爱华网“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，沉没地点位于中国广东省阳江市南海海域，1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技术及资金问题而延迟研究。“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。2007年12月22日，“南海一号”整体出水。2011年4月底，古沉船“南海一号”完成第二次试发掘，为其整体发掘奠定了基础。2013年11月28日，“南海一号”的全面发掘工作启动。2015年1月28日，经过7年的保护发掘，南宋古沉船“南海一号”表面的淤泥海沙贝壳等凝结物被逐层清理，船舱内超过6万件层层叠叠、密密麻麻的南宋瓷器得以重见天光，展现在世人面前。另外，关于南海一号的传言，有可能是大臣张世杰所辖船队，在此处遭遇台风天气，埋葬于此。现存位置：广东海上丝绸之路博物馆。
南海一号打捞_南海一号 -基本简介
"南海Ⅰ号"古沉船模拟图
南海一号（又作南海I号），是一艘中国南宋初期（约1160年代）通过海上丝绸之路向外运送瓷器而失事沉没于中国广东省阳江市南海海域的沉船，它于1987年最初被发现，但因技术及资金问题而延迟研究，由于其上装载有八万余件保存完好的宋代瓷器、生活用具等文物而极具价值。
南海一号沉没于水下仅23米深处，船身覆盖了近2米的淤泥，船长30.4米，宽9.8米，高3.5米（不包括桅杆），发现时，甲板已经腐烂，而船身其他部分尚保存完好，全木质结构（马尾松木，杉木），其是迄今发现最大的宋代船只沉船。
南海一号打捞_南海一号 -名称由来
南海Ⅰ号沉没于珠江口以西、距广东省阳江市东平港以南约20海里处，发现于1987年，1989年经国务院批准，被命名为南海Ⅰ号。
南海一号打捞_南海一号 -背景
南海一号上发现的精美瓷器
史料记载，从两汉时期甚至更早时期开始，中国中原及沿海地区商贩就把陶瓷、布匹、丝绸（可能还有谷种）等商品装船，从广东等地的港口出发，远航到印度，再转运埃及、罗马等地，这就是著名的古代“海上丝绸之路”。“海上丝绸之路”和西北大陆的古丝绸之路一起，共同成为连接东西方两大文明的桥梁。但由于时代变迁，沧海桑田，“海上丝绸之路”逐步被海浪所湮灭。现代历史界和考古界甚至难以寻找到能证明它确实存在的关键性实物证据，这使得“海上丝绸之路”的真相至今（截止2009年8月）仍是历史考古学研究的神秘领域。.
南海一号打捞_南海一号 -历史
南海一号被保存在水中
1987年，广州救捞局和英国海洋探测公司联合在广东阳江海域寻找东印度公司沉船，无意间从一艘沉船中找到200多件宋代瓷器，该沉船随后被命名为“南海一号”。由于当时的技术条件限制，中国政府直到2000年得到香港水下考古协会会长陈来发赞助并提供技术协助下，才开始有计划的调查发掘活动。期间，为了保守沉船秘密，南海边防军一直以“水底有炸弹”为借口“欺骗”来往的渔民。
2005年7月，曾经有报道称，南海一号的价值超过兵马俑，而在2007年初，又有类似的报道说船的价值超过1,000亿美元，此后不久，西安市文物局副局长孙福喜、中国文物学会专家委员会委员季崇建等纷纷出面澄清事实，批评了这一炒作行为，认为南海一号价值虽然高，但不能这样去夸大。
南海一号打捞_南海一号 -打捞计划
