爱华网潮汕机场地处揭阳、潮州、汕头潮汕三市中心位置，投资37亿元，2014年可送客300万，候机楼面积5万平方米，停机坪面积16万平方米，停机位21个，其中12个登机桥机位，满足年旅客吞吐量450万人次，将成为粤东最大民用机场。
潮汕机场_潮汕机场 -简介
潮汕机场
总投资37.64亿元的揭阳潮汕机场定位为国内中型机场，是国家“十一五”规划大中型工程建设项目和广东省“十一五”规划重点建设项目。机场选址在潮汕三市地理中心，距离三市市区各为20公里左右，服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。以2020年为目标年，规划建设一条长2800米、宽45米的跑道，站坪面积16万平方米，停机位达21个，其中远机位9个，近机位12个，飞行区等级指标为4E，可满足B767型等级飞机的起降要求。
潮汕机场_潮汕机场 -交通位置
潮汕机场选址
潮汕机场位于粤东三市中心，与建设中的汕揭梅高速、潮惠高速和厦深铁路交汇，处于潮汕大交通网络的中心。
潮汕机场_潮汕机场 -建设历程
1993年3月广东省政府将潮汕民用机场列入“九五”期间大中型建设项目。
1993年10月19日，广东省人民政府（粤办函[1993]576号）同意成立粤东机场筹建领导小组，由省计委、民航中南管理局、汕头市、揭阳市和潮州市各派领导同志参加筹建领导小组。
1994年编制完成《潮汕民用机场预可行性研究报告》。
1995年6月上报国务院，中央军委。
1996年完成《关于潮汕民用机场场址比选报告》。
1996年8月民航总局批复同意潮汕民用机场场址选在揭东县炮台镇附近。
1997年3月，中国国际工程咨询公司组织专家组，对《潮汕民用机场预可行性研究报告》进行评估。
1999年3月，国务院、中央军委（国函[1999]16号）批准同意新建潮汕民用机场。
2000年国家发改委将潮汕民用机场项目转入“十五”计划。现已列入广东省“十五”计划大中型项目。
2004年11月，广东省机场管理集团公司组织召开了潮汕民用机场可行性研究项目启动准备会议。
2005年开展了地质勘查，地形测绘，环境影响评价，水土保持评价，地质灾害防治评价，地震安全性评价，潮汕民用机场及相差建设项目用地预审等可行性研究报告必须的附件。3月份，潮汕民用机场空域和飞行程序等问题获广泛支持。
2005上2月25日，广东潮汕民用机场建设领导小组一第一次会议在揭阳市召开，会议决定成立广东潮汕民用机场建设领导小组，下设办公室。签订潮汕民用机场征地拆迁安置补偿及配套项目包干协议。
2006年11月，在揭东县召开了潮汕民用机场跑道位置调整专题研讨会，对原方案进行了优化调整。
2006年12月30日，揭阳市人民政府与广东省机场管理集团公司签订了《潮汕民用机场征地拆迁安置补偿及配套项目包干协议》。
2007年国家发改委批复潮汕机场可行性研究报告。
2007年9月26日，国家发展改革委（发改交运[2007]2506号）同意新建广东潮汕民用机场工程。这标志着备受社会各界关注的潮汕民用机场建设项目正式获准建设。
2007年10月16日，广东省机场管理集团公司（粤机场集团人发[2008]104号）决定成立“广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部”。
2008年3月19日，国家民航总局（民航函[2008]315号）正式批准广东潮汕民用机场命名为揭阳潮汕机场。
2008年3月28日，广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部举行挂牌仪式。揭阳市市委常委、副市长黄水利、广东省机场管理集团公司副总裁、潮汕机场建设工程指挥部指挥长林运贤共同为其揭牌。指挥部正式挂牌后，揭阳潮汕机场的建设步伐开始加快，各项工作全面铺开。指挥部坚持规划设计先行，截止2008年年底，已完成飞行区、航站区、工作区全部工程的初步设计。
2008年10月13日，国土资源部发文《国土资源部关于潮汕民用机场及相关项目工程建设用地的批复》（国土资函[2008]655号），正式批准揭阳潮汕机场建设用地。
2008年12月份起，揭阳潮汕机场工作区、航站区、飞行区土石方工程相继动工。
2009年1月10日，揭阳市人民政府与广东省机场管理集团公司举行揭阳潮汕机场建设用地移交仪式，标志着备受社会各界关注的揭阳潮汕机场建设前期准备工作就绪，可以正式全面铺开建设。揭阳市人民政府市长陈奕威、省机场管理集团公司副总裁林运贤共同签署了揭阳潮汕机场建设用地移交确认书，揭阳市委书记陈弘平，省机场管理集团公司总裁刘子静、党委书记卢光霖等领导出席了移交仪式。
2011年11月22日挂出通告显示，原计划2011年年底正式投入使用的广东省重点工程揭阳潮汕机场被国家环保部一纸通告叫停。
于2011年12月15日正式启用。
