爱华网郑州北站是亚洲作业量最大的列车编组站，该站南北长6000余米、东西宽800余米，占地5.3平方公里，采用双向纵列式三级八场机械化驼峰编组站站型。它连接华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。纵连京广铁路线，横接陇海铁路线，是我国沟通南北、连接东西的交通要冲，素有铁路“心脏”之称。郑州北站平均每天接发车500列左右，日均办理车数达2.6万辆以上。自2002年10月初起，郑州北站单日办理车辆突破3万辆大关。郑州北站曾获中华全总工会颁发的“五一劳动奖状”，省总工会颁发的“五一劳动奖状”，铁道部授予的“火车头奖杯”、 “全路安全生产先进单位”等荣誉。
郑州北站_郑州北站 -北站概况
车站名称：郑州北车站
鸟瞰郑州北站编组场
始建日期：1963年
车站等级：特等站
车站站址：河南省郑州市金水区京广快速路（原沙口路）
隶属：郑州铁路局
邮政编码：450053
货运业务：仅专用线、专用铁道办理整车货物发到
车站地位：亚洲作业量最大的列车编组站
组成部分：（由北向南）北站上下行编组站，北站上下行货列到发场，郑州北车辆段，军事检查站及其他铁路部门
郑州北站_郑州北站 -北站简介
在京广、陇海两大铁路干线交会处，镶嵌着一颗璀璨的明珠，这就是亚洲作业量最大的列车编组站――郑州北车站。她连接华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。
郑州北站成立于1963年，站型为双向纵列式三级八场，最初设计能力为日均办理货车24000辆（2002年10月突破3万辆，2010年已达到约36000辆），主要担负着南北京广、东西陇海四个方向货物列车和郑州枢纽地区小运转列车的到达、解体、编组及出发作业和装载鲜活易腐货物车辆的加冰上水任务。
随着铁路生产力布局调整，该站由一个纯编组站转变为“大站带小站”、兼管正线和货物运输的复合型特等大站，管辖范围包括编组站的“十里站区”和京广、陇海、郑州西北环线的黄河南岸、广武、东双桥、南阳寨、海棠寺、欢河、铁炉、郑州西站、马寨 9个中间站，路网 “心脏”地位进一步凸显。
郑州北站是我国第一个双向纵列式三级八场半自动化的特大编组站，也是目前亚洲作业量最大的列车编组站。承担京广、陇海两大干线东、西、南、北4个方向货物列车的解体、编组任务。该站南北长6000余米，东西宽800余米，占地约5.3平方公里，采用双向纵列式三级八场机械化驼峰编组站站型，同时，在下行调车场尾部设有辅助调车场。全站共有道岔898组，信号机828架，各种线路228条，线路总长度约454公里，其中站线151条，总长度约390公里。2010年日平均接发列车约600列，编解能力约为36000辆。
郑州北站又是我国第一个综合性现代化编组站，它以电子计算机为主体，实现了车站各项业务运营管理的自动化。郑州北站自动化系统包括货车管理信息处理系统、驼峰作业过程控制系统、编组场尾部微机集中联锁系统、站场无线通讯系统和郑州枢纽地区调度监督系统。实现了编组站以信息收集处理、调度指挥到作业过程、统计分析及监督检查的全过程的自动化。
郑州北站_郑州北站 -车站简历
郑州北站站场南北长6.63公里，东西宽0.8公里，占地面积5.3平方公里，有“十里站场”之称。编组场内各种线路228条，线路总延长454公里，这个距离相当于从郑州到石家庄。郑州北站被称为全国设计布局最科学的编组站，有“编组站教科书”之称。
走进郑州北站，您一定会为她那恢宏的气势赞叹不已：编组站区，雄伟壮阔，车流滚滚，机声隆隆。铁道纵横如银链坠地，灯桥飞架似钢铁长虹；中间站区，一趟趟货物列车穿梭来往。这是一片奔涌着钢铁洪流、极富动感和活力的土地，一片充满雄浑之气、阳刚之美的土地。
这片土地，搏动着中国铁路的“路网心脏”。她地处河南省省会郑州市，京广、陇海两大铁路干线交会处。雄踞中原，扼腕四方，位居路网中心，主要担负南北京广、东西陇海四个方向货物列车的到发、改编作业，在路网运输中具有十分重要的战略地位。