南海一号的打捞计划启动于2007年5月8日，按照预计，已于12月中旬进行整体打捞，南海一号将装进特制的钢箱体（沉箱），由起重船华天龙号将连同船体共重4000余吨的钢制沉箱整体打捞，随后平移到专门修建的广东海上丝绸之路博物馆的特制水晶宫中。由于人造的环境与沉船原处的环境有不小差异，沉船是否能适应新环境引发了各界的争论。一种观点认为，现有技术能够保护沉船，而另一种观点则认为沉船在25米以下的充满盐分和微生物的水域共存的800多年，突然换成人造环境，会加快沉船的破损。后来由于天气原因和先期水下调查的失误，导致沉井迟迟不能就位，将打捞期限延长。
由于各方面原因，沉井起吊工作安排到2007年12月21日。一切准备工作就绪后，华天龙于上午10：30开始起吊。22日，总重3600吨的沉井被放置在拖船上，打捞工作完成。在约800年后重新上水。
12月22日，“南海一号”起吊成功沉箱已经完全出水。
南海一号打捞_南海一号 -探测情况
南宋沉船南海Ⅰ号于20年前被发现，出于各种原因始终让它静卧海底，未加过分扰动。在沉没800多年后的今天，它终于被整体“托出”海面。滋味难辨的是，昨日举办的新闻发布会俨然成了旅游推介会，旅游局长唱主角，给记者的资料有不少是推介旅游的。沉船历史在出水的一刻已然改变。它不仅要适应广东耗资1.6亿元建造的水晶宫，更要把自身的命运托付给尚无确切把握的考古界，甚至被卷入势利的利益考量。
历经许多年的探测，“南海一号”的某些特征已被初步掌握，比如船体的尺寸、货物主要以瓷器铁器为主、深埋于海泥之下、船身除甲板外结构完好，等等。进而，建立在这些特征之上的意义也被创造出来并一再重申，比如能够为海上丝绸之路研究贡献珍贵实物、可以充实航海史和贸易史等。在这些不无道理的演绎下，“南海一号”早已演变成一个文化符号，发掘“南海一号”行动随即成了文化大事件。
南海一号打捞_南海一号 -打捞工具
沉箱
打捞现场的沉箱就像是装载“南海一号”的超大“集装箱”。沉箱建成后总重量将超过一千吨，其主要由上沉箱和下沉箱两部分组成。沉箱起吊前，工作人员会再次将下沉箱与上沉箱焊割，上沉箱将裹着“南海一号”由“华天龙”号吊出水，下沉箱则将留在海底。
华天龙
华天龙核心部分的全回转吊机，在世界上首次采用了将两种传统回转吊机结构相结合的模式，保证了华天龙能稳稳当当地吊起4000多吨的重物进行360度回转，也正是这一核心技术，使得将来在打捞“南海一号”时，能够保证装载“南海Ⅰ号”的沉箱在起吊过程中保持稳定避免摇晃，最大限度地避免里面文物出现损失。
气囊
气囊比较灵活，可以通过充气、放气随时改变沉箱的运动方向。使用气囊技术相对铺设铁轨也要经济，很多工程人员将沉箱平移到事先用20多根气囊按顺序铺设的‘轨道’上，在拉的过程中，后面的气囊拿到前面去，循环使用。
水晶宫
广东丝绸之路博物馆，在2005年12月28日动工，在海边施工，海边空气含盐量高，腐蚀性强，一般的混凝土难以抵御海风的侵蚀，主体工程改用耐久性混凝土结构，而外观则采用清水混凝土工艺，这在国内外还是新的尝试，该馆建筑物可抵御广东沿海台风和海啸，从而保护位于水晶宫内的“南海一号”沉船。
南海一号打捞_南海一号 -建立博物馆
水晶宫
2009年9月，“南海一号”现在已经建成海上丝绸之路博物馆，“水晶宫”主体工程已基本完成。“水晶宫”高24米、面积2400平方米的水池将注入12米高的海水。这些附近海域抽取、经过过滤和处理后循环运转海水将完全将“南海一号”浸泡在这巨型玻璃缸里，缸里的水质、温度等环境都与“南海一号”出水前的海底环境完全一样。届时游客可以透过水下走廊的亚克力胶板观看到沉睡了800多年的古船。
