爱华网宁波火车南站_宁波火车南站 -基本信息
【车站名称】：宁波站
【车站地址】：浙江省宁波市海曙区南站东路
【邮政编码】：315000
【兴建时间】：1959年
【前后场车站】：在萧甬线下行方向距离杭州站171公里；甬台温线下行方向距离温州南站275公里。
【隶属单位】：上海铁路局
【车站等级】：一等站
【车站性质】：区段站、技检站
【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
【货运业务】：宁波站暂时不办理货运业务。
【铁道线路】：萧甬铁路、甬台温铁路。
宁波火车南站_宁波火车南站 -大事记
1993年7月1日，开通宁波至包头直达列车。
1997年4月1日，开通宁波至合肥直达列车。
1998年10月1日，开通宁波至北京、广州、吉林直达列车。2000年又开通了杭甬城际列车。
2001年铁路宁波站共办理客运发送量349.3万人次，货物到发量1457.8万吨。
宁波火车南站_宁波火车南站 -列车班次
车次↑类型始发站始发时间到本站本站开终点站终到总里程总时间1278/1275普快宁波07:50始发站07:50重庆北22:23216514小时33分钟5082普快宁波09:24始发站09:24阜阳21:0984911小时45分钟K466/K467新空调快速宁波14:34始发站14:34西安14:3716150小时3分钟K468/K465新空调快速西安16:3616:40终点站宁波16:4016150小时4分钟K584/K581新空调快速宁波08:28始发站08:28南宁14:0521175小时37分钟K8425新空调快速上海南17:3722:39终点站宁波22:393325小时2分钟K8426新空调快速宁波11:31始发站11:31上海南16:323325小时1分钟K8428新空调快速宁波16:00始发站16:00上海南20:483324小时48分钟K8441新空调快速杭州10:1812:42终点站宁波12:421712小时24分钟K8442新空调快速宁波07:25始发站07:25杭州09:401712小时15分钟K8443新空调快速杭州13:4315:58终点站宁波15:581712小时15分钟K8444新空调快速宁波10:45始发站10:45杭州13:061712小时21分钟K8445新空调快速杭州16:1718:46终点站宁波18:461712小时29分钟K8446新空调快速宁波13:15始发站13:15杭州15:391712小时24分钟K8447新空调快速杭州19:3221:56终点站宁波21:561712小时24分钟K8448新空调快速宁波16:33始发站16:33杭州18:551712小时22分钟K8449新空调快速杭州07:3009:48终点站宁波09:481712小时18分钟K8450新空调快速宁波19:32始发站19:32杭州21:511712小时19分钟K848/K845新空调快速宁波10:10始发站10:10贵阳15:3420205小时24分钟T7769新空调特快上海南11:1014:50终点站宁波14:503323小时40分钟T7770新空调特快宁波06:35始发站06:35上海南10:203323小时45分钟T7791新空调特快上海06:0610:18终点站宁波10:183624小时12分钟T7792新空调特快宁波07:15始发站07:15上海南10:513323小时36分钟T7793新空调特快上海南11:2114:58终点站宁波14:583323小时37分钟T7794新空调特快宁波09:50始发站09:50上海南13:353323小时45分钟T7795新空调特快上海南14:3118:28终点站宁波18:283323小时57分钟T7796新空调特快宁波15:50始发站15:50上海南19:213323小时31分钟T7797新空调特快上海南19:4523:29终点站宁波23:293323小时44分钟T7798新空调特快宁波19:22始发站19:22上海23:183623小时56分钟
宁波火车南站_宁波火车南站 -追溯历史
宁波南站的前世今生一座火车站，就是一个城市的一张脸孔，一扇窗口，一段历史，一部故事。
宁波火车站的变迁史，其实就是一部浓缩的宁波发展史。近百年间，围绕宁波火车站展开的故事，就是宁波成长的故事。
有一条新闻深深牵动老宁波们的心：
拥有近50年历史的宁波火车南站要进行大规模改造了。
在新的蓝图里，宁波火车站将成为宁波中心城区的一个现代。
