爱华网歼11bs_歼11BS -简介
沈飞停机坪上的歼11BS歼-11BS是在歼-11B基础上研制的双座型战机。其研制工作始于2007年。同年6月，曾有一架歼-11BS的模型在哈尔滨工业大学进行过展示。该机原来被认为是歼-11B的双座教练型，但后来一般认为该机是类似于F-15E的多用途战斗机。歼11bs_歼11BS -配置
歼-11BS中的S是双座的意思。 歼-11BS将安装WS10A新型涡扇发动，机载火控雷达、机载电子 设备和国产新型武器装备，歼-11BS的作战性能将达到苏-30MKK和苏-30MK2的水平，也有人称歼-11BS超越俄最新苏-35多任务多用途战机，其研制工作始于2007年。同年6月，曾有一架歼-11BS的模型在哈尔滨工业大学进行过展示。
阎良试飞中心的歼11BS据其研制工作始于2007年。在研制过程中，研制方充分借鉴歼-11B的成功经验和成熟技术，使进度大幅缩短。歼-11BS在外观上类似苏-27UB，机身大量使用国产最新型复合材料和雷达吸波材料，同时喷涂有国产新型雷达吸波涂料，提高了隐身能力。而且借鉴苏-30MK2的布局，优化体结构，增加了载油量，增大了航程和作战半径以及载弹量。
歼11bs_歼11BS -特点
在航电系统方面，歼-11BS使用了目前国产最新型数字式有源主动电扫描相控阵雷达，具备强大的对空―对地/海目标探测能力，而且具备极强的抗干扰能力。机头风挡前安装有国产最新型量子阱红外搜索跟踪和光电瞄准系统。座舱中安装有一部与美国F-35类似的的国产最新型大型整体式多功能彩色液晶显示矩阵，采用了国产最新型新型大容量高速智能化中央计算机和国产新型综合导航系统和国产最新型头盔瞄准显示系统。所有火控探测系统、航电系统和机载自卫/电子战系统都通过国产新型开放式光纤网络与新型大容量高速智能化中央计算机交联，构成整体开放式航电网络系统。
在发动机方面，早期型号将继续采用国产WS-10A“太行”大推力涡扇发动机。后期将逐步换装更先进的改进型WS-10B。在机载武器上，歼-11BS可以使用所有现役和在研的国产精确制导武器。如霹雳-9近程空-空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空-空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-83亚/超音速远程反舰导弹、鹰击-82D远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”制导炸弹等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。歼-11BS在保持原有空战能力的同时，具备更强悍的对地/海攻击能力，综合性能强于俄制苏-30MK2。目前已开始小批量装备部队，今后将逐步取代苏-30系列成为中国空军和海军航空兵远程打击力量的主力，而且其技术肯定会被用在海军歼－15的下一部改进上。而这个舰载双座版将很可能最终演化出海军的双座舰载重型反潜机、加油机和电子战飞机。 目前，世界范围内包括美国，都已经不在开发现役战斗机纯粹的专用双座教练型。所有双座型都具有和单座型同样的战斗力而且往往更强，大多是更侧重于对地/海攻击。例如，中国双座型歼-10就是强化的对地/海攻击型号。中国海军航空兵目前严重缺乏新装备，他需要的是拿到手上直接就能投入一线的战机，怎么可能花大价钱去买一种“纯粹的教练机”呢？最现实的。目前可以通过照片确认，海军版歼-11BS的交付数量明显超过单座型歼-11B――压力沉重，急需新型战斗机的海航，“纯种教练机”的数量居然大大超过战斗机，老师居然比学生还多。中国海军航空兵何时改成以培训飞行员的“大航校”了？？这哪里能解释得通？？所以灵云认为，中国是不可能专门为歼-11B去开发一种专用的、纯粹的教练机的。歼-11BS很明显是一种战斗型多用途战斗轰炸机。
歼11bs_歼11BS -辨误
歼-11BS 是为满足中国空军和海军航空兵，对高性能双座重型战斗轰炸机的急迫需求。歼-11系列的老家沈飞以之前的国产歼-11B为基础，参考2002年到货的最后一批俄制苏-27UBK，以及后期进口的苏-30系列的部分机体结构，结合中国最新相关技术最终研制成一款全新的双座重型多用途战斗轰炸机，这就是歼-11BS。其编号中的“S”中就是双座型的意思。他出现后，有部分网友认为，歼-11BS就是苏-27UBK简单“山寨版”，是利用了俄国提供的技术，是完全照抄俄国货。其实，此说甚谬。 理由是，俄国虽然特许中国生产苏-27，但却明确只允许生产单座型的苏-27SK，始终拒绝允许中国生产双座型苏-27UBK。原因就是这种双座型战机过于敏感，潜力太大，稍加改装就可以成为一种强大的进攻型战斗轰炸机。
歼-11BS歼-11BS是中国在国产歼-11B重型战斗机的基础上，参考俄制双座型苏-27UBK研制的。因此从某种意义上讲，他可以被看作是中国歼-11B和俄国苏-27UBK的混血儿，但他的中国血统明显更多。从外观上看，歼-11BS的大体外形非常类似双座型的苏-27UBK。但是，两者在细节上有重大差异：歼-11BS的机体明显运用了大量采用了中国自己研制的最新型环氧树脂基复合材料和碳纤维复合材料。他的前身歼-11B已经如此，而歼-11BS则更近一步。其中，两个高大的垂尾有近五分之四的体积使用了复合材料，而全动平尾则是全复合材料。同时还在主翼翼、边条、进气口和尾翼以及前缘机动襟翼大量使用复合材料和不导电材料。在一种战斗机上如此大比例的使用复合材料，这在目前已知的国产战斗机中是极其罕见的。同时喷涂有国产新型雷达吸波涂料。 大量使用复合材料，主要是为尽可能的减轻机体重量，提高敏捷性和载油量。而且可以提高战机的雷达隐身性。同时，也证明中国在战斗机大规模复合材料运用方面，已经取得突破性进展，而这是第四代战斗机研制中一项关键性技术！因此 ，从歼-11BS身上，我们可以在某方面管窥到中国四代机的部分技术进展。
歼11bs_歼11BS -发动机
现代化战斗机最核心的就是发动机。与歼-11B的早批次不同，歼-11BS从第一架原型机开始，就使用了国产WS- 10A“太行”大推力涡扇发动机做标准动力源。从目前照片中战斗机发动尾喷特征分析，所有交付部队的歼-11BS使用的都是“太行”发动机。“太行”最大加力推力13200公斤，推重比为7.5,涵道比为0.8,因此在耗油率
涡扇-10发动机上比AL-31F低。于2006年设计定型,2008年在珠海航展首次公开亮相，目前已经开始批量服役，是新型歼-11B、歼-11BS和歼-10B的标准化通用动力系统。灵云认为，本次歼-11BS暴光一个最重要的意义，就是他直接证明了“太行”已经大批量服役。这对中国空中力量的发展将具有划时代的意义。他正式宣告了中国人终于完全独立自主的掌握了现代化大推重比军用航空发动机技术。为今后研制更先进的后代产品奠定了坚实基础。
