爱华网宝马X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。在2009年7月正式发布，并随即宣布上市。宝马X1有所创新，也要很好地保留了宝马车型的传统，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。
x1宝马_宝马 x1 -简介
宝马 x1
宝马X1有所创新，也要很好地保留了宝马车型的传统，宝马X1的头灯与双肾水箱护罩等车头设计元素，跟最近发表的大改款7系列有着一些相似，另外，宝马X3和X5位置很高的雾灯设计也被X1所保留。在这款新车的定位上，宝马将不会改变自己对运动能力的追求，因此这款新车将采用上紧凑级的宝马3系底盘，并应用将扭矩更多分配到后轮上的全轮驱动系统。
x1宝马_宝马 x1 -配置
宝马 x1
宝马早於2009年6月初就已经发布X1首批官方谍照图，但车身部分仍是“犹抱琵琶半遮面”；此时仍在纽堡林赛道进行测试的BMW X1原型车则以拆除大部分伪装，车身的大致线条也就表露无遗了。
宝马X1驱动设定区分为xDrive（四驱）及sDrive（后驱）两种，将提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177马力柴油发动机，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204马力柴油发动机，0～100km/h加速8.4秒），以及顶级款X1xDrive28i。
中国市场已经上市款型为X1xDrive28i车型，排量2996（毫升），额定最大功率/额定转速190(258匹)/6600（千瓦/转/分），最大扭矩310/2600-3000（牛顿米/转/分），最高车速205（公里/小时），由0至100公里/小时加速6.8（秒）。估计后期会引入X1sDrive18i和sDrive20i、xDrive25i等车型。
x1宝马_宝马 x1 -车型参数
基本参数宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型宝马X1 2010款 xDrive25i宝马X1 2010款 xDrive28i厂商：宝马（进口）宝马（进口）宝马（进口）级别：SUVSUVSUV发动机：2.0L 150马力 L43.0L 218马力 L63.0L 258马力 L6变速箱：6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长×宽×高(mm)：4454*1798*15454454*1798*15454454*1798*1545车身结构：5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)：200205205官方0-100加速(s)：10.47.96.8实测0-100加速(s)：--7.4实测100-0制动(m)：--37.9实测油耗(L)：---工信部综合油耗(L)：9.29.69.6整车质保：两年不限公里两年不限公里两年不限公里车身宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型宝马X1 2010款 xDrive25i宝马X1 2010款 xDrive28i长度(mm)：445444544454宽度(mm)：179817981798高度(mm)：154515451545轴距(mm)：276027602760前轮距(mm)：150015001500后轮距(mm)：152915291529最小离地间隙(mm)：194194194整备质量(Kg)：--1685车身结构：SUVSUVSUV车门数（个）：555座位数（个）：555油箱容积(L)：636363行李厢容积(L)：420-1350420-1350420-1350发动机宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型宝马X1 2010款 xDrive25i宝马X1 2010款 xDrive28i发动机型号：---汽缸容积(cc)：199529962996排量(L)：233工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式：LLL汽缸数（个）：466每缸气门数（个）：444压缩比：--10.7气门结构：DOHCDOHCDOHC缸径：--85冲程：--88最大马力(Ps)：150218258最大功率(kW)：110160190最大功率转速(rpm)：640061006600最大扭矩(N・m)：200280310最大扭矩转速(rpm)：360025002600-3000发动机特有技术：Double