20世纪50年代化综合交通枢纽，其形态、技术含量和设计理念力争达到全国一流水平。
根据规划，改建后的宁波站站房面积将比改建前扩大10余倍，总面积相当于新建成的上海南站，成为甬城市区体量最大的单体建筑之一……
火车站即将发生的巨变让老宁波们唏嘘不已。
在很多人的记忆里，近百年前阿拉宁波就有了火车站。对这个火车站，大家心中有着许多许多的亲切感，珍藏着许多许多自己有关于火车站的动人细节……
触摸一座城市，不妨从打量火车站开始。今天，且让我们一起透过历史的烟云，翻看甬城火车站的历史，在逝去的故事里丈量宁波今天的成长。
开出的第一列火车只有两节车厢
时 间：1909～1949年
关键词：甬曹线、轰炸、拆除
据史载，宁波最早的火车站，建于１９１４年。
那一年，萧山到宁波的萧甬铁路通车，于是，宁波人与火车站有了“第一次亲密接触”。
萧甬铁路的开工典礼是1910年6月10日在宁波举行的，地点就在今天江北桃渡路姚江畔的江北公园。这个地方就是宁波历史上第一个火车站的所在地。
清末始建宁波站如果有兴趣，大家现在可以到大庆南路84号的江北公园实地逛一逛。你会看到公园里矗立着一幢有绛红色砖立面的精致二层小洋楼。它就是那时宁波火车站的办公楼。
这幢已有９4岁高龄的小楼，像一位历经风雨沧桑的老人，至今硬朗地挺立着。小楼还铭刻着一个颇具历史意义的故事：1916年8月22日，孙中山先生应邀赴省立四中（即今天的宁波中学），作“振兴甬帮实业，讲求宁波水利”的演说时，就是从这个小楼前下的火车。
当时的萧甬铁路始于现在的江北公园，途经庄桥、慈溪、余姚、驿亭，一直延伸到曹娥江边的百官镇。从“江北公园”开出的宁波第一列火车是客车，只有两节车厢。
萧甬铁路全长78公里，只用了三年半时间就建成了。在当时的技术条件下，这个速度算得上是飞速了。铁路经过处，河流湖泊特别多，光是桥梁就造了52座，平均一公里多就有一座桥梁。
足以让人自豪的是，这条铁路的资金、技术和人力极大部分都是阿拉宁波人承担的。史载，当时足足花了1019万银两呢，请来的铁路总工程师当年也参与了京张铁路的设计。
这条铁路让宁波人尝到了甜头。从曹娥江边走到余姚，曾经是要“鸡叫百官走，点灯到余姚”，可搭上火车后，只要两个小时就可以了。铁路成为了宁波发展的钢铁翅膀。因为资金问题，那时杭州至曹娥段的68公里的铁路迟迟难以动工，因此，在萧甬铁路建成后的20多年时间里，曾出现了以曹娥江为界，宁波这头热闹非凡，杭州那边冷冷清清的局面。再来说说，当年铁路宁波站为什么要设在江北，而不是建在海曙和江东呢？想法不是没有，甚至还曾为此争得不可开交。宁波商学界认为宁波火车站应该建在盐仓门外造船厂一带（今海曙区姚江边的战船街），那里“外滨江岸，内抱城厢，于甬江各埠倾步可通”；而旅沪同乡会则认为火车站应建在江北岸桃渡路，那里离轮船码头较近，便于起卸修铁路用的钢轨枕木和转运各种物资。两方意见相持不下，最后只好由浙江铁路公司经理汤寿潜出面协调。最终确定建在江北岸姚江边的最重要理由是：免得在姚江上建造铁路大桥。
1937年“八?一三”淞沪杭战打响。令宁波人为之骄傲的火车站成为日本鬼子狂轰滥炸的重要目标。1938年2月1日，3架日本轰炸机向宁波火车站投下了14枚重磅炸弹，车站的房舍和月台由此悉数被毁。
1938年，国民党政府为抵御日本侵略者进犯，又下令将萧甬铁路给拆除了，仅留下了路基。从此，承载了宁波人多少梦想的这条耗时28年、花费了大量财力精力的萧甬铁路化为了乌有。
抗战胜利后，萧甬铁路的路基被改成了公路。
宁波铁路开始跨越钱塘江接轨全国
时 间：1950～1990年
关键词：青林渡大桥、接轨、提速
新中国成立后，历经风雨的宁波火车站终于迎来了春天。
1953年7月1日起，萧甬铁路分段重建，铁路建设大军热火朝天，开工不到3年就分段先行通车。1955年1月，铁路连通萧山至曹娥，6月通到余姚，12月又通到了宁波庄桥。
但是，好事多磨。铁路在从庄桥通向江北车站时遭遇了一个很大的障碍：姚江青林渡铁路大桥两岸地基松软，路堤屡次塌方。
以当时的技术水平，无法解决这一难题，于是，工程打住。宁波火车站无奈暂驻庄桥。宁波人欲坐火车北上，只能从庄桥上车。
两年后，1957年4月1日，铁道部宁波基点试验组在苏联专家帮助下，终于攻克这一难题。1959年6月9日，庄桥至宁波南门段续修，9月30日竣工通车。至此，宁波铁路从曹娥江、钱塘江一路向北延伸，和全国的铁路网接上了轨。
萧甬铁路建成后，宁波人在南门，也就是在美丽的月湖西侧，建起了一个新的火车站
