爱华网爱德华・史密斯出生于1850年1月27日，在远洋轮船建立了名誉，被誉为世界的最老练的船长之一。1912年4月10日，史密斯上尉以船长的身份驾驶泰坦尼克号撞在冰山上。
爱德华・约翰・史密斯_爱德华・史密斯 -个人简介
他的父亲是陶瓷工爱德华·史密斯，母亲是凯瑟琳·汉考克，娘家姓马什。1841年他们在沃斯坦顿结婚。他的父母后经营了一家商店。 史密斯在伊特鲁里亚英国学校学习到13岁，之后他到利物浦开始了远洋生涯。他在利物浦吉布尔森公司下属的“韦伯参议员”号当学徒。1887年7月12日，史密斯与萨拉·伊林诺·佩宁顿结婚。他们的女儿，海伦·梅维尔·史密斯于1898年生于兰开郡的滑铁卢镇。他们住在一幢由红砖和两层山墙建成的壮观的房子，称作“木中之王”，在南安普敦市朴次伍德镇的温恩路上。根据他的女儿的描述，史密斯船长喜欢雪茄和从它冒出的烟。当他抽烟时，他不会让任何人进入他的书房，因为他不想让烟雾环被搅乱。
1880年3月，作为上尉的史密斯加入了英国白星航运公司（White Star Line）。他服务公司的划线员澳洲和纽约迅速起来了。1887年，史密斯接受了他的第一个白星公司的命令，1888年，史密斯赢得了他的额外大师的证明并且加入了皇家海军储备(因而使他添附他的名字与“RNR”)，合格作为充分陆军中尉。这意味着在战争的时期，史密斯和他的船可能由皇家海军要求服务。由于他在皇家海军储备作为司令员，史密斯有能力航行R.N.R.的军舰，多数商船。
1895年，爱德华·史密斯上尉已经服役九年了。1899年当布尔战争开始时，史密斯和庄严被要求运输队伍，海角殖民地. 二次圆满完成任务，和为他的服务。1903年英国国王授予史密斯运输勋章，史密斯也被大家称呼为“安全上尉”。
一路走来，史密斯在乘客和船员赢得很好口碑。史密斯最终成为了代将白星线或者一个向谁报告其他上尉。 有些船员只会航行，但在船载大西洋都由他命令。由于他的名气，人民也称他为“百万富翁上尉”。当时英国有这样一种普遍现象上层阶级通常请求他们能再常规航线上按照他们的路线来行船。 1904年之后在他成为了白星公司的的代将，白星公司经常把大型的新船由史密斯来完成它的处女航。 在1904世界上最大的船也是由史密斯亲自操刀，她的处女是远航从利物浦到纽约，1904年6月29日完成了首航，并没有出现任何事故。在三年以后白星公司又交个史密斯第二艘新“大船”。而且他的处女航也是圆满完成。
在他航行期间史密斯与XX一起受到皇家海军储备的“长的服务”奖牌。并且签上他的名字名字作为爱德华·约翰·史密斯，R.D.R.N.R. （RNR全称Royal Naval Reserve 皇家海军后备队)。
爱德华・约翰・史密斯_爱德华・史密斯 -奥林匹克号
爱德华·史密斯在远洋轮船建立了名誉，被誉为世界的最老练的船长之一，因此白星公司按照惯例把奥林匹克号的处女航交给了爱德华·史密斯，4天之后，奥林匹克号抵达纽约哈得逊河第59号码头，这次处女航成功完成。但首航的激动日子很快被普通商业航行的平淡所取代。同年9月20日，奥林匹克号离开南安普敦的海洋码头，开往纽约。船长仍然是老史密斯。在怀特岛东北海域，与皇家海军的霍克号巡洋舰相遇。霍克号也在高速航行，两艘船很快靠拢到一起高速并行，忽然霍克号向左拐过去，好像奥林匹克号是一块巨大的磁铁一样，7350吨的霍克号和45000吨级的奥林匹克号撞到一起，霍克号的舰首戳进奥林匹克号的船尾。两船都严重受伤。奥林匹克号上的1300名乘客被送回了岸上。在南安普敦草草修补之后，返回贝尔法斯特进行大修。英国的海事法庭宣布，发生碰撞的主要责任在奥林匹克号一方。爱德华・约翰・史密斯_爱德华・史密斯 -泰坦尼克号
泰坦尼克是白星公司的最大的豪华游轮，虽然奥林匹克号的处女航来得有不尽人意，但史密斯决定让泰坦尼克号的处女航作为他的退休的最后一次航行，但出版于哈利法克斯的文章 1912年4月9日早晨阐明，史密斯会一直负责泰坦尼克号，直到公司(白星航运)建成一个更大和更好的轮船。爱德华・约翰・史密斯_爱德华・史密斯 -事件始末
在1912年4月10日, 史密斯穿着圆顶硬礼帽和一件长的大衣，乘了一辆出租汽车从他的家到南安普顿船坞。他在上午7：00登上泰坦尼克号要为贸易委员会做准备召集在8.00上午。他立刻去他的客舱从主管亨利Wilde得到航行报告。12:00PM，两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水，驶向纽约。当它即将起航时，另一艘定期航船纽约号因为在水中移动的体积庞大，造成水流大量回填吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。因为不好预兆和他的回忆，奥林匹克号在1911年的那次倒霉的碰撞正是在史密斯的指挥下。
