这是一辆带有红色外表十分显眼的公路竞赛自行车,具有超轻量化与刚性兼备的特性,舒适感超强。
斯特拉907_美利达 斯特拉907 -基本配置
颜色red/UDCarbon斯特拉907
斯特拉907
速别20
车架SculturaProLiteNano
车架尺寸47XS-50S-52SM
前叉CarbonRoadproLiteUD
这是一辆带有红色外表十分显眼的公路竞赛自行车,具有超轻量化与刚性兼备的特性,舒适感超强。
斯特拉907_美利达 斯特拉907 -基本配置
颜色red/UDCarbon美利达公爵600和捷安特770浏览次数:1123次悬赏分:50 | 解决时间:2010-8-16 22:49 | 提问者:superman0108本人纠结于两车的原因有下1.沈阳公爵600 2198 ATX770 22752.本人深知两者贵为菜叉 770的前叉略好 且车身较轻 更适合压马路 但公爵
2012款挑战者全系列都有应用HFS的技术,就是液压抽管成型,只是管材材质有区别。(注:所谓棺材差异应该就是prolite-66 三抽管技术的应用,原HFS车架本身都是运用这个技术的。)从2011年开始,美利达就不把HFS当作车架名称,原来的挑战者HFS替换成
美利达以前是没有挑战者320这个型号的,今年(也就是2011)才推出的新型号~其实挑战者320就不错了,但是我周围的朋友说350更有性价比!呵呵但是320我觉得确实还是很好了~看起来不错吧~(这款车白色和蓝色是我最喜欢的颜色)tfs的架子,还是
公爵600ATX770ATX770D入门级别比较受欢迎的整车有捷安特ATX770--、捷安特ATX770D 与美利达公爵600,无论是在骑车上班的途中,抑或是参加一些活动,又或是休闲骑骑时,偶尔都能见到此三款车型的踪影。三款车型的价位相当,在选择时大家可能有
2006年在 Martec做国际业务时,曾接触过许多世界顶级自行车品牌公司及其旗下的产品,为各个公司接过生产订单,追踪过新产品的研发和测试,但仅限于业务范畴,对产品的深度认识很浅,如以下客户:美国:TREK; Specialized: Tarmac, S-works.德国:KU