柴油车冬天打不着火 柴油 柴油-简介，柴油-着火性

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂

柴油_柴油 -简介

一种轻质石油产品，为压燃式发动机（即柴油机）燃料，是复杂的烃类（碳原子数约10～2

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。是组分复杂的混合物，沸点范围有180～370℃和350～410℃两类。由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。石蜡基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料，还可作吸收油等。

商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油。

主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42～55，低速的在35以下。

柴油_柴油 -着火性

高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自

十六烷值是指与所测柴油自燃性相当的标准燃料中所含正构十六烷烃的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与α甲基萘按不同体积百分数配成的混合物,其中正十六烷自燃性好，规定其十六烷值为 100，α-甲基萘自燃性差,规定其十六烷值为0。十六烷值的测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油，容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢、工作不稳定，容易发生爆震，一般用于高速柴油机的轻柴油,其十六烷值以40～55为宜;中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关：正构烷烃的十六烷值最高；芳烃的十六烷值最低；异构烃和环烷烃居中。中国的柴油多数来自石蜡基原油（如大庆原油），柴油中烷烃含量较多，因而十六烷值高；大庆直馏柴油的十六烷值高达68，但经催化裂化加工得到的柴油馏分十六烷值在40以下。柴油的十六烷值可以通过加添加剂来提高，常用的添加剂有硝酸戊酯或己酯。柴油的着火性也可以用柴油指数来表示，它由柴油的苯胺点和相对密度按公式算得。表征柴油着火性的另一方法是十六烷指数，它由相对密度和50％馏出温度按规定公式算得。

柴油_柴油 -流动性

凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件

柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。因此，随季节和地区的变化，可使用不同牌号（不同凝点）的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1～3℃。采用脱蜡的方法，可得到低凝柴油。

柴油_柴油 -储存与使用

（1）防止水份、机械杂质混入。
（2）严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
（3）柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
（4）低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
5）同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。
（6）严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

柴油_柴油 -牌号

中国柴油按凝点分级，轻柴油有10、 0、-10、-20、-35五个牌号；重柴油有10、20、30三个牌号。

柴油_柴油 -生产方法

利用油脂原料合成生物柴油的方法；用动物油制取的生物柴油及制取方法；生物柴油和生物燃料油的添加剂；废

柴油_柴油 -危害

比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟灰。柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必须装滤尘器才可使用。

柴油_柴油 -柴油机

简介

柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。

柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

历史

法国出生的德裔工程师狄塞尔，在1897年研制成功可供实用的四冲程柴油机。由于它明显地提高了热效率而引起人们的重视。起初，柴油机用空气喷射燃料，附属装置庞大笨重，只用于固定作业。二十世纪初，开始用于船舶，1905年制成第一台船用二冲程柴油机。

1922年，德国的博施发明机械喷射装置，逐渐替代了空气喷射。二十世纪20年代后期出现了高速柴油机，并开始用于汽车。到了50年代，一些结构性能更加完善的新型系列化、通用化的柴油机发展起来，从此柴油机进入了专业化大量生产阶段。特别是在采用了废气涡轮增压技术以后，柴油机已成为现代动力机械中最重要的部分。

分类

柴油机可按不同特征分类：按转速分为高速、中速和低速柴油机；按燃烧室的型式分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机等；按气缸进气方式分为增压和非增压柴油机；按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等；按用途分为船用柴油机、机车柴油机等。

柴油机种类繁多。①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。③按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。④按转速可分为高速(大于1000转／分)、中速（350～1000转／分）和低速（小于350转／分）柴油机。⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。⑦按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。

柴油机燃料

柴油机燃料主要是柴油，通常高速柴油机用轻柴油；中、低速柴油机用轻柴油或重柴油。柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸，喷入的燃油呈雾状，与空气混合燃烧。因此柴油机可用挥发性较差的重质燃料或劣质燃料，如原油和渣油等。

在燃用原油和渣油时，除须滤除杂质和水分外，还要对供油系统进行预热保温，降低粘度，以便输送和喷射。柴油机如采用某种合适的燃烧室也可燃用乙醇、汽油和甲醇等轻质燃料。为了改善轻质燃料的着火性，可加入添加剂提高十六烷值，或与柴油混合使用。一些气体燃料，如天然气、液化石油气、沼气和发生炉煤气等也可作为柴油机的燃料，但这时通常以气体燃料为主，以少量柴油引燃，这种发动机称为双燃料内燃机。

