爱华网A330-200飞机的公开市场报价为每架1.677亿美元至1.767亿美元。该飞机采用全新的两级远程客舱布局，空客Ａ３３０－２００型宽体飞机最大载客量达２８４人，载货量达４４．８吨，采用标准三级客舱布局，有１８座头等舱，２６６座公务舱和经济舱。
a330-300_A330-200飞机 -简介
A330-200飞机
空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。空中客车A330符合双发延程飞行（ETOPS）操作标准。A330是空中客车工业集团于1986年宣布研制的，主要是用作取代同厂的空中客车A300。
空中客车A330与空中客车A340是一个系列，与4台发动机的A340同期研发。1987年4月空中客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。其概念为：一个基本的机身有相同的机体横截面，以2台或4台发动机作为动力装置，可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线，提高通用性。双发的A330在地区航线到双发延程飞行的延程航线均可带来最收益且低运营成本，而四发的A340在远程和超远程航线上提供多种功能。A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面，其机身截面设计取自空中客车A300，电传飞行控制系统则是取自空中客车A320。使用了新款机翼、稳定装置及新版本的线传飞控系统软件。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，A330和A340两种机型有很大的共同性，有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）。
空中客车A330飞机拥有不断扩大的市场份额和运营商客户。作为现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机，最终A330在与波音767的竞争中占据了中级双发客机市场主导地位。
A330-200飞机 空中客车是目前最受欢迎的宽体飞机之一。目前，不同型号的A330飞机的全球确认订单总数超过1000架。全球超过80家航空公司运营着将近700架A330飞机。 A330系列飞机无疑是同级别市场上的佼佼者，拥有领先的市场份额和不断扩大的运营商客拥有领先的市场份额和不断扩大的运营商客户群。作为现役空客飞机中航程最远的双发飞机，A330飞机拥有60多家客户和运营商，累计飞行时间超过500万小时，这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可度。 A330-200飞机于1998年投入运营，采用标准三级客舱布局时载客量为253人。
a330-300_A330-200飞机 -基本数据
A330-200飞机
机身长度 59.0米
机身宽度 5.64 米
翼展 60.3米
高度(垂直尾翼顶端) 17.40米
机舱宽度 5.28米
标准两级客舱座位数 293
标准三级客舱座位数 253
货舱容积（立方米）136中国国航的空客A330-200
动力装置 两台涡轮风扇发动机
发动机GE CF6-80E1 或 PW PW-4000-100 或 RR Trent700
飞行速度 0.86马赫
最大巡航高度(米) 12500
空机重（吨）120.5 最大业载（吨）47.5
油箱容量（升）139100中国南航的空客A330-200
最大起飞总重（吨）230 航程11850公里
a330-300_A330-200飞机 -制造服役历史
A330-200飞机
空中客车A330系列飞机具有稳定的市场份额和不断增长的用户队伍，是同级别飞机中的领先机型，是现役双发空中客车飞机中航程最远的机型。A330飞机拥有70多家客户和运营商，累计飞行时间超过1100万小时，这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可。
自最早的机型A330-300于1993年投入运营以来，这一机型最吸引人的特点就是其极低的座运营成本。得益于大量的产品改进，A330飞机一直是同级别飞机中运营成本最低的机型。在典型的三级客舱布局下，A330飞机可载客295人，航程达10500公里/5650海里,可以非常灵活地适应各种不同航线网络，比如可以执飞从香港至台北的区域性航线，也可以执飞从曼谷到悉尼的稍远的航线。
