东风风神s30 东风风神S30 东风风神S30-概述，东风风神S30-详细参数及报价

该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。东风风神S30系列的新款主要是在内外设计方面的改动和配置的小幅提升、以及增加了一款1.5L自主动力配置，并匹配了新的带有运动和雪地模式的爱信4速自动变速器，其它方面则是细节的差异了。风神目前只有1.6升排量的发动机，奔腾B50采用了1.6升的发动机，比亚迪F3也只有一款1.5升发动机，其他几款车型中，奇瑞A5的配备最为丰富，从1.5升、1.6升、1.8升到2.0升的发动机均有安装，长安志翔则拥有2.0升与1.6升两款发动机。

东风风神s30_东风风神S30 -概述

该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。

东风风神S30系列的新款主要是在内外设计方面的改动和配置的小幅提升、以及增加了一款1.5L自主动力配置，并匹配了新的带有运动和雪地模式的爱信4速自动变速器，其它方面则是细节的差异了。

东风风神s30_东风风神S30 -详细参数及报价

手动

自动

外形

风神S30的备胎位于底盘下方，这与爱丽舍 的设计相同。不过，对消费者来说这并不比置于后备厢内方便，而且，这样的布置使得车尾部底板提高，因此它实际上并没有为后备厢让出更多的储物空间。走近看风神S30，前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。后备厢盖尾檐微微外凸，有点类似尾翼，为车尾增添了几分动感。风神S30的制动装置为前后四轮碟刹，其中前轮采用了通风碟。轮辋为五辐双条式的铝合金轮辋，备胎采用的是钢轮辋。

内饰

内饰的家庭气息浓郁，可惜车内储物空间不多。风神S30的内部空间比同级别车要大出不少，与稳重的外观一样，内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车，S30选用了米黄色加深褐色的双色内饰配色，家庭气氛比较浓厚。内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。不过遗憾的是，除了驾驶席左侧有一个卡槽可以放高速卡或几枚硬币外，车内其他部分并没有过多的储物空间：手套箱的空间够大，但开启及关闭过程没有阻尼；中央扶手箱高度有些偏低。据官方数据，风神S30的行李厢空间为487L左右，开启角度达到90度，这样的容积与设计，不仅可以让S30装下很多行李，同时在存取大件行李时也显得十分方便。

操控

发动机虽然在技术上没什么亮点，但胜在保有量大，维修保养都方便。风神S30采用的是PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N・m/4000rpm。这款发动机对国内消费者来说再熟悉不过，它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。在赛道上试驾，起步加速虽然有点肉，但3000转后动力逐渐变强，到4000转时，扭矩达到峰值。驾驭这种高转速发动机，千万别对油门踏板客气，只要路面状况允许，尽管踩到底，平缓的动力输出始终在掌控中。在连续的S弯道中，S30的底盘响应很快，逐渐将过弯的速度提高到65km/h，悬挂对车身的侧倾有不错的抑制。可以说，在能力所及的范围内，S30找到了舒适性和运动性能的平衡点。

底盘

风神S30底盘设计工作历时三年，在中德底盘技术专家的努力下，采用先进的计算机仿真模拟技术进行设计，并在中德两地完成了苛刻的底盘测试，先后对底盘进行了5轮优化设计，才最终呈现给风神S30的用户。风神S30

悬挂风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆，及筒式回弹弹簧的配合，增加弹性系数，提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计，在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，从而保持车身稳定和驾驶平稳，增加乘坐舒适感，减小驾驶压力，有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计，有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。后悬架采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架，带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校，从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性，在保证车辆纵向稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形，减少离心力，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动，增加车辆的舒适性。

整体

风神S30采用车体噪音通道封闭技术，大面积降低噪音通道，同时在车体各部位大面积使用隔音、隔热、吸音材料，隔绝车外噪音，提供远离尘嚣的静谧空间。同时，车体静音控制技术的应用，在车辆底部大面积采用无缝橡胶涂层、震动阻尼橡胶层及吸音地毯，有效吸收沙石、雨水撞击底盘的噪音。

减震

风神S30底盘减震器设定柔中带刚，振动控制品质水平超越韩系车，可将大部分高频振动隔离在车厢之外，遇到较大的颠簸时也不会“余波荡漾”。经过接缝路、减速带和钢索等段差路时从地板和座椅上传入的冲击感小, 车身的跳动感小，且衰减迅速，多余振动少。