柴油_柴油 -生物柴油

分类

中国生物柴油行业的产品可以分为能源产品和精细化工产品，其中能源产品指的是生物柴油燃料，精细化工产品指的是以脂肪酸甲酯为原料进行深加工得出的产品，代表产品有高碳精脂肪酸甲酯、环氧环氧脂肪酸甲酯、二聚酸、芥酸、油酸甲酯和丙三醇等。

销售情况

2010年精细化工产品从销售额的角度看占到行业总体的70%以上，能源产品不足30%，造成两种产品比例悬殊的主要原因在于生物柴油原材料价格高企且销售渠道不畅，生产企业很难从能源产品上获得利润，而精细化工产品因为其附加值较高、环保等特点明显、销售渠道成熟等原因，获得生产企业和市场的青睐，逐渐成为生物柴油行业的主要细分产品。

柴油_柴油 -国内行情

国家发改委2013年3月26日通知，宣布从26日零时起下调国内汽柴油价格，同步推出外界翘盼已久的国内成品油定价新机制，从而拔得新一轮资源价格改革的头筹。国内汽柴油价格自27日起每吨分别降价310元、300元，全国平均每升降低0.23元、0.26元。同时，定价新机制将调价周期由22个工作日缩短至10个工作日；取消国际油种均价波动4%的调价幅度限制；调整成品油价格挂靠的国际市场原油品种。
从主要指标性能差异来看，国二柴油要求硫含量不大于0.2%，国三车用柴油要求硫含量不大于0.035%。硫含量的降低将直接减少50%左右的污染物排放，改善大气环境，具有明显环境效益。硫含量的减少可以降低对发动机的腐蚀和伤害，及沉积物的生成量，使发动机更清洁，延长发动机使用寿命。
今日，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均提高0.07元，调价执行时间为9月13日24时。
柴油作为生产性用油，主要用在与基建工程、进出口货物有关的公路运输方面，其消费水平与GDP有着密切的联系。2014年，如果GDP进一步减速，将对这一年度的国内柴油消费水平造成转折性影响，即形成我国柴油消费的首次负增长。
在近期结束的中央经济工作会议上，虽然没有明确2014年的GDP预测目标，但是提出了保持国内生产总值“合理增长”的理念。通过梳理近几年以来政府领导人对经济增长速度的多次表述，有理由相信，增速7.5%很可能是在一定时期内，一个既考虑了潜在增长性，又顾及了生产要素与资源环境承受力的预设值。在“合理增长”的理念下，2014年GDP的预设目标很可能仍然是7.5%。

