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早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念―――“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。大捷龙是一款操控灵活、空间舒适的车型，配置和内饰做工在同级车中有一定优势的，行驶驾乘和换挡操控都让人满意。虽然是较老的车型，但整车综合表现不错，实用性也较强。
大捷龙_大捷龙 -介绍
大捷龙早在20年前，戴姆勒-克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念―――“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。戴姆勒-克莱斯勒集团不但是MPV车型的开山鼻祖，自１９８３年１１月首创多功能商务旅行车以来，而且还在20年内创造出了大捷龙单一车型全球销售1000多万辆的纪录，在该车型上取得３９项新的突破，在应用新技术方面克莱斯勒・捷龙系列创造了全球MPV领域的50多个“第一”，获得奖项150多个。
美国《Road & Track》杂志将它描述为“底特律推出的最有创新精神的车型”。克莱斯勒大捷龙不仅拥有美观大方的造型，而且在车辆的舒适便利性、安全性、动力及操控性能表现方面受到全球用户的青睐。正因为如此，克莱斯勒选择该车型投放中国市场。这也标志着克莱斯勒恢复了在中国市场的整车业务。
大捷龙_大捷龙 -外观
高端MPV的设计元素通常来自于自身家族的高层品位，因此外形容易受到企业的青睐。克莱斯勒・大捷龙的外形显然大气美观，同时又不事张扬。
05款克莱斯勒・大捷龙外观注入了更多运动元素的腰线设计，赋予车身更多流动感；前大灯是另一大亮点，05款的设计中增加了一条简洁明快的曲线，令雕塑般的骨感美体现出的质感跃然车上，把画龙点睛的意
境不经意间表现得淋漓尽致，在夜晚开启大灯时更是熠熠生辉；而前脸散热格栅的设计，则融入了克莱斯勒品牌家族的特点，表现出高贵典雅的气质。同时，05款将跃跃欲试振翅欲飞的舒展的克莱斯勒徽标，从前脸格栅的中部上移到引擎罩的下缘，凸显出这条“都市游龙”蓄势待发的气势。
大捷龙_大捷龙 -空间
05款克莱斯勒・大捷龙长超过5米、宽近2米，无论是驾驶者还是乘坐者，都有充沛的空间，为移动办公提供了保证。大捷龙是标准7座宽敞的真皮座椅，乘坐舒适，三排座椅都有充裕的腿部空间，带扶手的独立豪华真皮座椅，中间留出的宽敞通道，为乘坐者在车内自由移动提供了便利。同时，中排可翻转的座椅，也为在车内召开会议提供了方便。先进的车感，加上带感全座椅安全带系统，配合前双气囊，和新增添的双侧帘式气囊，提供最大可能的保护，是旅途安全的有效保障。
克莱斯勒・大捷龙的豪华装备更体现在，它独有的带有自动防夹功能的双侧电动滑门和电动后举门，极大提高了上下车和装载物品的便利；05款克莱斯勒・大捷龙的音响设备一流，世界名牌Infinity高级音响系统成为标配，配合原厂DVD影音系统，在大捷龙宽敞宁静的车箱内，可以让您享受到完美的视听感受；不开音乐时，在车内进行商务交谈十分轻松惬意，3.3升的低噪音发动机，配合自动排挡容易操作响应清晰，启动后能感觉到如海潮般的澎湃动力源源不断；三区域独立的空调系统，无论春夏秋冬都提供针对每个座位的适宜温度。
大捷龙_大捷龙 -动力
启动V形6缸3.3升排量的发动机，怠速状态下很平静。挂入前进挡起步，大捷龙好像稍显迟钝，急加速时油门略有滞后的感觉，但整体加速感还算不错，尤其当车速提到每小时100公里以后，大排量发动机的优势就更为明显了，无论是超车还是并线都游刃有余。这都得益于这台3.3升的6缸发动机，厂方数据显示大捷龙的最大功率为128kw，最大扭矩达278牛・米，平顺性运行的范围颇宽。匀速行驶时几乎觉察不到发动机的共振，即使是深踩油门，当转速攀升至4000转／分以后，引擎也不会发出声嘶力竭的噪声。当车辆以80公里时速在普通公路行进时，车身的舒适感十分出色，微震也不明显，尤其对一些低频震动吸收得比较彻底。在通过坑洼不平的路况时，只能听见轮下发出的低闷“砰、砰”声。前独立悬挂、后桥式非独立悬挂，给大捷龙乘客带来的是舒适平稳的转弯感受，人坐车里过弯时丝毫不会有被甩来甩去的感觉。
大捷龙_大捷龙 -安全
对于每一位ＭＰＶ购买者来说，安全性尤为重要。一直以来我们以保护用户安全为己任。实际上，大捷龙是最早提供前安全气囊和儿童安全座椅装置的车型。克莱斯勒大捷龙的安全配备，不仅在意外发生时给您提供安全表现，更能避免意外的发生，提供给您安心驾乘感觉。
克莱斯勒大捷龙的４轮盘式制动器――提供了稳定的制动性能，配合大直径制动轮缸为车辆提供了充足的制动力矩；制动助力器大大降低了制动踏板力
