株洲火车站 株洲火车站 株洲火车站-车站历史，株洲火车站-基本内容

株洲火车站是中国南方最大的铁路交通枢纽，京广、浙赣、湘里黔三大铁路干线交汇于此。离北京西站1639公里，离广州站655公里（京广线）离贵阳站905公里（湘黔线），现为特等站，客运办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。车站性质为区间站，车站代码412004。

株洲汽车站_株洲火车站 -车站历史

1904年12月，株萍铁路通车时，株洲建成了第一个火车站，站址设湘江岸边，后来改为株洲南站。1911年1月，粤汉铁路长株段通车时，株洲建成第二个火车站，称粤汉铁路株洲北站，站址设今行包房处。株萍路株洲车站与粤汉路株洲北站相距1．5公里，互不连接，民国2年5月才修建一条联络线，互通车辆。民国17年11月，铁道部令株萍路并入粤汉铁

路湘鄂段统一管理，株洲北站成为联运枢纽。民国25年，株洲北站改称株洲车站，原株萍路株洲南站改为岔道站，湘鄂、株萍两段列车经岔道站直通。民国26年9月，株萍路并入浙赣铁路，新建株洲总站地址在南岳岭下面，亦称株洲北站，与粤汉路株洲车站平面相对，并在株洲总站以东1．98公里处修建株洲东站，至此，株洲先后设有4个火车站，即粤汉路株洲站，浙赣路株洲总站、东站、南站。

1949年前，株洲4个车站设备简陋，浙赣路株北站建站12

年只有4股道，站房面积150平方米，有月台1座，在站场中部架设钢架天桥l座，宽约2米，供旅客和搬运货物横跨粤汉线之用，后被日本飞机炸毁，北头设有三角线作机车转头之用。南站、东站各有两股道，并在南站建转车盘1座。粤汉铁路株洲车站建站

38年，亦只5股道，站房面积100平方米，站屋是用竹篾条编织的墙，两面敷上黄泥和石灰，候车室只能容纳100人。有月台1座，长60米，北头设有车房。站内场地低洼，每遇湘江涨水，车站和街道民房一起浸没水中，一连几天乃至半月不通车。民国37年，日均接发列车15对，日均出入车辆不过200余辆，旅客到发日均200人左右，装卸车日均不到20辆。

1949年9月，将株洲4站合并统称株洲车站，属广州铁路局管辖。合并后，原粤汉路株洲站办理客货业务，原株洲南站改为货房，办理整车货运。原株洲总站改为运转室，办理行车业务。原株洲东站于1950年11月1日撤销。按照枢纽的总体规划，五里墩车站于1956年划归该站管理，为四等中间站。

1974年铁道部和湖南省决定兴建株洲新客站(原址改建)，占地1.2万平方

米。1975年11月成立株洲车站改建工程指挥部，由中共株洲市委副书记张小辉任指挥长。工程分两期进行，第一期建主楼和北附楼(售票厅)、软席候车室、人防地道，设计面积为10515平方米。1975年12月开工，1981年9月竣工。第二期工程建南附楼(行包房)、天桥、地道、雨棚等。1980年设计、施工，1981年天桥竣工，1983年行包房投产，1984年一、二站台及雨棚延长，1985年地道、雨棚完工。至此，一座设计新颖、宏伟、壮观、装饰典雅、设备齐全，具有现代风格的大型客站屹立在株洲市区中心。

株洲汽车站_株洲火车站 -基本内容

株洲站的站房外型采用法国AREP 株洲站。

公司的设计方案，内部功能采用铁道第四勘察设计院的设计方案，充分体现了标志性、功能性、系统性、先进性和文化性的有机结合。车站站房采用桅杆斜拉索悬挂结构，用18根桅杆支撑起横向钢梁，象一艘竖起桅杆、拉满风帆的巨型帆船停泊在美丽的玄武湖畔，既具有江南文化特色，又融合现代化气息。

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。

站房建设充分体现了“一切以旅客为中心”的理念。站房东西长270米，南北进深53.5米，地下1层，地上3层，站房总建筑面积41000平方米，是原站房面积的6倍。客流高峰期每小时可容纳1万名旅客候车，比原站候车能力增加4倍。售票大厅设有32个售票窗口和8个应急售票窗口，票厅面积1155 m2。站房一层西端为行李房，中部为售票大厅，东端为软席贵宾候车区；二层为进站大厅、普通候车室、母婴、军人、“158”（要我帮）工作室等专用候车室；三层为普通旅客候车室。为方便旅客在各层之间的衔接，车站共安装各类电梯32部，其中自动扶梯18部，自动代步电梯4部，垂直升降梯10部（7部残疾人电梯、3部货梯）。