柴油_柴油 -相关新闻

新闻1

据财政部消息，财政部、中国人民银行、海关总署、国家税务总局日前联合下发通知，调整《财政部、中国人民银行、国家税务总局关于延续执行部分石脑油、燃料油(5175,0.00,0.00%)消费税政策的通知》中的成品油消费税退税政策。
本次退税政策引起了各方关注，即将在浙江舟山举办的第六届中国地炼市场与发展峰会暨第五届中外油商高峰论坛会议上也会有专家详细解读本次消费税退税政策。
根据通知，我国境内使用石脑油、燃料油(下称油品)生产乙烯、芳烃类化工产品(下称化工产品)的企业(下称使用企业)，仅以自营或委托方式进口油品生产化工产品，向进口消费税纳税地海关申请退还已缴纳的消费税。
办理退税时，海关根据使用企业生产化工产品实际耗用的油品数量核定应退税金额，开具收入退还书，使用“进口成品油消费税退税”科目(101020221)退税。使用企业仅以国产油品生产化工产品，向主管税务机关(以下简称税务机关)申请退税。
办理退税时，税务机关根据使用企业生产化工产品实际耗用的油品数量核定应退税金额，开具收入退还书，使用“成品油消费税退税”科目(101020121)退税。使用企业既购进国产油品又购进进口油品生产化工产品的，应分别核算国产与进口油品的购进量及其用于生产化工产品的实际耗用量，向税务机关提出退税申请。
英国金融时报称，这一划时代的变化，将改写自然资源的地缘政治。不过，中国社会科学院西亚非洲研究所研究员殷罡昨日告诉早报记者，月度数据并不具有参考性，应该以全年的净出口数据为准。
金融时报称，在年度基础上，美国仍是全球最大的石油净进口国，但过去5年中，美中的石油净进口量差距已显著缩小。2012年，美国在国外购买的原油和精炼油产品净额跌至每日714万桶的20年低点，而中国日均石油净进口量则达572万桶。
此外，美国石油公司通常会在年底削减进口量以避税，美国石油净进口量会在次年1月较前一年12月反弹。但有分析人士和交易所表示，（净进口量减少）这一变化将会持续下去。
中国是否真正意义上超越美国尚无定论，但有一点可以肯定的是，美国正在减少对中东石油的依赖。美国将减少在霍尔木兹海峡执行任务的航空母舰数量，霍尔木兹海峡是中东石油出口的咽喉要道。
对此，外界有观点称，美国正在大步走向能源独立。
殷罡表示，美国从中东进口的石油比例在15%到30%之间，但随着美国加强国内页岩气、阿拉斯加地区和西非石油的开发，美国理论上可以不要中东的一滴油，“美国就是想要彻底摆脱对中东石油的依赖。”
不过，值得注意的是，虽然美国石油日产量增加量超过80万桶，但美国从各国石油进口量的降幅并不均衡，从沙特和科威特等中东国家进口的石油降幅较小，从非洲进口的降幅较大。
金融时报认为，随着中国取代美国成为全球最大的石油净进口国，中国政府将面对在世界关键航道加大巡逻力度的压力，中国在苏丹、安哥拉和伊拉克采取了更为自信的海外石油政策。
殷罡指出，此前有美国在中东强大的军事存在有保护石油利益的说法，如果美国对中东石油完全没有兴趣，那么中东石油产地安全和输送航道安全就要由欧洲、中国和日本等主要消费国来分担，中国大约有60%的进口石油来自中东地区。

新闻2

“柴油中水分超标40倍，这样的油你敢加吗？”近日，黑龙江省法学会消法研究会常务副会长王绪坤在微博上举报哈尔滨市尚志市苇河镇中石油加油站，称其油质严重不合格。惊人的超标数字引起热议。有网友说：“国内加油站在油里加水是普遍现象。只是量多量少的问题，车主们都见怪不怪。”

柴油_柴油 -价格调整

国家发改委今日发布关于降低成品油价格的通知，决定自2012年11月16日零时起下调国内成品油价格，其中汽油下调310元/吨，柴油下调300元/吨。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.23元和0.26元。
据介绍，此次国内成品油价格调整，主要是按照现行国内成品油价格形成机制。
发改委称，9月11日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格震荡下行。受美国大选和全球经济复苏缓慢等因素影响，11月初，美国西德克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格分别跌至每桶85美元和105美元。截至11月14日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。据此，国家决定及时下调国内成品油价格。
发改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，保持合理库存，加强综合协调和应急调度，保障成品油的市场稳定供应。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。
2009年来国内成品油价格调整一览：
2013年02月25日汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元；
2012年11月16日汽、柴油价格每吨分别下调310和300元；
2012年09月11日汽、柴油价格每吨分别上涨550和540元；
2012年08月10日汽、柴油价格每吨分别上调390和370元；
2012年07月11日汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元；
2012年06月09日汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元；
2012年05月10日汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元；
2012年03月20日汽、柴油价格每吨上涨600元；
2012年02月08日汽、柴油价格每吨上涨300元；
2011年10月09日汽、柴油价格每吨均下调300元；
2011年04月07日汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元；
2011年02月20日汽、柴油价格每吨均上调350元；
2010年12月22日汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；
2010年10月26日汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；
2010年06月01日汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；
2010年04月14日汽、柴油价格每吨均上调320元；
2009年11月10日汽、柴油价格每吨均上调480元；
2009年09月30日汽、柴油价格每吨均下调190元；
2009年09月02日汽、柴油价格每吨上调300元；
2009年07月29日汽、柴油价格每吨降低220元；

柴油_柴油 -参考资料

1.http://www.hfs2000.com/nyyl/cyl/200701/174.html

2.http://www.mingyoukeji.com/06tjjcs/index_1.asp

3.化工词典

4..http://auto.21tx.com/2005/04/06/30287.html

爱华网本文地址 » http://www.aihuau.com/a/8103420103/93823.html