爱华网成都地铁4号线是中心城区重要骨干线路，沿成都东西轴向敷设，一期工程2011年12月28日正式投入建设。成都地铁4号线起于非遗博览园，止于万年场，全长22.4km，设有16个站（非遗博览园、蔡桥、中坝、成都西站、清江西路、文化宫、西南财大、草堂北路、中医大省医院、宽窄巷子、骡马市、太升南路、市二医院、玉双路、双桥路、万年场），全部为地下线。成都地铁4号线二期工程东延线全长6.664km，西延线全长10.673km。成都地铁4号线分别在清江路站、中医学院站、骡马市站、省文联站、玉双路站与地铁7号线、2号线、5号线、1号线、3号线、6号线换乘。成都地铁4号线一期计划于2016年1月开通运营。
成都地铁四号线_成都地铁4号线 -基本简介
成都市城市快速轨道交通线网规划，4号线初步规划西起温江，途径江安河、苏坡立交、骡马市、双林路、十陵等站点，东止于西河站，线路全长 38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21公里，地上线长约为18.69公里； 高架车站8座，地下车站11座。将到国家相关部委了解地铁4号线规划方案审查情况，随后将启动4号线《项目初 步设计》，预计年底动工。根据成都市城市快速通道交通线网规划，地铁4号线将西起温江，东至西河站，很 长一段与光华大道毗邻。而光华大道片区聚集了约40家房地产开发企业的楼盘。 这为在温江生活，在成都工作的白领们提供了很多便利。
成都地铁四号线_成都地铁4号线 -工程概况
一期工程
《成都地铁4号线一期工程可行性研究报告》于2011年7月中下旬正式获得批复，意味着成都地铁4号线一期工程拿到了修建“许可证”。
成都地铁4号线位于成都市东西发展轴，始于大学城，止于十陵，线路全长约41.7km，共设28座车站，工程总投资202.6亿元。其中一期工程线路全长约21.693km，共设16座车站，站点平均间距约为1.24km，全为地下线和地下站。其中换乘站5座，分别与成都地铁1号线、成都地铁2号线等6条地铁线路衔接换乘。车辆采用B型车，最高运行速度80km/h，初，近，远期均采用6辆编组。
成都地铁4号线一期工程起点站设在非遗博览园，沿光华大道向东，在三环路与外环路间向北拐入清江西路，沿清江西路向东至成都中医药大学后，下穿长富新城、泡桐树公寓、同顺公寓等建筑。进入商业后街后，再沿商业后街、羊市街、白丝街、忠烈祠东街、玉双路、双桥路，终止于万年场。
初步预计，一期工程共设车辆段1座，即文家车辆段，主变电站2座。分别位于文家车辆段内和双庆路、成洛大道槐树店路段与沙河交汇处的沙河东侧，而控制中心则不单独建设，与成都地铁1、2、3号线合设于成都地铁1号线世纪城站西侧的地铁大厦B楼内。
成都地铁4号线
4号线一期工程已与2011年12月28日正式开工建设，预计2015年底开通试运营。
根据批复，成都地铁4号线一期工程共16个站点，分别为非遗博览园、蔡桥、中坝、成都西站、清江西路、文化宫、西南财大、草堂北路、中医大・省医院、宽窄巷子、骡马市、太升南路、市二医院、玉双路、双桥路、万年场。一条线路串联了杜甫草堂和宽窄巷子两大景区。
其中换乘站5座，分别是文化宫（换乘成都地铁7号线）、中医大・省医院（换乘成都地铁2号线、成都地铁5号线）、骡马市（换乘成都地铁1号线）、市二医院（换乘成都地铁3号线）和玉双路（换乘成都地铁6号线）。
二期工程
2014年3月27日，四川省发展改革委下达了《关于成都市地铁4号线二期工程可行性研究报告的批复》，同意建设成都地铁4号线二期工程。该工程分东、西延伸线两部分，西延线设车站8座，起于大学城，出站后沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设至地铁4号线一期工程起点非遗博览园；东延线设车站6座，起于地铁4号线一期工程终点万年场，向东北下穿沙河进入成洛路，沿成洛路继续向东敷设至终点西河。该工程全长17.337公里，全部为地下线，设车站14座，其中换乘站4座，东西延线各2座，分别与成都地铁7号线、成都地铁9号线等4条捷运线路衔接换乘；项目总投资92.07亿元，其中，资本金28.06亿元，占总投资的30%；建设工期为3年3个月。
成都地铁4号线二期工程分为西延线和东延线两部分：
4号线二期正式命名
西延线始于大学城，沿南熏大道和光华大道，向东敷设。在凤溪大道设凤溪站，与成都地铁17号线支线换乘；沿光华大道分别设南熏大道站、光华公园站、涌泉站（与成都地铁22号线换乘）、凤凰大街站、西部新城站。线路总长10.673km