在4月14日11:40PM 泰坦尼克号在北大西洋撞上了冰山。船在两小时四十分钟之后沉没，大约1500人随它而去。史密斯也是其中之一。他的尸体未曾找到。
爱德华・约翰・史密斯_爱德华・史密斯 -去世
史密斯是与泰坦尼克号一起沉没的。有些幸存者声称了看见他在水中的救生衣，而其他说了看见他在控制室，当时控制室门窗紧闭。在罗伯特巴勒书，发现在泰坦尼克号上他声称史密斯船长进入桥梁等候他的命运在2:13上午三分钟在最后下沉之前。 使用这个想法也展现在1997年的影片《泰坦尼克号》上。但是，其他一位乘客声称看见史密斯游回到甲板，但很快在之后当大楼梯厅的窗户破裂，他被吸进大楼梯厅里面。 泰坦尼克号在半夜11:40前后撞击了冰山后，直到在第二天凌晨2:20完全下沉。1912年4月15日也就做是史密斯船长离去的日期。而关于他对船员遗言据说是“做好真正的英国人! ”， “每个人为他自己活着!”。还有一说是他到救生艇前，但他拒绝登上救生艇，对人们说“再见孩子们，我跟随船!”。Walter阁下提及要记住的夜。那一位乘客听见落水者呼喊和鼓励那些奋斗在冰冷海水人们的夜晚。 然后冰冷的海水无情的摧残每个落水者。乘客总认为史密斯船长是敦促他居住的人。然而，在影片根据书，史密斯走进控制室，凝视窗口的海。当时船头已经完全被水淹没，史密斯紧紧捂住舵，海水的压力压碎了窗户，一切就这样结束了。这时时候发生了什么人们也不得而知，或许是史密斯不想抛弃沉没的船吧！
爱德华・约翰・史密斯_爱德华・史密斯 -传说
离奇的幸存者
泰坦尼克号幸存者80年后再现？1912年4月15日，“泰坦尼克”号超级游轮在首航北美的途中，因触撞一座漂浮流动的冰山而不幸沉没，酿成死亡、失踪达1500多人的特大悲剧。
80余年过去了，正当人们对它已经淡忘时，却又连连爆出了惊煞世人的新闻。
1990年9月24日，“福斯哈根”号拖网船正在北大西洋航行，在离冰岛西南约360公里处 ，船长卡尔·乔根哈斯突然发现附近一座反射着阳光的冰山上有一个人影，他立即举起望远镜对准人影，发现冰山上有一位遇难的妇女用手势向“福斯哈根”号发出求救信号。当乔根哈斯和水手们将这位穿着本世纪初期的英式服装、全身湿透的妇女救上船，并问她因何落海漂泊到冰山上等问题时，她竟然回答：“我是‘泰坦尼克’号上的一名乘客，叫文妮·考特，今年29岁。刚才船沉没时，被一阵巨浪推到冰山上。幸亏你们的船赶到救了我。”“福斯哈根”号上的所有船员都被她的回答弄糊涂了，这究竟是怎么一回事？
考特太太被送往医院检查时，发现她除了在精神上因落难而痛苦外，其他方面的健康状况良好，丝毫没有神经错乱的迹象。血液和头发化验也表现她确系30岁左右的年轻人。这就出现了一个惊人的疑问，难道她从1912年失踪到现在，竟会没有一点衰老的迹象?海事机构还特地查找了“泰坦尼克”号当时的乘客名单记录表，确认考特太太登上了这艘豪华游轮。这太离奇怪诞了，以致人们无法用科学常理作出合乎逻辑的解释，难道她真的一直存在于所谓的“时空隧道”中?
巧合
正当人们为此而争论不休时，另一件意外巧合的奇事又发生了。1991年8月9日，欧洲的一个海洋科学考察小组租用的一艘海军搜索船正在冰岛西南387公里处考察时，意外地发现并救起了一名60多岁的男子。当时，这名男子安闲地坐在一座冰山的边缘，他穿着干净平整的白星条制服，猛吸他的烟斗，双目眺望无际的大海，脸上显示出一副早将生死置之度外的表情。但谁也不会想到 ，他就是失踪近80年的“泰坦尼克”号上大名鼎鼎的船长史密斯，并几次拒绝对他的援救 。
著名的海洋学家马文·艾德兰博士在救回史密斯船长之后，告诉新闻记者说，没有任何事情的发生会比此事更让他吃惊。他不知道在北大西洋那儿发生了什么，被救的人并非行骗之徒，而是“泰坦尼克”号上的船长，是最后随船一起沉没后失踪的人。更为惊奇的是，史密斯虽则已是140岁高龄的老人，但仍然像位60岁的人，而且在他获救时，一口咬定是 1912年4月15日，并几次劝阻救助人员不要救他，船既然已被冰山撞沉了，最后的气浪把他抛到了冰山上，他这个船长也只有与冰山共存了。
精神病心理学家扎勒·哈兰特对他进行了一系列的检查后，认为他的生理和心理很正常。哈兰特博士曾于1991年8月18日的一个简短新闻会上指出，通过保存在航海记录中的指纹验证，可以确认他的身份就是船长史密斯。
欧美的有关海事机关认为，史密斯船长和考特太太均属于“穿越时光再现”的失踪的人。不过，史密斯船长和考特太太能够差不多同时再现并且被救起，这也应该只是一个意外的巧合吧。
爱德华・约翰・史密斯_爱德华・史密斯 -同名作家
爱德华·史密斯是美国的科幻小说家，代表作有：《异星历险记》等。