这片土地，连接着国民经济发展的“脉搏”。作为大型路网性编组站，有相当一部分铁路货运量在这里进行技术作业。因此，她的办理量与国民经济发展走势密切关联。改革开放以来，郑州北站办理量大幅度增长并相继出现了向南、向东、向西的大车流，从中您可以感受到中国经济发展的强劲势头，倾听到东部发展、中部崛起和西部开发的隆隆脚步。
这片土地，维系着一条通往港澳的“生命线”。1962年12月11日，第一列向港澳地区运送鲜活货物的755次列车从这里出发。从此，这趟列车每天准时开行，风雨无阻，源源不断。数十年如一日，向港澳地区运送了难以计数的鲜活物资，传递着祖国人民难以割舍的关爱之情。
这片土地，透视着新中国铁路的发展轨迹。从五十年代中期开始建设起，她从小到大，由弱变强。从原始人工作业到实现综合自动化；从仅有21条股道的小车场到站场规模在亚洲首屈一指的大型编组站；从日均办理5900多辆到约36000辆、作业量和解编效率跃居世界领先水平；从纯编组站到拥有9个中间站，兼管干线运输的复合型车站，她的成长壮大始终与新中国铁路改革发展和科技进步同频共振，相伴相随。
这片土地，见证着郑州北站人的创业历史。从1963年1月1日正式成立到今天，郑州北站已经走过四十多年的风雨历程。四十多年来，为了大枢纽安全畅通，为了北站发展壮大，一代又一代创业者在这片热土上挥洒着汗水，奉献着青春，经受着磨砺，创造着辉煌。一次次攻坚克难，一步步走向成熟。
这片土地，沉积着北站人对历史的思考，负载着北站人对未来的希望，燃烧着北站人不断超越自己的创造精神，传承着北站人不畏艰难险阻的进取激情。今天的郑州北站人，已经瞄准了新的目标定位，掀起了新的创业热潮。通过技术大升级，设备大改造，环境大整治，素质大提升，推动枢纽的大发展。他们将用自己的勤劳和智慧，让一个更新、更美、更强的郑州北站展现在世人面前。
2009年9月27日下午，由《大河报》等全国32家报网主流媒体发起的“大国印记：1949~2009中国60大地标”总评正式揭晓，经过激烈角逐，红旗渠、河南艺术中心、郑州北站以将近150万张的网络票选总数，从全国300多个参选地标中脱颖而出，成功入选“大国印记”。
在上世纪50年代，新中国百废待兴，为了让更多的物资运到祖国需要的地方，郑州铁路人开荒拓土，开始了如火如荼的大建设。这座亚洲最大的铁路编组站为新中国的建设发挥了”重要作用，为郑州奠定全国交通枢纽的位置立下了不朽功劳。
郑州北站_郑州北站 -历史沿革
1904年：建设郑州火车站。
1914年：陇海铁路开（封）-洛（阳）线正式投入运营。
1955年10月：建设郑州火车北站正式拉开帷幕。整个工程分一、二、三期工程、扩建工程、续建三期工程五个阶段进行，历时三十年。
1956年5月：第一期工程竣工，在目前下行场西半部位置建成有21条线路的横列式平面场；
1959年3月：第二期工程竣工，建成下行系统到达、编组、出发三场；
1959年末：第三期工程开工。
1962年11月2日：经中华人民共和国铁道部批准，郑州车站新老两场分为两个车站。即老场改为郑州客运站，新场改为郑州北站（枢纽编组站）。
1963年1月1日：郑州北站正式命名。
1985年3月25日：上行系统全部建成开通。一个长6.63公里、宽800米、占地5.3平方公里，站行为双向纵列式三级六场的大型编组站落成。
1986年：被列入中国国家“七五”重点科技攻关项目的“郑州北生产管理现代化工程”开始实施。
1989年12月：以货车管理信息、驼峰作业过程控制、枢钮调度监督、峰尾微机集中、平面无线调车五大系统为代表的一批高新技术设备相继投入使用，郑州北站成为中国铁路第一个综合自动化编组站。
郑州北站_郑州北站 -车站成绩
成立于1963年1月1日的郑州北站，是贯通中国东西南北的铁路交通枢纽，被誉为“路网心脏”。郑州北站平均每天接发车500列左右，日均办理车数达2.6万辆以上。自2002年10月初起，单日办理车辆突破3万辆大关，为世界第一。全国发往港澳地区的“三趟快车”之一的82755次鲜活快车，也由这里编发。
改革开放以来，郑州北站的现代化建设日新月异，迎来了电气化引入、到发场扩建、到编发股道展长、电气集中等具有世界领先水平的现代化建设施工高潮。2010年以来，郑州北站已基本实现了货车信息处理自动化、调车计划编制自动化、驼峰作业生产过程自控化、作业联系无线化，提高了车站改编和通过能力，增大了安全生产系数，改善了现场工作环境，减轻了职工劳动强度，成为具有国际先进技术水平的我国编组站综合现代化的又一个“窗口”。
