爱华网中国远洋运输总公司即中国远洋运输（集团）总公司。中国远洋运输（集团）公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在《财富》世界500强企业中排名第327位。2011年中国物流企业50强排名第一。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -概述
中国远洋运输总公司中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -集团简介
中国远洋运输总公司
中国远洋简称中远集团或COSCO，是中华人民共和国中央人民政府直管的特大型中央企业之一，中国远洋运输集团成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船运公司。发展至2012年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，稳居《财富》世界500强。2012年在《财富》世界500强企业中排名第384位。
截至2011年，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在中国排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是
世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等中国外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。
据中远集团官网2012年资料显示，该集团在中国的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平中国领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。
截至2012年，中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010年5月30日，中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FTGlobal500)，名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。
作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境”。2001年，中远集团建立起了包括国际环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为中国中国首家获得三大管理体系认证的企业。2004年，中远正式加入联合国“全球契约”计划，更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告，成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -中远历史
中国远洋运输总公司
●1961年4月27日，中国远洋运输公司（简称中远公司，英文名缩写COSCO）在北京成立，公司不专设机构，与远洋局合并办公，远洋局局长冯于九兼任中远公司经理；同日，中国远洋运输公司广州分公司（以下简称中远广州分公司）在广州成立，与远洋局驻广州办事处合并办公。
●1961年4月28日，第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮，在广州黄埔港举行隆重的首航典礼。随后，“光华”轮驶往印度尼西亚雅加达港接运受难华侨回国。
●1962年1月15日，交通部党组批准远洋局成立政治处，其主要任务是：负责远洋船舶上的思想政治工作；管理属于局管范围内的干部和有关涉外政策方面的问题。
●1962年4月2日，中阿轮船股份公司（简称中阿公司）正式成立，总公司设在[阿]都拉斯市。分公司设在广州市。该公司中方总经理由董华民担任。
●1963年1月上旬，陈毅、邓子恢副总理在公安部和广州市领导的陪同下登上“光华”轮视察，并与船员合影留念。后陈毅填词一首《满江红・参观光华海轮》。
●1964年1月，周恩来总理在访问阿尔巴尼亚期间，接见了靠泊在都拉斯港的“星火”轮船员。
●1964年4月1日，中国远洋运输公司上海分公司在上海正式成立。
●1964年6月18日，中远上海分公司“燎原”轮由青岛港首航赴日。先后在日本门司、东京、神户三港装卸货物，7月9日返抵上海。
●1964年12月，中远首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船。这使中远成为中国首家利用银行贷款发展远洋船队的船公司。从此，中远开始按照“贷款买船，赢利还贷”模式，自力更生发展远洋船队。
●1965年3月27日，周恩来总理在访问阿尔巴尼亚期间，接见了靠泊在都拉斯港的“友好”轮、“黎明”轮和在“法罗那”轮工作的中远广州分公司船员。
●1966年4月1日，我国第一部远洋动价表颁布试行。
●1967年5月，中远广州分公司“敦煌”轮从黄埔起航，驶往西欧，标志着新中国第一条国际班轮航线的开通。二十世纪六、七十年代是中远船队规模大发展时期，到1975年底，中远公司船队总吨位突破500万吨。这期间几乎是以每年近百万吨的速度增长，受到国际航运界瞩目。
●1967年6月22日，中国坦桑联合海运公司正式成立。总公司设在坦桑尼亚达累斯萨拉姆市。
●1968年4月25日，为开辟南北海上航线，经国务院批准，中远广州分公司“黎明”轮由湛江港启航，沿南海西部、南部边缘航行，出巴拉巴海峡，穿过苏禄海，由菲律宾棉兰老岛北端进入太平洋。这是新中国成立后首次进行的南北航行。
●1970年10月1日，中国远洋运输总公司天津分公司在天津塘沽成立。
●1975年8月2日-9月19日，中远广州分公司“耀华”轮先后出租承运“日本友好东北信越农民之船”访华团和“日本友好神奈川县青年之船”访华团，共接运旅客891人。是建国后远洋客轮第一次驶达日本。
●1976年7月1日，中国远洋运输总公司青岛分公司正式成立。
●1976年7月26日，经交通部批准，中远广州分公司12名女船员上“辽阳”轮工作，这是新中国第一批远洋货轮女船员。
●1978年1月1日，中国远洋运输总公司大连分公司成立。
●1978年9月26日，中国第一艘集装箱班轮、中远上海分公司的“平乡城”轮从上海港启航，驶往澳大利亚悉尼港，标志着中国国际集装箱运输经营从此正式开始。
