爱华网茂湛铁路是洛湛铁路和广东西部沿海铁路通道的重要组成部分。线路起自广茂铁路茂名东站，终到黎湛铁路湛江站，全长103公里，设车站6座，列车设计时速200公里，为国家I级双线电气化铁路。该项目由铁道部和广东省共同出资建设。该铁路建成后，将与广茂线一起构成广东西部与珠江三角洲的快速客货运干线，从而完善华南沿海铁路网布局，扩大湛江港疏港能力，促进粤西地区经济社会发展。茂湛铁路于2009年3月开工建设，2013年12月28日正式开通运营。
茂湛铁路_茂湛铁路 -简介
茂湛铁路
茂湛铁路即茂湛高速铁路，茂湛高铁，或茂湛铁路，是广东西部沿海高速铁路（西部沿海高铁，或粤西沿海高速铁路）的重要组成部分。
茂湛铁路东起广茂铁路茂名东站，西止黎湛铁路湛江站，途经茂名市和湛江市，接入黎湛铁路塘口站，为双线、国家I级客货运共线铁路，设计时速200公里/小时，线路全长102.985公里，于2009年3月开工建设。
2013年12月28日正式开通运营。
茂湛铁路_茂湛铁路 -施工建设
茂湛铁路开工仪式
2006年底，茂湛铁路项目建议书经铁道部和广东省批准，可行性研究报告、水保和环保评估通过铁道部预审和初步评审。该项目由铁道部、广东省、湛江市和茂名市共同出资修建，出资比例为铁道部40%、广东省40%、湛江市和茂名市共20%，项目总投资约为45亿元。项目联合筹备组由广州铁路集团公司、省铁路建设投资集团公司、湛江市政府和茂名市政府联合组建。
2008年3月26日，茂湛铁路联合筹备组在湛江市正式挂牌成立。这标志着茂名至湛江铁路建设开始正式进入了实施阶段。
2009年3月21日，铁道部、广东省和江西省同时举行赣州至韶关、茂名至湛江铁路建设动员大会，两条铁路正式开工。
茂湛铁路_茂湛铁路 -线路设计
茂湛铁路路线图
茂湛线路自茂名东站西端引出，沿既有广茂线左侧并行向西，跨小东江、白沙河，折向西南，于吴川市浅水镇石碧上跨茂湛高速公路，过三丫江后，于苏村设吴川站；跨285省道、鉴江，抵塘缀镇设塘缀站；跨塘缀河、286省道，进入湛江市坡头区，在官渡工业园区东侧上跨茂湛高速公路官渡出口，线路从工业园区和茂湛高速公路之间穿过，一路西行跨石门港，进入遂溪县黄略镇设黄略站。分上下行接入黎湛线塘口站，同时预留黄略至湛江西站正线条件。
茂湛铁路_茂湛铁路 -主要技术指标
1、铁路等级：I级。
2、正线数目：双线。
3、旅客列车最高行车速度：200公里/小时。
4、限制坡度：6‰。
5、最小曲线半径：3500米，引入枢纽范围可适当降低。
6、到发线有效长度：850米。
7、牵引种类：电力。
8、牵引质量：近期3500吨，远期4000吨。
9、闭塞类型：自动闭塞。
茂湛铁路_茂湛铁路 -投入运营
2013年12月28日正式开通运营。
茂湛铁路投入运营后，T202次（三亚至北京西）、K408次（海口至长沙）、K512次（海口至上海南）、K1122次（海口至哈尔滨）、K1168次（海口至西安）5趟进出海南列车将改由该线路运行，并将于12月26日起开始预售车票。
茂湛铁路_茂湛铁路 -建设意义
茂湛铁路南接粤海通道，北连洛湛线，东接广茂线，是沟通华中、西南至华南，粤东至粤西及海南的重要铁路，是广东西部沿海铁路快速通道及洛湛铁路通道的重要组成部分，也是贯通广东东西两翼的重要纽带，与广茂线一起构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线；修建茂湛铁路有利于增强粤西、海南地区与内陆间的联系，改善海南及粤西地区铁路运输条件，加快地区间人员和物资交流；对做强、做大湛江港，强化港口后方通道、加强路港合作、满足东海岛湛江钢铁基地项目发展的需要，增强地区可持续发展具有深远意义。