A330-200飞机于1998年投入运营，采用典型三级客舱布局时载客量为253人，非常舒适。该机型是从机身较长的A330-300衍生而来的，其航程达12500公里/6750海里，可轻松地执飞洲际远程航线，比如从美国西海岸至东京或从圣保罗至伦敦的不经停直飞航线。
A330飞机之所以备受欢迎，是因为与目前运营的其它机型相比，其在航程和效率方面更好地满足了市场需求，同时在机体结构、空气动力学性能和飞机系统方面应用了先进技术。A330机翼在空气动力学性能方面进行了优化，提高了飞机在中程和远程飞行时的燃油效率。作为空中客车电传系列的一员，A330飞机支持交叉机组驾驶资格或混合机队飞行。A330系列飞机从为A340-500和600飞机研发的许多改进功能中受益，包括采用可降低机身重量的更轻、更坚硬的金属合金和复合材料。
A330飞机在客舱灵活性和舒适性方面也进行了优化。该机型拥有真正的宽体机身，能够满足各种运营商对客舱座位数和客舱布局的各种需求。与其他大型双发飞机相比，A330拥有更安静的客舱，以及专门为流行的滚轴式旅行箱设计的头顶行李舱。A330可配备最新型的机上娱乐系统以及新一代机载通讯功能，乘客和机组人员在空中能够保持和在地面一样的相互交流。
a330-300_A330-200飞机 -主要型号
A330-200飞机
A330共有两个型号，分别为A330-300A330-300和A330-200。前者的机身全长63.6米，较后者的59.0米长。在续航距离方面，分别为10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。空中客车A330-300飞机于1987年11月2日首飞，1993年年底投入运营，A330-300机身设计是在A300-600的基础上加长，使用了新款机翼、稳定装置及新的电传飞行控制系统。在典型的两级客舱布局下可载客335人，三级客舱布局时可载客295人，全经济客舱则可载440人。航程达10500公里/5650海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。除此之外，货机的容量也颇高。一些航空公司会在通宵时段执行载货航班。与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。符合ETOPS的180分钟标准。
空中客车A330-200A330-200飞机于1997年8月首飞，1998年4月开始交付投入运营，该机型从机身较长的A330-300衍生而来，A330的远程、短机身型，A330-200型较-300型机身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加强了机翼结构。其特点是具有更大的业载，其最大起飞载量为275吨，载油容量加大，改进的发动机，随后生产的新A330-300飞机也采用了改进的发动机。两级客舱布局下载客量为293人，采用标准三级客舱布局时载客量为253人。A330-200航程达12500公里/6750海里，可轻松地执飞诸如东京至西雅图、旧金山等美国西海岸主要城市或巴黎等城市的直飞航线。符合ETOPS的180分钟标准。
A330 MRTT 在A330-200的基础上研制的空中加油机，可用作空中加油及战略运输。2004年，英国皇家空军、澳大利亚空军相继定购A330 MRTT作空中加油机。另外空中客车公司研制了一型与A330 MRTT相似的空中加油机，由欧洲航天国防集团(EADS) 与美国的诺斯洛普・格鲁门公司联合，竞投美国空军的加油机采购合约（中标后称KC-30空中加油机），以取代机龄已高的KC-135，并在美国设立生产基地。
a330-300_A330-200飞机 -机型介绍
空中客车A330是欧洲空中客车工业公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列两种先进双过道宽机身客机之一。机型保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。电传飞行控制系统则是取自A320。秉承A330/A340系列成熟和先进的特点，现代化的机型提供了一个极为舒适的客舱，有更大的有效载荷载运能力，更远的航程和更好的起飞性能，更完整的运营通用性。 A330-200分为-203,-223,-243A,-243B型，其中-243B为成果机型。2009.6.1法国航空公司失事的是-203型飞机。 A330-200是A330的远程、短机身型，从机身较长的空中客车A330-300型衍生而来。主要是用作取代同厂的A300-600R，发起日期1995年11月，1997年8月首飞，1998年4月开始交付。