●1979年3月，中远公司与日本饭野海运株式会社在北京签订雇佣中远船员协议，中远总公司船员劳务输出业务正式展开。这也是新中国成立后首次海员劳务外派。
●1979年4月18日，中远上海分公司“柳林海”轮从上海启航抵达美国西雅图港。这是新中国成立后第一艘驶抵美国港口悬挂五星红旗的中国商船，自新中国成立即中断的中美两国海上运输航线从此恢复。
●1979年5月27日，广州远洋运输公司“眉山”轮、上海远洋运输公司“江城”轮和天津远洋运输公司“天门”轮先后通过台湾海峡试航成功。这是建国后中国商船第一次通过台湾海峡。
●1979年6月25日，外代总公司与日本饭野海运株式会社在北京签订雇拥我国船员协议，规定由天津远洋运输公司派出29名船员到饭野海运株式会社所属6万吨级“眭邦丸”油船工作，合同期为一年。标志着中远总公司劳务输出的开始。
●1979年9月28日，广州远洋运输公司第一批22名船员外派香港益丰船务公司，为广远公司劳务输出的开始。
●1979年11月，广州远洋运输公司“玉林”、“陆丰”两轮实行经济承包责任制，得到交通部、国家计委和国家经委的肯定，并在全国交通运输系统全面推广。
●1979年12月，广州远洋运输公司“明华”轮开辟南太平洋旅游航线，成为新中国最早的国际旅游船。
●1980年1月1日，根据交通部决定，大连海运管理局按原建制分开。属于远洋部分的称大连远洋运输公司，由中远总公司领导；属海运部分的仍称上海海运局大连分局。
●1980年1月1日，中远总公司与荷兰“派克船斯”集团在鹿特丹建立荷兰跨洋公司，经营代理业务。这是中远总公司在境外创建的第一家合营公司。
●1980年2月6日，交通部、江苏省人民政府联合批复同意：中远总公司和江苏省交通局组织合营轮船公司。
●1980年3月19日，交通部和浙江省人民政府批复同意由中远总公司和浙江省交通局组织合营轮船公司，定名为中国远洋运输总公司浙江省公司。
●1980年5月31日，中远总公司纪律检查委员会成立。
●1980年6月3日，中远租船“欢庆”轮首航台湾归来。这是新中国成立以来第一次由台湾直接装货开来大陆的船舶。
●1980年9月22日，广州远洋运输公司“嘉陵江”、“阳春”、“开平”、“牡丹江”4轮在两伊战争中受到炮火突然袭击，船员临危不惧，奋力抢险救船。其中“嘉陵江”轮二厨、共产党员莘留生中弹牺牲，后经广东省人民政府批准为革命烈士。
●1980年10月1日，中远总公司与澳大利亚布恩斯菲利浦公司共同组织的五星航运代理公司在澳大利亚悉尼开业。此前，由布恩菲利浦公司代租船人经营的广远期租船“明华”轮为国际旅游船，开创了我国国际海上旅游业务。
●1981年2月10日，上海远洋运输公司滚装船“张家口”轮从上海启航，首航美国西海岸旧金山港，开辟了中美集装箱班轮航线。
●1982年12月21日交通部、教育部批准“青岛远洋船员进修学院”改名为“青岛远洋船员学院”。
●1984年1月1日，中远总公司报国家经济委员会批准成立“中国船东互保协会”。
●1984年1月，邓小平同志视察深圳、珠海两经济特区期间，为香港招商局蛇口工业区的“明华”轮（原属广远公司）题词--“海上世界”。
●1984年5月16日-20日，中国海员工会远洋运输总公司第一次会员代表大会在北京举行。会议选举产生由21名同志组成的总公司第一届委员会和由7名同志组成的经费审查委员会。
●1985年8月13日，中远总公司党委做出《关于学习贝汉廷同志先进事迹的决定》。
●1985年11月18日，中远系统思想政治工作研究会在北京成立。
●1986年5月24日，中远总公司政治部发出通知要求各远洋公司和中波公司（中方）加强共青团工作，建立、健全团委机构，设专职团委书记，并由一名党委或政治部负责人主管共青团工作。
●1987年6月8日，中国远洋运输公司所属的广州远洋公司计算机指挥调度中心正式运营，标志着中国远洋运输开始进入信息化时代。
●1988年2月23日，中国船舶燃料供应总公司并入中远总公司。
●1988年3月6日，青岛远洋运输公司“谷海”轮实船长负责制，是中远系统第一艘实行船长负责制的船舶。
●1988年5月9日，交通部批复同意中远总公司与英国好华德有限公司在英国伦敦共同组建“中好船务代理有限公司”，负责经营中远公司在英国港口的集装箱代理业务和揽货工作。
●1988年8月2日，交通部批复中远总公司实行总经理负责制，总经理任期3年。
●1988年8月26日，中远总公司与南通港务局签署南通船厂并入中远总公司的协议。同年12月，中远总公司正式接收南通船厂。
●1988年11月29日，中远总公司收购“中好船务代理有限公司”英方股份，使之成为中远在英国的独资公司，并于1989年8月18日更名为“中远(英国)有限公司”。这是中远第一家海外独资公司。从此，中远开始了跨国经营的历程。
●1989年1月10日，中远欧洲有限公司成立。为主持开业典礼，总经理刘松金率团赴联邦德国出席中远欧洲有限公司举行的成立招待会。
●1989年2月15日，由中远总公司德国航运代表处改组的中远总公司海外独资企业-中远欧洲有限公司成立。
●1989年11月18日，青岛远洋运输公司“武胜海”轮在香港修船期间，因船厂工人操作不当起火，该轮机工年仅32岁的严力宾为救火英勇牺牲。
●1989年12月21日，为贯彻落实中央指示精神，中远总公司党政联合上报交通部《关于完善船长负责制的有关问题的建议》。建议提出：在坚持实行船长负责制的前提下，加强船舶党支部建设和思想政治工作，船舶设置专职支部书记是必要的，其行政职务名称由副船长改为政治委员，隶属公司党委领导，对公司党委负责。
●1990年3月29日，中远总公司党政工联合作出《在中远系统开展弘扬雷锋精神，学习严力宾同志模范事迹的决定》。
●1990年4月27日，中远总公司党政联合发出《关于加强驻外机构思想政治工作的意见》。
●1990年6月19日，党和国家领导人为严力宾烈士题词。江泽民总书记的题词是：“向严力宾同志学习，做坚定的共产主义战士”；杨尚昆主席的题词是：“向严力宾同志学习，忠于党，忠于祖国，忠于人民”。
●1992年1月11日，中远总公司决定实施中远集装箱统一管理计划。
●1992年12月25日，“中国远洋运输总公司”更名为“中国远洋运输（集团）总公司”。1993年2月16日，中远集团在北京宣告成立。
●1993年2月18日，深圳远洋运输股份有限公司正式成立。
●1993年4月14日，中远集团决定更改“船舶烟囱标志”，颁发了实施方案。
●1993年7月23日，“银河”轮事件。
