爱华网广州黄埔造船厂，始建于1851年，是中国船舶工业集团公司属下大型国有企业，位于广州东南部的长洲岛，与闻名于世的黄埔军校仅有一墙之隔。
黄埔造船厂_广州黄埔造船厂 -概述
广州黄埔造船厂办公楼广州黄埔造船厂（现广州中船黄埔造船有限公司）始建于1851年，至今已有近160年历史。公司长洲厂区位于广州市东南部的长洲岛，毗邻闻名于世的黄埔军校，龙穴厂区位于广州市南沙开发区龙穴造船基地，距广州市中心约70公里，位置优越，交通便利。公司现为中国船舶工业集团公司所属大型骨干企业和中国核心军工生产企业之一，是中国华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，取得军品生产许可证书和国家一级保密资格证书。公司坚持“军品为主，寓军于民”的发展战略和“质量第一、用户至上、可靠顶用、精益求精、诚信服务”的质量方针，锐意进取，奋力开拓，为海军装备现代化建设和实现中国船舶工业集团公司“五三一”目标不断创造新业绩！
广州黄埔造船厂是中国船舶工业总公司直属重点企业，工厂占地面积100万平方米，职工5，000人。该厂位于广州市东南郊的长洲岛上，有优良的天然港湾，有两公里长的岸线，航道在枯水期低潮也有8米水深，为造船工业的发展提供了有利的条件。
近几年，黄埔造船厂为国内外客户建造了各种拖轮、货轮、客船、汽车轮渡、集装箱驳船等大量船舶，获得良好声誉。特别是1983年，该厂作为总承包厂在中国国内第一次修理了我国唯一的由挪威建造的半潜式钻井平台――“南海二号”，修复质量完全达到了挪威DNV船级社的标准，获得了DNV入级证书。“南海二号”交船后租给英国BP公司在珠江口盆地开钻，已成功地钻出第一口井。与此同时，黄埔造船厂还成功地为新加坡华昌国际集团建造了中国最大的工作水深为200英尺的JU―200MC型自升式钻井平台，建造质量达到美国ABS船级社的标准，获得了ABS船级社的入级证书。通过修造平台，使黄埔造船厂成为中国南方第一家修造钻井平台的海洋工程企业。
黄埔造船厂_广州黄埔造船厂 -地理位置
公司分为长洲厂区和龙穴厂区。长洲厂区位于广州市东南部的长洲岛，毗邻闻名于世的黄埔军校，北临黄埔港，南临广州大学城，位置优越，交通便利。龙穴厂区位于广州市南沙开发区龙穴造船基地，距广州市中心约70公里，海路距离香港38海里，距离澳门41海里。新龙大桥、龙穴岛快速干道、京珠高速路等与之相连，临近广州、深圳、珠海、香港、澳门五大国际机场。黄埔造船厂_广州黄埔造船厂 -企业设施
广州黄埔造船厂公司长洲厂区生产区域占地近70万平方米，岸线3000米，码头长900米，水深6-9米。拥有华南地区最大的室内船台和造船车间，公司日涂装喷涂量达300平方米，管子年加工能力达到60000根，钢材月均预处理能力1300吨，拥有12000吨举力浮船坞，数控等离子切割机，肋骨冷弯机、120吨门座式起重机、150吨平板车等一批先进的下水、加工、起吊与运输设备，拥有强大的研究开发队伍和先进的计算机三维设计工作站。公司龙穴厂区尚在建设，待完善。
该厂建厂已有100多年的历史。解放后，按照现代化船厂的布局进行了大规模的扩建和改造工程。现有华南最大的长428米、宽33×2米、跨高42米的钢结构船体装配车间，并配置了起吊能力为75吨的横空吊车多台，5，000吨以下船舶的船体大合拢、直至下水前的全部工程，均可在室内船台完成。下水采用浮船坞，安全快捷。该厂船体加工车间拥有大型油压机、大型三辊弯板机、大型七辊矫正机、数字程序控制切割机、中频弯肋骨机、回火炉等比较齐全的船体加工设备，能把钢板及各种型材加工形成任何复杂形状。在机加工车间，有各种类型的机床和大型落地镗床、数控螺旋桨铣床、长轴车床等，能加工大小机械零件和尾轴。铸锻车间拥有170公斤中频、1，500公斤无蕊工频感应电炉等先进熔炼设备和65～750公斤不同规格的空气锤，能加工各种中、小型铸锻件。该厂还开展了全面质量管理，拥有先进的检验设备和技术，以确保产品质量。该厂技术力量雄厚，有工程技术人员300多人，能根据客户的要求，独立完成各种船舶的设计，设计质量良好，焊接技术精良，有136名电焊工，经过考试获得美国ABS船级社Q2、Q4级的电焊工合格证。有1人获得美国ABS船级社超声波探伤合格证，5人获得中国船舶检验局超声波探伤合格证。