郑州北站干部职工牢固树立大局意识，倡导奉献精神，摆正安全与效率的关系，“遏制违章”、“岗位安全”、“走动管理” 等安全管理机制，行之有效。中国加入WTO，郑州北站面临着前所未有的严峻考验与挑战。郑州北站干部职工与时俱进，完成了由“单纯畅通型”向“畅通效益型”的转变，由“简单粗放型”向“创新集约型”的转变，搭建“创新平台”，开行“精品列车”，树起“北站品牌”。
截至2002年12月31日，已实现连续安全生产3205天！建站40年来，郑州北站获得的荣誉不可胜数，有中华全总工会颁发的“五一劳动奖状”；省总工会颁发的“五一劳动奖状”；铁道部授予的“火车头奖杯”、 “全路安全生产先进单位”等荣誉称号。职工中间涌现出了全国劳模、河南省劳模、铁道部“火车头”奖章获得者等一大批先进人物。
郑州北站_郑州北站 -车站文化
2005 年，郑州北站被中央文明委命名为第一批全国文明单位，成为全国唯一获此殊荣的铁路编组站。三年来，全站干部职工始终把荣誉当作新的起点，全力打造一流的设备、一流的技术、一流的管理、一流的环境、一流的队伍，不断提高创建水平。精心设计了《郑州北站三年发展规划》和《郑州北站文明单位创建规划》，确立了建设安全、高效、文明、和谐的花园式现代化郑州北站的奋斗目标；大力实施了科技兴站、人才兴站、经营强站、文化强站战略。狠抓“龙头工程”，着力提高领导班子的执政能力；狠抓“堡垒工程”，不断增强党支部的战斗力；狠抓“素质工程”，扎实开展了“做文明职工、建一流车站”活动，全面提升职工综合素质。
引领
定期业务考核
车站领导班子由11名成员组成，平均年龄41岁。其中，本科学历6人，研究生学历4人，硕士学位4人，具有高级专业技术职称6人。
车站党委坚持开展“四好”班子创建活动，着力建设“个体素质好、整体功能强”的两级班子。完善落实中心组学习制度，不断提高思想政治素质和理论政策水平。健全实施《领导班子集体决策“三重一大”问题的实施细则》，凡重大决策、重要干部任免和大额资金使用，都按照程序经车站党政联席会讨论决定，有效地提高了班子科学决策、民主决策、依法决策的水平。围绕“成在安全、重在畅通、胜在营销、和在稳定”四大工作主攻方向，引领全站干部职工牢固树立“事在人为、奋发有为、大有可为”的观念，不断增强“大站要担大责任，大站要有大作为，大站要做大贡献”的意识，努力干大事，创大业，实现新北站的新发展。
先锋
各级党组织坚持党的政治核心地位不动摇，更深地融入中心、更好地服务大局，为实现车站各项工作又好又快发展提供了坚实的政治保障。通过建立共产党员发挥模范作用的长效机制，不断增强党员的荣誉感和责任感；通过建立健全“党委――党总支（支部）――班组党支部”三级网络，确保党组织复盖到站区的每一个生产岗点；通过扎实开展“安全屏障”、“创岗建区”、“百千万”工程等系列活动，使党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到充分发挥；通过成立郑州北站“业余党校”、“业余团校”，实行党代表任期制，对大学毕业生的双重组织复盖等新举措，开创了充满活力的政治工作新局面。
创建
进一步健全了“党政领导主导抓、两级班子带头抓、职能科室分工抓、车间班组具体抓”的创建模式，使文明创建保持着党政工团齐抓共管的强劲态势；深入开展了全员参与的争创“文明车间、文明班组、文明职工”活动，文明创建蔚然成风。加强警民、军民共建，联合打造平安站区、和谐站区、文明站区。充分发挥郑州北站全国爱国主义教育基地的独特优势，配合学校、单位及社会团体，对青少年进行爱国主义教育和艰苦奋斗教育，为铁路和地方的文明创建工作作出了积极的贡献。 企业文化
郑州北站各级组织认真贯彻落实《公民道德建设实施纲要》，积极开展党的基本理论和社会主义核心价值体系宣传教育，坚持弘扬真善美，鞭挞假丑恶，大力培育民族精神和时代精神；倾心打造先进的企业文化，着力构建以安全文化、服务文化、育人文化、团队文化、环境文化、廉政文化为基本内容的个性鲜明的郑州北站企业文化体系；大力开展职业责任、职业道德、职业纪律教育和“民主评议行风”等活动，不断提高职工的文明意识和道德修养。