●1993年9月30日，交通部批复同意中远（集团）总公司与日本正和海运株式会社在日本合资组建“远和船务有限公司”。（中远总公司于1995年10月将日方50%的股份买断后，成为独资的中远日本公司。）
●1993年10月28日，厦门远洋运输公司成立。
●1993年12月18日，中远工业总公司成立。
●1993年10月，中远投资（新加坡）有限公司在新加坡证券交易所买壳上市，是中远集团第一家海外上市公司，同时也是第一家中国国有企业在海外上市的公司。
●1994年1月24日，中远集团党政联合发出《关于成立<中远集团报>编委会的通知》，决定创办《中远集团报》。
●1994年8月28日，中远(香港)集团有限公司正式成立，统一协调管理中远在香港地区的各项业务。同年11月1日，中远(香港)集团有限公司正式开业。
●1994年11月16日-18日，中远集团学习“华铜海”轮经验交流会在北京召开。
●1994年12月，中远太平洋有限公司在香港联交所挂牌上市，2003年6月9日起，入选香港恒生指数成份股。现为中国远洋控股股份有限公司控股的上市公司。
●1994年12月31日，中远集团完成的货运量首次突破亿吨大关。
●1995年1月1日，中远集团主办、外代总公司协办以刊登中国航运企业各类船期公告及航班动态为主的专业期刊--《中国远洋航务公告》出刊。
●1995年1月28日，广州远洋运输公司“沙河口”轮从韩国运载?平吊（高53.2米、重818吨）到美国，创中国远洋船运单个设备最高最重记录。
●1995年3月20日，中远与上海沪东船厂在香港签署了建造三条2.7万吨和一条7万吨散装船的合同，这是中远首次采用国外融资、国内建造的方式，建造挂方便旗船。
●1995年6月28日，中远韩国有限公司在韩国成立。
●1995年12月18日，中远散货运输有限公司和中远国际货运有限公司在北京正式成立。
●1996年8月8日-9日，中远集团船员管理体制改革推进会在天津远洋运输公司召开。
●1996年8月28日-9月1日，中远集团首届船员代表大会在北京召开。
●1997年5月7日，中远(集团)总公司在阿联酋迪拜市独资设立“中远西亚有限责任公司”，经营客货运输、船舶代理、货运代理及相关业务。
●1997年11月22日，中远集装箱运输营销一体化改革动员大会在上海召开。
●1997年12月20日，中远集团中集总部从北京迁往上海，与上海远洋运输公司合二而一，成立中远集装箱运输有限公司。
●1998年1月11日，中远散货运输有限公司落户天津。
●1998年1月27日，中远集装箱运输有限公司落户上海。
●1998年2月1日，经国家经贸委、国家税务总局、国家海关总署批准，中远(集团)总公司技术中心正式成为国家级技术中心。
●1998年2月16日，中远神户PC16/17码头正式开业运营。中远集运公司“潮汕河”轮挂靠新码头作业，成为中远神户码头开业以来第一艘挂靠码头的集装箱船舶。
●1998年3月2日，中远(集团)总公司总裁陈忠表当选九届全国人大代表。
●1998年3月20日，上海众城实业股份有限公司正式更名为中远发展股份有限公司，表明中远集团国内第一家“借壳上市”的控股公司进入资本市场角逐。
●1998年11月6日，魏家福就任中远集团总裁。
●1999年4月19日，中远集团在美国西雅图与西雅图港务局、SA装卸公司、加维舒伯特贝尔律师行举行系列庆祝活动，庆祝柳林海轮首航美国20周年，江泽民主席亲自为庆祝活动题词。
●1999年5月8日，南通中远川崎船舶工程有限公司开业暨第一条船命名、下水仪式隆重举行。
●2000年5月8日，长滩港为中远集团陈忠表董事长举行了“长滩港领航员名誉奖”颁奖仪式。“长滩港领航员名誉奖”曾经颁发给66位政界和航运界著名领导人，其中包括美国前总统里根和时任香港特首的董建华先生。
●2000年6月16日，党中央、国务院对中国远洋运输（集团）总公司领导班子进行调整，党中央决定：中国远洋运输（集团）总公司成立党组，撤销中国远洋运输（集团）总公司党委；同时，党中央、国务院决定：中国远洋运输（集团）总公司不再设董事长、副董事长。
●2000年7月3日上午，外交部召开阳江河轮接侨顺利归来欢迎会和表彰会，外交部向中远集团和“阳江河”轮船长丁海弟、政委翁志林分别颁发了嘉奖状。7月3日下午，集团总公司召开了“中远集团阳江河轮所罗门接侨报告会。
●2001年5月9日，正在美国访问的魏家福总裁应邀访问了哈佛大学商学院，并在费正清东亚研究中心发表演讲。
●2001年6月22日，中远船务工程集团有限公司成立大会在南通召开。
●2001年7月25日，中远(集团)总公司顺利通过中国船级社质量认证公司、挪威船级社和国家职业安全卫生体系认证中心联合进行的ISO9001：2000质量管理体系、ISO14000环境管理体系和OHSASI8001职业安全卫生管理体系现场认证审核，成为我国首家获三大管理证书的企业。
●2001年9月21日，中国首制5400TEU集装箱船命名仪式在南通中远川崎船舶工程有限公司隆重举行。
●2002年1月8日，中国远洋物流公司在北京宣告成立，重新组建的中国远洋物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域公司。这是中远由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人的转变的一个重大举措。
●2002年1月24日，中远集团和美国麻萨诸赛州港务局关于中远集装箱班轮挂靠美国波士顿港合作协议签字仪式在北京远洋大厦举行。中远集团第一艘集装箱船将于3月21日抵达波士顿港。
●2002年4月18日，中远航运（代码为600428）1.3亿股A股在上海证券交易所开始挂牌上市交易，标志着享誉海内外的中远集团（COSCO）航运核心主业正式登陆中国资本市场。
●2002年5月9日，江泽民总书记视察了上海远洋大厦，并欣然挥毫，为中远集团写下了“开拓创新、艰苦奋斗，发展远洋运输事业”的亲笔题词。
●2002年11月8日，中远集团魏家福总裁作为正式代表出席了中国共产党第十六次全国代表大会。同月15日魏家福总裁当选为中共中央纪律检查委员会委员。
●2003年3月3日，中远（集团）总公司党组书记、副总裁张富生当选全国人大代表并出席全国人大一次会议。
●2003年11月12日，中远集团召开“三学一创”十周年经验总结、推进电视电话会议。
●2003年12月10日，正在美国进行访问的中国国务院总理温家宝专程到波士顿康利码头，看望中远大河轮船员及当地码头工人。
●2004年3月1日，中远投资（新加坡）晋升海指成份股（蓝筹股）