东风风神s30_东风风神S30 -技术

鉴于东风集团与PSA集团长期合作打下的良好基础，风神S30的主要技术部分选择了“拿来主义”，例如我们熟悉的1.6L发动机、5速手动变速器等等，这些都是已经经过市场检验的成熟设计其他(3张)

。风神S30搭载了来自于PSA的1.6L发动机。这台1.6L发动机也在标致307 (配置 图库 口碑 论坛) /207 (配置 图库 口碑) 、雪铁龙c4世嘉 (配置 图库 口碑 论坛) /爱丽舍上广泛应用。其设计紧凑，技术成熟、稳定、皮实、耐用，而且维修保养相对方便和节约。风神S30配置了日本爱信的4速自动变速器，相对于6挡变速器而言，它的技术虽算不上先进，但考虑到成本等因素，它对于家用车来说，已经足够。这款变速器的换挡冲击并不算明显，行驶中的平顺度可以让人满意。此外，该变速器还带有运动、雪地和超速挡三种模式，以满足不同时刻的需求。

东风风神s30_东风风神S30 -车型

不同的车身色彩对顾客心理产生的影响作用是不言而喻的。风神S30的设计师力求让用户面对不同色彩的风神S30时，能够体会到种种微妙的文化表现。

风神S30的黑色如端砚。在四大名砚中端砚最为有名，具有很高的艺术价值、收藏价值和人文价值，它的黑也有不寻常之处，深邃、端庄，让人感受到凝重与稳沉。

风神S30的白色如玉。在中国人心目中，玉象征着瑰丽、高尚、坚贞、圣洁。玉也是吉祥的象征，国人喜以玉护身、保平安及辟邪。玉的白，绝不空洞而随意，而是让人心生安详。

风神S30的银色如丝绸。丝绸是中国古老文化的象征，丝绸业为中华民族文化织绣了光辉的篇章，而中国丝绸以其卓越的品质、精美的花色和丰富的文化内涵闻名于世。丝绸的银色，绝不冰冷单调，而是融汇精致、优雅与闪耀的特质。风神S30的灰色如水墨画。中国国画讲究“以形写神”，追求一种“妙在似与不似之间”的感觉。诗、书、画、印结合，造就了中国画的独特美。而国画的墨色，显出一种大气，一种形神兼具的美感。

风神S30的蓝色代名词是景泰蓝。景泰蓝又名“铜胎掐丝珐琅”，既运用了青铜和瓷器工艺，又溶入了传统手工绘画和雕刻技艺，堪称中国传统工艺的集大成者。这种传统工艺锻造的蓝色，体现出一种历练后的湛蓝，又有一种心胸宽广的透彻。

风神S30的一位设计师表示，由于风神S30之前在外观设计上的铺垫很成功，辅之于颜色的搭配，才让车辆显得更加光彩夺目。他认为，色彩扮演着与外型同样重要的角色，为一款车型打造不同的颜色特征和风格，能深层次满足用户群对色彩搭配的个性化需求。东风风神的用户是“务实进取 行止从容”的族群，他们从容淡定，崇尚进取，讲究诚信，睿智在胸，激情在怀。对于色彩，中国元素特质的植入更容易让他们产生共鸣。

东风风神s30_东风风神S30 -影响

作为今夏中级车市场最大热点车型的风神S30因其“高配实价”的口碑，刚刚上市即赢得满堂喝彩。当大 量步入售卖阶段的风神S30与我们亲密接触时，人们恍然发现风神S30车身设计除了时尚、动感、大气等外形特征，还有一个很重要的亮点正在向外界展现――那就是丰富的色彩。与中高级车主打常规的黑白银不同，风神S30一次性推出五种车身颜色，配合俊朗的车身设计，将时尚特质发挥到极致。难能可贵的是，风神S30的配色原则将不同的中国元素融入其中，为“从容进取，快意人生”的主张戴上了多彩的光环。

当现在的汽车已经成为典型的工业化产品之后，如何为其赋予一目了然的鲜明个性？色彩很可能是最为醒目的选择。颜色的设计与消费者的第一印象息息相关，人见人爱还是心有顾忌，往往可能是颜色说了算。一项调查显示：消费者会在7秒内决定是否有购买商品的意愿，在这短短时间内，色彩的决定因素达到了67%。风神S30的设计者们似乎深谙此道，在为该车的造型融入现代、时尚和有智慧的设计元素，并打造出个性强烈、充满力度和灵性的视觉形象之后，也不忘让色彩最后唱上压轴戏。

