爱华网广珠城际轨于2005年12月18日正式动工，工程全线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至新会支线长约26公里。主线北起广州市新广州站（广州火车南站），支线由中山小榄引出，跨西江，经中山古镇、江门外海，至新会。广珠城际轨道通建成后，从新会站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，新会、江门将融入珠三角1小时城市圈。根据计划方案，广珠轻轨每天营业时间将从早上6时延至深夜12时。设计近期日客运量为39.5万人，远期日客运量55.7万人，建成通车后广珠全程只需40分钟。
广珠城际轨道通起于广州火车南站，途经番禺、顺德、中山、珠海等各市的沿途工业重镇。经济学者认为广珠城际轨道通建成后，将有利于珠三角域之间资源的整合利用，增城市之间的配套能力，提高经济质量，节约成本，促进整个域的产业升和转型，广珠城际轨道建成后，还将改善珠三角沿途及西翼很多城市的投资环境。
从远期规划看，珠三角城际快速轨道网呈A字形主骨架，以广州为核心，由广深、广珠两条主轴和小榄至虎门联络线组成，总长度约600公里。
。
广州城轨_广珠轻轨 -广珠城际铁路
广港城际铁路广珠城际轨道交通是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2005年12月18日正式动工，工程全线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至新会支线长约26公里。主线北起广州市新广州站（广州火车南站），支线由中山小榄引出，跨西江，经中山古镇、江门外海，至新会。据悉，广珠城际轨道交通建成后，从新会站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”。根据计划方案，广珠轻轨每天营业时间将从早上6时延至深夜12时。设计近期日客运量为39.5万人，远期日客运量55.7万人，建成通车后广珠全程只需40分钟。 广珠城际轨道交通起于广州火车南站，途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。经济学者认为广珠城际轨道交通建成后，将有利于珠三角区域之间资源的整合利用，
广港城际铁路增强城市之间的配套能力，提高经济质量，节约成本，促进整个区域的产业升级和转型，广珠城际轨道建成后，还将改善珠三角沿途及西翼很多城市的投资环境。 从远期规划看，珠三角城际快速轨道网呈“A”字形主骨架，以广州为核心，由广深、广珠两条主轴和小榄至虎门联络线组成，总长度约600公里。 这个城际交通网，将强化广州中心城市的地位，增强对珠三角地区的辐射力。随着城际交通的建设，整个珠三角将以广州为核心，形成一个大都市群。 广珠城际铁路是双线电气化客运专线铁路，铁路设计最高时速200km/h，预留250km/h，列车将会采用CRH系列动车组运行，所以不应该将其叫做轻轨。
广州城轨_广珠轻轨 -中山站
中山站坐标大约是东经113度25分43.88秒
中山站位置
中山站卫星图
北纬22度32分43.71秒
广州城轨_广珠轻轨 -车型站点
广港城际铁路列车采用CRH1型和谐号动车组。 全线21个站：主线：陈村、北