●2004年3月9日魏家福总裁获得“港口领航人”大奖。该奖是由长滩港务局于1954年设立的，专门颁发给为长滩港及加州地区对外贸易和海运事业的发展做出杰出贡献的知名人士。
●2004年7月15日，首届“国际海运（中国）年会”在北京召开。
●2004年10月20日，中远集团加入联合国全球契约。作为中国的跨国公司及全球第二大航运公司，中远在追求经济效益的同时，很早就注重承担企业社会责任和履行“全球契约”原则。
●2005年1月7日，中远沿海散货运输船队成立。
●2005年4月8日，中国外轮理货总公司正式加盟中远集团，成为中远的全资子公司。
●2005年6月30日，中国远洋控股股份有限公司（简称中国远洋1919HK）股票开始在香港联合交易所有限公司主板正式挂牌交易。
●2005年12月20日，中远慈善基金会成立大会暨揭牌仪式在北京召开。中远慈善基金会是中国首家由企业发起成立的慈善基金会。
●2006年5月24日，全国人大常委会吴邦国委员长在对希腊进行国事访问期间，视察了挂靠在比雷埃夫斯（PIRAEUS）港的中远集运“粤河”轮。
●2006年9月8日，中远经营的船队规模首次超过4000万载重吨。
●2006年12月4日，中远集团被中组部、国资委党委授予全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体荣誉称号。
●2006年12月20日，作为全球契约试点单位，中远（集团）总公司在北京举行新闻发布会暨相关方沟通会，面向全世界发布了《中远集团2005年度可持续发展报告》。
●2007年6月26日，中国远洋控股股份有限公司(601919SS)A股股票上市仪式在上海证券交易所隆重举行，这标志着全球领先的综合航运和物流服务供应商及中国最大的航运公司正式登陆A股市场。
●2007年7月12日，2007年《财富》500强排名通过网站发布，中国远洋运输(集团)总公司以154.135亿美元（1228.825亿人民币）销售收入首次入选，排名第488位。
●2007年8月1日，中远集团经营船队总规模超过5000万载重吨。
●2007年12月5日，中远集团年海运量突破4亿吨历史大关。
●2008年4月3日，中国首制1万标准箱集装箱船中远大洋洲轮在南通中远川崎船舶工程有限公司命名并交付使用。
●2008年5月9日，广东省人民政府与中远集团在广州签署了战略合作框架协议。
●2008年6月5日，中国石化和中远集团在京举行船用润滑油合作协议签字仪式。
●2008年7月9日，美国《财富》杂志公布了2008年度世界500强企业排行榜。中远集团以208.4亿美元的营业收入再次入选，排名第405位，比去年排名大幅提升83位。此外，在同期评选出的5个单项50强企业排名中，中远集团均成功入围：1、入选销售收入增长最快的前50家企业，列第46位；2、入选利润增长最快的前50家企业，列第15位；3、入选资产回报率最高的前50家企业，列第31位；4、入选利润率最高的前50家企业，列第43位；5、入选排名上升最快的前50家企业，列第13位。
●2008年8月22日，中远（集团）总公司与武汉钢铁（集团）公司在湖北武汉签署了战略合作协议。
●2008年8月28日，国务院国资委公布了中央企业2007年度经营业绩考核结果。2007年度，纳入国资委考核范围的中央企业考核结果为A级的共有40家。中国远洋运输（集团）总公司连续第4次被评为A级央企，名列第六。
●2008年11月20日，魏家福总裁代表中远集团签署了《世界人权宣言》，表示将在自己的影响范围内支持和尊重保护人权，成为中国第一家签署《世界人权宣言》的国有企业。
●2008年11月25日，中远获得“比雷埃夫斯集装箱码头专营权”协议签字仪式在希腊雅典举行。胡锦涛主席和希腊总理卡拉曼利斯等国家领导和部长出席和见证了签字仪式。
●2008年12月4日，中远集团与中国银行银企战略合作协议签字仪式在北京中国银行总行大厦举行。
●2009年1月7日，浙江省人民政府和中远集团战略合作协议签字仪式在北京举行。
●2009年2月24日，中远集团与南京市人民政府在江苏南京签署了战略合作框架协议，双方将本着“着眼长远、互惠互利、共同发展、实现双赢”的原则，在港口、物流、港口机械制造以及其它相关领域开展资本、业务和管理等全位的战略合作。
●2009年5月11日，中国远洋运输（集团）总公司与中国铝业公司在北京举行战略合作协议签字仪式。
●2009年7月3日，中国远洋运输（集团）总公司与国家核电技术公司在北京举行战略合作协议签字仪式。
●2009年7月8日，美国《财富》杂志公布了全球500强排行榜，中远集团以2008年274.303亿美元的营业收入再次入榜，位列第327位，比去年第405位的排名大幅上升了78位。
●2009年7月10日，中国远洋运输（集团）总公司与中国核工业集团公司在北京举行续签战略合作协议签字仪式，双方一致同意在共同发展、共享利益的原则下，继续建立长期的战略性合作伙伴关系。
●2009年8月31日，中远集团与中国农业银行银企合作协议签字仪式在北京举行。
●2009年10月1日，中远太平洋全资附属公司PiraeusContainerTerminalS.A.(PCT)正式接管希腊比雷埃夫斯集装箱码头。
●2010年5月30日，英国著名财经媒体《金融时报》发布了最新的全球500强企业排行榜(FTGlobal500)。中国远洋成功入选该排行榜并名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。
●2010年10月2日，在希腊总理帕潘德里欧的陪同下，温家宝总理视察了中远希腊码头，高度评价了中远集团在希腊比雷埃弗斯港的码头投资和建设，祝愿希腊比雷埃弗斯港越来越好。
●2010年10月24日，“中远高雄号”万箱级集装箱船首航命名仪式暨中远集团驻台湾代表处揭牌仪式在台湾高雄隆重举行。
●2010年12月16日，中远集团下属二级子公司中远香港集团将间接持有的远洋地产控股有限公司约8%的股权全部出售，标志着中远集团履行承诺，全面落实国资委的要求，完全退出了远洋地产业务。
●2011年1月20日，中远集团正式签署了加入联合国全球契约LEAD项目的意向书。
●2011年2月18日，国家科技部召开了2011年全国科技大会。中远集团“远洋船舶压载水物理净化处理技术”达到国内领先、国际先进水平，荣获科技部颁发的“十一五国家科技计划优秀执行团队”称号。
●2011年3月1日，中远集运“天福河“轮赴利比亚执行撤离中国受困公民任务，成功撤离中国受困公民559人.
