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工作原理
加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质――冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。
汽车加热器_汽车加热器 -汽车加热器分类
一般汽车加热器按照介质被分为水暖加热器和空气加热器两种。按照燃油的种类分为汽油加热器和柴油加热器两种。D指柴油，B指汽油，W指液体，A指空气，16-35指功率16-35千瓦；DW16-35驻车加热器也叫DW16-35液体加热器，以此可以还分为DA2、DA4、BA2、BA4、DW5、BW5、DA12、DW16-35几种加热器驻车加热器。
汽车液体加热器
一、用途：1、为各种车辆发动机低温启动。
2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
二、功能：
加热汽车发动机循环介质―防冻液，将热量直接传给车内散热器、除霜器，为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。
三、安装
与发动机的循环系统串连接在一起。
汽车空气加热器
一、用途：1、为工程车及重型卡车驾驶室取暖。2、为风挡玻璃除霜。
二、功能：
加热空气循环介质，将热量直接传到车室内，为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
三、安装
独立安装将将进出风与车室组成循环系统。
柴油汽车加热器
汽车加热器_汽车加热器 -使用和维护
随着客车舒适性要求的提高，除少数炎热地区外，暖风系统已经成为客车的基本配置。正确的使用和维护客车暖风系统，不仅有利于延长暖风系统的使用寿命，还能消除不安全隐患。
汽车加热器使用原理图
加热器使用
1、开关面板介绍
以某车用燃油加热器开关面板为例，其各开关功能如下：
a、加热器水泵开关：用于打开或关闭暖气系统中的水泵
b、加热器开关：用于打开或关闭加热器
c、散热器开关：用于打开或关闭散热器上的风机
d、除霜器开关：用于打开或关闭除霜器上的风机
2、使用操作方法
a、按下加热器水泵开关，水泵工作，利用该开关可实现利用发动机余热进行车内取暖及挡风玻璃除霜。
b、按下加热器开关，加热器开始工作，自动点火。
c、加热器着火后，控制器自动切断电热塞，加热器正常工作。
d、加热器进水口水温传感器自动控制循环系统内冷却液恒温。进水口温度达80℃时灭火；65℃时重新点火，水泵继续工作。
e、关机：先关闭加热器开关，再关闭水泵开关，不可先关
闭水泵再关闭加热器。
使用注意事项
1、车用液体燃油加热器只能使用柴油作燃料。(BA2此款可用汽油，需特别注明)
2、加热器使用前一定要将管路阀门打开，保证管路中的液体能循环，同时要注满防冻液，否则水泵干磨会产生高温，导致水封部件损坏。
3、严禁利用车辆总电源开关关闭加热器，以防止主机内过热损坏。
4、循环系统内加注的冷却液介质，必须是防冻液，满足车辆使用环境温度要求，防止散热器锈蚀和产生水垢。
5、循环系统加注冷却液介质时，必须先打开加热器放气螺塞（在加热器进水管上）及管路放气阀，待放气阀尤其是加热器放气螺塞处无气体冒出时，关闭放气螺塞（放气阀），打开水泵开关，继续加注，直至循环系统内充满冷却液介质为止。
加热器的维护
车用燃油加热器属于季节性使用设备，在启用前、使用中、停机后均应做相应的检查和维护，确保使用安全和可靠性。二级维护时必须检查维护以下项目：
1液体加热器非使用季节，每月应开动加热器一次
2检查燃油滤清器，必要时更换
3检查水管的密封性，是否有弯曲及干涉部位
4检查燃油管路的密封性，是否漏油
5检查线路是否破损、接插件是否松脱、固定是否可靠
6检查水泵电机是否正常运转、有无异响
7检查电热塞或点火发生器(点火电极)是否有积碳
8检查各传感器是否有效
9检查助燃空气和排气管路，排烟顺畅无堵塞
10散热器、除霜器风机是否有异响或发卡
11散热水箱是否漏水[2]
12保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路
常见故障分析编辑
1、开机后没有任何反应
a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。
b、热电偶问题：现象：测量热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。
2、指示灯问题
a、指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。
b、开机指示灯闪
可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。
3、加热器冒黑烟
a、加热器积炭，清理积炭。
b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件。
c、油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。
4、加热器正常工作，但反复灭火。原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。
5、加热效果不明显
表现为加热器过热，散热器、除霜器不热。原因：回水口太细；循环水路中存有气体；胶管有被折弯现象；循环管路中堵有异物；水泵故障；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。
汽车加热器_汽车加热器 -汽车加热器工作原理及应用
汽车加热器是通过燃烧本车的燃油，应用水循环来加热发动机和驾驶室内部，并且解决车窗结霜的问题，它是具有单独油路、水路、电路的独立式供暖系统。在严寒环境下，发动机可以加热到80度，驾驶室内可以加热到20度，这意味着：不仅驾驶舱内温度舒适，车辆发动机同时也被预热。发动机冷启动所造成的异常磨损、燃油消耗、环境损害都成为的历史，完全解决了没有车库的烦恼。
它无需启动发动机，用电瓶电瞬间启动后，通过燃烧本车内的燃油产生热量，同时汽车加热器耗油量低，车辆加热一次仅需0.1升左右的汽油或柴油，再通过循环发动机内的水来加热发动机，同时通过电脑板来控制加热的时间与温度，控制车内空调系统工作给驾驶室内加热或通风。在停车等候时，关闭发动机后，打开汽车加热器，就能保持车内温度。另外，在更换新的车辆后，加热器还能随时更换到新车上，一次投入，终生受益。
汽车加热器_汽车加热器 -汽车加热器的作用及其用途加
加热器系统对车辆的保护
加热器系统可以解决发动机润滑油的预热和保温，此用途可以降低发动机冷启动过程的磨损，从而提高发动机的寿命。适宜的机油温度和水温是提高发动机各项性能和延长使用寿命的关键环境因素。已公开的研究资料表明，在－５ｏC时，发动机每冷启动一次，造成的机件冲击和磨损相当于发动机满负荷运行２０小时以上的磨损量，发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。通过加热器对发动机进行启动前预热，可由冷启动变为热机起动，不仅起动容易，而且大大减轻了冲击和磨损对发动机的损害，可以延长发动机使用寿命的30%。加热器系统对您的呵护
提供温暖，更保障安全。在我国东北和西北寒带地区，冬季室外温度一般会达到零下十几度甚至零下四十多度，在这样的低温下，乘客进车后会感到很不适应，加热器系统能使车内达到一个比较适宜的温度，使司乘人员告别厚重的衣物，在相对舒服的环境中享受旅途的快乐。同时在冬季，乘客处于车厢的封闭环境中，他们的呼气使车内空气受热，呼气中的水蒸气和空气中的水蒸气遇到外侧温度较低的玻璃时，就在内外温差的作用下形成霜，车窗玻璃上的这些霜遮挡司乘人员的视线，严重影响驾驶安全性。安装加热器系统后即可告别车窗水凝结和再结霜的危险，四周的风景透过清晰的车窗映入眼帘，畅享冬日安全旅行。
