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公主坟地铁_北京1号线公主坟地铁站 -简介
北京1号线公主坟地铁站，为北京地铁1号线的一个换乘站；其中苹果园站为1号线的首发站，从苹果园站始发、经古城路站、八角游乐园站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站、军事博物馆站、木樨地站、南礼士路站、复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站为终点。
公主坟地铁_北京1号线公主坟地铁站 -扩展
北京地铁1号线
北京地铁1号线（以下简称“1号线”），又称北京地铁一线。是北京最早的地铁线路，大部分线路与长安街重合。西起苹果园站，东至四惠东站。全长31.58km，设23个站和2个车辆段，线路标识色是红色。从1971年1月15日开通北京站专线，至2000年6月28日复八线全线贯通。1号线区间不断变动，前后时间长达近30年。根据2008年6月的统计，各线路中1号线客运量最大（现已被10号线超过），全天共运送乘客106.43万人次。
公主坟地铁_北京1号线公主坟地铁站 -事件
北京1号线公主坟地铁站新建四个换乘厅
公主坟地铁_北京1号线公主坟地铁站 -经过
1号线公主坟地铁站周边绿地已成繁忙工地。2012年3月27日，公主坟地铁站施工方中铁隧道集团透露，10号线公主坟站主体结构已经完成，与既有1号线车站双“十字”交叉。为了方便换乘，公主坟站正在增建四个地下换乘厅。年底10号线二期开通后，最远换乘距离不超过100米。
换乘厅均为不规则多边形
2012年3月27日，北京气温一度超过了20摄氏度，在三环路跨长安街的新兴桥下，四个把角都在施工。而进出1号线地铁的人流则在临时通道内穿行。在地下25米的深处，暗挖施工的10号线车站已经基本成型，双向分离式站台呈南北走向，正好与1号线运营车站垂直交叉。
大型机械和活动板房在局促的空间内小心翼翼地运行，在方圆两平方公里的工地范围内，分布着上百株古树，其中很多树龄已经超过百年。
为了符合紧凑的地面条件，这些换乘厅均为不规则的多边形，而不是常见的四方形结构。
换乘距离均不超百米
此前，10号线国贸站换1号线步行距离较远屡遭乘客抱怨，公主坟站换乘则进行了优化，车站设计特意采取了双十字交叉格局，基本属于垂直换乘，这样能够缩短换乘距离。
年底10号线二期开通之际，乘客从公主坟站的四个出入口都能进入换乘厅，最短换乘距离30多米，最长换乘距离不超过100米。考虑到公主坟一带的密集客流，车站出入口将改造或新建，宽度比现在明显增加，并设双向扶梯方便乘客出入。
按计划，2012年5月底10号线二期主要区间将实现隧洞贯通，即劲松至樊家村段和西局至巴沟段的“C”型洞通，而工期滞后的前泥洼站、丰台火车站站涉及的三个区间总长约3公里隧洞暂时还不能打通。不过，年底10号线二期投入运营的计划没有改变，最终是全环运营方案还是“C”型运营方案还难以敲定。
“零距离”紧贴1号线
“新建车站结构紧贴1号线车站，真正零距离穿越，而沉降被成功地控制在3毫米以内，1号线列车运营没有受到任何影响。”隧道集团北京指挥部总工程师王志刚介绍，此前，4号线宣武门地铁站穿越2号线车站，也是结构完全密贴，当时沉降控制要求不超过10毫米。而这次公主坟站的穿越还需要绕开新兴桥的桥桩，安全风险更高，因此总计26米的穿越距离，用了整整10个月的时间。