●2014年3月8日，中远集运“泰顺海“轮受中国海上搜救中心协调抵达马航失联航班疑似坠落海域，积极进行搜寻工作。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -组织机构
中国远洋运输总公司设在北京，在天津、大连、青岛、上海、广州等地分设五个远洋运输公司。为了扩展业务，公司在日本、巴基斯坦、科威特、埃及、阿尔及利亚、英国、荷兰、联邦德国、澳大利亚和美国设立航运代表处或派驻航运代表。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -发展
2007年，中远集团认真贯彻落实科学发展观，抢抓市场机遇，创新经营思路，强化精益管理，各项工作都取得了新的成绩。中远集团控制的船队规模突破5000万载重吨，综合运力稳居世界二，企业生产能力迈上新台阶；经济效益再创历史新高，企业利润总额突破300亿元；资本运营取得新进展，集团各上市公司不断完善市场定位和公司治理结构，获得国际资本市场的高度认可；2007年度，中远集团以208.4亿美元的营业收入在财富世界500强中排名第405位，比上一年大踏步前进了83位！其中，中远集团在“排名上升最快50强”中排名第13位、在“利润增长最快50强”中排名第15位、在“资产回报率最高50强”中排名第31位、在“利润率最高50强”中排名第43位、在“销售收入增长最快50强”中排名第46位。企业的综合实力显著提高，企业品牌和行业号召力大幅提升；企业凝聚力不断增强。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -集团领导
马泽华
中国远洋运输总公司董事长、党组书记。马泽华于2013年任中国远洋运输（集团）总公司董事长、党组书记。历任中远总公司航运处副处长、航运部副经理，中远英国公司总经理，中远（集团）总公司发展部总经理兼海外事业处处长、总裁助理兼发展部总经理，中远美洲公司总裁、党委书记，广州远洋副总经理、党委委员，青岛远洋总经理、党委书记，中远（集团）总公司副总裁、党组成员，中国海运（集团）总公司党组书记、副总裁，中国远洋运输（集团）总公司董事、总经理、党组副书记等职。马泽华具有30多年海内外航运企业经营管理和运营经验，是资深的国际航运专家。马泽华毕业于上海海运学院国际法学专业，硕士，高级经济师。
李云鹏
总经理、党组成员。李云鹏1976年加入中远，2004年4月出任中国远洋运输（集团）总公司党组成员、党组纪检组长。2013年起任中远（集团）总公司总经理、党组成员。历任天津远洋船舶三管轮、二管轮、大管轮，公司组干处副处长、处长、总经理办公室主任、党委办公室主任,中远（集团）总公司总裁事务部副总经理、纪委副书记、监督部总经理、党组组织部部长、人事部总经理、总裁助理、副总经理、党组成员等职。李云鹏先生拥有30多年航运业经验，拥有丰富的企业管理、内部控制和人力资源工作经验。李云鹏毕业于天津大学船舶与海洋工程专业，硕士，高级工程师。
孙月英
总会计师、党组成员。孙月英1982年加入中远集团，2000年12月出任中远（集团）总公司总会计师，2004年4月，出任中远（集团）总公司党组成员。历任天津远洋运输公司财务处副处长、中远日本公司财务主管、中远（集团）总公司财金部总经理，中远（集团）总公司副总会计师等职。她具有多年的财务和金融管理、运作经验。她毕业于上海海运学院水运财会专业，高级会计师。
孙家康
副总经理、党组成员、董事会秘书。孙家康1982年加入中远集团，2011年起任中国远洋运输（集团）总公司副总经理、党组成员、董事会秘书。历任天津远洋航运处副处长，中集总部三部、二部经理，中远（集团）总公司运输部总经理、总裁助理、新闻发言人，中远香港集团副总裁，中远太平洋董事会副主席兼董事总经理，中国远洋副总经理、副书记，中远集运总经理、副书记等职。孙家康先生拥有30余年的航运业工作经历。在集装箱运输、码头、租箱、物流业务的管理方面以及企业管理、资本运作、大型上市公司运作方面有着丰富的经验。孙家康毕业于大连海事大学交通运输规划与管理专业，硕士，高级工程师。
徐敏杰
副总经理、党组成员。徐敏杰1980年加入中远集团，2011年起任中国远洋运输（集团）总公司副总经理、党组成员。历任上海远洋船舶船长，上远货运公司副总经理，中远集运亚太部上海分部（上海中货公司）总经理，中远（集团）总公司运输部总经理，中远太平洋董事会副主席兼董事总经理，中国远洋副总经理等职。徐敏杰先生拥有30多年航运业经验和丰富的国际货运、码头、投资企业经营管理经验。徐敏杰毕业于上海海运学院与荷兰马斯赫里特学院合办工商管理专业，硕士，高级经济师。
叶伟龙
副总经理、党组成员。叶伟龙2011年起任中国远洋运输（集团）总公司副总经理、党组成员。历任上远货运公司总经理助理、副总经理、总经理，上海中货总经理，中货公司总经理，中远集运副总经理，中远物流（中国外代）总经理、党委副书记，中国远洋副总经理等职。叶伟龙拥有多年的航运业经验和物流业管理经验，企业运营管理经验丰富。叶伟龙毕业于大连海事大学交通运输规划与管理专业，博士，高级经济师。
宋大
董事、党组成员、党组纪检组组长。宋大伟2011年起任中国远洋运输（集团）总公司董事、党组成员、党组纪检组组长。历任阜新市二轻工业局副局长、市计经委副主任兼生产调度局局长、市工业生产委主任，辽宁省产业结构调整办公室副主任、省经贸委副主任、省政府办公厅副主任、省政府副秘书长兼研究室（体改办）主任，国务院研究室社会发展研究司司长、综合研究司司长等职。宋大伟具有30多年经济管理和研究工作经验，具有丰富的领导经验。宋大伟毕业于辽宁大学国民经济管理专业，硕士。
刘国元
总法律顾问。刘国元2008年起任中国远洋运输（集团）总公司总法律顾问。历任中远总公司政法处处长、经理办公室主任、企划部副经理、总经济师，天津远洋副总经理，中远欧洲有限公司副总裁、总裁、党委书记，中远香港集团常务副董事长、总裁、党委书记等职。刘国元先生具有30多年航运业经验和企业经营管理经验，在法律事务方面具有丰富的经验。刘国元毕业于美国华盛顿大学法律专业，硕士，高级经济师。
傅向阳
董事、工会主席。傅向阳2011年起任中国远洋运输（集团）总公司工会主席，2012年起任中远（集团）总公司董事。历任上海远洋干部部副部长，中远集运人事部副总经理，上远实业副总经理（主持工作），中远（集团）总公司组织部副部长、人力资源部副总经理、党组工作部部长、直属党委副书记、团委书记，中国远洋企业文化部部长等职。傅向阳具有多年的航运业经验，企业管理和党群工作经验丰富。傅向阳毕业于复旦大学工商管理专业和美国密苏里州立大学工商管理专业，硕士，经济师。
研究开发
中远集团以科学发展观为指导，认真贯彻落实全国科技大会精神，积极响应党和国家的号召，依靠科技进步提升企业核心竞争能力，促进企业可持续发展。在贯彻落实"十一五"科技与信息化发展规划的基础上，按照国家、国资委的要求，根据环境、自身发展的需求，在集团战略规划制定工作的整体部署下，确定了"十二五"科技与信息化发展规划的制定，落实相关资源，编制"十二五"科技信息化发展规划，确定科技发展战略。