东风风神s30_东风风神S30 -安全保障

悉心、周全、人性。风神S30全面体现东风风神SAFETY@DFPV(Duty For People & Vehicle)安全理念。主动安全方面，I-CIS智能集成控制系统在整合诸多电子模块功能的同时，实现多重人性化功能，如控制碰撞后的自动解锁、车速到达10KM/H时自动落锁、实现遥控寻车功能、雨刮保护功能等。前方视角达到22.7°，比目前市场上主流车型平均20.6°的视角更宽阔。双后雾灯及双倒车灯设计，在提升车辆档次的同时，为后方提供更充足的提示信号；四探头倒车雷达帮助驾驶者躲避后方障碍物。选用德国大陆特维斯SABS公司带EBD的ABS系统，制动效能出色，该系统目前被福特、大众等广泛采用。风神S30标配采用四轮碟刹，刹车精确有效。

全副武装远离伤害

能令驾驶者与风神S30实现无间断“人机对话”的核心是I-CIS(Intelligent-control integrated system)智能集成控制系统。电子设备在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通讯变得越来越复杂。I-CIS控制系统可以在整合这些离散的电子模块功能的同时，实现更多的人性化功能。如车辆碰撞后，通过气囊电脑给予的信号，I-CIS系统会对车辆自动解锁，以方便乘员逃生；车窗延时控制，拔下钥匙后一分钟内，仍然对车窗控制系统供电，方便锁车后发现车窗未关的用户通过按键直接关闭。遥控信号通过I-CIS处理还可以实现遥控寻车功能，同时若车门未关好，灯光系统不予反应，提示车主车门未关，而在车速超过 10km/h时，则会自动落锁，遥控解锁距离更高达15米。该系统的雨刮保护功能，使得雨刮受到足够大的阻力时，让雨刷停止工作20秒后再次供电，若雨刮中夹入砂石，该功能可避免雨刮启动刮伤前风挡。

为了让驾驶者远离伤害，风神S30设计时追求更加开拓的视野，前方视角达到22.7°，比目前市场上主流车型平均20.6°的视角都宽阔许多。开拓的视野设计不但让驾乘者的心情更加愉悦，也使驾乘者全方位掌握路况信息，提供更多的安全保障。

双后雾灯及双倒车灯设计亦为远离伤害考虑，可在提升车辆档次的同时，为后方提供更充足的提示信号，而同档次车辆多为单后雾灯、单倒车灯设计。第三制动灯在车顶部，提早预告后方车辆减速，避免后方车辆追尾；带转向灯的车外后视镜，便于两侧车辆把握您的转向信息，提前作出判断。

四探头倒车雷达的应用，可帮助驾驶者躲避后方障碍物，避免发生碰撞。即使驾驶经验不足，也能在警示声提示下放心地将车停放入位；一旦进入危险距离范围内，警示声将提醒驾驶者安全操作。

多重辅助阻止伤害

在制动方面，风神S30采用用了四轮碟刹，前后盘式制动，提供更好的制动效果，刹车更精确，同时刹车盘不会过热。同时采用了X型管路的制动系统，故障率低，并且当其中一个管路故障时，剩下的一条管路仍可提供 50%的刹车力道，为度过险情提供足够保证。

“太极”车身减小伤害

风神S30的车身设计借鉴了太极拳之化力理念，使其具有能量传递分散功能。柔性吸能区能够有效地吸收碰撞产生的动能，减少传递到乘员区的力道。假如发生碰撞，局部所受的较大外力，能通过车身传递，平均分散，转化成均匀的小力，高强度车身能够缓解传递到乘员区的冲击力。高强度的刚性区域避免乘员区的车身变形，减小碰撞对乘员的伤害。

风神S30身上还采用了对驾乘人员安全最贴心呵护的4安全气囊设计和防潜滑座椅。前排双气囊在正面碰撞时保护前排乘客的胸部安全；同时选配同级别车型较少配置的侧安全气囊，碰撞时有效为前排驾乘人员的胸部及肩部提供保护。防潜滑座椅则可避免撞击后驾驶者身体前倾，增加碰撞后乘员安全性。

前排预张紧安全带的应用，在汽车发生碰撞事故的一瞬间，会首先拉紧织带，立即将乘员固定在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，再微微放松以减轻身体的不适感，有效保护乘员的安全。

