爱华网雪铁龙富康是有东风公司旗下的神龙汽车公司引进法国雪铁龙的技术，具有自主知识产权的一款家轿。作为老三样（富康、捷达、桑塔纳）之一，曾在上个世纪有过辉煌的表现，“皮实耐用”、“价格低廉”的特点深入人心。自从中国的汽车走出“公车消费为主”的洪流之后，新车就成了汽车市场每年必不可少的焦点。但中国汽车市场上除了新车以外，还有一些长盛不衰、持续热销的车型，他们构成了当前中国车市的一股重要力量。进入中国将满17年、保有量累计达到50万的东风雪铁龙富康，就是其中的佼佼者。
雪铁龙富康_雪铁龙富康 -基本车型
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雪铁龙富康东风雪铁龙富康的原型车是CITROENZX，秉承雪铁龙优良血统和独有优势技术的富康，从92年引进国内，至今在中国市场保有量已达40万辆，在消费者中享有很高的声誉和信赖度。
富康是中国市场上最早出现的两厢车。它也曾经创造出单月销量4000～5000台的业绩，这对于一款两厢车而言相当难得。而在这个细分市场中，目前仅有POLO和飞度达到并保持了这样的业绩。富康代表的仍是中国上世纪90年代的汽车消费取向，因此，富康对于东风雪铁龙来说，非常有意义。
作为老三样（富康、捷达和桑塔纳）之一，富康这个“招牌”仍然得到很多人的认可，同时，由于富康具有“皮实耐用”的特点，再加上其同样低廉的价格，致使许多地区把它作为出租车的首选车型。目前，武汉等多个城市都以富康作为城市出租车使用。
雪铁龙富康_雪铁龙富康 -老三样
雪铁龙富康在中国跑步进入汽车社会的历程中，老三样（桑塔纳、捷达、富康）创造的销售奇迹是一座无法逾越的高山。直到今天，在地域辽阔的二三线城市，老三样仍然占据着相当重要的市场份额。这也是老三样停产的消息屡屡爆出却并未真正成为现实的根本原因。在老三样中，富康走过了最不平坦的道路。从开始的不被接受到担纲中国两厢车先锋，开创了中国两厢车的时代。而今，“富康肯定会停产”的消息率先爆出，一声叹息之余，也让人感受到了中国汽车业的飞速发展。从“老三样”到“新三样”再到“超新三样”，中国汽车业只用了20年时间，滚滚车轮注定把我们载向远方、更远方。
“富康停产是肯定的了”相关记者采访东风雪铁龙相关负责人，该人士表示，尽管目前还没有富康何时停产的消息，但可以说停产是计划中的事情。富康2005年的销量在2万-3万辆之间，似乎已经不算是东风雪铁龙的支柱产品，这款车型已经推出多年，已经完成自己的历史使命。“但现在富康还不会停产，它有它自己的定位和目标用户。”
其实，早在2006年初就已经传出过富康停产的消息，这一次亦有很多人猜测它真正退出历史舞台的时间，记者采访后推测，很可能是在2009年。明年年初，新爱丽舍的两厢车型将正式上市，这也是东风雪铁龙证实过的消息。
据悉，配备新“双人字齿轮型”LOGO的两厢爱丽舍价格区间会在富康与三厢爱丽舍之间，预计售价是6万～9万元。当然如果这款车是富康的替代产品，那么东风雪铁龙应该会让它的价格区间也覆盖到目前富康所在的区间。
雪铁龙富康_雪铁龙富康 -08富康
雪铁龙富康2007年12月10日，一张崭新的老面孔映入人们的眼帘，那就是东风雪铁龙推出的08款富康年型车。据称，新车型在外观、内饰、配置等方面进行了多达十余项的升级改进，同时增加了香槟金的车身颜色。今天，就一起来看看大家都熟悉得不能再熟悉的富款，在新年到来之际是不是真的能够唤起新的关注。
外观――三处变化铝合金轮毂较明显
通常意义上的改款，都是在外观及内饰上有所变动，富康也不例外，但是外观上除了增加这款金色车漆可选外，尾灯的变化以及增加了凸面水晶“Fukang2008”的车型标识都很细微。尾灯其实造型与灯罩均没有变化，只有仔细看才能发现，灯罩里面变为三个圆形灯，不发现的话真看不出和老款的区别，发现之后还是觉得漂亮了一点，亮度应该也能有所提高。两侧车门防擦条上的凸面水晶“Fukang2008”的车型标识，对于车身美观的提高似乎没有什么影响，只是能告诉人们这是2008款的富康而已。最明显的一点要属新的铝合金轮毂了，至少让富康从侧面看起来精神了一些，档次感相应的略有提升。
内饰――六处微小变化需仔细看
雪铁龙富康总结起来的话，内饰方面的改变还是相对多一点，但是也都是在一些极小的细节方面。车内的空调出风口均改为了银色装饰，这好象也算是顺应时下的潮流，但是在这样老的一款车型身上，似乎反而显得有点不伦不类。手刹按钮加装了镀铬装饰，这个要不是告诉你，你会发现吗？可能有点儿困难。车门板上的玻璃升降器面板变成了银色的，对于提亮视线感觉略有帮助，也与出风口的变化相呼应，算是增加了统一性。打开车门会发现多了一道不锈钢的迎宾踏板，印着“CITRON”的品牌标识。座椅和车门内板均采用了新的针织面料，档次略有提高，视觉上的差异则微乎其微。
其他――倒车雷达比较实用
在厂家宣传的十项改进中，倒车雷达应该算是成本增加最高的一项了，实用性也比较强，同时相应的增加了安全性。
行情――老款反而热销
雪铁龙富康以08款富康1.616VMT为例，与老款的官方指导价相同，均为7.58万，没有什么变动。而目前了解到的情况是，08款富康有3800元左右的优惠幅度，也就是可以达到7.2万元，有现车，而老款则低至6.88万元，5日内可以提车，处于热销状态。相比之下装一个倒车雷达500元完全可以搞定，那么3200元的价差毫无疑问会令消费者选择老款。
结语
总体看来，08款的富康与老款的差别并不大，除了倒车雷达以外，其他变化都是极其微小的，而这些变化显然远远不足以打动对这款车型并不“感冒”的人。雪铁龙富康_雪铁龙富康 -东风公司
雪铁龙富康
创立于1969年的东风汽车公司，是中国政府明确重点支持的行业三大集团之一，经营规模在中国工业企业500强中列居前茅。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。
在中国，东风产品家喻户晓。“东风”牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标。公司质量体系较早通过ISO9000评审。庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。
代表东风核心竞争优势的研究开发体系，拥有中国最大的试车场和自我装备能力，现已形成较强的商用车开发能力并初具乘用车开发能力。作为东风研发体系支柱的技术中心，是国家认定的100个国家级“企业技术中心”之一，除承担公司汽车工业的普通基础研究任务外，还参与和承担大量的国家科学技术重点革新项目。日前正积极寻求国际合作，采取引进、消化吸收的途径，提升技术研发水平，强化核心竞争力。
上个世纪90年代中后期，东风大力进行改革调整，产品形成宽系列、多品种格局，管理体制和机制全面创新，形成有自己特色的“集中调控、分块经营”管理模式，同时创立了两个上市公司，开辟从资本市场直接融资的通道。进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
根据新的发展形势，在中国第十个五年计划期间，东风将积极寻求实现跨越式发展，总的目标是，将经营规模提升到1000亿元人民币以上，国内市场占有率达到20%，形成具有国际竞争力的汽车集团。