育人
以贯彻落实《公民道德建设实施纲要》为载体，大力加强宣传思想工作，创办了深受职工喜爱的站刊《编组场》、沟通职工心灵的局域网“畅通网”、及时解疑释惑的《郑州北站信息》等宣传阵地，开展了形式多样的教育活动，引导广大干部职工树立正确的世界观、人生观、价值观，崇尚科学，反对迷信，树立健康文明的生活方式，提高职工文明素质，形成干事创业合力，增强企业凝聚力和竞争力。
塑形
常年举办健康向上、职工喜闻乐见的文体活动，不断丰富干部职工文化生活，培养争先意识和创新品格；开展“民主评议行风”活动，开展货主满意度调查，进一步提高服务质量，提升服务水平，树立铁路文明服务新形象。
铸魂
逐步确立了郑州北站的核心理念，使之成为全体职工的共同理想、共同信念和共同价值观。我们的永恒主题：安全第一，科学发展；我们的企业宗旨：大局为重，畅通为本；我们的工作理念：从严治站，源头治理；我们的行为准则：按章办事，期到必成；我们的基本方针：以人为本，依靠职工；我们的发展基础：内和外顺，政通人和。 职工队伍
“这是一支素质优秀的队伍。”深入开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活动，大力倡导“人才资源是第一资源，人人都可成为人才”的理念，形成了全员学习、终身学习、自觉学习的良好风气。“这是一支敢打硬仗的队伍。”在繁重的生产任务面前，在各种新问题叠加交织的复杂情况面前，他们以高度负责的敬业精神、认真细致的工作态度，高质量地完成了一次次急难险重任务，刷新了一项项生产纪录。“这是一支充满活力的队伍。” 快乐工作、健康生活、积极向上成为这个集体的精神支柱和前进的不竭动力。
勤学
不断完善职工培训机制和竞争上岗机制，深入开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活动，变“要我学”为“我要学”，通过“天天学、月月考、季季练、年年赛”的方式，培养出一支作风硬、素质高、业务精、能力强的职工队伍。全站获得中级及其以上任职资格的职工由三年前的 54% 达到目前的 81% 。
善战
无论是十里编组场还是九个中间站，无论是盛夏酷暑还是数九寒冬，无论是提速调图还是增运增收，无论是供港澳物资运输还是国防军事任务，在郑州北站时时处处都活跃着一支能打善战的队伍。他们传承着北站人的精神，在平凡的岗位上作出了不同寻常的贡献，一次次创造了中国铁路乃至世界铁路运输生产的纪录。
争先
他们是普通的职工，又是杰出的代表，他们的可贵之处就是在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，让运输纪录不断刷新，让铁路大枢纽高效畅通。而车站建立起的“大学毕业生职业生涯导航”和中层干部竞争上岗机制，又给每一位普通职工提供了施展才华、展示作为的机会，十个站区正在成为大学生和有志青年淬火的基地、成长的沃土、进步的摇篮。 站区环境
三年来，在建站以来最大规模的环境整治中，共计拆除房屋 26804平方米 ，清除路料45211吨，清除垃圾 30000立方米 ，修建封闭围墙 2000米 ，新建作业房屋 6600平方米 ，绿化硬化面积 58000平方米，东干道实现全封闭。先后对16处生产岗位进行了整修，微波炉、消毒柜、洗衣机进岗点，职工作业条件和生产环境大大改善，站区面貌焕然一新。
郑州北站_郑州北站 -外观环境
园区
东干道一侧长达1300米的淡灰色景观围墙上，镶嵌着工艺墙砖，既有几分古朴又有几分浪漫；下驼精品区数百平米的花园里，一道道别具匠心的人造景观点缀其间，让人仿佛置身于公园。一个以下驼区、调度区、上驼区和东干道、中干道、西干道为重点的“三线三区”站区净化、绿化、美化、亮化方案正在全面实施，“环境一流”正在成为现实。
岗区
自2005年来，职工作业条件和生产生活环境不断得到改善，中间站区已经形成一站一景，对编组站区主要作业岗点生产用房进行了大规模整修和改建，在建下行驼峰综合作业楼和十五层调度指挥中心，即将成为新的亮点。