此外，风神S30还带有可馈式转向柱、高阻尼全向防滑方向盘等安全配置，皆为安全细节所考虑，体现东风风神以人为本、呵护生命的安全理念。除了将人的安全置于第一位置，东风风神也为车辆自身的安全防护做了全方位的努力。“太极”强化车身(F&R Body)为正面碰撞和侧面碰撞都提供了防护措施，包括采用高强度钢板、能量吸收材质和强化车体结构等诸多设计，将车辆在撞击中的损坏程度降到了最低。与此同时，在车辆前保险杠后端增加了一根厚度达2.7mm的高强度钢板，可以有效保护车辆的低速安全性，防止车辆低速碰 撞时对车辆造成的伤害。这种设计使得车辆在时速15公里以下发生轻微碰撞时，可以把碰撞对车身的损坏降低到最低。

为防止车辆被盗，风神S30的发动机ECU，带芯片防盗功能。一台发动机固定匹配一个ECU单元，不能与其他发动机匹配，减少被盗概率。风神S30还备有方向盘防盗、钥匙未拔提醒功能，通过先进的电子设计，多方面保护车主的用车安全，同时保护车辆及车辆内的财产安全。

东风风神s30_东风风神S30 -同级车对比

东风风神S30系列的新款主要是在内外设计方面的改动和配置的小幅提升、以及增加了一款1.5L自主动力配置，并匹配了新的带有运动和雪地模式的爱信4速自动变速器，其它方面则是细节的差异了。

定位于中级车的风神S30，车身长度超过4.5米，轴距达到2610mm，S30的稳重大气的外形让他更像是一款商务车，不过内部的空间相对于奔腾B50与志翔还有一些差距，作为家用轿车会更得心应手。在与几款同级别车型对比，风神S30的内部空间处于中间水平。奔腾B50以2675mm的轴距在五款车中拔得头筹，长安志翔排在第二位。

风神目前只有1.6升排量的发动机，奔腾B50采用了1.6升的发动机，比亚迪F3也只有一款1.5升发动机，其他几款车型中，奇瑞A5的配备最为丰富，从1.5升、1.6升、1.8升到2.0升的发动机均有安装，长安志翔则拥有2.0升与1.6升两款发动机。

从参数上来看，长安志翔的1.6升发动机的功率稍弱，其他四款车的动力则难分伯仲。基本都在75-80千瓦之间，奇瑞A5的1.6升发动机，以80千瓦的最大功率，147牛米的最大扭矩位列第一，但是从正常驾驶的经验来看，实际感受不会有明显的差异。

五款车均有5速手挡与自动挡配备，其中奔腾B50使用了6速自动变速器，其余四款车都有4速自动变速器。但是奇瑞A5和志翔只在2.0升的车型上才使用自动挡，对于那些希望购买1.6升车型的消费者来说，不能不说是一个遗憾。

风神S30具体有几款配置现在还不太清楚，已经确定的是将同时推出手动挡与自动挡。奇瑞A5上市的时间最长，尽管少了新鲜感，但丰富的动力、配置组合可以满足不同消费者的需要。长安志翔与奔腾B50由于车身空间的优势，可作为商务车之选。比亚迪F3已经用销售成绩证明了在家用轿车市场的成功。

价格依旧是自主品牌受欢迎的重要原因，自主品牌平均低于10万元的价格仍然具有很强的吸引力。奇瑞A5的价格在5.58万元-9.38万元区间，比亚迪F3在5.98万元-9.98万元区间，志翔为8.38万元-11.58万元，奔腾B50是9.88万元-12.58万元。所以东风风神S30的定价也不会有太大的波动，预计将在9-12万元这个区间浮动。

若是以家用代步为主，比亚迪F3、奇瑞A5相对来说更实惠，最低售价不足6万元，而若是偶有商务活动，那么另外三款车可以考虑。当然，如果追求舒适，享受，风神S30、志翔以及奔腾B50更不会让人失望。

东风风神s30_东风风神S30 -荣誉奖项

凭借大气、动感、时尚的外观和高品质，风神S30在上海国际车展首发亮相，成为2009年媒体和市场关注度最高的车型之一，赢得“2009最值得期待的中级车精英座驾”、“2009最期待中级车”和“最优外观表现车型”大奖、《汽车商业评论》“2009年十大期待车型”、“2009年上海国际车展最受关注新车型”大奖,“上海车展最受关注车型”之十大明星车型，以及《汽车产经报道》“2009年上海国际车展最受关注车型”之“人气价值大奖”等，之后在5月21日开幕的青岛车展再次荣获“最具魅力车型”大奖，树立了华系车全新的品牌形象，必将迅速成为中级车市场的一颗耀眼新星，成为引领中级车市场新时尚的高品质之车。

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