VANOS/ValvetronicDouble VANOS/ValvetronicDouble VANOS/Valvetronic燃料形式：汽油汽油汽油燃油标号：97号97号97号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝缸体材料：铝铝铝环保标准：欧IV欧IV欧IV变速箱宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型宝马X1 2010款 xDrive25i宝马X1 2010款 xDrive28i简称：6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个数：666变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型宝马X1 2010款 xDrive25i宝马X1 2010款 xDrive28i驱动方式：前置后驱前置四驱前置四驱前悬挂类型：双球节弹簧减震支柱前桥双球节弹簧减震支柱前桥双球节弹簧减震支柱前桥后悬挂类型：五连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架助力类型：机械液压助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式车轮制动宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型宝马X1 2010款 xDrive25i宝马X1 2010款 xDrive28i前制动器类型：盘式盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式通风盘式驻车制动类型：手刹手刹手刹前轮胎规格：225/50 R17225/50 R17225/45 R18后轮胎规格：225/50 R17225/50 R17255/40 R18备胎规格：无无无BMWX1探索版以X1xDrive20i为基础打造，拥有xDrive智能四驱系统，配备N20双涡管单涡轮增压发动机以及8速手自一体变速箱。价格仍保持人民币40.8万元不变，限量发售200台，并只在2013年12月之前限期销售。
新车选用雪山白和巴伦西亚橙两种车身颜色，增加了专属运动旅行套装，车顶行李箱容量达460升。整体尺寸2300x820x400毫米，箱内设置了两处固定滑雪板的装置，以避免在行驶中的晃动。
外观采用宝马最新款设计，在保证空气动力学需求的基础上让空间最大化。配置19英寸轮毂外加防爆轮胎，使用原色高光与铁灰组合的独有双色设计，带可视轮毂螺柱。
宝马（中国）汽贸公司总裁许智俊
在会上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊先生作为此次BMWX1活动的资深队员公布了今年总决赛的路线：“BMWX1之旅已经举办过七届，2013X1之旅将在马年春节前后远征北欧，向冬奥致敬！”
2014年1月，BMWX1之旅首次挑战北欧及俄罗斯境内总计5000多公里的冰雪征程。总决赛行程将分为三段接力而行，进入决赛的队员们将被编成三组，各自参加其中的一段旅程：
第一组队员将从1952年冬奥会的举办城市奥斯陆启程，一路向北，抵达位于北极圈内的芬兰拉普兰德，在悬挂于极夜的梦幻极光下探访圣诞老人的故乡；第二组将从拉普兰德挥师南下，抵达1980年奥运会的举办地俄罗斯首都莫斯科；第三组则从莫斯科出发，最后抵达本届X之旅的终点――2014冬奥会主办城市索契，与中国健儿一起，庆祝冬奥和X之旅的胜利。
2014年1月，BMWX1之旅将在东、西、南、北四个大区举行选拔赛，决出参加北欧之旅的名额。北区和西区于8月1日-9月30日期间接受报名，并将在10月19日-20日，于北京和成都同时进行区域选拔赛；而东区和南区报名时间延长到10月15日，选拔赛将于11月2日-3日在上海和广州两地开营。四地选拔赛各招募600名选手参加，选手们将通过体能、与活动相关的知识和驾驶技能等项目的角逐，最终每地产生8名幸运者，共计32人将赢得总决赛名额――亲赴北欧挑战冰雪之旅。凡持有中华人民共和国有效驾驶执照、年满22周岁，具有两年以上驾驶经验的中国公民均可通过宝马中国官方网站报名。
官方图发表时的信息
宝马X1现在已经成为最热门的一款紧凑型SUV，看来宝马已经完成了炒作的目的，2009年7月2日宝马又曝光了X1的官方图，这也是宝马X1量产车型图片首次出现；