A330-200型较A330-300型机身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加强了机翼结构。其特点是具有更大的业载，最大起飞载量为275吨，载油容量加大，采用改进的发动机，随后生产的新的A330-300飞机也采用了改进的发动机。A330-200飞机采用标准两级客舱布局下293座，三级客舱布局时载客量为253人。A330-200最大航程达12500公里/6750海里。A330-200型的载重量、耗油量、续航距离较其对手波音767-300ER均有优势，自推出以来，在与波音767的竞争中占据了中大型双发客机市场优势地位。
a330-300_A330-200飞机 -竞争优势
A330-200航程达12500公里/6750海里，可轻松地执飞诸如东京至西雅图、旧金山等美国西海岸主要城市或巴黎等城市的直飞航线。 A330飞机之所以备受欢迎，是因为与目前市场上的其它机型相比，其在航程和效益方面更加紧密地满足了市场的需求，同时在结构、气动性能和系统方面继续提供最高水平的技术。包括采用可降低机身重量的更轻、更坚硬的金属合金和复合材料。此外，机翼在气动性能方面也进行了优化，提高了飞机在中程和远程飞行时的燃油效率。A330飞机作为空客电传操纵飞机系列的正式成员，拥有该系列飞机的运营共通性，支持交叉机组驾驶资格（Cross Crew Qualification）或混合机队飞行（Mixed Fleet Flying）功能，具体要视机组人员转换时的飞机型号而定。新A300客机拥有安静的客舱、更大的个人空间和更宽敞的座位，以及专为流行滚轴式旅行箱设计的头顶行李舱。客舱娱乐系统装配美国Thales公司AVOD数字音频和数字视频点播娱乐系统，头等舱旅客可通过装在座椅上的10.4英寸液晶显示屏和按键选看、选听600G硬盘容量、定期更换的DVD影片及歌曲，并可以在舱内进行联机游戏，另外头等舱还配备卫星通讯系统和兼容笔记本电脑、便携式DVD机的110V或60HZ多功能电源插座，经济舱亦配备收放式液晶显示器为旅客欣赏数字视频节目，从而全面提升旅途舒适程度。a330-300_A330-200飞机 -客舱设计
A330飞机在客舱的灵活性和舒适性方面也进行了优化。该机型拥有真正的宽体机身，能够满足不同运营商对客舱座位数和分级布局的各种需求。无论选择何种布局，都不会牺牲乘客的舒适性。与竞争机型相比，无论是头等舱、商务舱还是经济舱，A330飞机都拥有更大空间和更宽敞的座位。得益于A340的技术，A330也拥有最安静的客舱，以及专门为流行的滚轴式旅行箱设计的宽敞的头顶行李舱。A330可配备最新型的机上娱乐系统以及新一代机载通讯功能，乘客和机组人员在空中能够保持和在地面一样的连接。 A330的底舱与主舱一样宽敞。A330系列飞机下层货舱的货运能力可使航空公司运载更多的赢利货物（固定在货盘上或并排的集装箱），而目前同级别的竞争机型不可能具备这种能力。a330-300_A330-200飞机 -特别事件
A330-200飞机・2001年8月24日，一架越洋航空的236号班机（A330）在加拿大多伦多和葡萄牙里斯本之间在大西洋上空，因为燃料泄漏造成缺油导致发动机熄火，涉及事件的A330，在没有动力的情况下，飞行65海里（120公里），进行了一次历史上最长的大型喷气式飞机滑翔飞行，最后在亚速尔群岛的空军基地降落。事件中无人死亡，但部分乘客受伤，飞机受到轻微损坏。事后发现，是由于机上的其中一条燃料管道，因为维修不良而漏油，再加上人为误差与欠缺计算机的适当检查，使飞行员无法在燃料重量不平衡的情况下，发现燃料管道断裂的问题，飞行员试图平衡两侧油箱油量，从而造成更多燃料泄漏。
・2009年6月1日，法国航空公司失踪航班上载有231人，该航班1日在巴西海岸外的大西洋上空从雷达屏幕上消失。巴黎机场一位官员称：“我们非常担心。飞机在起飞几个小时后从监控屏幕上消失了。这可能是雷达收发机故障，但这种可能性很小，并且飞机没有在原定时间着陆”法国航空公司证实，这架航班号为AF447的空客A330飞机已失去联系，机上载有216名乘客和15名机组人员。 这架客机是从巴西里约热内卢起飞的，目的地为法国巴黎戴高乐机场。空管人员是北京时间14时与飞机失去联系的，飞机按计划应于北京时间17时10分降落。当地时间6月2日上午，巴西空军向媒体证实，他们在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近找到了一些飞机的残骸，经核实，确定是失踪的法国航空公司AF447航班的飞机A330－200。