在创新型国家、创新型企业建设中，中远集团通过科技创新，不断提高自主创新能力，走出了具有中远特色的服务型企业创新之路，2008年被科技部、国资委、全国总工会联合命名为中央企业第二批创新型试点单位之一，所制定的"中远集团创新型试点企业试点方案"确定了2008-2010三年中远集团创新工作的主要目标、主要工作内容和工作重点。2009年初经三部门组织开展的创新型企业评价，于7月被命名为第二批创新型企业。"十一五"期间中远集团不断加大科技投入，围绕经营创新、管理创新、服务创新、技术创新开展创新型企业建设。中远的自主创新能力正在不断提高，先后承担了国家"十一五"科技支撑计划项目和其它国家项目，并获得国家资金支持，通过自主创新和引进消化后的再创新，获得了一批具有自主知识产权的成果。在2011年全国科技大会上，中远集团荣获“‘十一五’国家科技计划优秀执行团队”荣誉称号，表明中远的重大科研项目组织、管理能力有了显著提升，为继续承担国家“十二五”科研项目总结了经验、奠定了基础。
2011年中远集团紧紧抓住“十二五”开局之年，围绕集团确定的2020发展战略和“十二五”规划，密切结合企业实际，在低碳船舶、海工领域、高技术船舶、全程供应链集成示范等方面积极申报国家项目，不断加大科研投入力度。为集团“十二五”科技创新打下了良好的开端，保持了中远在航运企业的科研领军地位。中远集团已逐步融入国家创新体系。
在科技创新工作中中远集团以企业作为创新主体，通过产学研结合，不断增强技术创新能力、可持续发展能力。通过产学研合作，中远集团与国内科研院所、高校建立了长期稳定的合作关系，不断拓宽产学研合作范围，涉及专业广泛、合作方式多样，达到了多赢的效果。
中远（集团）总公司建有国家级技术中心，经过十多年的发展目前已建设成以集团总公司技术中心为核心，各下属企业技术中心为分中心的支撑和专业支持体系。集团总公司技术中心目前下设广州远洋、青岛远洋船员职业学院、中远船务、南通船务、中远物流、中远网络北京、武汉理工大学七个技术分中心，其中南通船务为国家级技术分中心，形成了一个职责分明、资源配置合理、资源共享的创新体系。仅中远船务技术中心目前就拥有修造船、海工等方面的技术人员800多人。中远船务与大连海事大学联合建设了船舶导航系统国家工程中心；中远物流技术中心在国家发改委的支持下结合"技术中心能力建设"项目建设了物流新技术实验室，积极推进物流新技术的开发和应用；集团各二级公司也都建有市场研究、情报分析部门等专业研究机构。
重点研究领域：
围绕中远主业，集团重点开展船舶技术、物流技术、配套设备、信息系统、软科学等方面的开发与研究。
专利：
单索双瓣液压遥控抓斗
一种仿真柴油机
集装箱运输汽车的专用支架
油轮货轮加热自动测控装置
一种远洋船舶智能通信控制系统
远洋船舶航行态势遥控遥测系统
低温流体装卸臂紧急脱离阀
低温流体装卸臂
一种多功能吊杠
计算机软件著作权：
远洋船舶及货物运输在线动态监控系统
船舶数据分析展示软件
基于海事通信卫星的船位主动调取软件
全球海洋气象信息自动处理系统软件
数据解析与存储系统
船舶安全航行态势分析系统
岸基船舶监控指挥系统
船舶风险预警检测系统
国际理货管理信息系统V1.0
城市级物流综合管理平台系统V1.0
中远CoShare海运生产综合管理系统V2.0
中远手机OA(PushOA)移动办公系统V1.0
Coshare协同办公平台OAPlus系统V1.0
企业全面风险管理信息平台软件V1.0
CoShare可持续发展信息管理系统V1.0
中燃安全教育系统V1.0
COSCOMARINERV2003-3.0
S-PDI]V1.0
RFID仓库管理V1.0
S-OEIV1.0
EDI平台V1.0.0
中远资讯WEB应用开发需求管理软件V1.02011年度国家重点新产品计划：
DP-3动力定位系统深水钻井船
大连中远船务工程有限公司
海盾船舶压载水管理系统
中远造船工业公司
获奖科研成果：
深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术
2011年度“国家科技进步奖”一等奖
飞机大部件跨洋运输技术开发
2010年度“中国航海科学技术奖”二等奖
Inmarsat-F站模拟操作器研制
2009年度“中国航海科学技术奖”二等奖
《船舶修理技术标准》的研究与制定
2008年度“中国航海科学技术奖”二等奖
中远集运船舶全球动态监控系统
2008年度“中国航海科学技术奖”一等奖
GB/T19945-2005水上安全监督常用术语
2008年度“中国标准创新贡献奖”三等奖
30万吨浮船坞设计与建造
2007年度“中国造船工程学会科学技术奖”二等奖
大件货物滚装上下船辅助决策系统
2007年度“中国航海科学技术奖”三等奖
水运企业船舶运输生产统计体系的研究
2007年度“中国航海科学技术奖”三等奖
电子定时、旋流喷雾式汽缸油注入新技术应用研究与推广
2006年度“中国航海科学技术奖”三等奖
《COSCOQM-Ⅰ型5446TEU第五代集装箱船全功能轮机模拟器》的研究与开发
2006年度“中国航海科学技术奖”三等奖
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -企业文化
企业形象中远集团主标志
中远集团主标志
由中国远洋运输（集团）总公司的英文ChinaOceanShipping(Group)Company的英文缩写COSCO组成。以蓝色为基本色。该标志是中远集团在开展业务活动中广泛使用的视觉形象，对外展现中远集团的良好风貌，对内具有凝聚和激励员工奋发向上的积极作用。中远集团的标志在造型表现上，突出反映了中远集团的行业特点和经营理念。标志为蓝色，代表海洋，象征着中远集团与大海的不解之缘，也象征着中远集团锐意进取的精神。
中远集团的
中远集团的象征图形
象征图形是由中国远洋运输（集团）总公司的英文缩写COSCO组成的抽象船形图案。该标志是中远集团在开展业务活动中广泛使用的视觉形象，在造型表现上突出反映了中远集团的行业特点和经营理念：基本色为蓝色，象征着中远集团与大海的不解之缘；全幅图案构思精巧，立意深刻，象征着中远集团这艘巨轮乘风破浪、锐意进取、走向世界的企业精神。
企业价值观
全球发展、和谐共赢
全球化，已成为中远集团在新时期发展的一个最显著最鲜明的特征。进入21世纪以来，中远集团全球化进程进一步提速，经营服务、资本运作、文化管理、合作竞争、社会责任、外交资源全球化成为重要特征。
发展，就是"科学发展观"要求的全面、协调、可持续发展。无论国际经济形势如何复杂多变，全体中远人都能在科学发展观指引下，从容应对各种危机，化解各种风险，战胜各种挑战，把握发展机遇，为实现"百年中远"的世纪愿景而不懈努力。
和谐，中远集团在发展中始终不忘对创建社会主义和谐社会所承担的责任和义务，并积极为创建和谐社会作出更多的贡献，在报效祖国、报效民族、回馈社会的过程中，实现企业与社会的和谐，实现企业发展目标和员工个人理想的完美融和，注重发展与客户和合作伙伴的和谐关系，积极投入对环境的改善和治理，达到企业与环境的和谐共处。