X1量产版车型和概念版十分相似，双肾前格栅、天使眼大灯、加大了口径的中冷进气孔一副新生代宝马的样子，不过从雾灯的位置来看X1还是继承了X系列的很多家族式的特点。
参数
按动力区分宝马将会推出五款车型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗舰车型将会搭载一款最大功率为258马力；最大扭矩为310N・m的3.0L汽油发动机，这款发动机使X1百公里加速仅为6.8秒，百公里等速油耗为9.4L。
另外还有最大功率为204马力；最大扭矩为400N・m的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d都搭载一款最大功率为177马力最大扭矩为350N・m的柴油发动机，而入门级xDrive18d和sDrive18d将搭载一款最大功率为143马力；最大扭矩为320N・m的小排量柴油发动机。
据悉将在X1宝马莱比锡工厂生产，年产将会超过10万辆，售价方面必然会比1系高一些，可能会接近3万美元；约合20.4万人民币，该车将于9月正式发布，预计明年正式上市，最先上市的地区为欧洲和北美市场。
评价
宝马作为一个奢华的轿车品牌，在SUV的领域里也是运作的风生水起，奢华而不循规蹈矩的宝马SUV产品，在造型设计上也是越发的独特，X1就是这么一款在定位上没有竞争对手的SUV产品。
X1的车身尺寸很是委婉，不到4.5米的车身长度和不到1.55米的车身高度确拥有一个2760mm的轴距，这样的车身比例关系让X1的身材非常优雅，修长的引擎舱盖和不算高的车身让X1呈现出一副休旅车的亲民状态。X1夸张的双肾型进气格栅出现在车身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙灯和白色灯眉，这些都让X1拥有神采奕奕的精神面貌，而且这幅俊朗的造型有些与众不同。当然在奔驰和奥迪同级别车型没有引进之前，X1依然将独自演绎“浓缩就是精华”的独角戏。身材委婉的X1在心智方面却不比宝马SUV家族中的大哥们差，像iDrive人机交换系统、车载硬盘、导航仪、单碟DVD、记忆座椅、不过在新增的这些配置中，车友还是希望能改装过于传统的挡阳板，将其改装为智能的凯美霖滤光屏，能有效的防止光污染对驾驶员带来的伤害。其次全景天窗等配置也会让消费者在享受路人关注的目光时，能够得到体贴的服务。
新动向
X1新动力曝光
宝马汽车公司正式对外宣布，该公司最新研发的2.0升4缸单涡轮双涡管增压引擎将率先搭载至X1xDrive28i上。
另据外媒消息报道，这台全新引擎预计还会陆续搭载至Z4和5系车型上。
据官方资料显示，即将搭载至X1xDrive28i车型上BMW全新2.0T发动机是以N55型3.0升直列6缸涡轮增压引擎为设计蓝本，其同样配备与N55型引擎相同的单涡轮双涡管增压器、缸内直喷系统、VALVETRONIC可变气门控制三项技术于一身。据悉，该引擎可输出180千瓦（245马力）的最大功率，峰值扭矩可达到350牛米。
据比较，BMW全新2.0升单涡轮双涡管增压发动机相比现款X1xDrive28i配备的3.0升自然吸气引擎（可输出160千瓦和280牛米）在动力方面有较大的提升。此外，在制动能力回收和发动机自动启/停系统的辅助下，其平均油耗也可达到7.9升/100公里（现款X1xDrive28i为9.6升/100公里），二氧化碳排量为183克/公里。
除搭载全新2.0升单涡轮双涡管增压引擎之外，宝马X1xDrive28i还将配备全轮驱动系统，并首次引入8速自动变速箱供消费者选择（标配为6速手动变速器），依靠最新的动力系统，宝马X1xDrive28i手动挡车型可在6.1秒完成0-100公里/小时的加速，而配备8速自动挡车型百公里加速时间则为6.5秒，最高时速均限制在240公里/小时。
X1国产进程
宝马集团董事伊恩・罗伯森先生在接受某国内媒体采访时透露，华晨宝马二工厂将于2012年建成投产，届时会投产BMW部分引擎和国产X1，此外，未来还会投产一款BMW全新车型。
伊恩・罗伯森先生表示：“华晨宝马第二工厂将在2012年全面生产，年产能可以达到15万台，未来结合一工厂的产能，预计宝马在中国市场的年产量可以达到30万台”而关于未来二工厂投产什么车型，伊恩・罗伯森向媒体补充：“首先会在中国生产BMW发动机，未来X1车型也会在中国生产，此外，还可以向大家透露，宝马还会有非常新的产品进到中国市场，它的设计是非常吸引人眼球”。
从上述透露的消息来看，未来华晨宝马二工厂是扩大其车型和技术产品的重要一环，而国产发动机推出后，也会降低一定的成本，并在一定程度上拉低国产宝马车型的售价。进口X1的市场表现平平，未来国产X1是否能赢得大家的欢心？让我们一同期待。