2009年12月24日上午10时，备受瞩目的广东海上丝绸之路博物馆迎来开馆时间，盛大的开馆庆典在海陵岛十里银滩“南海一号”博物馆广场举行，从此，中国大型水下考古博物馆的历史再次被改写。
南海一号打捞_南海一号 -谜团
围绕南海一号，主要有以下谜团：
其一是沉船之谜，有人考察国外一些沉船事件后，怀疑南海一号是否也是因为超载而沉没。
其二是出发地之谜，历史学家根据出水的瓷器主要产自景德镇、浙江以及福建，认为船并不是从广州出发，而是更北的福建泉州地区。
其三是船所携带的历史信息之谜，南海一号的考古，很可能找回一段失落的海上丝绸之路的历史。
其四是船沉没的确切时间，因为船上发现了来自不同时期的钱币，时间跨越北宋末期和南宋初期。竟然还有汉初的钱币。
第五是沉船不腐的秘密，虽然不清楚沉没的具体时间，专家还是大致推断船沉没于距今850年前，一艘木质的货船在水下浸泡800多年而不腐烂。对于此，猜测可能是由于船体上的淤泥提供了隔绝氧气的环境所致。
南海一号打捞_南海一号 -文物
瓷器
“南海Ⅰ号”现已出水数千件完整瓷器，汇集了德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。“南海Ⅰ号”还出土了许多“洋味”十足的瓷器，从棱角分明的酒壶到有着喇叭口的大瓷碗，都具有浓郁的阿拉伯风情。
金器
金器是“南海Ⅰ号”上目前出水最惹眼、最气派的一类文物。到目前为止，南海Ⅰ号共出水了金手镯、金腰带、金戒指等黄金首饰，没有生锈，闪闪发亮。它们比较统一的特点是粗大。鎏金腰带长1.7米，鎏金手镯口径大过饭碗，粗过大拇指，足足四两不止。可以推测佩戴这些饰品的人体格粗壮，身材高大。
铜钱
目前“南海Ⅰ号”沉船点发现铜钱已达上万枚。其中，年代最老的是汉代的五铢钱，年代最晚的是宋高宗主政期的绍兴元宝。这么多的货币一方面可能表明当时中国的国力之盛，中国货币可以成为“海上丝路”的硬通货，另一方面，也表明了船主的富裕。
铁器
除了陶瓷这类人们熟知的中国特产，那时科技领先的中国，还向世界输出铁器，800多年后，它们已经面目全非。“南海Ⅰ号”船仓里面还有两样比较大宗的东西，就是铁锅跟铁钉，铁锅跟海水发生作用后，一摞一摞地变成了铁疙瘩；铁钉个体较大，二十多厘米长，铁钉都是拿竹篾进行包扎的，数量非常多。而在宋朝，广东正是铁器盛产地。
铜环
在“南海Ⅰ号”装载的货品当中，除铁锅外，现在出水的还有不少金属制造的商品，如铜环、铜珠等。对两者的用途，考古人员表示目前铜珠的用途还不好推测。在出水文物展示时，专家分析说，从这些制品的外观看，只是经过初步的铸造或打磨，像铜环等上面并无花纹等装饰的痕迹，有可能是“南海Ⅰ号”的船主将中国造的半成品运往海外进行深加工。
南海一号打捞_南海一号 -意义
“南海一号”出水的德化窑粉盒
考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。
对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相联的一段历史空白。与近代中国的两次文化史上的重大发现――“甲骨”、“敦煌”带来甲骨学、敦煌学的产生一样，“南海一号”也很可能带来“海上丝绸之路学”。
南海一号打捞_南海一号 -发掘启动
“南海一号”打捞出海并封存六年后，2013年11月28日，在广东阳江海上丝绸之路博物馆，国家文物局副局长童明康表示，启动南宋沉船“南海一号”的全面发掘，用三四年时间，取出全船6万-8万件文物。