共赢，中远集团一贯追求的是在友好合作、互惠互利中达到利益最大化。只有这样，才能发展可持续的久远合作伙伴关系，更重要的是，这种长远的合作关系，正是中远人向对方传递自身企业文化底蕴，用中远文化来影响对方的契机和过程，从而由相交、相知到相亲。
企业精神
求是创新、图强报国
企业精神是企业文化的灵魂，是企业倡导、职工认同、长期推动企业发展壮大的一种精神力量。“求是创新、图强报国”作为中远集团企业精神，反映了中远集团坚持按客观规律办事，把握和驾驭市场经济运行规律，尊重科学、锐意进取，不断创造新优势和新业绩的精神；同时也突出地强调了中远职工热爱祖国、报效国家，以党和国家的事业为己任，无私奉献的崇高品德和高尚境界。“求是”的“是”，包括两层含义，一是指真理，二是指客观规律。坚持真理，一切按客观经济规律办事，是现代企业经营管理的本质要求，也是中远在改革和发展过程中要遵循的根本原则，更是中远集团长足发展的重要前提。“创新”，是一个国家乃至一个企业持续进步和发展的源动力。中远事业，要在改革中继承，在创新中发展，以科技进步为动力，不断增强企业核心竞争力，形成强劲的竞争优势。“图强”是集团基本的战略和方针；“报国”是中远集团的出发点和落脚点；“图强”、“报国”的前提是“求是创新”。
集团愿景
以人为本，以市场为导向，以科技为手段，以效益为中心，践行企业公民职责，坚持生产经营和资本经营双轮驱动；做强国际航运业，拓展物流码头业，发展修造船业，开发资源能源业；推进中远集团从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人和国际航运物流产业集群的领导者转变，从跨国经营向跨国公司和全球公司转变；建设和谐中远，打造百年中远，实现又好又快和可持续发展。
集团使命
逐步发展和确立在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境。
全球承运、诚信全球
经营理念是企业在长期生产经营实践中全体员工认同并遵循的企业群体意识，是促进企业高效经营、强势发展的一种精神力量。中远人在全球经济一体化的21世纪要实现由从事全球航运到全球物流承运人的转变，进而跻身世界500强，就要坚持以诚取信，以信养诚。“诚”乃为人第一要义，“信”乃为事第一准则，唯诚唯信，诚信合一，为我全球物流承运人经营之本。
质量方针
安全、快捷、优质、高效。
发行企业背景邮票
发行特种邮票。《中国远洋运输》特种邮票首发仪
《中国远洋运输》特种邮票
式2011年8月8日在北京举行，以纪念新中国远洋运输事业诞生50周年。中远集团总裁魏家福在此间表示，特种邮票的发行，有利于人们进一步了解和认识远洋运输这一行业，提高中国远洋运输事业知名度，扩大行业影响力。该邮票一套两枚，面值共2.40元。两枚邮票分别以“集装箱”船和“散货”船这两种从事外贸运输的主力船型为代表。邮票图名分别为：集装箱运输和散货运输。集装箱运输的邮票主体为“中远亚洲号MV.COSCOASIA”，邮票背景为中国的上海港，是中国具有代表性的集装箱码头，寓意着中国的远洋运输事业扬帆远航，蓬勃发展；散货运输的邮票主体为“新盛海MV.XINSHEGHAI”，邮票背景为澳大利亚的悉尼港，是世界具有代表性的散货码头，寓意着中国远洋运输事业成国际化发展，享誉全球。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -主营业务
中远集团是以航运和物流为主业的跨国企业集团。在致力于为全球客户提供航运、物流服务的同时，还能够在船舶及海洋工程的建造和修理、码头、贸易、金融和信息技术等多个领域为客户提供优质服务。
航运与物流板块
集装箱运输
中远集装箱运输有限公司
中国远洋控股股份有限公司
干散货运输
中远散货运输有限公司
青岛远洋运输有限公司
厦门远洋运输公司
中远（香港）航运有限公司
中远（新加坡）有限公司
油轮运输
大连远洋运输公司
杂货及特种船运输
广州远洋运输公司
厦门远洋运输公司
中远航运股份有限公司
物流
中国远洋物流有限公司
码头
中国远洋控股股份有限公司
中远太平洋有限公司
中远国际货柜码头（香港）有限公司
青岛远港国际集装箱码头有限公司
营口中远国际集装箱码头有限责任公司
蛇口集装箱码头有限公司
船舶代理
中国外轮代理总公司
客运
烟台中韩轮渡有限公司
中日国际轮渡有限公司
上海国际轮渡有限公司
天津津神客货轮船有限公司
工业板块
修船
中远船务工程集团有限公司
造船
南通中远川崎船舶工程有限公司
集装箱制造
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
金融板块
中远财务有限责任公司
贸易板块
中国船舶燃料有限责任公司
中远国际船舶贸易有限公司
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -控股上市企业
中远集团是中国最早进入国际资本市场的企业之一，目前在境内外控股和参股的有：中国远洋、中远投资、中远太平洋、中远国际、中远航运和中集集团6家上市公司。其中“中国远洋”在香港联交所一上市，就被纳入恒生中国企业指数成份股，“中远太平洋”和“中远投资”凭借出色的业绩进入国际资本市场蓝筹股行列。
中国远洋
中国远洋控股股份有限公司是中国远洋运输（集团）总公司的上市旗舰和资本平台。公司于2005年3月3日在中国成立，2005年6月30日在香港联交所挂牌上市，道琼斯中国海外50指数成份股，2007年6月26日在上海证券交易所成功上市。中国远洋主要通过下属各子公司为国际和中国客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁服务。
中远投资
1993年在新加坡证券交易所买壳上市，是新加坡海峡时报指数成份股，是中远集团第一家海外上市公司，主要从事航运、修船等相关业务。
中远太平洋有限公司
1994年12月在香港联交所挂牌上市，2003年6月9日起，入选香港恒生指数成份股。是中远集团子公司中国远洋控股股份有限公司控股的上市公司，主要从事集装箱租赁、集装箱码头经营、综合物流及集装箱制造等业务。
中远航运股份有限公司
股票代码（600428.SS）2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市，是中远集团旗下从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司，“上证180指数”成份股。
中远国际控股有限公司
1997年在香港联交所买壳上市，是中远集团全资子公司中远（香港）集团有限公司控股的上市公司，主要从事船舶服务业、其它业务包括物业发展及物业投资等。
中集集团
1994年4月在深圳证券交易所挂牌上市。公司致力于为现代化交通运输提供装备和服务，主要经营集装箱、道路运输车辆、机场设备制造和销售服务。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -业务范围