株洲汽车站_株洲火车站 -京广高铁株洲西站

由中铁建工承建的新建铁路

武广客运专线沿线站 株洲站

房及配套工程第三标段工程开工，工程包括新建武广客运专线沿线站房新株洲站、新

衡山站、新

衡阳站、新

耒阳站、新

郴州站。新株州站于10月12日率先在标段内破土动工，拉开了武广客运专线沿线站房及配套工程第三标段工程开工建设的序幕。

新株洲站总建筑面积46669平方米，其中站房总建筑面积15435平方米，站台雨棚投影面积28988平方米，地下进出站地道建筑面积1140平方米；建筑层数地上二层，建筑高度32．3米；站台雨棚高度为18．95米。

株洲汽车站_株洲火车站 -新站地理

新株洲站位于中国湖南省株洲市天元 株洲站

区群丰镇，是武广客运专线的车站之一。该车站将由株洲市政府及武广客运专线有限责任公司，合约于2007年5月15日正式签定，工程预计会于2009年完成。车站总面积为30000平方米，当中站房面积约为15000平方米。

株洲站新站房建设采用了大量先进技术，主体结构由18根后倾钢管混凝土柱为主要受力构件，大面积、大跨度的斜拉索轻钢屋盖体系，现代化的悬挂结构技术，通透的点式玻璃幕墙，自动监控消防水炮，远距离送风大温差设计分层空调系统，处处体现了现代科技与新型建筑的完美结合。此外，车站同步建成了电视监控、电子引导、列车到发预告、多媒体查询等客站自动化管理信息集成系统，具有国内一流水平。

株洲汽车站_株洲火车站 -构建

新站房后开工的株洲站站场改造工 株洲站

工程主要包括新建车站东广场，无站台柱钢结构雨棚，增加4线2站台、2座进站天桥，新建出站、行邮包地道以及其它配套设施，届时株洲站将达到6站台12线规模。无站台柱钢结构雨棚复盖面积达47500平方米，雨棚长543.5米、宽87.5米，由75根特种钢柱支撑，最高点距站台面20.456米。出站地道长110米、宽7.5米、高3米，行包地道长110米、宽5.25米、高3.1米，邮包地道长110米、宽5.25米、高3.1米。行包和邮包采用专用地道进出，改变了原来通过平过道跨线上站台的方式，确保列车安全畅通。跨线天桥设有梯道，残疾人专用电梯与各站台相连，旅客可以便捷地到达各站台。

株洲汽车站_株洲火车站 -车站服务

车站新设置

了自动咨询机、自动存包机、自动取款机以及手机快充设备，并优化、扩容信息中心平台，集中一个电话平台，分类办理问询、订票、送票等综合服务项目，为旅客出行提供了诸多方便。针对特殊旅客，车站开设了残疾人购票专窗、应急售票窗、双语专窗、团体专窗等特殊售票窗口，还有为突生疾病的旅客准备的医疗服务点，以及专门为商务旅客提供的VIP包间等等。

车站着力打造“158”工作室系列服务品牌，提供“三五”服务，即“五免费”:免费搬运行李，免费提供日常药品，免费使用文化娱乐用品，免费使用针线、鞋油、鞋刷，免费使用残疾车、担架；“五代”：代购买、补办车票，代送伤残旅客上车，代购旅行用品，代广播找人，代打电话；“五到座”：访问到座，送开水到座，解决疑难问题到座，补票到座，检票到座。工作室人员统一服装，规范服务，做到“三知三有”，即知位置、知去向、知困难，有登记、有服务、有交接。同时“158”工作室作为湖南铁路局联网品牌服务，还可以加强与其他兄弟站段的联系，为重点旅客提供延伸服务。

车站从满足大众旅客普遍需求和重点旅客特殊需求出发，对旅客现实需求和潜在需求调研论证，设计开发客运服务新产品，使服务质量全面提高，优化服务流程，强化程序标准，使旅客在车站各个处所都能得到安全、便捷、舒适、温馨的服务。

株洲站各窗口提前10日发售去往全国各地 株洲站车票和3-20日内异地车票、返程车票。当日本站始发各线车票，从19时起预售第二、三日剩余软硬卧、座各线快车票。

1、动车组列车的车票最远只发售到本次列车终点站，到动车组列车

终点站以远的旅客可购买联程票。

2.、车站西侧售票厅门外的西侧设有10个售票窗口，为旅客办理10日内去往全国各地软、硬座车票，3-20日内异地车票、返程车票及10日内临时旅客列车车票。

3、出站口东侧设有4个售票窗口，82、83、84、85号窗口为旅客办理预订车票业务，同时为旅客办理10日内去往全国各地软、硬座车票，3-20日内异地车票、返程车票及10日内临时旅客列车车票。