童明康表示，由于还很多人向往看到发掘现场，因此，初定发掘现场每周向公众开放一天。
南海一号打捞_南海一号 -沉船揭秘
1.船主的身份是什么
南海Ⅰ号共出水了金手镯、金腰带、金戒指等黄金首饰，都没有生锈，闪闪发亮。它们比较粗大，像金腰带长1.8米，手镯有四两重等，由此可以推测佩戴这些黄金首饰的船主可能非常富裕。
考古专家还猜测，这些粗大的金手镯、金腰带和金戒指不可能佩戴在一般身材的人身上，更不会是身材瘦小的人所戴，那么，这个人会不会是一名身材魁梧、体型巨大的富商？
2.船上人员是否逃生
从近年对南海Ⅰ号文物的试探性打捞结果看，目前还没有发现古人骸骨。那么，南海Ⅰ号沉没时，船上人员是否已逃生？
有专家推测，由于南海Ⅰ号上已经出水的腰带、戒指、手镯等金器多为饰品，且数量少，应该不会是远洋货物，极有可能是船上的富商所佩戴。按照这样的推断，南海Ⅰ号沉没时，船上的富商如果可以及时逃离，应该不会将随身所戴的金手镯、金腰带、金戒指全部抛掉再逃生，所以有可能是与南海Ⅰ号一起葬身大海。
3.当时船上生活如何
考古人员曾从凝结物中清理出了一件较为完整的漆盒，漆盒饰纹华丽，非常精美，透露出它的主人拥有精致的生活。
沉船中出水了一些大小不一的陶罐，外形朴实。专家认为，这些陶罐很有可能是南海Ⅰ号上的船员所用，其中一些陶罐可能是用于盛酒。如果属实，宋代文献中记载的，远洋途中船员饮酒消遣的生活，就可能在南海Ⅰ号上得到证实。
4.沉船是否超载？
欧洲有两条著名的军舰，一条是瑞典的“瓦沙”号，另一条是英国的“玛丽・罗斯号”，他们都是因为加装了大炮造成船身载重量过大而沉没的。那么“南海Ⅰ号”是否也因为超载而沉船呢?
5.南海Ⅰ号始发地为何处？
南海Ⅰ号出水文物大多是江西和福建的瓷器，还有景德镇的瓷器，景德镇位于福建的西北方，船逆流而上去运货可能性较小。此外，史料中曾有记载，在宋代广东港的船少有向北航行的，多发自泉州及以北港口。所以综合分析，南海Ⅰ号发自广州的可能性不大，很可能是福建泉州地区。
6.生活舱浓缩中国海洋时代？
南海Ⅰ号的文物价值，已经有人估计可能会超过千亿美金。
南宋的疆域狭小，但是南宋却是中国最富庶的朝代之一，因为国家财富积累一大部分都是依靠海外贸易，所以南宋甚至可以称为古代中国的海洋时代。古船生活舱可以说是浓缩了整个时代背景，包含的历史信息可能超乎人们的想象。
7.木质船为何长年不腐？
“南海Ⅰ号”位于海面下20米深处，被2米多厚的淤泥覆盖。令人惊奇的是，这艘沉没海底800多年的古船船体保存相当完好，整艘船没有翻、没有侧，而是端坐在海底，船体的木质比较坚硬。
对“南海Ⅰ号”前期探摸中，还发现了少量的船身上的碎木块。魏峻说，这些木块的材质有一部分是马尾松木。马尾松多见于南中国地区，如福建、广东、广西等地。因此，“南海Ⅰ号”的出生地极有可能是南中国。
为何“南海Ⅰ号”能够长存水下800年而不腐？“南海Ⅰ号”水环境课题组负责人、中山大学生物科学院徐教授介绍说，“南海Ⅰ号”在浸泡800多年后仍保存完好主要有两个方面原因：一是“南海Ⅰ号”所沉没的水下环境氧浓度低，可以推测，船在沉没后的短时间内周围很快附着了大量淤泥，从而使船体与外界隔绝，避免了氧化破坏。对沉船周围淤泥的研究发现，淤泥内有很多生物，但没有存活的，这说明船体周围是一个厌氧状况非常好的环境。二是“南海Ⅰ号”所使用的材质是松木。根据广东民间说法：水泡千年松，风吹万年杉。这表明松木是抗浸泡比较好的造船材料。