，均为地下线，共设8座车站。东延线始于一期工程的万年场，止于西河，线路设车站6座，分别为槐树店、来龙、十陵、成都大学、十陵东、西河。
此外根据成都市温江区政府官方网站（温江公众信息网）温江规划局专栏2013年2月26日报道《地铁4号线二期工程向西延伸至大学城站》一文中提到4号线2期工程在原规划基础上向西延伸1km的重要意义。
成都地铁四号线_成都地铁4号线 -开通时间
一期 非遗博览园站-万年场站 计划2016年1月开通运营
二期 西段：大学城站-西部新城站
东段：沙河站-西河镇站 均计划2017年12月开通运营
成都地铁四号线_成都地铁4号线 -列车情况
2014年8月21日，由中国北车长客股份公司研制的成都地铁4号线首列车下线。该列车融入三星堆遗址、蜀锦等大量四川特色文化，还采用国产化网络控制系统，实现故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能，是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。此批列车在长客股份公司完成一系列型式试验后，将陆续运抵成都。2015年6月，成都地铁4号线一期27列地铁车将全部交付。
列车采用B2型不锈钢轻量化车体，最大行车速度80km/h，4动2拖6辆编组，全车定员1460人，最多可载客1880人。
成都地铁4号线
车身蜀文化
以蜀锦为灵感的绿色飘带、车头造型融入三星堆遗址出土的青铜制品，并配以金沙太阳神鸟图形，成都地铁4号线首列车正式下线。
“整列车设计名为“天府神韵”，设计师多次去成都采风，将蕴含成都文化的元素融入设计中。”长客股份公司工业设计师马胜全介绍说，车厢内部设计名为“蓉城雅韵”，整体空间色彩以灰色为主色，配合局部的茶色。内部扶手呈现拱形，灵感来源于成都历史文化景点常见的拱门。
座椅能加热
另外，考虑到成都的气候特点，车内采用符合人体工程学的座椅，座椅下还设有电加热装置，在冬季里，不锈钢座椅坐上去不会觉得凉。
实时诊断故障
成都地铁4号线地铁车的列车网络控制系统被称为捷运装备的“大脑和中枢神经系统”，是自主研发的“中国脑”，可显着降低后期运营维护成本。
该列车实现了故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能，是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。
减重节能
据成都地铁相关负责人介绍，该列车车体设计降低了车辆自重，整列车重量相比合同规定减重达到12吨，大大降低了列车的能耗。车体材质选择上，采用新型不锈钢车体，免涂装，更加环保等。
防火设施
每节车厢设置8套电动内藏门，具有障碍物检测功能，并可与站台屏蔽门联动。
车内设置多个烟雾传感装置。列车摄像系统、火灾预警系统复盖全车，配置灭火器、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施。
列车地板结构及地板布满足国际地铁行业最高防火标准要求，可以耐火30分钟。
成都地铁四号线_成都地铁4号线 -综合效益
西段部分
成都地铁4号线很长一段与光华大道毗邻。而光华大道片区聚集了约40家房地产开发企业的楼盘。这为在温江片区生活，在成都工作的白领们提供了很多便利。
坐地铁不仅可以省去每个月的汽油费，单线行驶也不会担心堵车问题。成都地铁四号线建成后，光华大道片区的居民可以避免上班下高峰，节约路途中的时间。
成都市温江区房管局局长蔡群儒说：地铁的修建，对中等收入群体是一大利好。温江区作为西部新城的核心区，在2009年进一步提升其城市功能，使“宜居温江”更具说服力。在“兴三优二、一三互动”这一产业战略下，温江区下定决心要抢抓服务业发展新机遇，积极构建以休闲旅游业为龙头、现代商务业为主体、健康产业和文化创意产业为特色、信息 产业为基础，生产性服务业和消费性服务业相融互动的服务业体系，目标是：争取3―5年内，服务业比重占全区GDP总额50%以上。
国色天乡乐园、金马国际体育城、成都国际医学城、新城区CBD、柳河信息产业园、金马无线数字城等一系列重大项目都在2009年有实质性推进，使得温江这座“健康休闲城”所承担的各项功能明显凸现。
机遇总是垂青有准备的人。虽然国际金融危机形势严峻，但春风正在吹动新的生机。温江区一位负责人表示，在看到面临的困难和压力的同时，更要看到面临的重大机遇。江安春早，柳城风轻，温江已准备好，以更高层次的便捷交通和舒适宜居理念，迎接最具幸福的地铁时代。