中国远洋运输总公司总经理主要是为中国对外贸易和各种对外经济活动，提供及时优质的海上运输服务。业务范围包括班轮运输和不定期船运输，前者指传统方式的件杂货运输和现代的集装箱运输；后者指大宗货物运输，包括矿砂、粮谷、煤炭等干散货运输和油船运输。此外，公司还经营国际旅游客运业务和轮渡客运业务，以及少量第三国运输。公司在组织上述运输业务时长期租用了一些船舶，也在一定情况下在国际航运市场上出租部分船舶。公司业务经营范围不断扩展，80年代以来已扩展到150多个国家和地区的600多个港口，不定期船航线遍及全球，已经建立和行将开辟的中国主要港口至日本、朝鲜、香港、东南亚、波斯湾、红海、地中海、东西非、西北欧、大洋洲、北美、中南美等地的杂货班轮航线和集装箱定期班轮航线有90余条。公司经营的船队全年完成货运量约5000余万吨，其中第三国运输包括出租船舶承接的第三国运输的货运量约占15％。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -船队结构
中国远洋运输总公司经营的船队拥有各种类型的杂货船，并有相当数量的大型散货船和油船，逐步增置了滚装船、集装箱船、载驳船和多用途船。截至1985年2月，船队中杂货船占36.6％，散货船占54.3％，油船占4.25％，集装箱船和滚装船占4.58％。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -合作联营
为发展中国的远洋运输事业，中国远洋运输总公司分别与国内外某些有关运输部门或企业建立了合营公司或联营企业。到1985年2月底，国内已组建了5个合营公司，即江苏、浙江、安徽、江西、河北5省远洋运输公司。在国际或地区合作方面，已合资建立了荷兰跨洋代理公司和远通海运服务公司，比利时考斯菲尔航运代理公司，澳大利亚五星航运代理独占股份有限公司，日本中铃海运服务公司，联邦德国汉远船舶服务中心，泰国泰华船务有限公司，肯尼亚赛诺・塔科代理有限公司和挪威考斯克拉夫船务租船公司。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -船员培训
中国远洋运输总公司大厦随着公司船队的发展，公司拥有了一支36000余人的远洋船员队伍。为提高船员的技术业务水平，在天津、大连、南京、广州等地开办了以培养普通海员为主的海员学校；在青岛设立了青岛远洋船员学院，主要培训在职远洋船员，造就高级船员和工作人员。
中国远洋运输总公司将稳步发展其远洋船队，加快船队的现代化建设；进一步扩大业务范围，巩固和发展班轮运输和集装箱运输；提高经营管理水平，在现有电子计算机在集装箱追踪、船舶动态、统计、财务结算等方面应用的基础上，加速开发在其他领域内的应用；继续扩大同国内外企业的合作，努力为中外货主提供满意的国际海运服务。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -企业评价
中国远洋运输总公司总裁中远集团在实施全球契约和履行社会责任方面做了积极的探索，建立了可持续发展信息管理平台IT系统，这一自主设计开发的可持续发展信息管理平台为国内首创，系统将全球契约涵盖的内容和企业履行社会责任等相关方面的要求分解成为500多项指标进行管理，满足了数据收集、分析统计、报告整合、信息发布、知识管理等多项功能，得到了联合国和中国的全球契约办公室、GRI组织等多家单位的高度评价。中远集团着手打造履行全球契约和社会责任的长效机制，按照《全球契约企业社会责任管理体系导则》和《GRI可持续发展报告指南G3版》以及《中央企业全面风险管理指引》等文件，建立了规范的可持续发展管理体系。中远集团可持续发展管理体系是以质量环境和职业安全整合体系为基础，以可持续发展和风险管理为主线，运用精益六西格玛的方法，进行流程再造和管理创新。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -涉足海上风电
中远旗下的南通中远船舶钢结构有限公司（简称NCSC）正密切筹划与英国专门从事海上风力发电开发的SeaEnergy Renewables 有限公司(简称SERL)合作，共同致力于海上风电设备的开发和经营。双方已于日前签署战略合作协议，预计正式协议将于2011年签署。这是中国大型国有企业与英国公司在海上风电业的首个重要协议。
NCSC是中远集团所属船舶与海洋工程重装备制造企业，专门从事设计和制造重型钢结构，是中国最大
海上风电的专业化舱盖制造商和特大型龙门吊制造商之一。NCSC具备雄厚的设计和制造海洋钢结构产品的实力。
海上风电比陆上风电项目有更高的技术和资金门槛，通常需要在海面下架设因地制宜的作业平台，且日常维护保养成本较高，需要大量资金投入。 凭借近几年在海洋工程制造领域积累的经验，中远对海上风电的相关设施建造表现出浓厚兴趣。中远南通船务最近就为巴西国家石油公司建造了超深水海洋钻探储油平台，拥有较为先进的海洋基础设施制造工艺。
SERL成立于2008年6月，该公司的团队设计并建造了位于苏格兰沿海的Beatrice风场，该项目是世界上第一个深海风力发电场。SERL目前有两个正在发展的海上风电项目，总发电容量达1825兆瓦。按照其远景规划，SERL期望开发欧洲、北美和远东地区的离岸海上风能资源。
SeaEnergy目前还在台湾近海拥有一家风能合资企业。 目前还不清楚中远是否有意向收购SERL，不过，市场分析师相信，与中远签订合作协议有助于SERL吸引更多潜在买家。 显然，中远看中的是SERL在海上风电领域拥有的技术和深海平台作业经验，希望将此作为其向欧洲市场拓展的跳板。 SERL的首席执行官Joel Staadecker在签署战略合作协议时说：“我们非常高兴能够与中国的国有企业合作，共同致力于海上风电产业钢结构供应链的需求。我们有实践证明的深水区安装海上基础结构和汽轮机的专业技能，NCSC具备雄厚的设计和制造海洋钢结构产品的实力；随着海上风能产业逐步向深水区发展，双方专长的结合必将为蓬勃发展的该产业提供一个理想的服务平台。”
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -2010年上半年盈利超过60亿
随着国际经济的复苏，航运业在上半年出现了明显复苏，航运公司业绩也逐步回升。200年7月12日中远集团总裁魏家福表示，今年上半年中远利润达到60亿。魏家福表示，目前来看，美国经济已经好转，欧洲经济也在好转，因此他认为国际经济已经出现了复苏，并且认为目前处于后经济危机时代。他表示，随着经济的复苏，航运业的盈利状况也出现了恢复。“去年一年才赚14亿元，2010前6个月我们的利润就达到了60亿元。”
由于受到金融危机造成国际贸易大幅下滑，航运业受到了直接的冲击，全球第一大航运企业马士基出现了百年以来的首次亏损。中国远洋2009年的年报显示，2009年全年亏损63.13亿元，而2008年公司盈利为148.39亿元。
中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -大事记
2010年8月16日，中远集团旗下中远国际控股有限公司宣布在一年内，出售所持16.85％远洋地产控股有限公司约9.5亿股股份，退出房地产。中国远洋运输_中国远洋运输总公司 -相关词条
联邦储蓄银行中国五矿集团西太平洋银行金巴斯集团可口可乐企业合众银行
