爱华网“昆仑山”号船坞登陆舰是中国海军的第一艘大型综合登陆舰，是我国自主研发的船坞登陆舰，是一艘可以执行远洋任务的两栖作战舰艇。昆仑山号两栖船坞登陆舰似乎采用商船船型，从舰首甲板的锚泊装置大小来看，也属于商船种类。具有明显的隐身设计特征。是中国21世纪初设计制造的先进登陆舰。该舰是昆仑山级首舰，在解放军海军代号为071型。
昆仑山号船坞登陆舰_昆仑山号船坞登陆舰 -研制历史
昆仑山号船坞登陆舰中国解放军研制的第一艘大型综合登陆舰是 “昆仑山”号船坞登陆舰，该型首舰服役于2008年。该型舰装备极大丰富了中国军队两栖作战手段，它的出现预示着中国军队力量投送能力质的飞跃。可以说是中国军队水面作战舰艇序列里吨位最大的一级舰艇。
昆仑山号船坞登陆舰_昆仑山号船坞登陆舰 -特点
最显著和引人注意的特点，就是该艇采用了穿浪双体船艇体。穿浪双体船是澳大利亚国际双体船公司于1983年开发出的一种新型船舶。这种船型是双体船的一种，在高速航行的情况下，穿浪双体船的飞溅阻力要小得多，因此可以获得高航速。伊拉克战争中，美国陆军“先锋”号穿浪双体高速运输舰的航速达到了48节，从美国东海岸到科威特仅需17天，而普通后勤支援舰的航速仅10节，同样航程至少要40天。该艇的上层建筑整体上有多个大倾角，是明显的隐身设计。如光电观瞄设备和电子设备的外形上，也都进行了隐身化设计。就连舰桥观察窗都采用了有利于隐身的锯齿状边缘设计。采用倾斜迎风多面体桅杆，不仅有利于隐身，而且有利于提高航速。艇体后部发动机排气口也进行了红外抑制设计。采用喷水推进器，更加提升了隐身效果。
该导弹艇艇艏装备有一门30毫米6管隐身舰炮。舰炮后面紧贴着舰桥的，是四联装火箭发射器。四联装火箭发射器共有2座，分别安装于两舷。舰桥和桅杆的后面是两座反舰导弹发射箱。
昆仑山号船坞登陆舰_昆仑山号船坞登陆舰 -技术参数
昆仑山号船坞登陆舰该型舰排水量17600吨，可搭载4艘大型气垫登陆艇，2架直-8型直升机。除了执行作战任务，“昆仑山”号船坞登陆舰还可以作为海上基地用于人道主义援助，或用于从冲突地区转移本国公民。 “昆仑山”号登陆舰装备有3座对空/海搜索雷达、1座火控雷达以及一组光电火控系统，可控制1座76毫米口径舰炮和4座30毫米口径舰炮。
满载排水量：18500吨
全长：210米
最宽：28米
主机：4部柴油机，双轴推进
乘员数：约120名
武器：1座单管76毫米炮4座30毫米近防炮
搭载量：4艘大型气垫登陆艇3辆63A式水陆坦克或6辆90式轮式装甲车
搭载人数：约为250人
舰载直升机：2架直8中型舰载直升机
舷号：998
建造时间：2006年6月开工，同年12月下水，于2008年服役
所属舰队：南海舰队
昆仑山号船坞登陆舰_昆仑山号船坞登陆舰 -舰体布局
昆仑山号船坞登陆舰从舰桥前端开始，巨大的坞舱几乎占据了该舰长度的三分之二，能够容纳4艘气垫船，其使用的气垫船可能是“鲸沙”II型或其改进型。由于坞舱容积巨大，该舰两舷未设供车辆上下的专用舱门，而是以坞舱尾门兼用。此外，在舰体中部两舷，还设有车辆人员登陆艇(LCVP)的舱室。
