，连带使得冷却风扇无法正常转动，很快的这几辆坦克就因引擎过热烧毁而通通放弃。
M26真正有所发挥的时间要等到1950年7月下旬大量M26运抵韩国后才开始，到1950年底运至韩国战场的M26共有309辆，运抵韩国的M26以一个69辆的混编坦克营编制分配给6个美军步兵师以及1个美军海军陆战队步兵师。另外每个步兵团还会分到一个连22辆坦克作为支援，美军之所以不派出装甲师，违反大战经验将坦克分割至个步兵单位的理由是韩国地形破碎铺装公路数量少，不适合坦克大规模展开发动攻势，因此装甲部队退化回一战的步兵支援地位。
该坦克在朝鲜面对朝鲜人民军的T-34/85坦克有压倒性优势，因此坦克手将T-34蔑称为沙丁鱼罐头。美国1954年的调查表明朝鲜战争期间有119场坦克间的战斗，104场是陆军坦克部队参加，15场是陆战队坦克参加。其中M4A3E8参战的59场(50%)，M26是38场(32%)，M46是12场(10%)，M24是10场(8%)。其中只有24场有三辆以上的朝鲜T-34或Su-76M参战，在这些战斗中美方有34辆坦克被击毁，只有15辆是不可恢复损失。而确认被坦克击毁的T-34-85有97辆，而且美军有18个不确认战果。击毁的T-34-85有39%归于M26，12%M46，剩下的大部分由M4击毁的。美方统计T-34的人员损失发现有75%在坦克被击毁后阵亡，而美方的坦克乘员被击毁死亡率在18%。美国陆军测试双方坦克之后，认为这是因为 T-34设计上的缺陷。也有人认为这是因为美军习惯于反复轰击被击毁坦克。
在1950年11月朝鲜战争步入反攻阶段后，坦克之间的对战就急遽减少，虽然中国人民志愿军有接收苏援的T-34/85与IS-2重坦克，但是很少接战机会；此时M-26先天动力不足的毛病在地型起伏大的韩国丘陵区便十分麻烦，因此1951年后M-26在战场上的角色便被紧急配发上战场的M46坦克与M4A3所取代，任务仅剩第二线支援与M-46的转换训练用，韩战结束后，所有M-26坦克运往日本报废
T26E4“超级潘兴”是在T26E1坦克上安装新型T15E1 90mm火炮提升火力的产物。相比潘兴的M3 90mm火炮，这门新型火炮具有更高的初速，在使用T33穿甲弹时可在2600码以上击穿德黑豹坦克前装甲，其火力可与德军TigerⅡ的88mmKwK43相媲美。这辆坦克被重新指定了T26E4的编号。T26E4因90mmT15E1的炮弹较长，在车内使用不便。美军研制出使用分装炮弹的T15E2，性能与T15E1相同
在阿伯丁进行射击试验后，T26E4于1945年3月15日运抵欧洲，送到第3装甲师保养营。随后发现为T26E4专门配备的特制观瞄镜丢失了，无奈美国人只得将M3火炮用的M71C装了上去。
既然T26E4拥有强大的火力，美国人决定也加强它的装甲使之与“虎王”匹敌。改装工作很简单，将一辆俘获的黑豹坦克前装甲切割下来，安装到炮塔前部。
超级潘兴中型坦克
T26E4的车首上则焊了两层装甲板
大家都希望这辆坦克与德军的“虎王”坦克进行对决，然而直到战争结束T26E4也没能与“虎王”相遇。
衍生型：
M26A1 - 装有M3A1主炮、单室制退器及炮膛清除器。
M26A1E2 - 装有加长T15E1/E2主炮的试验型。
M26E1, T26E4“超级潘兴” - 加长主炮，采用分离式炮弹。
M26E2 - 装有M3A1主炮、新引擎及变速器、后被M46巴顿坦克取代。
T26E2 - 试验版本，装有105毫米榴弹炮（备弹74发），用于近战支援，又名为“M45重型坦克”。
T26E5 - 加厚装甲试验版本，最厚位置达279毫米
M26A2 - 只有蓝图设计，以T26E3装上150毫米装甲、配双室制退器的105毫米主炮及与M48巴顿及M60巴顿相同的750匹引擎。
成员：5
全长：10.31m
车体长：8.84m
车宽：3.51m
车高：2.77m
战斗全重：43.58t
装甲厚度：
车体首上：102mm/46°
车体首下：76.2mm/53°
车体侧面前部：76.2mm/0°
车体侧面后部：50.8mm/0°
车体后部：50.8mm/10°
火炮护盾：114mm/0°
炮塔正面：102mm/0°
炮塔侧面：76.2mm/0-8°
炮塔后面：76.2mm/0-5°
地面压强：13.0Psi
最大速度：40.25km/h
行程：160km