4.、旅客须按票面标明的日期、车次、座别、铺别乘车，并在有效期内到达到站。如旅客不能按票面指定的日期车次乘车时，在列车有能力的前提下可办理一次提前或改晚乘车签证手续。动车组列车车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。

5、车站二楼检票大厅设有绿色通道售票窗口，方便短途旅客购买车票。

株洲汽车站_株洲火车站 -代售点

1、天元区湘华火车票销售点

地址： 株洲市天元区华天路10号人事局旁

2、攸县交通北路火车票代售点

地址：湖南省株洲市攸县交通北路上好嘉超市旁

3、株洲德鑫火车票代售点

地址： 株洲市人民中路1号

4、株洲广通火车票代售点

地址： 株洲市天元区长江北路花园三村106号(三信酒家旁)

5、东都火车票代售点地址： 株洲市荷塘区红旗中路58号东都宾馆

6、徐家桥火车票代售点地址： 株洲市芦淞区电脑大市场

株洲汽车站_株洲火车站 -最新消息

新火车站将成为六站合一的交通枢纽

香港旭日国际集团主席蔡志明一行前来株洲考察毛腾飞推介城铁株洲站城市综合体项目，拟打造成六站合一交通枢纽工程的城铁株洲站城市综合体等项目，吸引了来自香港等地客商的目光。8月3日，世界玩具大王、著名实业家、香港旭日国际集团有限公司主席蔡志明一行11人专程来株，对该项目进行考察。市委副书记、市长毛腾飞与客商见面并进行交流。

城铁株洲站城市综合体项目，位于城市核心商圈范围内，紧邻火车站、千亿服饰城，将打造成株洲站、城铁株洲站、公交总站等六站合一的交通枢纽工程，形成新的商业中心。

蔡志明一行考察了河西湘江风光带、南岳岭棚改项目、中车株机公司等地。他对株洲良好的区位条件和城市优美的环境表示赞赏，对株洲大手笔推进火车站城市综合体 项目的做法和力度表示钦佩。他表示，城铁株洲站城市综合体等项目有很好的发展前景，他将进一步与圈内人士共商投资事宜。

毛腾飞对蔡志明一行的到来表示热烈欢迎。他说，株洲是长株潭城市群的重要一极，具有明显的交通优势、良好的投资环境，是一座宜居宜业之城，吸引着世界各地投资者的目光。由于人流、物流在株洲这个南北通衢的交通枢纽聚集，在株洲火车站旁边形成了具有强大区域辐射力的服饰产业集群，也为株洲火车站积淀了深厚的商 业文化，因此，城铁株洲站城市综合体项目发展潜力巨大。市委、市政府正在下决心打造最优政务环境，为投资者提供最佳服务。

市领导赵文彬、谭可敏，高新区管委会主任李智参加座谈。

火车站和城铁株洲站合二为一

据相关部门透露，城际铁路株洲站最快在年底前就可完成拆迁，基础设施工程将于9月份开始动工，基础设施建设和道路路网计划2年内完成施工。而火车站的重建工程已经提上日程，计划在2年半时间内建成。

最新规划显示，火车站重建后，将和城铁株洲站合二为一，成为跨铁路的线上站，目前，该方案正在与广铁集团和铁总公司协商中。由于现有的株洲火车站客流量大，毗邻芦淞市场群，经常出现拥堵的情况，规划中的新火车站主出入口将改设，即从现在的西面改到东面。

今后，除了新火车站、城铁株洲站，这里还规划了有轨电车站、地铁站，加上长途汽车站和公交总站一起，形成六站合一的交通枢纽工程，实现各交通工具之间的顺利换乘。

株洲汽车站_株洲火车站 -来站线路

公交线路

“株洲火车站”：株醴专线 T1 T3 T6 12 T19 T34 T42 T60

“车站西路(株洲火车站)”：T7、7

“车站西路”站：T4 10 T23 67 CZT-104

“车站路口”站：T4 T5 T9 T16 T17 T18 T22 T23 T28 T33 T36 T42 T43 D116 D129 D168

地铁线路

“株洲火车站”：株洲地铁1号线、株洲地铁2号线

有轨电车线路

"江南商城1“站：株洲有轨电车8号线（筹建中）

”株洲东站“：株洲有轨电车8号线（筹建中）

”中心广场“站：株洲有轨电车1号线（筹建中）、株洲有轨电车2号线（筹建中)、株洲有轨电车13号线（筹建中）

株洲汽车站_株洲火车站 -列车时刻

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