该舰后部为飞行甲板，上层建筑后部的机库能够容纳2架“直八”直升机，飞行甲板上还可再容纳2架。机库后右舷部位设有大型甲板吊，吊臂较长。包括飞行甲板和机库在内的上层建筑也可兼做车辆甲板，但仅从照片判断，尚不能确定上述部位与坞舱是否有升降机相连。该舰舷窗和救生筏均较少，舰体两侧还有海上补给用的补给装置。鉴于坞舱和车辆甲板面积较大，居住空间肯定会受到限制，虽然据传兵员搭载人数约为500～800人，但实际上更可能为250人左右。因此，该舰更适合用作船坞登陆舰(LSD)而非船坞运输舰(LPD)。
071登陆舰外形上和近两年来中国海军新建造的舰艇一样，外表光滑简洁且带有小角度的倾斜，具有一定的隐身性能。舰体采用高干舷平甲板型，大飞剪舰首以及楔形尾，长宽比小，水线以上有明显的折角线，适航性能较好。上层建筑物主要设置在舰的前部，占去了甲板以上约2/5左右的空间。其1号甲板及上层建筑物主要设置有指挥室、控制舱、医疗救护舱及一些居住舱：2号甲板主要是舰员和登陆部队的居住舱、办公室及厨房。甲板以下则是登陆舱，分前后两段，前段是装甲车辆储存舱，共两层，可以储存登陆装甲车辆和一些其它物资，在进出口处还设有一小型升降机，用于两层之间的移动装卸用，外壁设有一跳门，车辆可通过门直接登陆上岸。
后段是一个巨型船坞登陆舱，总长约70米，主要用来停泊大小型气垫登陆艇、机械登陆艇或车辆人员登陆艇。该舱和前段车辆舱以通道相连，需要时前舱的人员/装甲车辆能以此通道前往船坞舱登上气垫艇。舰尾设有压载浸水进坞区，进坞区通过舰尾压载进水，以便登陆艇迅速和安全上舰，直接驶进驶出，并可完全关闭。和日本“大隅”级船坞登陆舰全通甲板不同的是，该舰的直升机甲板设在舰桥后部，舰桥和舰体同宽。由于取消了甲板以下的直升机机库，所以留有更多的空间用于其它布置。总体来说，该艇对于空间的利用相当出色，不过在这块美玉上不免还留有瑕疵，主要表现在：载机数量少、快速投送能力差；前部车辆储存段和后直升机甲板距离过远，在一定程度上影响了该舰的港门装卸进程。但上面的缺点也并非无法解决，比如快速投送能力方面的缺陷就可由气垫登陆艇来解决，且生存力更强、运载力更大、隐蔽性更好。
昆仑山号船坞登陆舰_昆仑山号船坞登陆舰 -武器系统
该舰武器包括：1座单管76毫米炮，4座30毫米近防炮，电子设备数量并不多。如果主要使用气垫船，以达到圣・安东尼奥级那样的多功能性，这样的装备已经足够了。总之，该舰的装备和改进值得今后注意。
该登陆舰舰首装备了1座76毫米新型舰炮,同我国最新型的054A型护卫舰舰炮如出一辙，该舰炮的构造和性能完全模仿俄罗斯的AK176舰炮，作战能力超强。AK176舰炮射速为125发/分，射程可达17公里，但由于我国对AKl76的材料和隐身电子等技术进行了升级，使得安装在071型登陆舰上的舰炮性能更加出众，不仅可以打击水面目标，还可对空中目标实施精确打击。
76毫米火炮后面是1座8联装HHQ一7防空导弹装置，在上世纪90年代建造的驱逐舰和护卫舰上它是标准配备，特别是它的低空反导能力是非常优秀的。但是，我们的054A护卫舰上已经装备了垂直发射系统。071不装垂直发射系统主要是考虑到071登陆舰在作战时的主要任务是运输人员和物质而非作战，所以，武器的配备稍显逊色，但战时肯定会有其它舰艇护卫。
该舰中后部布置了俄制AK630近程火炮系统，其火控系统可提供有人操纵和无人挥纵两种模式用于空袭防御，包括拦截打击掠海反舰导弹、小型海上目标、轻装甲沿海目标和漂浮的水雷等等。AK630经过多次改进升级，其整体作战效果还是相当优秀的。近年来，中国通过引进已经对该型炮的使用维护积累了较为丰富的经验，这些“软件支持”在实战中必将发挥重要的作用。