武装：90mmT15E2，12.7mm M2高射机枪×1，7.62mm M1919A4机枪×2
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巨盾禁卫――T26E4超级潘兴
在59带来8级金币中坦的辉煌之后，第二台8级金币中坦更是万众瞩目。然而这台重装披挂的“中坦”实在有些名不副实。
机动：500马力，50吨，乍一看到这两个数据，绝大多数玩家的第一反应恐怕都是KV-2这样的重型坦克，然而超级潘兴的头上却是真真切切的两道杠……不到10的单位功率给超级潘兴带来的，是比肩E-100的机动能力――0-25kph加速达11秒之久，在锡莫尔斯多夫平整的砖石地面，极限速度居然只能达到28kph，稍有斜坡，你的速度马上降低到个位数，此时你甚至会误以为自己在驾驶T95……好在它的转向并不迟缓，360°旋转仅需11秒，最起码对于想要绕后贴身的敌人有较强的应对能力，终究还算保住了潘兴家族的一丝颜面……超级潘兴可以说毫无机动可言，与整个游戏中最笨重的重坦几乎不相伯仲。也许只有在下坡的时候，你才能感觉到一点点可怜的加速感……
火力：与机动方面严重的名不副实相反，超级潘兴的火力却是四平八稳的中坦水准。相比于同胞兄弟M26仅是略有不如，唯一的遗憾是超级潘兴的移动射击能力没有追随家族遗传，无论是转车身还是转炮塔，甚或是好不容易有了一点速度，瞄准圈扩大的幅度都会令你禁不住骂娘。另外，由于超级潘兴无法像其他8级中坦一样利用机动袭击侧翼和后方，170mm的穿深面对8-9级重型坦克和td的正面必然会感到乏力，但你千万别忘了，超级潘兴的金币弹同样是穿深高达258mm的90mmHVAPM304，不要说8-9级，就是万一组队进入了10级场，依然可以咬得10级坦克鲜血直流。什么？你说你舍不得金币弹？那就只能祝你好运，多碰到一些低级别或者薄皮目标了……好在超级潘兴只能进入8-9级战斗，而且多数会分入8级战斗，欺凌弱小也不是多么难以实现的目标……
防护：令人忍无可忍的机动、不打金币弹才只是将将及格的火力，那么这家伙还值得买回来吗？我前面说了，对于金币车来说，火力、机动、防护得一即可安天下，超级潘兴被赋予的，自然就是防护。间隙装甲的威力相信大家已经从各种黑洞中领教过了，而超级潘兴的正面车体和炮塔最厚处均被三层钢板叠加保护，即是两道间隙。这两道间隙强大到什么程度？268工程303穿深的炮弹30米直击，也仅有三成左右的击穿概率。这对于一台8级车来说几乎是难以置信的无敌装甲。然而正如那些著名的英雄都化作了悲剧的主角，阿喀琉斯为脆弱的脚踝殒命，齐格飞因背上的树叶长逝，超级潘兴也有自己的痛处。首先，超级潘兴脆弱的侧面使你任何一次微小的侧身都有可能被敌人击穿前导轮损血，你几乎必须保持80°以上的正对角面对攻击你的敌人，对于敌人从正面而来的多角度夹击，超级潘兴难有御敌之力。其次，正面车体只有中部一块区域是三层叠加区，如图1所示，A点和C点就是这块装甲板的上下尽头，其上与其下的阴影区，事实上仅有双层装甲板保护。上部阴影区可以被225+穿深的火炮击穿，被240+穿深的火炮极大概率击穿。B点装甲板之后的近乎垂直区域和图2机枪口阴影区则更是弱点所在，甚至可以被200以下穿深的火力击穿。第三，如图2所示，老的炮盾bug又回来了，超级潘兴不幸中招，炮管周围阴影区域在遭到200+穿深的火力直击之时，几乎没有防御能力。另外令人头疼不已的还有头顶硕大的两根管子和指挥塔，这几处甚至可以被超级潘兴自己170穿深的炮在百米开外100%击穿，本来hull-down位置伸缩是美国车的传统强项，到了超级潘兴这里，反而成了要竭力避免的事情。这使得超级潘兴在面对经验老到、知晓弱点的敌方8-9级重型坦克与TD时，难以在中距离保全自己，甚至在近距离也要被低穿深的快速火力威胁到头顶弱点。这样的防护，显然无法抵消超低机动带来的劣势。
收益：超级潘兴的收益状况更多时候要靠运气，碰到不会针对你弱点的对手、分到低级房间、敌人不会摆出良好的迎弹姿势……诸如此类……运气好的时候，整场无双，一场十多万完全不在话下，但运气不好的时候，也许一发未穿，就被人三发送回车库……由于低下的机动和防护上的硬伤，你几乎很难发挥出多少主观能动性。如果说59能令你感受到掌控全局的愉悦，那超级潘兴只能说是一种随波逐流的状态。每场开始前祈祷敌人对你的防护弱点不明就里吧，坦克手们，祝你们好运！