试驾体验
虽然这款X1车型叫xDrive28i，但却搭载了宝马最为经典的直列6缸3.0升发动机。这款3.0升自然吸气发动机采用了镁铝复合材料曲轴箱和电子气门管理系统，最大输出功率190千瓦，在2600转/分钟至3000转/分钟之间提供310牛米的最大扭矩。自然吸气发动机十分线性的加速感觉远比那些涡轮增压要来的平顺，最大转速接近7000转的这台发动机绝对是宝马发动机中的中流砥柱，驱动这台接近1.7吨的X1自然不在话下。充沛的动力让宝马X1xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅需6.8秒。
X1除了感官上给人轿车般的驾驶感受，实际驾驶起来也同样如此。精确的转向系统和坚硬的避震回馈非常直接。虽然由于偏高的车身，X1在弯道中仍然带来了一定程度的侧倾，但是车身姿态要好于大部分SUV车型，四驱系统的抓地极限很高，你可以像轿车一样来驾驭它。四驱系统在大多数情况下会按照40:60的比例分配给前后轴，在进入弯道时可以让后轮获得80%的扭矩分配，这样使得X1更接近于后驱轿车。
虽然基本可以给X1定义为讲究操控的公路用车，但其实它还能满足你偶尔在越野场地小小的“放纵”。X1的离地间隙为194mm，带有多片离合器式的四驱系统，当后轮出现打滑时，系统就会自动将动力分配的前轮上。这就是“跨界”的魅力，让X1的驾驶乐趣变得非常丰富。X1是一款具有独特个性的车型。造型时尚、充满活力的X1是宝马设计师们创新能力的再次体现。它拥有轿车般的公路操控体验，同时又具有轿车不具备的大空间和高通过性的特点，X1绝对是驾驶乐趣和实用性的综合体。
x1宝马_宝马 x1 -优点
宝马 x1
1、尽管为低端车型但依然有着宝马的高品质而且不失风度。
2、X1概念车在外型上融合了X3、X5及X6的设计风格。
3、X1也将使用宝马改进自X3和X5的全轮驱动系。
x1宝马_宝马 x1 -分析
宝马 x1
从车身尺寸上看，很硬性的讲宝马X1的竞争对手应该是未来奥迪更低端一些的Q3，但是了解到Q3对于眼前的市场来说确实有些遥远，而且对于同为小号SUV定位的这两款车来说，国内的用户并不会在意其细分市场的区分，所以在国内无论从品牌还是市场定位方面，宝马X1都将与奥迪Q5形成一些列的针锋相对。
一款新车进入一个市场似乎都需要一个理由，而宝马X1的理由似乎是无可厚非的，对于中国这个正处于汽车消费上升阶段的市场来说，入门级合资和进口产品向来都是市场中最备受关注的车型，因为相对亲民的价格会为其销路提供捷径，况且对于在国内市场近几年从未有过降温的SUV领域来说更是如此，何况这次要来的还是一款宝马车呢。
x1宝马_宝马 x1 -潜力
既然在国内能够与奥迪Q5形成对立面，那么奥迪Q5的国产对于宝马X1来说就是个不得不面对的问题，相信应该不会有人相信一个进口的宝马X1应该会卖一个比国产Q5更低的价格吧，那么既然如此，在一汽奥迪国产后的Q5就会拥有一个无以伦比的竞争优势：亲民的价格！这应该就是宝马X1未来国产的动力所在了。在海外尚未公布宝马X1的官方细节之前，大家更多的还是能是停留在理论上的猜测，不过从现在的形势和一些间谍类资讯和图片的曝光下，还是有理由相信X1的尾部会出现一个“华晨宝马”的字样的。
x1宝马_宝马 x1 -上市
2012年3月3日广州， 全新的国产宝马X1正式下线上市，全新车型包保持原有配置的同时使用了全新的8AT以高效环保的2.0T的动力组合，全面提升驾驶感受和拥有更低的排放。全新宝马X1售价区间为28.2-49.8万元。随着中国汽车市场的不断壮大，消费者对汽车要求也在不断上升。今天的主角宝马X1就是其中的一员，更加准确的说它是一款的首款SAV（运动型多功能车）风格的车型，也就是结合了更高通过性以及轿车驾驶感。全新国产后的X1。国产宝马X1搭载了全新的2.0T涡轮增压引擎，同时配备了全时四驱系统。是国内豪华跨界SUV细分市场中一个领先，科技的新座驾。
2012年3月3日，国产华晨宝马X1在中国大陆地区上市。此次上市的车型有2.0L和2.0T两种发动机排量，共计六款车型，其中2.0T发动机有高低功率两种调校版本。根据配置不同一共有6款车型，售价区间为28.2-49.8万。华晨宝马国产X1推出后，进口版的宝马X1将停止销售。国产宝马X1整车的长、宽、高分别达到了4454mm、1798mm、1545mm，在同级车中还是具有优势明显。个人感觉宝马X1的双肾进气格栅略微有些小巧，但从某些角度看起来给人前倾的感觉，凸显出强大的前冲态势，令整个车身充满动感。而银色涂装的前方护底板带有明显的SUV元素，配合大尺寸的下部进气口，使车辆前部突出年轻与动感的特质。