黄埔造船厂_广州黄埔造船厂 -历史沿革
该厂建厂已有100多年的历史。解放后，按照现代化船厂的布局进行了大规模的扩建和改造工程。现有华南最大的长428米、宽33×2米、跨高42米的钢结构船体装配车间，并配置了起吊能力为75吨的横空吊车多台，5000吨以下船舶的船体大合拢、直至下水前的全部工程，均可在室内船台完成。下水采用浮船坞，安全快捷。该厂船体加工车间拥有大型油压机、大型三辊弯板机、大型七辊矫正机、数字程序控制切割机、中频弯肋骨机、回火炉等比较齐全的船体加工设备，能把钢板及各种型材加工形成任何复杂形状。在机加工车间，有各种类型的机床和大型落地镗床、数控螺旋桨铣床、长轴车床等，能加工大小机械零件和尾轴。铸锻车间拥有170公斤中频、1500公斤无蕊工频感应电炉等先进熔炼设备和65～750公斤不同规格的空气锤，能加工各种中、小型铸锻件。该厂还开展了全面质量管理，拥有先进的检验设备和技术，以确保产品质量。该厂技术力量雄厚，有工程技术人员300多人，能根据客户的要求，独立完成各种船舶的设计，设计质量良好，焊接技术精良，有136名电焊工，经过考试获得美国ABS船级社Q2、Q4级的电焊工合格证。有1人获得美国ABS船级社超声波探伤合格证，22人获得CCS中国船级社超声波探伤合格证。
黄埔造船厂_广州黄埔造船厂 -产品介绍
军用船舶
中华第一艇公司几十年来为海军建造各类战斗舰艇和辅助舰艇约200艘，共修理各类舰艇约1,500艘。舰艇优良质量及良好的可靠性、可维性、在航率，受到了国家领导、军委领导、国防科工委及海军将士的高度评价。驻守香港的护卫艇被誉为“中华第一艇”。2000年广州黄埔造船厂建造的某型舰获得了“精品舰”的称号，军委领导题词“弘扬军工精神，建造一流舰船”。
民用船舶
移植军工技术和管理经验，公司成功研制了国内急需的重点船型，近期主要产品有海关缉私艇、救助船、小水线面、海巡船等。“海洋石油623”是中国国内首艘自行设计和建造的6500HP电力推进油田守护船，为海上石油和天然气勘探、开采工程、建筑设施等提供多种服务，航行于无限航区/近海航区，具有DP2功能，是国际上先进的船舶。
船舶修理与改装
浮船坞公司具有强大的船舶修理与改装能力，先后承修了载重量为9.8万吨的散装水泥工作船“金箭”轮及5.5万吨的货轮“虎威”轮的修理工作。并在厂内承修了3.3万吨巴拿马籍“雅海”号及250米长的韩国FD117浮船坞的维修，使客户高兴而来，满意而归。我司自成功进入LPG船修理市场后，短短7年就修理了57艘LPG船。2002年承接了将一艘希腊油轮改装成豪华游轮“金马轮”的工作，该船于2003年成功交付，并作为希腊奥运会的接待用船。公司坚持“客户至上，优质高效，服务周到”的经营理念，与国内外各大航运公司建立了良好的合作关系，每年完成上百艘船舶的修理与改装任务。主要修船产品有豪华油轮改装金马轮、沥青改装船月亮湾、珍宝海鲜舫等。
近海工程
公司率先开拓中国国内海洋工程市场，成功建造了JU200MU钻井平台、W10-3单点系泊装置、W11-4井口平台和中心平台生活模块，修理了“南海2号”半潜式钻井平台，展示了公司在近海工程领域中的实力。
港口机械与钢结构
公司坚持以船为本，多种经营方针，先后承接了德国克虏伯公司4台2200吨/时连续式卸船机的钢结构及总装合同、芬兰科尼公司两台2500吨/时抓斗式卸船机的建造合同。钢结构产品进军市政工程市场，先后承接了广州内环路A2.6标段钢结构、机场高速、增
