爱华网沪蓉西高速公路是原国家规划建设的“791”高速公路网东西干线上海至成都公路的重要组成部分，现为国家高速公路网G50沪渝高速公路组成部分，已于2009年建成通车，是我国东西中部地区连接重庆、成都等西南大城市的重要快速通道。它的建设，对完善我国公路网布局，沟通东西部交通，促进区域和湖北社会经济的发展，支持国家西部大开发战略的实施将起到重要作用。
沪蓉西_沪蓉西高速公路 -建设难度
说沪蓉西高速公路工程项目浩大，是因为项目总投资及公里造价均创湖北高速公路建设项目之最，所需钢材30万吨，总投资204亿元人民币；说它地质地形特殊，是因为处于云贵高原东北部的鄂西高原，山高坡陡，地形起伏频繁，号称“集地质病害之大成”；说它难度最大，是因为桥隧比例占整个路线总长的67%，最高桥墩达179米，最长隧道达8.7公里，修便道上山时，一个强壮工人一天只能肩背一包水泥；说它创多项世界之最，是因为龙潭河大桥墩高179米，位列世界第一，被中国世界纪录协会收录为世界最高桥墩候选世界纪录。四渡河大桥跨径达900米，位列隧道锚钢衍架梁同类桥型世界第一。.
沪蓉西_沪蓉西高速公路 -经济价值
湖北沪蓉西高速公路是上海―重庆高速公路，简称沪渝高速，中国国家高速公路网编号为G50的重要组成部分。它的建设，对于完善国家和我省主骨架公路网布局，沟通我国东中西部交通，促进区域和湖北省社会发展，支持国家西部大开发战略的实施将起到十分重要的作用。项目建成后，将使湖北省形成以武汉为中心，以京港澳和沪渝州两条高速公路为主轴，连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网络。同时把中国较发达的沿海东部地区，经济正在蓬勃发展的中部地区以及正在实施“西部大开发”的西部地区有机的结合在一起，成为我国东西部交通命脉和经济纽带。沪蓉西_沪蓉西高速公路 -规模
G50沪渝高速（上海―重庆高速公路路线走向为：上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-宜昌-恩施-忠县-垫江-重庆，全长1786公里。湖北沪蓉西高速公路作为沪渝高速的重要组成部分，也是湖北省高等级公路网“五纵三横一环”的重要组成部分，是我国东中部地区连接重庆、成都等大城市通往大西南的重要快速通道。高速公路沿途经过宜昌市所属的宜都市、长阳县；恩施州所属的巴东县、建始县、恩施市、利川市。路线经过的主要控制点渔洋溪、白氏坪、高家堰、贺家坪、堡镇、榔坪、野三关、高坪、红岩寺、崔坝、吉心店、耿家岩、白果坝、龙潭坝、青龙嘴、凉雾山、清江源、鱼泉口等。全线均跨越清江水系。
湖北沪蓉西高速公路全长约 320 公里，分为宜昌长江大桥至恩施吉心（简称宜恩段）和恩施吉心至利川鱼泉口（简称恩利段）两个项目建设， 2004 年 8 月 20 日，湖北沪蓉西高速公路正式开工建设。