东段部分
成都地铁4号线市中区以东的路段为多宝寺、槐树店、十陵等以前的“东郊工业区”带来更便捷舒适的交通。同时，成都地铁4号线在为城东的新居住区、“成都东村”北部服务的同时，还辐射与中心城区接壤的龙泉驿区 西河镇这个新兴的第二产业园区，这也使龙泉驿区提出的“幸福龙泉”在龙泉驿区北片区得到更深层次的体现。
十陵市政公园（青龙湖公园）、“沙河八景”之一的“沙河客家”景观等旅游休闲乐园，西河镇工业园等新兴工业区、成都大学等高等院校都因成都地铁4号线的建成而串联为一体。多宝寺、槐树店、十陵等片区的商品房也因为未来成都地铁4号线带来的便利而得到了较好的成交业绩。
成都地铁四号线_成都地铁4号线 -施工动态
宽窄巷子站调整到同仁路口
成都地铁4号线一期工程宽窄巷子站，因为站址处施工困难，由原来的商业后街调整到同仁路口。修改后的宽窄巷子顺街站位于同仁路、民生里交叉口以西，车站主体与民生里斜交布置，呈东西走向，将建设成为地下三层岛式站台车站。同时成都地铁3号线、成都地铁4号线的运营时间将比现有的成都地铁1号线、成都地铁2号线运营时间更长，最早发车时间将比目前的最早发车时间提前50分钟左右。
提前220天 实现主体结构封顶
下午4点，记者来到位于成温公路与货运大道交叉口南侧的站点施工现场，看到之前被挖深“隧道”已被一层层钢筋混凝土替代，地面上重叠着密密麻麻的钢架，工人们正在准备最后的浇注工序。
据了解，中坝站沿货运大道呈南北方向布置，为4号线的中间站。车站全长173.2米，宽度为18.7米，为地下二层两跨岛式明挖车站，“地下一层为站厅层，地下二层为站台层！”4号线一期工程土建3标项目总工程师郭伟介绍，车站为箱型框架结构，南端为两台盾构机吊出，北端为两台盾构始发，共设置4个出入口及2组风亭。
21台盾构机掘进 4号线2015年底开通试运营
成都地铁4号线
中坝站主体结构北端为2台盾构始发，已完成2台盾构机安装调试。“我们是从2012年5月20日开始主体框架结
构（含站台板等内部结构）施工的！”郭伟称，中坝站主体结构最后一段封顶，意味着比施工计划提前了48天，较合同工期提前了220天。为确保早日通车，4号线全线已经由原先筹划的17台盾构机，增加至21台盾构机掘进。
成都地铁4号线玉双路站封顶
盾构隧道全线贯通
2013年8月25日，地铁4号线玉双路站随着最后一段顶板混凝土浇筑工作的完成，标志着玉双路站主体结构顺
利封顶，成为4号线全线16座车站中第14个封顶的车站。同时，地铁4号线公平站至文家车辆段左出入段线盾构区间顺利贯通。
玉双路站是地铁4号线一期工程的中间站，与成都地铁6号线车站换乘。成都地铁4号线车站主体位于一环路、玉双路、双桥路交叉路口处，沿双桥路呈东西向布置；成都地铁6号线车站位于一环路下，呈南北向布置。玉双路站车站总长184.9米，标准段宽20.7米，车站共设4个出入口、1组风亭及车站西端的区间风井。
4号线一期力争年底试运营
成都地铁1号线南延线首期工程通车后，成都市区可以直通天府新区。成都地铁4号线一期工程共设置16座车站，分别是非遗博览园站、蔡桥站、中坝站、成都西站、清江西路站、文化宫站、西南财大站、草堂北路站、中医大省医院站、宽窄巷子站、骡马市站、太升南路站、市二医院站、玉双路站、双桥路站、万年场站。该线路开通后，将增加中医大省医院站与成都地铁2号线换乘、骡马市站与成都地铁1号线换乘，未来在市二医院站还将与3号线换乘。喻宁跃说，到2017年随着更多的地铁线路通车，换乘站将增至10余个。今后成都地铁将进一步向郊县延伸，2017年左右1号线将进一步联系天府新区，成都地铁4号线连接温江、龙泉驿区西河。
2015年5月12日，随着宽窄巷子站最后一根25米钢轨铺设完成，成都地铁4号线一期工程轨道全部铺完，实现了“轨通”。“轨通”后，地铁通车还远吗？成都地铁有关负责人表示，在“电通”、“热滑”这两步完成后，2015年年底地铁4号线一期工程将有望开通。
成都地铁四号线_成都地铁4号线 -争议事件
2015年7月28日，成都市民政局网站挂出公示：地铁4号线二期的两座站点拟命名为“蜀王陵站”和“西河站”，公示时间截止到8月3日。7月29日，一封600字的邮件投递到民政局的局长信箱。来信署名为“政协委员”的市民指出，成都多个朝代有“蜀王”，“蜀王陵站”命名不妥，应命名为“明蜀王陵站”。
2015年9月7日，成都市民政局在“局长信箱”栏目，对市民所提的站名异议进行了公开回复。民政局介绍，根据公示期间征集的市民意见，把位于龙泉驿区成洛大道与明蜀路交汇口的地铁站点命名为明蜀王陵站。