在软武器配备方面，071登陆舰与052型驱逐舰一样，装备了中国新一代近程金属干扰箔条装置，可在2000米外的海域干扰敌方来袭导弹。并使其偏离弹道：另外，在071两侧还各有2座AK630舰炮，在525、526护卫舰上也是这样配备的。为了应付小吨位的目标，该舰还装备了几挺12.7，7.62毫米机枪，可谓远近兼顾，周到细致。上述3种武器的配备已经使它的火力强于世界上其它国家的船坞登陆舰。
昆仑山号船坞登陆舰_昆仑山号船坞登陆舰 -运载能力
传统登陆艇仅能通过全世界15%的海岸，而气垫登陆艇则可对70%的海岸进行登陆作业，是渡海登陆作战必需的主要运输工具。其实中国早已研制成功了711型、716型、722型等不同设计和用途的试验性气垫登陆艇，但是这些艇的吨位大都在80吨以下，运载能力不强，所以只配属给了海军陆战队使用，并装备于一些大型坦克登陆舰。
071登陆舰后部巨大的船坞登陆舱可以容纳4艘大型气垫登陆艇，据称该舰如运载履带式武器，可运载3辆63A式水陆两栖主战坦克或6辆90式轮式装甲战斗车或1辆99式主战坦克。
虽然071只是一艘船坞登陆舰，但其宽大的飞行甲板使得2架中型直升机可同时在该舰甲板上起降。
昆仑山号船坞登陆舰_昆仑山号船坞登陆舰 -意义
隐形导弹快艇有“小艇闯大洋”、“以小打大”的战术意图。它可以协同其他护卫舰、驱逐舰、岸基侦察机甚至快艇之间实施“适当前伸”的远海进攻作战。 大大提升了中国海军的两栖作战能力和通讯指挥能力，为维护中国海域领土安全和收复失地将会起到及大的重要作用，对周边窥视和侵占我南海岛礁的国家也将发挥出巨大的震慑效果，同时也彰显了中国大国海军的领导地位。
昆仑山号船坞登陆舰_昆仑山号船坞登陆舰 -相关新闻
中国2万吨船坞登陆舰载新型机首次出征亚丁湾中国海军第6批护航编队于2010年6月30日从湛江启航，前往亚丁湾接替第5批护航编队，继续执行护航任务。目前，启航前的各项准备已全部就绪。据编队指挥员魏学义介绍，第6批护航编队由南海舰队的“昆仑山号”两栖船坞登陆舰（舷号998）、“兰州号”导弹驱逐舰（舷号170）、“微山湖号”综合补给舰（舷号887）、以及4架舰载直升机和部分特战队员组成，整个编队共1000余人。这次派出的3艘军舰均是首次执行护航任务，从训练画面来看，直8大型直升机、新型气垫登陆艇很可能也首次随舰行动。
此次出人意料的是，派出“昆仑山号”两栖船坞登陆舰，该舰排水量约2万吨，可搭载2架直8大型直升机、多艘大型气垫登陆艇。作为一艘刚服役不久的新舰，“昆仑山号”远征亚丁湾，应该有接受远洋任务考验的意图。另外，由于与商船外部轮廓相近，此前在亚丁湾已发生多起海盗主动袭击外军两栖战舰的事件，所以此次“昆仑山号”与海盗发生交火的可能性也比较高。
新护航方式战力倍增
2011年12月26日，中国海军赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务整整三周年。
截至12月19日，海军累计派出10批护航编队25艘次战舰、22架次舰载直升机，成功护送中外船舶401批4373艘，接护、解救船舶51艘，创造了被护船舶、编队自身100%安全的骄人战绩。
3年来，8300多名护航官兵时刻牢记神圣使命，不负祖国和人民重托，远海大洋连续奋战，生死考验无所畏惧，用履行国际人道主义义务的实际行动，向世界展示了中国负责任的大国形象