x1宝马_宝马 x1 -2012款
宝马x1 2012款
国产宝马X1与其进口版本，在外观上无明显差异，如果没有察觉到尾部的“华晨宝马”标识，基本无法分辨其国产身份。同时，在内饰部分，国产X1也做到了“原汁原味”。此外，在长宽高尺寸方面，国产X1没有任何变化，依旧为4454//1798/1545mm，轴距为2760mm。动力匹配方面,华晨宝马X1拥有三种动力，其中sDrive18i搭载的是2.0升自然吸气发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为200牛米，与其相匹配的是6速手自一体变速器。
x1宝马_宝马 x1 -2013款
华晨宝马X1的售价再创新低。25.9万，对定位于年轻消费者的X1来说，几万元的售价差异产生的效果很可能是决定性的。除了降低价格门槛，宝马还为新X1引入了“Line”概念的风格套件，让新车的外观、内饰有更多个性化选择，以增加新鲜感。
车型分布2013款X118isDrive18i手动型sDrive18i时尚型sDrive18i领先型sDrive18i运动设计套装20i sDrive20i运动设计套装xDrive20iX设计套装28i xDrive28iX设计套装x1宝马_宝马 x1 -车型
最新车型
继上个礼拜出现在网络上之后，宝马澳大利亚分部宣布新款宝马X1MSport开始在英国销售。该车将在即将开幕的2011年瑞士日内瓦国际车展上正式首发亮相。宝马X1MSport的18dsDrive车型将售26612英镑(折合人民币约27.8万元)起，18dxDrive车型将售27710英镑（约莫折合人民币28.9万元）。概况
就好像宝马一贯的MSport套装包那样，X1MSport的套装组件也拥有发动机部分的提升，风格上面的改进以及空气动力性能方面的优化。MSport车型增配了17英寸的星形辐条M合金轮毂、印有M名称的镀铬门槛板、车窗四周的高光泽度Shadowline外观装饰。至于在车内，则有MSport多功能运动方向盘、运动座椅以及Anthracite车顶。该MSport车型将提供阿尔卑斯白色、勒芒蓝色、青玉黑色、太空灰色、银朱红色和矿物白色等外观喷漆颜色。如果需要的话，买家可以选配内华达真皮装饰，18英寸的双轮幅M合金轮毂和一些铬制外观装饰件。
动力
除此之外，这家德国汽车制造商还为X1阵容增加了一种新的发动机选择，即一款配备全铝曲柄轴箱和单涡轮增压器的2.0升四缸发动机。这款发动机可输出245马力的最大动力和350Nm的峰值扭矩，可达到37.5mpg的组合燃油经济性(英国)和186克/公里的二氧化碳排放量。据悉，这款新的四缸发动机比动力相当的六缸发动机更轻且更加紧凑，燃油经济性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系统和螺线管喷射器的应用有助于提升该发动机的效率，同时响应力更快因而提升了驾驶乐趣。外观
18i车型由2款增至4款，28i只剩下1款。但是，除了新增的手动版以外，新款车型普遍比老款相应车型贵，主要贵在小幅增配和外观设计套件上。看细节还是能找到差别。前包围的银色饰板属于xLine的范畴，没必要讨论它跟老款谁更好看，视觉效果都差不多。日间行车灯向1系、3系、5系等车型靠拢，颜色从黄色变成了白色。前雾灯附近较老款也有些变化，它被前脸的一根线条穿过，这变化太细微了，选车时你可以忽略了。
车身侧面的整体造型还是老样子，动感、修长，引擎盖、腰线、车窗、车尾都呈前倾状，一副蓄势待发的样子。新X1的后视镜集成了转向灯，比放在翼子板上好看多了。
18寸轮毂有了新的造型，视觉效果不如老款那么夸张，轮胎宽度也有了变化：前后都是225mm宽，要知道老款的后轮可是255mm宽的，一下窄了这么多，是不是太小气了？
车尾银色的后包围也是xLine的元素之一，我还是那个观点，好看是好看，但不能说有多大的变化。建议大家选车时不用听4S店的销售人员讲新增的风格套件有多个性之类的，忽略掉套件，看价格和配置选车就对了。
内饰
中控面板的造型没变，方向盘的镀铬饰条变成了最新的款式；木纹饰板的纹路清晰，质感不错；新增的ECOPRO和发动机自动启停系统是最大亮点。内饰的变化也不大，有小幅增配，一些细节经过了“xLine处理”。如果不仔细看的话，很难从内饰看出是新款还是老款，宝马各款车型的内饰风格都比较接近，我想大多数人一眼就能看出这是台宝马，但要说出具体车型，还得再琢磨一下。
内饰也有xLine的影子，比如头枕上的“X”和椅背上的彩色缝线。看完了外观和内饰的xLine套件，不知你做何感想。我们确实希望自己的车更加个性，但是xLine对视觉效果的影响实在很小，小到可以忽略不计了。
